Американдық өлшем, жапондық стиль - жаңа Infiniti QX60

Неліктен үлкен премиум жол талғамайтын көлік іздегенде жапон алыбына жүгіну керек?

Американдық автомобильдер - бұл тіркесті естігенде, Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang немесе Cadillac Escalade жиі еске түседі. Үлкен және өте қатты қозғалтқыштар, дененің құбыжық өлшемдері және тамаша өңдеу - рульді бұрғың келгенше. Бұл стереотип екені анық, бірақ әрбір стереотипте біраз шындық бар.

Америкалықтар сонымен қатар үлкен отбасылық фургондар мен жол талғамайтын көліктердің мамандары. Солтүстік Америка нарығына бағытталған осы сегменттердің автомобильдері ең ыңғайлы, кең және жан-жақты болып саналады. Шетелде көп жылдар бойы қол жетімді Infiniti QX60 моделі осылай көрінеді және жақында ғана бұл үлкен отбасылық жол талғамайтын көлігін Польшада сатып алуға болады. Егер сіз жоғары сапалы үлкен жол талғамайтын көлік іздесеңіз, жапондық алпауытқа жүгінуіңіздің бірнеше себептері бар.

Біріншіден, бұл басқаша

Бір нәрсе анық - бұл көліктің сыртқы түрін бағалау үшін оны өзіңіз көруіңіз керек, өйткені ол шынымен фотосуреттерге қарағанда басқаша көрінеді. Бұл өте үлкен - ұзындығы 5092 1742 мм және тұтқасыз 2900 60 мм биіктікте, сонымен қатар доңғалақ базасы мм. Сіз осы алып тасқа кіргенде, біз қаладағы көптеген көліктерден биік болатынымызды бірден түсінесіз және артымызда елестету мүмкін емес үлкен кеңістік бар. Сәндеуге келетін болсақ, көбісі ұқсас пікірде - QX алдыңғы жағы бұлшықетті және серпінді болғанымен, ол брендтің басқа үлгілеріне, еңіс төбесіне, терезелер айналасындағы Infiniti сынған хром сызығына және төменгі сызығына сілтеме жасайды. Артқы шамдар, дәлірек айтқанда, шығыстық. Мұның бәрі талғамға байланысты, бірақ артқы бөліктің пропорциялары Польшада ұсынылған ең үлкен Infiniti-нің өте жақсы көрінісін бұзады. Сіз сенімді бола алатын нәрсе - бұл көлікті жолдағы басқа көліктермен шатастыруға болмайды және оның тұрақтағы көрінісі нағыз сенсация тудырады.

Екіншісі - қоңырау тәрізді жүрек

Сорғыштың астында QX60 жақсы жұмыс істейтін қозғалтқышы болуы керек еді. Ал 3,5 литрлік V6-дан артық не болуы мүмкін? Қозғалтқыштың қуаты 262 а.к. және максималды айналу моменті 334 Нм. Мұндай қуат үшін бұл нәтижелер өте жоғары емес, бірақ каталогта біз бұл үлкен үшін бірінші жүздікке дейін жеделдету бар болғаны 8,4 секундты алады және ол 190 км / сағ жылдамдыққа дейін жетуі мүмкін болатын перспективалы ақпаратты табамыз. Бос салмағы 2169 кг (шынымды айтсам, мен кем дегенде 2,5 тонна күттім), бұл өте жақсы нәтиже.

Қозғалтқыш кідіріссіз жұмысқа кіріседі, дегенмен ешқандай спорттық сезімдер туралы сөз болуы мүмкін емес. Бірақ, мүмкін, отбасылық жеті орындық жол талғамайтын көлікке қызығушылық танытатындардың ешқайсысы бұған сенбейді. Бастапқыда елеулі динамиканың жоқтығына немесе төңкеріске шағымданудың қажеті жоқ - жеделдету және маневрлік өте лайықты деңгейде.

Мен үшін үлкен тосынсый электронды басқарылатын CVT беріліс қорабының жұмысы болды. Біріншіден, оның кез келген уақытта пайдалануға болатын жеті виртуалды алдын ала белгіленген берілістері бар. Екіншіден, біз жиі тежеу ​​мен үдеумен айналысатын қалыпты қалалық қозғалыс кезінде айналу моменті доңғалақтарға таңқаларлық тиімді және тегіс беріледі - газды басу мен автомобильдің нақты реакциясы арасында ешқандай серпілулер, дірілдер мен кідірістер болмайды. .

Ал қабылданатын ерекшеліктер? Ылғалды тротуарда толық жетек «түймелері» өте баяу және анық кідіріспен - күтпеген жерден, бұл класстағы автомобильдерде бізде толық доңғалақты жетек бар. Ал жанармай шығынына келетін болсақ - компьютердің мәліметтері бойынша, Варшавада 8 сағат жүру үшін бұл көліктің барлық артықшылықтарын пайдалана отырып, 17 км-ге 100 литрден төмен түсу мүмкін болмады.

Үшінші – автобустағыдай кеңістік

Infiniti QX60 - толыққанды жеті орындық, нарықтағы жеті ересек жолаушыны тасымалдай алатын санаулылардың бірі. Әрине, үшінші қатарда балалар ең ыңғайлы болады, бірақ жеті орындық деп жарияланған көптеген көліктерде бойы 140 см-ден асатын ешкім отырмайды. Интерьер шынымен үлкен, артқы орындығы да өте кең, ортасында отыру соншалықты жаман емес.

Сандықта не бар? Алты жолаушыны тасымалдаған кезде бізде лайықты 447 литр бар, ал бес орындық нұсқада бұл көрсеткіш 1155 литрге дейін артады - әрине, шатыр сызығына дейін. Орындардың екінші және үшінші қатарын бүктегеннен кейін бізде 2166 литр жүк орны бар.

Интерьер шын мәнінде жоғары деңгейде жасалған, әсіресе қолданылатын әрлеу материалдары мен олардың сәйкестігіне қатысты. Бақылау тақтасының сыртқы түрі бастапқыда архаикалық болып көрінгенімен, пайдаланудың қарапайымдылығы және барлық функцияларды басқаруға арналған физикалық түймелердің болуы дәстүршілдердің тағы бір белгісі. Аналогтық сағатқа ұқсас, олардың арасында біз, әрине, борттық компьютер мен қауіпсіздік жүйелерінің көрсеткіштері туралы хабарлайтын TFT дисплейін табамыз.

Төртінші – деңгейдегі ойын-сауық

Бас тірекке орнатылған мониторлар бұл күндері сирек кездеседі, өйткені олардың рөлін оларға бекітілген планшеттер атқарады. Мұнда ойын-сауық жүйесі әрқашан орнында және фильмдерді ойнату мүмкіндігінен басқа, мысалы, DVD-ден, бізде ойын консолін қосу мүмкіндігі бар - бұл қазіргі уақытта ұсынылатын кейбір көліктерде мүмкін. Сонымен қатар, BOSE аудио жүйесі ерекше назар аударуға лайық. Оның 14 динамигі және жалпы RMS қуаты 372 ватт және оны баптау өте талапшыл музыка әуесқойларының үмітін қанағаттандырады. Айта кету керек, біз аудио және медиа ойнатуды аймақтарға бөле аламыз, ал жүргізушіден басқа нәрсені көргісі немесе тыңдағысы келетін жолаушылар арнайы құлаққаптарды пайдаланып, жинақтағы қашықтан басқару пульті арқылы жүйені басқара алады. QX60-да өте ұзақ сапардың ешқайсысы жалықтырмайды.

Бесінші – алаңсыз, қауіпсіз жүргізу

Мен сынаған HIGH-TECH нұсқасында қауіпсіздік жүйелерінің толық жиынтығы қолжетімді болды. Бұл жерде тосынсый болған жоқ: бортта белсенді круиз-бақылау, белсенді жолақты ұстау көмекшісі, соқыр нүктенің көмекшісі - осы үлгідегі көлікте болуы керек нәрсенің бәрі болды. Бір қызығы, жол бойындағы көмек көрсету жүйелерінің барлығын бір түймені басу арқылы қосуға немесе өшіруге болады - сіз аналогты жүргізу мен толық қорғаныс арасында жылдам таңдау жасай аласыз. Менің сүйікті жүйем, әсіресе бос емес Варшавада, DCA - қашықтан басқаруды қолдау. Бұл қалай жұмыс істейді? Қалада қозғалыс кезінде, тіпті белсенді круиздік бақылау өшірілген болса да, автокөліктің өзі әрбір қиылыста толық тоқтағанға дейін алдыңғы көліктің алдында тежейді. Тежеу педальына қол тигізудің қажеті жоқ, бұл өте ыңғайлы және сонымен бірге өте тиімді - тежеу ​​қатал және жағымсыз емес (көптеген белсенді круиздік бақылау жүйелеріндегідей), бірақ тіпті жолдағы жағдайларға тамаша бейімделген. Жол.

Дәстүршілдерге сыйлық

Бұл рас - кейбір жерлерде Infiniti QX60 оның соңғы дизайн емес екенін көрсетеді. Жабдық саласындағы көптеген шешімдер (диодтардың орнына би-ксенондар, мультимедиялық экранның төмен рұқсаты, мультимедианы смартфондармен біріктіру үшін интерфейстердің болмауы) бірнеше жыл бұрын пайда болды. Интерьер дизайны да Range Rover Velar немесе Audi Q8 сияқты мультимедиялық және заманауи дизайндардан алшақ. Дегенмен, біз мүлдем басқа нәрсе туралы айтып отырмыз - мәдени жұмыс істеуге және қанағаттанарлық өнімділік беруге тиіс, дәлелденген, брондалған қуат блогы бар автомобиль. Бұған қоса: жоғары сапалы әрлеу материалдары және ағаш пен шынайы былғарыдан жасалған классикалық комбинациялар, сонымен қатар салондағы үлкен кеңістік және ұзақ сапарларда өте жоғары жайлылық.

Бұл модельдің базалық бағасы кем дегенде 359 900 PLN болса да, оның орнына біз ELITE нұсқасында толықтай дерлік жабдықталған көлік аламыз, ал ең жоғары HIGH-TECH үшін тағы 10 000 PLN төлеуге тура келеді. Осы сыныптағы бәсекеге қабілетті жеті орындық жол талғамайтын көліктердің прейскуранттарына ұқсас сипаттамалары мен жабдықтары бар, сатып алу үшін кемінде 100 000 PLN жұмсау керек. Сондықтан бұл үлкен жол талғамайтын көлік іздейтін адамдар үшін өте тартымды ұсыныс. Осы көлікті тізгіндегендіктен, биыл Infiniti орталығы тапсырыс берген осы модельдің шектеулі 60 данасы қысқа мерзімде өз сатып алушыларын табатынына сенімдімін.