Автокөліктегі амортизатордың тірегі - оның міндеттері қандай? Оның шыныаяқтардағы аралықтан қандай айырмашылығы бар? Бұл көлікте пайдалы шешім ме? Құпиясыз автокөлік!
Мазмұны
Тек шыныаяқ тірегі ғана емес, автомобильді басқаруды жақсартатын элемент болып табылады. Сондай-ақ, автомобильді басқаруға әсер ететін тюнинг мәліметтері мыналарды қамтиды:
- қауіпсіздік торы;
- қалың тұрақтандырғыштар;
- доңғалақ доғасының тіректері;
- шасси фермасы;
- алдыңғы артқы және алдыңғы суспензиядағы тіреуіш.
Көріп отырғаныңыздай, тіректің көптеген сорттары бар, бірақ бұл мақалада біз екі түрімен айналысамыз. Біз шыныаяқтар мен суспензияға орнатылғандарды сипаттаймыз.
Көліктегі аралық шыныаяқтар не істейді? Бұл қалай жұмыс істейді?
Ең басынан бастайық - мұндай элемент қозғалтқыш бөлігінде амортизаторлардың шыныаяқтарын бекітетін зауыттық болттарға орнатылады. Сәйкес орнату жинағы жеткілікті және сіз бұл үтікті көлігіңізге ешқандай өзгертулерсіз орнатуға болады. Мұндай аралық бұрылыс кезінде амортизаторлардың орнын тұрақтандырады. Олар бір-біріне жақындауға бейім, бұл шина бетінің асфальтпен жанасуында және бүкіл құрылымның қаттылығында көрінеді. Автокөліктің суспензиясының осы элементін орнатқаннан кейін оның «мойынсұнғыш» екенін және сіздің командаларыңызға жақсырақ жауап беретінін байқайсыз.
Көлікке арналған қандай шыныаяқтар?
Амортизаторлар алдыңғы және артқы осьтердегі автомобильдерге орнатылады. Сондықтан алдыңғы және артқы суспензияға қатайтқыштарды орнатуға болады. Қозғалтқыш бөлігіндегі тірек кедергі жасамайды (қозғалтқышпен ойнаудан басқа), бірақ жүксалғышқа орнатылған кезде сіз бос орын жоғалтасыз. Сондықтан, ол әдетте күнделікті жүргізу үшін автокөлікке орнатылмайды. Дегенмен, бұл шиналардың жерге «жабысуын» жақсартатынын мойындау керек.
Көлденең тұтқалардағы аспа тірегі - неге?
Шыныаяқтардағы металл бөлігінен басқа, қозғалтқыштың астына аралық орнатуды да орнатуға болады. Осылайша сіз басқару тұтқаларын қосасыз, бұл автомобильді басқаруды жақсартады. Мұндай элемент қалай жұмыс істейді? Бұрылыс кезінде еңкейтілген дөңгелектер қалақтардың сыртқа қарай созылуына әкеледі. Кронштейн бұған жол бермейді, нәтижесінде қаттылықтың айтарлықтай жоғарылауы және доғалардың тұрақтылығы жақсарады. Әрине, мұндай элементтерді (дұрыс өзгертілген) артқы суспензияға да орнатуға болады.
Әмбебап шыныаяқ тіректері - бұл мағынасы бар ма?
Егер сізге толығымен реттелетін шешім қажет болмаса, реттелетін әмбебап тірек сіз үшін шешім. Ол әдетте мамандандырылған өнімдерге қарағанда біршама арзанырақ және реттелмейтін өнімдер сияқты қаттылықты қамтамасыз етпейді. Дегенмен, оның бір маңызды артықшылығы бар - ескі машиналарда оның енін шыныаяқтар арасындағы қашықтыққа реттеуге болады. Есіңізде болсын, жұмыстың әсерінен және бірнеше жүз мың шақырымдық жүгіріс кезінде амортизатордың параметрі аздап өзгеруі мүмкін. Сондықтан мұндай реттелетін элементтер әсіресе ескі көлік түрлері үшін қолайлы болуы мүмкін.
Тіректі орнату - мұны қалай жасауға болады?
Дұрыс жинақты сатып алсаңыз, оны көзілдірікке орнату өте оңай. Шыныаяқтардағы бекіткіштерді бұрап алыңыз (олар автомобиль моделіне байланысты әр түрлі болуы мүмкін) және сол жерде аралықтардың бекіту тесіктерін орналастырыңыз.. Содан кейін сізге тек жаңғақтарды қатты қатайту керек - және бұл негізінен.
Кейде сізде проблема туындауы мүмкін, әсіресе ескі көлігіңіз болса. Содан кейін тесіктердің дұрыс тураланбағанын байқайсыз. Бұл өндірушінің кінәсі емес, суспензияның тозуының белгісі. Сізге бар болғаны машинаны сәл көтерсеңіз болғаны, шашыратқыш тым көп қиындықсыз орнына түседі.
Көлікке аралық орнату керек пе?
Бұл шешімнің көптеген артықшылықтары бар. Біріншіден, сіз бірден көлік жүргізуге деген сенімділікке ие боласыз. Автокөлік болжамды түрде әрекет етеді, ал бұрыштарда ол бүйірлеріне айналмайды. Үлкен шұңқырлардан немесе жол жиегінен өткенде, дене қатты жұмыс істемейді. Егер сіздің құлағыңыз шұңқырлы пластиктен зардап шегетін болса, онда сөрені көлікке орнатқаннан кейін, сіз жеңіл тыныс алуыңыз мүмкін.
Тіректі орнатудың кемшіліктері бар ма?
Дегенмен, тіректердің кемшіліктері бар екенін айту керек. Қозғалтқыш ұясында бос орын аз болса, қосымша элемент қосу оны одан әрі азайтуы мүмкін. Екінші жағынан, қалақшаларды байланыстыратын элемент көлік жүргізу кезінде көлікті бүйірден «жүреді». Әрине, ол бұрыштарда қаттырақ болады, бірақ позиция соққылардағы жайлылықты азайтуға көмектеседі, бұл айтарлықтай байқалады. Сондықтан оны күнделікті көлікке салу әрқашан жақсы идея емес.
Шыныаяқ аралық құралы сіздің көлігіңізге сәйкес келетінін өзіңіз шешесіз. Көлік жүргізу кезінде, әсіресе бұрылыс кезінде үлкен жайлылық пен сенімділік беретіні сөзсіз. Дегенмен, бұл тамаша шешім емес, сондықтан күнделікті көлік жүргізу үшін қажет пе екенін ескеріңіз.
