Антифриз G12, оның ерекшеліктері және басқа класстардың антифризінен айырмашылығы
Мазмұны
Антифриз - халықаралық ағылшын тілінен «Антифриз» деп аударылған этилен немесе пропиленгликоль негізіндегі салқындатқыш сұйықтық. Антифриз G12 класы 96-2001 жылдар аралығындағы автомобильдерде қолдануға арналған, қазіргі заманғы автомобильдер әдетте 12+, 12 плюс плюс немесе g13 антифриздерін пайдаланады.
«Салқындату жүйесінің тұрақты жұмысының кілті - жоғары сапалы антифриз»
G12 антифризінің ерекшелігі неде
G12 класы бар антифриз әдетте қызыл немесе қызғылт түске боялады, сонымен қатар антифриз немесе G11 антифризімен салыстырғанда ұзағырақ болады. қызмет ету мерзімі - 4 жылдан 5 жылға дейін. G12 құрамында силикаттар жоқ, оның негізі: этиленгликоль және карбоксилат қосылыстары. Қоспа орамының арқасында блоктың немесе радиатордың ішкі бетінде коррозияның локализациясы төзімді микро пленканы қалыптастыратын қажет жерде ғана пайда болады. Көбінесе антифриздің бұл түрі жоғары жылдамдықты ішкі жану қозғалтқыштарының салқындату жүйесіне құйылады. Антифриз g12 араластырыңыз және басқа кластағы салқындатқыш - қолайсыз.
Бірақ оның бір үлкен минусы бар - G12 антифризі коррозия орталығы пайда болған кезде ғана әрекет ете бастайды. Бұл әрекет діріл мен температураның өзгеруі нәтижесінде қорғаныс қабатының пайда болуын және оның тез төгілуін жояды, бұл жылу беруді жақсартуға және ұзақ уақыт пайдалануға мүмкіндік береді.
G12 класының негізгі техникалық сипаттамалары
Қызыл немесе қызғылт түсті механикалық қоспасыз біртекті мөлдір сұйықтықты білдіреді. G12 антифризі 2 немесе одан да көп карбон қышқылдары қосылған этиленгликоль болып табылады, қорғаныс қабығын түзбейді, бірақ қазірдің өзінде қалыптасқан коррозия орталықтарына әсер етеді. Тығыздығы 1,065 - 1,085 г/см3 (20°C температурада). Мұздату температурасы 50 градус аязда, ал қайнау температурасы шамамен +118 ° C. Температуралық сипаттамалар көп атомды спирттердің (этиленгликоль немесе пропиленгликоль) концентрациясына байланысты. Көбінесе мұндай алкогольдің антифриздегі пайызы 50-60% құрайды, бұл оңтайлы өнімділікке қол жеткізуге мүмкіндік береді. Таза, ешқандай қоспасыз этиленгликоль тығыздығы 1114 кг/м3 және қайнау температурасы 197°С, 13°С минутта қатып қалатын тұтқыр және түссіз майлы сұйықтық. Сондықтан резервуардағы сұйықтық деңгейінің даралығын және көбірек көрінуін беру үшін антифризге бояғыш қосылады. Этиленгликоль - ең күшті тағамдық улан, оның әсерін қарапайым алкогольмен бейтараптандыруға болады.
G12 антифризі неден тұрады
Антифриз класы G12 концентратының құрамына мыналар кіреді:
- екі атомды спирт этиленгликоль мұздатуды болдырмау үшін қажетті жалпы көлемнің шамамен 90%;
- тазартылған су, шамамен бес пайыз;
- бояу (түсі жиі салқындатқыштың класын анықтайды, бірақ ерекше жағдайлар болуы мүмкін);
- қоспалар пакеті кем дегенде 5 пайыз, этиленгликоль түсті металдарға агрессивті болғандықтан, оған органикалық қышқылдарға негізделген фосфат немесе карбоксилат қоспаларының бірнеше түрі қосылады, олар теріс әсерді бейтараптандыруға мүмкіндік беретін ингибитор ретінде әрекет етеді. Әртүрлі қоспалар жиынтығы бар антифриздер өз функцияларын әртүрлі тәсілдермен орындайды және олардың негізгі айырмашылығы коррозиямен күресу әдістерінде.
Коррозия ингибиторларынан басқа, G12 салқындатқышындағы қоспалар жиынтығы басқа қажетті қасиеттері бар қоспаларды қамтиды. Мысалы, салқындатқышта міндетті түрде көбіктенуге қарсы, майлау қасиеттері мен қақтың пайда болуына жол бермейтін композициялар болуы керек.
G12 және G11, G12+ және G13 арасындағы айырмашылық неде
Антифриздің негізгі түрлері, мысалы, G11, G12 және G13, қолданылатын қоспалардың түріне қарай ерекшеленеді: органикалық және бейорганикалық.
Антифриздер туралы жалпы ақпарат, олардың арасындағы айырмашылық неде және дұрыс салқындатқышты қалай таңдау керек
Салқындату бейорганикалық шығу тегі G11 сұйықтығы қоспалардың шағын жиынтығымен, фосфаттар мен нитраттардың болуы. Мұндай антифриз силикат технологиясы арқылы жасалған. Силикатты қоспалар тоттану аймақтарының болуына қарамастан жүйенің ішкі бетін үздіксіз қорғаныс қабатымен жабады. Мұндай қабат болса да бұрыннан бар коррозия ошақтарын бұзылудан қорғайды. Мұндай антифриздің тұрақтылығы төмен, жылуды нашар өткізеді және қысқа қызмет мерзімі бар, содан кейін ол тұндырады, абразивті қалыптастырады және осылайша салқындату жүйесінің элементтерін зақымдайды.
Жиі G11 антифризі жасыл түске боялады немесе көк түстер. Бұл салқындатқыш қолданылады 1996 жылға дейін шығарылған көліктер үшін жыл және салқындату жүйесінің үлкен көлемі бар автомобиль.
Еуропада антифриз класстарының беделді спецификациясы Volkswagen концерніне жатады, сондықтан сәйкес VW TL 774-C белгісі антифризде бейорганикалық қоспаларды пайдалануды қарастырады және G 11 деп белгіленеді. VW TL 774-D спецификациясы органикалық негізіндегі карбон қышқылы қоспаларының болуы және G 12 деп белгіленген. VW стандарттары TL 774-F және VW TL 774-G G12 + және G12 ++ кластарымен белгіленген, ал ең күрделі және қымбат G13 антифризі VW TL 774-J стандарты. Ford немесе Toyota сияқты басқа өндірушілердің өз сапа стандарттары бар. Айтпақшы, антифриз мен антифриздің айырмашылығы жоқ. Тосол - алюминий блогы бар қозғалтқыштарда жұмыс істеуге арналмаған ресейлік минералды антифриздің брендтерінің бірі.
А сұйық сорттары Органикалық антифриздің G12, G12+ және G13 сорттары «Ұзақ өмір». Заманауи автомобильдердің салқындату жүйелерінде қолданылады 1996 жылдан бері G12 және G12+ этиленгликоль негізінде өндірілген, бірақ тек қана G12 plus гибридті технологияны пайдалануды қамтиды силикат технологиясы карбоксилат технологиясымен біріктірілген өндіріс. 2008 жылы G12 ++ класы да пайда болды, мұндай сұйықтықта органикалық негіз аз мөлшерде минералды қоспалармен біріктіріледі (деп аталады). лобрид Lobrid немесе SOAT салқындатқыштары). Гибридті антифриздерде органикалық қоспаларды бейорганикалық қоспалармен араластырады (силикаттарды, нитриттерді және фосфаттарды қолдануға болады). Технологиялардың мұндай үйлесімі G12 антифризінің негізгі кемшілігін жоюға мүмкіндік берді - ол пайда болған кезде коррозияны жоюға ғана емес, сонымен қатар профилактикалық әрекетті орындауға мүмкіндік берді.
Салқындату G13 класындағы сұйықтық 2012 жылдан бері шығарылады және жобаланған экстремалды жағдайларда жұмыс істейтін қозғалтқыш ICE үшін. Технологиялық тұрғыдан оның G12-ден еш айырмашылығы жоқ, тек айырмашылығы сол пропиленгликольмен жасалған, ол аз улы, тезірек ыдырайды, яғни қоршаған ортаға аз зиян келтіреді ол жойылғанда және оның бағасы G12 антифризінен әлдеқайда жоғары болғанда. Экологиялық стандарттарды жақсарту талаптары негізінде ойлап табылған. G13 антифризі әдетте күлгін немесе қызғылт болады, бірақ іс жүзінде оны кез-келген түске бояуға болады, өйткені бұл оның сипаттамалары тәуелді емес бояғыш болғандықтан, әртүрлі өндірушілер әртүрлі түстер мен реңктері бар салқындатқыштарды шығара алады.
Карбоксилат пен силикат антифризінің әрекетіндегі айырмашылық
G12 антифриз үйлесімділігі
Пайдаланылған автокөлікті сатып алған және кеңейту цистернасына салқындатқыштың қай маркасы құйылғанын білмейтін бірнеше тәжірибесіз автокөлік иелеріне әртүрлі сыныптағы антифриздерді және қызықты түстерді араластыруға бола ма?
Біз бұрын айтқанымыздай, түс қасиетке әсер етпейді, және әртүрлі өндірушілер әртүрлі түстермен бояй алады, бірақ бәрібір бірдей жалпы қабылданған нормалар бар. Ең көп таралған антифриздер - жасыл, көк, қызыл, қызғылт және қызғылт сары. Кейбір стандарттар тіпті әртүрлі реңктегі сұйықтықтарды пайдалануды реттеуі мүмкін, бірақ антифриздің түсі ескерілуі керек соңғы критерий болып табылады. Жиі болса да жасыл белгілеу үшін қолданылады ең төменгі класты сұйықтық G11 (силикат). Ендеше араластырайық делік антифриз G12 қызыл және қызғылт (карбоксилат) рұқсат етілген, сондай-ақ тек органикалық негіздегі антифриздер немесе тек бейорганикалық негіздегі сұйықтықтар, бірақ сіз мұны білуіңіз керек. түрлі өндірушілер «салқындатқыш» бірге болуы мүмкін әр түрлі қоспалар жиынтығы және хим. сонымен қатар, оның реакциясын болжау мүмкін емес! G12 антифризінің мұндай үйлесімсіздігі олардың құрамына кіретін қоспалар арасында жауын-шашынмен немесе салқындатқыштың техникалық сипаттамаларының нашарлауымен бірге жүретін реакцияның пайда болуының жоғары ықтималдығында жатыр.
Сондықтан, егер сіз іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысын жалғастырғыңыз келсе, сол маркадағы және класстағы антифризді толтырыңыз немесе ескі сұйықтықты толығымен төгіп, оны өзіңіз білетін сұйықтықпен ауыстырыңыз. кішкентай сұйықтықты тазартылған сумен толтыруға болады.
Қандай антифризді таңдау керек
Сұрақ антифризді таңдауға қатысты болғанда, түсі бойынша ғана емес, сонымен қатар класс бойынша өндіруші кеңейту цистернасында көрсеткенін пайдалану ұсынылады немесе көлік құралының техникалық құжаты. Өйткені, егер салқындатқыш радиаторды өндіруде мыс немесе жез пайдаланылса (ескі автомобильдерге орнатылған), онда органикалық антифриздерді қолдану қажет емес.
Антифриздер 2 түрлі болуы мүмкін: концентрлі және зауытта сұйылтылған. Бір қарағанда, үлкен айырмашылық жоқ сияқты көрінеді және көптеген жүргізушілер концентрат алуға кеңес береді, содан кейін оны өзіңіз тазартылған сумен тек пропорцияда (біздің климаттық жағдайларымыз үшін 1-ден 1-ге дейін) сұйылтуға кеңес береді, мұны сіз деп түсіндіреді. Жасанды емес құйып жатыр, бірақ, өкінішке орай, концентратты қабылдау мүлдем дұрыс емес. Зауытта араластыру дәлірек болғандықтан ғана емес, сонымен қатар зауыттағы су молекулалық деңгейде сүзіліп, тазартылғандықтан, ол салыстырмалы түрде лас болып көрінеді, сондықтан кейінірек бұл шөгінділердің пайда болуына әсер етуі мүмкін.
Антифризді қалай сұйылту керектігі кесте бойынша анықталады:
Антифриз концентратын қалай дұрыс сұйылту керек
Автокөлік әуесқойы қай антифризді толтыру жақсы екенін таңдағанда, тек түске (жасыл, көк немесе қызыл) назар аударса, бұл дұрыс емес, біз тек қана кеңес бере аламыз:
- шойын блоктары бар мыс немесе жез радиаторы бар автомобильде жасыл, көк антифриз немесе антифриз (G11) құйылады;
- алюминий радиаторларында және заманауи автомобильдердің қозғалтқыш блоктарында олар қызыл, қызғылт сары антифризді (G12, G12 +) құяды;
- толтыру үшін, олар нақты не толтырылғанын білмесе, олар G12 + және G12 ++ пайдаланады.
Қызыл, жасыл және көк антифриздің айырмашылығы
Антифризді таңдағанда, не болатынына назар аударыңыз:
- түбінде тұнба болған жоқ;
- қаптама жоғары сапалы және жапсырмада қатесіз болды;
- күшті иіс болмады;
- рН мәні 7,4-7,5 кем емес;
- нарықтық құны.
Антифризді сауатты ауыстыру автомобильдің техникалық сипаттамаларына, сондай-ақ белгілі бір техникалық сипаттамаларға тікелей байланысты және әрбір автоөндірушіде өзіндік болады.
Сіз антифриздің ең жақсы нұсқасын таңдаған кезде, оның түсі мен күйін мезгіл-мезгіл бақылап отырыңыз. Түс қатты өзгерсе, бұл СО-дағы ақауларды немесе төмен сапалы антифризді көрсетеді. Түсінің өзгеруі антифриз қорғаныс қасиеттерін жоғалтқан кезде пайда болады, содан кейін оны ауыстыру керек.
