Антифриз: қызыл, жасыл және көк
Күзгі-қысқы маусымның жақындауымен автокөлік жүргізушілері қысқа көліктерін дайындауда. Маңызды міндеттердің бірі - антифризді таңдау, оның арқасында салқындату жүйесіндегі сұйықтықты қатып қалудан қорғауға болады.
Жүргізушілер арасында антифриз мен антифриз, сондай-ақ түрлі түсті антифриз арасындағы айырмашылықтар туралы мифтер бар.
Мысалы, көптеген көлік иелері келесі пікірде:
- Антифриз антифриз емес, ол ең арзан, сондықтан оның қызмет ету мерзімі ең қысқа;
- қызыл антифриз сұйықтығы - ең жоғары сапа, оны бес жыл бойы өзгертуге болмайды;
- Жасыл антифриздің қызмет ету мерзімі 2-3 жыл.
Vodi.su порталының беттерінде антифриздің әртүрлі түрлерімен күресуге тырысайық.
Антифриз дегеніміз не?
Ең алдымен, сіз кез келген антифриз екенін түсінуіңіз керек түссіз. Түс ешбір сапаға мүлдем әсер етпейді. Олар ағып кетуді жақсырақ көру үшін бояуды қоса бастады. Сондай-ақ, әрбір өндіруші өз өнімдерін осылай жіктейді.
Антифриз сұйықтығы - бұл нөлден төмен температурада қатып қалудан сақтайтын әртүрлі заттары бар судың ерітіндісі.
Назар аударатын ең маңызды параметр - кристалдану температурасы. Немесе, қарапайым тілмен айтқанда, қату нүктесі. Ол минус 20-дан минус 80 градусқа дейін болуы мүмкін. Тиісінше, егер сіз антифризді сұйылтсаңыз, онда кристалдану температурасы көтеріледі. Сұйылту кезінде дұрыс пропорцияларды ұстаныңыз, әйтпесе сұйықтық қатып қалады және қымбат жөндеу жұмыстары сізді күтеді.
Ресейде Фольксваген концернінде қолданылатын классификация қабылданды:
- G12 және G12 + - құрамында органикалық тұздар негізінде коррозия ингибиторлары бар, қозғалтқыштың тот бар бөліктерінде қорғаныс қабатын құрайды;
- G12 ++, G13 - оларда салыстырмалы түрде жақында жасалған коррозиядан қорғауға арналған органикалық және бейорганикалық заттардың қоспасы бар;
- G11 – құрамында органикалық және бейорганикалық тұздар да бар.
Тек бейорганикалық тұздарды пайдаланатын дәстүрлі антифриздер де бар. Антифриз - толығымен кеңестік даму - мұздамайтын сұйықтықтардың осы тобына жатады. Бүгінде олар моральдық тұрғыдан ескірген, өйткені олар коррозиядан әлдеқайда нашар қорғайды. Сонымен қатар, оларды жеткілікті түрде үнемі өзгерту керек.
Мұздануға қарсы түстер
Антифризді қандай түске бояу керек - мұндай шешімді сұйықтықты әзірлеуші тікелей қабылдайды. Сонымен, Volkswagen келесі классификацияны пайдаланады:
- жасыл, көк, кейде қызғылт сары - G11;
- G12 - сары немесе қызыл;
- G12+, G13 - қызыл.
Айта кету керек, бұл схема сирек орындалады. Сондықтан ереже - антифризді немесе антифризді таңдағанда ешқашан түсті басшылыққа алмаңыз. Ең алдымен композицияны оқып шығыңыз және затбелгідегі сұйықтыққа төзімділік класын іздеңіз. Бір түс әртүрлі өндірушілердің сұйықтықтарының химиялық құрамының бірдей екендігіне кепілдік бермейді. Автокөлікке арналған нұсқауларды мұқият оқып шығыңыз және өндіруші ұсынған антифризді толтырыңыз.
Егер сізде американдық машина болса, онда толеранттылық сыныптары еуропалықтармен мүлдем сәйкес келмейді. Бұл түске де қатысты. Американың өз стандарттары бар және ол жерде канцерогенді болып саналатын, қоршаған ортаға нашар әсер ететін нитритті антифриздер қолданылады. Дегенмен, канистрде классификацияның еуропалық аналогын жиі көруге болады.
Жапонияның да өз жүйесі бар:
- қызыл - минус 30-40;
- жасыл - минус 25;
- сары - минус 15-20 градус.
Яғни, егер сізде жапон көлігі болса, онда сіз жапондық өндірістің түпнұсқасын немесе лицензия бойынша шығарылған сұйықтықты сатып алуыңыз керек немесе еуропалық баламасын іздеуіңіз керек. Әдетте бұл G11 немесе G12.
Антифризді ауыстыру
Салқындатқышты үнемі өзгерту керек. Біз Vodi.su порталында мұны қалай жасауға болатынын, сондай-ақ радиаторды қалай жууға болатынын айттық. Қымбат антифризді құйсаңыз да, оны төгіп тастаған кезде қозғалтқышта көптеген кірдің шөгетінін көресіз.
Егер, мысалы, ауладағы температура нөлден төмен болмаса, жолда радиатор құбыры жарылып, антифриз ағып кетсе, ең жақын автокөлік қызметіне жету үшін радиаторға қарапайым тазартылған су қосуға болады.
Өндіруші ұсынатын антифризді үнемі толықтырып отыру керек. Бір компаниядан антифризді сатып алып, оны аздап резервте қалдырған дұрыс. Бұл жағдайда сіз толтыру және араластыру туралы алаңдамайсыз.
Егер сіз салқындатқышты толығымен төгіп, жаңасын толтырғыңыз келсе, төзімділік класына сәйкес дұрыс антифризді таңдауыңыз керек. Түс маңызды емес.
Егер сіз антифриздің әртүрлі түрлерін кездейсоқ араластырған болсаңыз, сұйықтықты ағызып, бүкіл жүйені жуу керек. Содан кейін антифриздің қажетті мөлшерін құюға болады.
Түске назар аудара алмайтыныңызды есте сақтаңыз. Әрбір автоөндіруші өзіне тән сипаттамалары бар қозғалтқыштарды шығарады. Карбоксил, силикат немесе көміртекті қоспалар оған айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін - тұндырады және қуат блогының және оның элементтерінің ерте тозуына әкеледі.
Салқындату жүйесін тек төгілген антифризде кір мен қатты бөлшектердің көп мөлшері болса ғана шайыңыз. Көлік өндірушісінің нұсқауларын орындай отырып, жаңа антифризді толтырыңыз.
Жүктелуде…
