Alfa Romeo 145 - кішкентай үлкен итальяндық
Олар сүйіспеншілік пен сүйген объектісі үшін көп нәрсеге шыдайтын және одан да көп кешіре алатын ынталы энтузиастар. Олар нені жақсы көретінін біледі және олар өздерінің құмарлықтарына мұқият қарайды. Әдетте, олар бізге өздерінің қалау объектісі туралы жаман сөз айтуға мүмкіндік бермейді және бұл қалау объектісі де олардан сәтсіздікке ұшыраған кезде, олар оның әрбір кемшілігін ақылға қонымды түсіндіре алады.
Оның үстіне, олар бұл кемелсіздікті автомобильдің массалық бәсекелестерден ерекшелендіретін атрибуты ете алады. Автокөліктерінің артындағы отқа секіруге дайын, альфахоликтер, өздерінің Альф Ромеоларына тәуелді адамдар.
Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.
145 моделі - үш есікті хэтчбек, Альфа Ромеоға тән өте тән. Ол 1994 жылы Турин автосалонында дебют жасады, онда оны керемет жылы қабылдады. Қалай болғанда да, жылы қарсы алу таң қалдырмауы керек, өйткені сыртқы дизайнға Вальтер де Сильва жетекшілік ететін «Centro Stile» студиясы жауап берді. 145 моделі құрылымдық жағынан ескірген Alfa 33-ті ауыстыруы керек еді.
Агрессивті силуэт, агрессивті және Альфа алдыңғы жағына тән және көліктің әрбір дюймінде көрінетін динамизм оған көптеген жанкүйерлерді жинады. Alfa Romeo-ға тән сауда белгісі алдыңғы алжапқышқа шебер біріктірілген. Бүйірлік сызықта автокөлікке спорттық сипат беретін нәзік бедер мен терезелердің көтерілу сызығына назар аударылады.
Alfa Romeo 145 1989 жылғы Fiat Tipo автокөлігінің платформасында құрастырылған. Өлшемі 4 метрден сәл ғана асатын көлік төрт жолаушы үшін ішінде лайықты орын берді. 254 см доңғалақ базасы алғашқы екі орындықта саяхаттауды ең жағымды етті.
Интерьер әдеттегі Alfa Romeo үлгісімен безендірілген - спорттық, ыңғайлы орындықтар, әдемі шағын руль, қарапайым және түсінікті индикаторлар. Модернизациядан кейін дөңгелек ауа кірістері пайда болды, бұл автомобильдің өзіндік ерекшелігі мен спорттық бейнесін ерекше атап өтті.
Бастапқыда 145 моделінде төрт қозғалтқыш, үш бензин қозғалтқышы және капот астында бір дизельдік қозғалтқыш болды. 1.9 литрлік дизель автокөлікті 90 ат күшімен қамтамасыз етті және жеткілікті өнімділікті қамтамасыз етті. Дегенмен, Альфаның шынайы жанкүйерлері үшін боксшы типті бензин қондырғылары маңызды болды - пайдалану үнемділігіне қайшы келсе де, негізінен динамикалық және керемет дыбысты болды.
1351 см3 қозғалтқыш кейде басқаша белгіленеді - 1.3 л В немесе 1.4 л 8 В. Ол 90 HP шығарады және автокөлікті жеткілікті динамикамен қамтамасыз етеді - шамамен 13 секундтан 100 км / сағ - бұл аян емес. 1.6 және 1.7 л қондырғылар сәйкесінше 103 және 129 а.к. береді - олар автомобильді лайықты үдеумен қамтамасыз етеді, ал одан да күшті блок кішкентай Альфа-ны 200 км / сағ дейін жылдамдата алады.
1997 жылы модернизацияға байланысты барлық бокс қондырғылары қуат блоктарының қатарынан шығарылды және әр цилиндрге екі оталдыру шамымен жабдықталған заманауи он алты клапанды Twin Spark қозғалтқыштарымен ауыстырылды. TS белгісімен белгіленген жаңа қондырғылар (1.4 л - 103 а.к., 1.6 л - 120 а.к., 1.8 л - 150 а.к., 2.0 л - 155 а.к.) көлікті жақсырақ өнімділікпен қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар жанармайды жұмсақ және жұмсақ ұстайды. сенімділік тұрғысынан жақсырақ жұмыс істейді. Бір жылдан кейін, 1998 жылы, жалпы рельс технологиясын пайдаланатын тамаша JTD дизельді қозғалтқышы да сорғыштың астында пайда болды.
Alfa Romeo 145 - бұл ең алдымен ерекше автомобиль: ол керемет көрінеді, ақылға қонымды кең, жақсы жүргізеді, бірақ сонымен бірге кемшіліктері де жоқ, боксшы қозғалтқыштары бар нұсқаларда ол жиі капризді. Соған қарамастан, 145 моделі Alfa Romeo әуесқойларының жүрегінде ерекше орынға ие және бұл негізінен…. бұл көлікке жан беретін қыңыр мінез.
