Түтінге қарсы - іштен жану қозғалтқышының темекі шегуін болдырмайтын қоспа
Мазмұны
Іштен жану қозғалтқышы темекі шекпеу үшін оған не құю керек? Бұл сұрақты көлікті сатқан кезде көлік иелері жиі қояды. Және олар, дәл сол мәмілелер, антиsmoke қоспасының көмегімен сатып алушыны алдау ұсынылады. Қозғалтқыштағы ақаулықты автомобильдің күнделікті жұмысы кезінде де жасыруға болады, бұл симптом ғана емес, себебінің өзі де жоғалады деп үміттенеді. Бұл мүлдем болмаса да, бұл құрал симптомды қысқа уақытқа жояды, бірақ емделмейді!
Іштен жанатын қозғалтқыштарға арналған қоспа түтінге қарсы пайдаланылған газдардың айтарлықтай көлемінен уақытша құтылуға мүмкіндік береді, сондай-ақ іштен жанатын қозғалтқыштардың жұмысы кезінде пайда болатын күшті шуды. Дегенмен, мұндай қаражат жөндеу емес, «камуфляж» болып табылады, ол жиі пайдаланылған автокөліктерді сату кезінде қолданылады. Егер біз көп темекі шегетін автомобильді нақты жөндеу туралы айтатын болсақ, онда сіз алдымен іштен жану қозғалтқышының қысылуын өлшеп, декодсыздандыру құралдарын пайдалануыңыз керек. Әрі қарайғы жұмыс ішкі жану қозғалтқышының күйіне байланысты.
Мұнайдағы түтінге қарсы деп аталатын нәрсеге келетін болсақ, қазіргі уақытта автосалондардың сөрелерінде сіз көптеген танымал өндірушілердің ұқсас өнімдерін таба аласыз, мысалы, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry және т.б. Интернетте сіз белгілі бір құралдар туралы көптеген қарама-қайшы пікірлерді таба аласыз. Және бұл екі факторға байланысты. Біріншісі - сатылымда жалған заттардың болуы, екіншісі - іштен жанатын қозғалтқышты «елеусіз қалдырудың» басқа дәрежесі. Дегенмен, егер сізде темекіге қарсы қандай да бір өніммен оң немесе теріс тәжірибе болған болса, бұл туралы түсініктемелерде жазыңыз. Бұл осы рейтингке объективтілік қосады.
| Қосымша атау | Сипаттама, ерекшеліктері | 2018 жылдың жазындағы бағасы, рубль |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Тұрақты | Өте жақсы құрал, шынымен түтінді азайтады, сонымен қатар қалдықтар үшін май шығынын азайтады | 460 |
| RVS магистрі | Бұл жеткілікті тиімді құрал, бірақ ол ресурстың кемінде 50% қалған DVSh-те ғана қолданыла алады. Сонымен қатар, ішкі жану қозғалтқышының әрбір түрі үшін сіз өзіңіздің композицияңызды таңдауыңыз керек. | 2200 |
| XADO кешенді майды өңдеу | Өте тиімді және салыстырмалы түрде арзан құрал, профилактикалық ретінде қолайлы | 400 |
| Керри КР-375 | Орташа тиімділік, өте тозбаған орташа жүгіріс қозғалтқыштары үшін қолайлы, төмен баға | 200 |
| MANNOL 9990 мотор дәрігері | Төмен тиімділік, тек төмен жүгірістері бар ICE-де қолдануға болады, іс жүзінде түтін мен майдың күйіп қалуын жоймайды, өйткені әрекет негізінен қорғауға бағытталған. | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | Өте нашар сынақ нәтижелері, әсіресе суық және жоғары ылғалдылық жағдайында | 390 |
| Ұшу жолағы Түтінге қарсы | Төмен жүгіріс ICE үшін немесе профилактикалық мақсатта жарамды тестілеудің кейбір нашар нәтижелерін көрсетті. | 250 |
| Бардал темекі шекпейді | Экологиялық мақсатта түтінді азайтудың уақытша құралы ретінде орналастырылған | 680 |
ICE түтінінің көбеюінің себептері
Белгілі бір өнімдердің сипаттамалары мен тиімділігіне шолу жасамас бұрын, түтін қоспаларының жұмыс істеу механизміне қысқаша тоқталайық, өйткені олардың көпшілігі құрамы жағынан да, іштен жанатын қозғалтқыштарға әсері жағынан да өте ұқсас. Бірақ түтінге қарсы көмектесетін қоспаны дұрыс таңдау үшін автокөліктің шығатын құбырынан неліктен қою қара немесе көк түтін шығуы мүмкін екенін анықтау керек. Сонымен, елеулі түтіннің себебі болуы мүмкін:
- Іштен жанатын қозғалтқыштардың цилиндрлі-поршеньді тобының элементтерінің тозуы. атап айтқанда, цилиндр қақпағының тығыздағышын жарып шығу, май қырғыш сақиналарының тозуы, цилиндрлердің геометриясының өзгеруі және майдың жану камераларына түсіп, жанармаймен бірге жануына байланысты басқа да бұзылулар туралы айтып отырмыз. Осыған байланысты пайдаланылған газдар қараңғы болып, олардың мөлшері артады.
- ICE қартаюы. Сонымен қатар, CPG және басқа жүйелердің жеке элементтері арасындағы алшақтықтар мен кері әсерлер артады. Бұл сондай-ақ қозғалтқыш майды «жейтін» жағдайға әкелуі мүмкін және сол сияқты көп мөлшерде қара (немесе көк) пайдаланылған газдар болады.
- Қозғалтқыш майын дұрыс таңдамау. атап айтқанда, егер ол өте қалың және/немесе ескі болса.
- Май тығыздағыштың ағуы. Осыған байланысты май жану камерасына немесе жай ғана қозғалтқыштың ыстық элементтеріне түсіп, қуырылуы мүмкін. Дегенмен, бұл жағдайда түтін қозғалтқыш бөлігінен шығуы мүмкін.
әдетте, пайдаланылған газдар мөлшерінің артуы (бензин және дизельдік ICE үшін) ескі және/немесе өте тозған ICE (жоғары жүгіріспен) кезінде болады. Сондықтан, қоспалардың көмегімен сіз бұзылуды уақытша ғана «жасыруға» болады, бірақ одан құтыла алмайсыз.
Түтін қоспалары қалай жұмыс істейді
Қысқаша айтқанда, түтінге қарсы қоспалар май қоюландырғыштары деп аталады. Яғни, олар майлаудың тұтқырлығын арттырады, соның арқасында оның аз мөлшері поршеньге түседі және сол жерде жанып кетеді. Дегенмен, іштен жанатын қозғалтқыштағы майлаудың аз мөлшері және оның жеткіліксіз ағыны жекелеген бөлшектердің және тұтастай алғанда іштен жану қозғалтқышының елеулі (кейде сыни) тозуына әкеледі. Мұндай жағдайларда ол «тозуға», жоғары температурада және дерлік «құрғақ» жұмыс істейді. Әрине, бұл оның жалпы ресурсын күрт төмендетеді. Сондықтан мұндай қоспаны пайдалану симптомды алып тастауға ғана емес, қозғалтқышты толығымен өшіруге болады.
Түтінге қарсы қоспалардың көпшілігі бірдей принцип бойынша жұмыс істейді, олар шығарылатын өндірушіге және / немесе брендке қарамастан ұқсас құрамға ие. Сонымен, олар көбінесе молибден дисульфиді, керамикалық микробөлшектер, жуғыш заттар (беттік белсенді заттар, беттік белсенді заттар) және басқа химиялық қосылыстардан тұрады. Осындай элементтердің арқасында қоспалар алдында тұрған келесі үш міндетті шешуге болады:
- іштен жанатын қозғалтқыштың өңделген бөліктерінің бетінде полимерлі қорғаныс қабықшасын жасау, осылайша екі бөліктің де, атап айтқанда, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады;
- кішігірім зақымдардың, қабықтардың, тозудың құрамымен толтыру және сол арқылы іштен жанатын қозғалтқыш бөліктерінің қалыпты геометриясын қалпына келтіру, бұл кері әсердің төмендеуіне және нәтижесінде түтіннің пайда болуына әкеледі;
- майды және іштен жанатын қозғалтқыш бөлшектерінің бетін әртүрлі ластаушы заттардан тазарту (тазалау қасиеттері).
Көптеген түтінге қарсы қоспаларды өндірушілер олардың өнімдері отынды үнемдеуге, қысуды қалпына келтіруге (ұлғайтуға), сондай-ақ ішкі жану қозғалтқышының жалпы қызмет ету мерзімін арттыруға қабілетті деп мәлімдейді. Алайда, іс жүзінде олардың көпшілігі қозғалтқыштың жұмысына айтарлықтай әсер етпейді, және тек олардың құрамындағы химиялық қосылыстардың көмегімен олар тозған қозғалтқыштардағы шамадан тыс түтінді бейтараптандырады. Сондықтан қоспадан ғажайыпты күтуге болмайды, ол іштен жанатын қозғалтқышты қалпына келтіруден тұрады, одан да ұзақ әсер ету үшін (100% жағдайда қоспаның әсері қысқа ғана болады) мерзімі).
Сондықтан таңдаудан бұрын сіз әрқашан түтінге қарсы қолданудың барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін өлшеп алуыңыз керек.
Түтінге қарсы қоспаны қолданудың артықшылықтары мен кемшіліктері
Артықшылықтарға келетін болсақ, олар мыналарды қамтиды:
- іштен жанатын қозғалтқыш бөліктерінің жұмыс беттеріндегі үйкеліс азаяды, бұл олардың ресурсының және қуат блогының жалпы ресурсының ұлғаюына әкеледі;
- пайдаланылған газдардың (түтіннің) мөлшері азаяды;
- іштен жану қозғалтқышының жұмысы кезінде шу азаяды;
- әсер майға қоспаны құйғаннан кейін көп ұзамай қол жеткізіледі.
Түтінге қарсы препараттардың кемшіліктері мыналарды қамтиды:
- Көбінесе оларды қолданудың әсері болжау мүмкін емес. Мұндай құралды қосқаннан кейін өте тозған қозғалтқыш біраз уақыттан кейін толығымен істен шыққан жағдайлар болды.
- Түтінге қарсы қоспалардың әсері әрқашан қысқа мерзімді.
- Түтінге қарсы құралды құрайтын химиялық компоненттер іштен жанатын қозғалтқыш бөліктерінің бетінде көміртегі шөгінділерін қалдырады, оны жою өте, кейде мүмкін емес.
- Кейбір қоспалар химиялық әрекеті арқылы ішкі жану қозғалтқышының бөліктерін сыни зақымдауы мүмкін, содан кейін оларды қалпына келтіру мүмкін болмайды.
сондықтан қоспаларды қолдану керек пе, жоқ па, оны әр көлік иесі шешеді. Дегенмен, объективтілік үшін түтін қоспалары бұзылу себебін жоймайтын уақытша шара ретінде қолданылуы керек екенін атап өткен жөн. Ал іштен жану қозғалтқышына құйып алу үшін, олар оны уақытша түтіндеп қалмауы үшін (мұншалықты қысқа мерзімде мұнай тұтынуды тануға болмайды) сатылғанға дейін ғана қабілетті. Ақылға қонымды адам мұндай қаражатты пайдалану кезіндегі тәуекелдерді есте сақтайды.
Танымал қоспалардың рейтингі
Жеке автокөлік иелері жасаған түтінге қарсы әртүрлі қоспалардың көптеген шолулары мен сынақтарын талдау негізінде біз олардың ең танымал және тиімді рейтингін жасадық. тізім коммерциялық (жарнамалық) сипатта емес, керісінше, қазіргі уақытта коммерциялық қол жетімді түтінге қарсы қоспалардың қайсысы жақсырақ екенін анықтауға бағытталған.
Liqui Moly Visco-Тұрақты
Бұл мұнайдың тұтқырлығын тұрақтандыру үшін оған қосылатын заманауи көп функциялы қоспа. Сонымен қатар, ол қозғалтқыш бөлшектерін және май құрамын (атап айтқанда, жанармай май жүйесіне енген кезде) қорғауға арналған. Қоспаның құрамы тұтқырлық индексін арттыратын полимерлі химиялық заттарға негізделген. Өндірушінің ресми сипаттамасына сәйкес Liquid Moli Vesco-Stabil қоспасы тіпті экстремалды жұмыс жағдайларында (соның ішінде аяз бен жылу) іштен жану қозғалтқышының элементтерін қорғайды.
Автокөлік иелерінің нақты сынақтары көптеген басқа ұқсас қосылыстармен салыстырғанда қоспаның жақсы нәтиже беретінін көрсетеді (жарнамаланғандай сиқырлы болмаса да). Қоспаны іштен жану қозғалтқышының картеріне құйғаннан кейін, шығатын жүйенің түтіні шынымен де айтарлықтай азаяды. Дегенмен, бұл қозғалтқыштың жалпы жағдайына және сыртқы факторларға (ауаның температурасы мен ылғалдылығына) байланысты. Сондықтан бұл қоспа да шартты бірінші орынға қойылды, яғни басқаларға қарағанда тиімділігі жоғары болғандықтан.
Ол 300 мл банкада сатылады, оның мазмұны 5 литр көлеміндегі май жүйесі үшін жеткілікті. Мұндай консервілердің мақаласы - 1996. Оның бағасы 2018 жылдың жазындағы жағдай бойынша шамамен 460 рубльді құрайды.
RVS магистрі
RVS сауда белгісімен шығарылатын өнімдер импорттық қоспалардың отандық аналогы болып табылады (RVS жөндеу және қалпына келтіру жүйелерін білдіреді). Әртүрлі көлемдегі мұнай жүйелері бар бензин мен дизельді қозғалтқыштарға арналған әртүрлі қалпына келтіру агенттерінің тұтас желісі бар. Өндірушінің айтуынша, олардың барлығы іштен жанатын қозғалтқыштың қысылуын арттыруды қамтамасыз етеді, бөлшектердің материалының тозуын өтейді және олардың бетінде қорғаныс қабатын жасайды.
Дегенмен, өндіруші бұл композицияларды 50% -дан астам тозған іштен жанатын қозғалтқыштарда қолдануға болмайтынын дереу талап етеді. Егер майдың құрамында белсенді тефлон, молибден немесе басқа қоспалар болса, өңдеу алдында іштен жанатын қозғалтқышты мұқият жуып, осы қоспаларсыз маймен ауыстыру керек. Сонымен қатар, қоспаны қосу жоспарланған майдың кемінде 50% ресурс болуы керек (қызмет көрсету аралығының ортасы). Әйтпесе, май мен май сүзгісін дереу өзгерту керек.
Әрбір сатып алынған өнім пайдалану бойынша егжей-тегжейлі нұсқаулармен бірге келеді! Онда көрсетілген алгоритмді міндетті түрде орындаңыз, өйткені қосындыны екі (кейде үш) кезеңде толтыру (пайдалану) қажет!
Егер талаптар орындалса, автокөлік иелерінің нақты сынақтары RVS Master шынымен пайдаланылған түтінді азайтатынын, ішкі жану қозғалтқышының қуатын беретінін және отын шығынын азайтатынын көрсетеді. Сондықтан мұндай композициялар түтінге қарсы қоспалар ретінде бір мағыналы ұсынылады.
Жоғарыда айтылғандай, мұндай бірнеше тұжырымдар бар. Мысалы, RVS Master Engine Ga4 май жүйесінің сыйымдылығы 4 литрге дейінгі бензин қозғалтқыштары үшін қолданылады. Мақала бар - rvs_ga4. Пакеттің бағасы 1650 рубльді құрайды. Дизельдік қозғалтқыштарға келетін болсақ, оның атауы RVS Master Engine Di4. Ол сондай-ақ май жүйесінің көлемі 4 литр болатын іштен жанатын қозғалтқыштарға арналған (басқа да ұқсас пакеттер бар, олардың атауларындағы соңғы сандар қозғалтқыш май жүйесінің көлемін символдық түрде көрсетеді). Қаптама мақаласы rvs_di4. Бағасы 2200 рубль.
XADO кешенді майды өңдеу
Ол қалпына келтіретін немесе май қысымын қалпына келтіретін түтінге қарсы қоспа ретінде орналастырылған. Сонымен қатар, басқа аналогтары сияқты, ол қалдықтарға арналған май шығынын азайтады, қозғалтқыш майының термиялық тұтқырлығын арттырады, іштен жанатын қозғалтқыштың тозуын азайтады, оның жалпы қызмет ету мерзімін ұзартады және елеулі жүгірісі бар барлық іштен жанатын қозғалтқыштарға жарамды.
Назар аударыңыз, агенттің өзі қыздырылған күйде + 25 ... + 30 ° C температураға дейін және қыздырылған майға құйылуы керек. Жұмыс кезінде күйіп қалудан сақ болыңыз!
Hado брендімен шығарылған өнімдер ұзақ уақыт бойы автокөлік иелерінің арасында оң жақтан көрінді. Түтінге қарсы күрес ерекшелік емес еді. Іштен жану қозғалтқышы сыни күйге дейін тозбаған жағдайда, бұл қоспаны пайдалану түтінді айтарлықтай азайтады және іштен жанатын қозғалтқыштың меншікті қуатын арттырады. Дегенмен, бұл қоспаны профилактика ретінде тиімдірек қолдануға болады (бірақ жаңа майды қоюландырмау үшін толығымен жаңа ICE емес).
Ол 250 мл бөтелкеде сатылады, бұл 4 ... 5 литр көлемі бар май жүйесі үшін жеткілікті. Бұл өнімнің мақаласы - XA 40018. Бағасы шамамен 400 рубльді құрайды.
Керри КР-375
Бұл құралды өндіруші айтарлықтай жүрісі бар автомобильдер үшін арнайы әзірленген түтінге қарсы жоғары тиімді қоспа ретінде орналастырған. Бұл өнім этилен-пропилен сополимерінің, алифатты, ароматты және нафтенді көмірсутектердің қоспасы болып табылады. Оны бензинде де, дизельді де ICE-де, соның ішінде шағын құрылғыларда қолдануға болады. Май жүйесі 6 литрден аспайтын ішкі жану қозғалтқыштары үшін бір бөтелке жеткілікті.
Нақты сынақтар Керридің түтінге қарсы қоспасы жарнамалық кітапшаларда жазылғандай тиімді емес екенін көрсетті, бірақ кейбір жағдайларда (мысалы, іштен жану қозғалтқышы өте тозған болса), оны пайдалану үшін қолдануға болады. мысалы, алдын алу шарасы ретінде, әсіресе оның төмен бағасын ескере отырып. -40°С-тан + 50°С-қа дейінгі температурада қолдануға болады.
355 мл қаптамаға салынған. Мұндай қаптаманың өнімі KR375 құрайды. Орташа бағасы бір пакет үшін 200 рубльді құрайды.
MANNOL 9990 мотор дәрігері
Іштен жанатын қозғалтқыштардағы май шығынын азайтуға, қозғалтқыш шуын және пайдаланылған түтінді азайтуға арналған қоспа. Барлық жағынан, бұл жоғарыда аталған композициялардың аналогы, шын мәнінде бұл майдың қоюландырғышы. Өндірушілердің пікірінше, оның құрамы бөлшектердің бетінде қорғаныс қабатын құрайды, ол тіпті айтарлықтай жүктемелер кезінде де іштен жанатын қозғалтқышты сенімді қорғап қана қоймайды, сонымен қатар суық мезгілде қозғалтқышты біркелкі іске қосуға көмектеседі.
Бұл құралдың нақты сынақтары бір-біріне сәйкес келмейді. Айта кету керек, егер іштен жану қозғалтқышы азды-көпті жақсы жағдайда болса, онда бұл қоспа қозғалтқыштың шуды шынымен азайтады. Дегенмен, «май жағуға» және түтіннің азаюына қатысты нәтиже өте теріс. осылайша, қоспа майлы түтінді кетіру әдісіне қарағанда, жүгірісі өте жоғары емес және/немесе одан да көп тозуы бар ICE үшін қолайлырақ, яғни профилактикалық мақсатта.
300 мл банкаларға салынған. Бұл өнімнің мақаласы - 2102. Бір банканың бағасы шамамен 150 рубльді құрайды.
Hi-Gear Motor Medic
Өндірушінің сипаттамасына сәйкес бұл қозғалтқыш майының тұтқырлығын тұрақтандыруға арналған бензин және дизельді қозғалтқыштар үшін жоғары сапалы қоспа. ол сондай-ақ қысуды арттырады, мұнай қалдықтарын, түтін мен іштен жанатын қозғалтқыштың шуын азайтады.
Көліктің темекі тартпауы үшін оның қоспа ретінде қаншалықты тиімді екенін түсіну үшін бұл қоспаның тізімнің ең соңында орналасқанын көру жеткілікті. Сонымен, High-Gear түтінге қарсы қоспаны қолданудың нақты сынақтары мұны көрсетті Ол сипаттамада айтылғандай жақсы жұмыс істемейді.. атап айтқанда, егер қозғалтқыштың айтарлықтай тозуы болса, онда ол аздап көмектеседі, яғни ол жаңа іштен жанатын қозғалтқыштар үшін профилактикалық композиция ретінде өте қолайлы. Қолдану нәтижесі қоршаған орта жағдайына да өте тәуелді екені атап өтіледі.
Мысалы, жылы мезгілде қоспа шынымен жақсы нәтиже көрсетеді, атап айтқанда, түтінді азайтады. Алайда, нөл Цельсийден төмен температурада әсер жойылады. Ылғалдылық туралы да айтуға болады. Құрғақ ауамен түтіннің мөлшерін азайту әсері орын алады. Егер ауа жеткілікті ылғалды болса (қыс және күз, тіпті одан да көп жағалаудағы аудандар), онда әсер шамалы (немесе тіпті нөлге тең) болады.
355 мл қаптамада сатылады. Бұл элементтің элемент нөмірі - HG2241. 2018 жылдың жазындағы канистрдің бағасы 390 рубльді құрайды.
Ұшу жолағы Түтінге қарсы
Жоғарыда аталғандарға ұқсас қоспа, оның міндеттеріне пайдаланылған түтінді азайту, ICE қуатын арттыру және қысу кіреді. Оң жағы - оның салыстырмалы түрде төмен бағасы.
Дегенмен, нақты сынақтар Ranway антиsmoke жоғарыда аталған аналогтар арасында ең нашар нәтижелердің бірін көрсететінін көрсетті. Бұл, әрине, пайдалану шарттарына, іштен жанатын қозғалтқыштың күйіне және басқа компоненттерге байланысты. Сондықтан Runway түтінге қарсы қоспаны қолдану немесе қолданбау нақты көлік иесінің еркінде.
300 мл қаптамаларға салынған. Мұндай қаптаманың өнімі - RW3028. Оның орташа бағасы шамамен 250 рубльді құрайды.
Рейтингтен тыс, бұл туралы қысқаша айта кеткен жөн түтінге қарсы Bardahl No Smoke. Бұл рейтингтен тыс болып шықты, өйткені өндірушінің өзі ресми веб-сайтта өнім тек пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың мөлшерін азайтуға арналған деп мәлімдейді (бұл жағдай қазіргі заманғы экологиялық тазалыққа қатысты қатаң талаптардан туындаған). Еуропада қолданылатын автомобильдер). Сондықтан оның мақсаты зиянды шығарындыларды қысқа уақытқа азайту және осындай параметрлермен жөндеу орнына дейін жүргізу және іштен жанатын қозғалтқыштың істен шығу белгілерін жою емес. Сондықтан оған кеңес беру мүмкін емес, өйткені ол кейбір форумдарда кездеседі.
Бардал түтінге қарсы қоспаның нақты қолданылуы туралы кері байланысқа келетін болсақ, көп жағдайда пайдаланылған газдардағы түтіннің мөлшерін азайтудан тұратын әсер болды. Ұзақ мерзімді әсер май жүйесінің көлеміне байланысты, ол неғұрлым аз болса, әсер тезірек өтеді және керісінше. Жалпы, іштен жанатын қозғалтқыштан қатты түтінді қысқа мерзімде кетіруге арналған қоспаны сатып алуға әбден болады. ескертіп қой қоспаны тек жаңа піскенге қосыңыз (немесе салыстырмалы түрде жаңа) май. Әйтпесе, ешқандай әсер болмайды, керісінше, бөлшектердің бетінде алынуы қиын шөгінділер пайда болуы мүмкін.
Дегенмен, Bardahl No Smoke қоспасын сатып алғысы келетін автокөлік иелері үшін біз оның сауда ақпаратын береміз. Осылайша, ол 500 мл қаптамада сатылады (майдың көлемі 4 литр болатын ішкі жану қозғалтқышы үшін бұл 2 есе жеткілікті болады). Тауардың мақаласы - 1020. Көрсетілген кезеңдегі орташа баға шамамен 680 рубльді құрайды.
қорытынды
Есіңізде болсын, сіз қандай құралды таңдасаңыз да, оның құрамы тек іштен жану қозғалтқышындағы ақауларды «маскалауға» арналған. Сондықтан мұндай қоспаларды қысқа мерзімді түтін мен қозғалтқыштың айтарлықтай шуын кетіру үшін пайдалану керек. Жақсылық үшін сіз қозғалтқыштың диагностикасын жүргізуіңіз керек және оның негізінде тиісті жөндеу жұмыстарын жүргізуіңіз керек.
Үздік қоспа рецепті қарапайым: поршеньді және бірнеше сақинаны алыңыз, бір шымшым MSC және тығыздағыш ыдысын қосыңыз. Осыдан кейін қозғалтқыштағы поршеньді және төсеніштерді қарауды ұмытпаңыз. Барлық ингредиенттерді жинап, оларды DVSm-мен араластырыңыз, содан кейін жақсы май қосыңыз. Ал бәрі дайын болғанда, тыныш жүріңіз және 3 мың шақырымға минутына 5 мың айналымнан артық шу жасамаңыз, әйтпесе сусын жұмыс істемейді. Бұл ең жақсы рецепт, өйткені машинаны темекі шегуден сақтайтын ең жақсы қоспа - кілт және сынған бөлікті ауыстыру арқылы бұзылуды жөндеу!
