Американдық арман немесе Додж Brothers Story
Мазмұны
Dodge Brothers оқиғасы
Кез келген мотоспорт жанкүйерлері Джон Фрэнсис және Горас Элгин Додж сияқты адамдар туралы естиді. Олардың арқасында миллиондаған адамдар армандаған және армандаған ең үлкен автомобиль ғажайыптарын жасайтын әйгілі Dodge Brothers велосипед және машиналар зауыты құрылды. Dodge Brothers компаниясының таңғажайып өнімдері, әрине, үлкен пикаптар мен жол талғамайтын көліктер болып табылады, олар әсіресе американдықтар арасында танымал.
Автокөлік нарығындағы қиын бастама
Ағайынды Додждардың тарихы үлкен компанияның кез келген оқиғасына өте ұқсас. Олар нөлден бастап, армандарының шыңына жетті. Ағайындылардың бірі «Қаланың ең кедей балалары едік» деп көп жылдан кейін балалық шағын еске алды. Олардың қажырлы еңбегі, адалдығы мен шеберлігі оларды өз саласының ізашарларына айналдырды. Джон ұйымдастырушылық және қаржылық мәселелерді керемет жақсы меңгерген, ал кіші Гораций тамаша дизайнер болды. Ағайындылардың өз шеберханасында механиканың қыр-сырын танытқан әкесіне қарыздар екені сөзсіз. Тек ол қайық жөндеумен айналысты, ал Джон мен Горацийдің әуесқойлығы әуелі велосипед, сосын көлік болды.
1897 жыл ағайындылар үшін алғашқы маңызды қадам болды, өйткені дәл сол кезде Джон Эванс есімді адаммен жұмыс істей бастады. Олар бірігіп ластануға төзімді болуы керек шарикті мойынтіректері бар велосипедтер жасады. Бұл жерде подшипникті басқа ағайынды жасағаны маңызды. Осылайша Evans & Dodge Bicycle негізі қаланды. Осылайша, ағайынды Додждарға қаржылық тәуелсіз болу және табысқа жету үшін төрт жыл қажет болды. Біраз уақыт олар Olds брендінің қосалқы бөлшектерін шығарумен айналысты, бұл оларға автомобиль нарығында үлкен атақ әкелді.
Генри Форд және Ford Motor Company
1902 жыл Джон мен Горацийдің мансабындағы нағыз серпіліс болды, өйткені қазіргі заманғы автомобиль алыбы оларға келіп, ынтымақтастықты ұсынды. Генри Форд ағайындыларға сенім артуға шешім қабылдады және оларға өз компаниясына 10 долларлық жарна төлеуге айырбас ретінде өзінің Ford Motor компаниясының 10% үлесін ұсынады. Сонымен қатар, Джон вице-президент және басқарушы директор болды. Жылдар өте ағайындылардың даңқы арта түсті. Фордпен серіктестік орнатқаннан кейін сегіз жыл өткен соң, бірінші зауыт Детройтқа жақын орналасқан Хамтрамк қаласында ашылды. Күн сайын тапсырыстар көбейіп кетті, барлығы Форд пен Додж ағайындылары жасаған технология ғажайыптарына ие болғысы келді.
Мүдделер қақтығысы
Уақыт өте келе Джон мен Горац Генри Фордтағы жұмыстарына көңілдері толмай, олар көп нәрсені істей алатынын сезінді және Фордтың кез келген үлгісімен бәсекеге түсе алатын жеке көлігін жасауға шешім қабылдады. Бұл серіктес үшін орынсыз болды деп болжау қиын емес. Әріптестік қарым-қатынас орнату арқылы ол өз компаниясының қарқынды дамуына және адал қызметкерлеріне үміт артты. Ағайындылардан айласын асырғысы келіп, бағасы небәрі 250 доллар болатын көлік шығарумен айналысатын екінші компания ашуды ұйғарды. Фордтың әрекеттері нарықты тоқтатып, басқа концерндердің акцияларының төмендеуіне әкелді. Бұл жағдайда Генри оларды құнынан әлдеқайда арзан сатып ала бастады. Ағайынды Додж серіктесіне көнбеуге шешім қабылдады және оған өз акцияларын, бірақ көтерілген бағамен сатуды ұсынды. Соңында олар екі жүз миллион доллар алды. Есіңізде болсын, олардың Фордқа қосқан үлесі он мың ғана болды. Джон мен Горацийдің инвестициясы дүниежүзілік феномен болды және сөзсіз бүгінгі күнге дейін ең пайдалыларының бірі болып саналады.
Dodge Brothers тәуелсіз бизнесі
Генри Фордпен шайқастан кейін ағайындылар өздерінің концерндерін құруға назар аударды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде олар армиямен әскери жүк көліктерін шығару туралы келісім-шартқа отырды. Бұл оларды АҚШ-тың автомобиль нарығында көшбасшыға айналдырды. Бір қызығы, олар рейтингте бұрынғы серіктестерінен кейін екінші орынды иеленді.
Өкінішке орай, екі ағайынды Додж 1920 жылы қайтыс болды, бірінші Джон 52 жаста және Гораций он бір айдан кейін қайтыс болды. Ағайындылардың күтпеген жерден қайтыс болуынан кейін олардың әйелдері Матильда мен Анна компанияны басқарады. Алайда олар күйеуінің орнын толтыра алмады. Басқару дағдыларының төмендігі мен техникалық білімнің аздығынан компания рейтингте екінші орыннан бесінші орынға төмендеді. Джон мен Горацийдің балалары да әке болуды және бизнесті жүргізуге қызығушылық танытпады. Мұндай жағдайда әйелдер компанияны 1925 жылы Нью-Йорктегі Dillon Read & Company инвестициялық қорына сатуға шешім қабылдады. Үш жылдан кейін Dodge Brothers Walter Chrysler концерніне қосылды. Келесі бірнеше жыл брендтің одан әрі дамуымен ерекшеленді, өкінішке орай, Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен үзілді.
Dodge Brothers, Chrysler және Mitsubishi
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Chrysler және Dodge Brothers ойынға қайта оралуға шешім қабылдады. Бір қызығы, соғыстан кейін біздің поляк жолдарындағы көліктердің 60%-ға жуығы ағайынды Додждарға тиесілі болды.
1946 жылы Dodge Power Wagon жасалды, ол қазір бірінші жүк көлігі болып саналады. Көліктің нарықта жақсы қабылданғаны сонша, ол жиырма жылдан астам уақыт бойы ешқандай модификациясыз шығарылды. Сонымен қатар, 50-ші жылдары компания өз өнімдеріне V8 қозғалтқышын енгізді. Уақыт өте келе Dodge бренді Chrysler спорттық автокөлік санатындағы атаққа ие болды.
1977 жылы брендті дамытуда тағы бір қадам жасалды - Mitsubishi концернімен келісімшарт жасалды. Осы ынтымақтастықтан туған «балалар» Lancer, Charger және Challenger сияқты танымал модельдер болды. Өкінішке орай, соңғысының премьерасына қатысты мәселелер 1970 жылы жанармай дағдарысы нарыққа шыққан кезде пайда болды. Содан кейін ағайынды Додждар іске қосылып, тұтынушыларға орташа американдық қызмет көрсете алатын шағын көліктерді ұсынды.
Dodge классикаға ең соңғы аты аңызға айналған Vipera үлгісімен оралды.
Бүгінгі таңда Dodge, Jeep және Chrysler американдық Fiat Chrysler Automobiles концернін құрайды және әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушілер тізімінде жетінші орында тұр. Өкінішке орай, 2011 жылы олар Еуропаға экспорттауды ресми түрде тоқтатты.
