Alfa Romeo Giulia 2021 шолуы

Альфа Ромео 2017 жылы Giulia-ны шығарған кезде, ірі немістерге тікелей соққы бергенде, белгіленген орта өлшемді сәнді седан сегментін шайқауға дайын болды.

Таңғажайып әсем көріністі көңілді өнімділікпен үйлестіру Джулиа үшін ойынның атауы болды, бірақ көптеген алаяқтық пен фанфармен келгеннен кейін, Альфа Ромео бастапқыда күткендей көп сатылымдар жасамаған сияқты.

Alfa Romeo осы жылы бар болғаны 142 Giulia сатылды, бұл сегмент көшбасшылары Mercedes C-Class, BMW 3 Series және Audi A4-тен әлдеқайда артта қалды, бірақ жаңа орта өмірлік жаңарту итальяндық седанға қызығушылықты жандандырады деп үміттенеді.

Жаңартылған топтама стандартты жабдықты және төмен бағаларды ұсынады, бірақ Альфа сізді сыналған және шынайы неміс спорт седанынан бас тартуға сендіру үшін жеткілікті жұмыс жасады ма?

Alfa Romeo Giulia 2021: Квадрифоглио
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.9 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8.2л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$110,800

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

2020 жылғы Alfa Romeo Giulia 63,950 XNUMX АҚШ доллары Спорттан бастап төрт нұсқадан үш нұсқаға қысқартылды.

Орташа диапазондағы Veloce тұтынушыларды 71,450 138,950 долларға және жоғары деңгейлі Quadrifoglio 1450 және 6950 XNUMX долларға қайтарады, екеуінің де бағасы сәйкесінше XNUMX XNUMX және XNUMX XNUMX долларға төмендейді.

Кіру нүктесі бұрынғыдан жоғарырақ болғанымен, жаңадан енгізілген Спорт класы шын мәнінде қосылған Veloce пакеті бар ескі Super класына негізделген, бұл сатып алушыларға бұрынғыдан біраз ақша үнемдейді.

Apple CarPlay және Android Auto орнатылған 8.8 дюймдік экран мультимедиялық функцияларға жауап береді.

Сонымен, құпиялылық әйнегі, қызыл тежегіш калибрлері, 19 дюймдік легирленген дөңгелектер, спорттық орындықтар және руль дөңгелегі енді стандартты және жоғары сапалы және спорттық еуропалық седан күтетін барлық элементтер.

Сіз сондай-ақ жылытылатын алдыңғы орындықтар мен руль дөңгелегін аласыз, бұл әдетте кез келген бюджет опциясында көрінбейтін нәрсе, бұл мүмкіндіктерді әсіресе көзге түседі.

Сондай-ақ Sport стандартында би-ксенонды фаралар, түймені басатын іске қосу, қос аймақтық климаттық бақылау, алюминий педальдары және бақылау тақтасының әрлеуі бар.

8.8 дюймдік экран мультимедиялық функцияларға жауап береді, дегенмен осы жылы жүйе Android Auto және Apple CarPlay пайдалануды интуитивті ету үшін сенсорлық функцияны алды.

Қызыл тежегіш калибрлері мен 19 дюймдік легирленген дөңгелектер енді диапазонда стандартты болып табылады.

Смартфонды сымсыз зарядтағыш енді желіде стандартты болып табылады, ол құрылғыңыздың қызып кетуіне және батареясының таусылуына жол бермеу үшін телефонды 90 пайызға зарядтауды тоқтатады.

Мұнда көрсетілгендей, Lusso Pack (68,260 доллар) және Vesuvio Gray металл бояуы (2955 доллар) қосылғандықтан, Giulia Sport 1355 XNUMX долларды құрайды.

Lusso Pack белсенді суспензияны, премиум Harman Kardon аудио жүйесін және ішкі жарықтандыруды қосады, сонымен қатар екі панельді панорамалық люкті қосымша 2255 XNUMX долларға тапсырыс беруге болады.

Жалпы алғанда, Giulia жабдықтың жақсартылған деңгейінің арқасында, әсіресе бәсекелестердің негізгі нұсқаларымен салыстырғанда, бұрынғыдан әлдеқайда қымбат.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Жаңа 2020 Giulia-ны алдыңғысының қасына қойыңыз және олардың сыртынан бірдей көрінетінін көресіз.

Бұл жаңартуды «бет-әлпетті өзгерту» деп атау әділетсіздік болар еді, бірақ біз Альфа Ромео өзінің Giulia седанының тартымды стилін бұзбағанына қуаныштымыз.

2017 жылдың басынан бері Австралияда сатылымда, Джулиа бір күнге қартайған сияқты емес. Шындығында, ол жасы ұлғайған сайын жақсарды деп ойлаймыз, әсіресе Quadrifoglio үстіңгі тақтасында.

Үшбұрышты алдыңғы торы және белгіленген нөмірлік нөмірі бар Giulia жолдағы кез келген басқалармен салыстырғанда ерекше көрінеді және біз оның ерекше стилін бағалаймыз.

Бұрыштық фаралар Giulia-ға агрессивті және спорттық көрініс қосады, тіпті спорттың негізгі әрлеуінде де, ал 19 дюймдік дөңгелектер доғаларды толтыруға көмектеседі және Giulia-ға қымбатырақ сезім береді.

Жаңа 2020 Giulia-ны алдыңғысының қасына қойыңыз және олардың сыртынан бірдей көрінетінін көресіз.

Әдемі көрініс артқы жағында жалғасады, мүсінделген бөкселер жаттығуларды және тар көрінеді, кейбір жарамсыз стандартты шалбарлардан гөрі жақсы тігілген костюм шалбарындай.

Дегенмен, біз Giulia Sport базамыздағы бампердің астыңғы жағындағы қара пластикті атап өтеміз, ол сол жақтағы жалғыз шығатын розеткамен және теңізде ... ештеңемен шамалы арзан көрінеді.

Дегенмен, қымбатырақ (және қуаттырақ) Veloce немесе Quadrifoglio-ға ауысу оны сәйкес конуспен және сәйкесінше қос және төрттік шығыстармен түзетеді.

Джулиа седан сегментіндегі көптеген Mercedes, BMW және Audi үлгілерінің арасында ерекшеленеді және өз ісіңмен айналысу өте қызық болатынын дәлелдейді.

Сәнді көріністі жаңа Visconti Green сияқты көбірек түс опцияларымен үйлестіріңіз және сіз шынымен Giulia-ны поп ете аласыз, дегенмен сынақ көлігіміз қызықтырақ реңкке боялғанын қалаймыз.

Әдемі көрініс артқы жағында жалғасады, мүсінделген бөкселер жақсы тігілген костюм шалбарындай дайындалған және тар көрінеді.

Бұл опцияның көмегімен Vesuvio Gray Giulia сіз әдетте премиум орташа өлшемді седандарда көретін сұр, қара, ақ және күміс түстермен тым жақын сәйкес келеді, бірақ ақ және қызылдан басқа барлық түстер 1355 доллар тұрады.

Ішінде интерьердің көп бөлігі өзгеріссіз қалады, бірақ Альфа Ромео үлкен айырмашылықты қосатын бірнеше ұсақ-түйектермен заттарды сәл жоғарырақ етіп жасады.

Орталық консоль өзгермегенімен, алюминий және жылтыр қара элементтері бар көміртекті талшықтармен безендірілген жоғары деңгейлі макияжға ие болды.

Ауыстырушы былғары тәрізді ойық дизайнымен ерекше ыңғайлы, ал басқа да сенсорлық нүктелер, мысалы, медианы басқару, жетекті таңдау және дыбыс деңгейі тұтқалары да салмақты және маңызды сезім береді.

Сонымен қатар, Giulia премиум еуропалық үлгіге лайық талғампаз және талғампаз интерьерге арналған премиум интерьер материалдарын, жұмсақ сенсорлы көп функциялы былғары рульді және аралас материалды әрлеуді сақтайды.

Біздің сынақ көлігіміз стандартты қара интерьермен жабдықталған, бірақ шытырманды сатып алушылар қоңыр немесе қызыл түсті таңдай алады - бұл біздің таңдауымыз болатыны сөзсіз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Ұзындығы 4643 мм, ені 1860 мм, биіктігі 1436 мм және доңғалақ базасы 2820 мм Giulia алдыңғы және артқы жолаушыларға көп орын ұсынады.

Спорттық алдыңғы орындықтар әсіресе жағымды; Тығыз бекітілген, жақсы нығайтылған және өте қолдау көрсетеді, бұл ұзақ көлік сапарларынан кейін де шаршамайды.

Дегенмен, сақтау шешімдері біршама шектеулі.

Есік қалталары қолтық тірегі дизайнының арқасында кез келген өлшемдегі бөтелкеге ​​сыймайды, ал екі орталық шыныаяқ ұстағыштар бөтелке климаттық бақылауды блоктайтындай етіп орналастырылған.

Дегенмен, кең сақтау бөлімін орталық тірек астынан табуға болады және сымсыз зарядтағыштың дизайны экранды тырнап алмау үшін құрылғыңызды дерлік тігінен бөлек бөлікке орналастырады.

Giulia жолаушылар үшін алдыңғы және артқы жағынан көп орын ұсынады.

Қолғап қорапшасының өлшемі стандартты, бірақ пайдаланушы нұсқаулығы аздап орын алады, сонымен қатар жүргізуші руль дөңгелегінің оң жағындағы басқа шағын бөлікке қол жеткізе алады.

Кем дегенде, Alfa енді редуктордың сол жағында ыңғайлы кілт ұстағышы бар ма? Бұл мүмкіндік кілтсіз енгізу және түймені іске қосу арқылы артық болып кетсе де, бұл кілттерді қалтаңызда қалдыруыңыз мүмкін.

Артқы орындықтар борттағы жолаушылар үшін көптеген бас, аяқ және иық бөлмесін ұсынады, тіпті алдыңғы орындық менің биіктігім 183 см (6 фут 0 дюйм) болса да, бірақ есік қалталары тағы да көңіл көншітерліктей кішкентай. .

Мен ортаңғы орындыққа өте жақсы орналастым, бірақ трансмиссия туннелі аяқ бөлмесіне еніп кеткендіктен, онда ұзақ уақыт қалғым келмейді.

Артқы жағындағы жолаушылар шыныаяқ ұстағыштары, қос желдеткіш саңылаулары және бір USB порты бар жиналмалы тірекке қол жеткізе алады.

Артқы орындықтар борттық орындықтардағы жолаушылар үшін бас, аяқ және иық кеңістігін ұсынады.

Giulia жүксалғышын ашқанда 480 литрді жұтуға жеткілікті орын ашылады, бұл 3 сериямен бірдей және C-Class (425 литр) және A4 (460 литр) деңгейінен асып түседі.

Бұл бір үлкен және бір кішкентай чемодан үшін жеткілікті, кішкентай заттар үшін бүйірлерінде аз орын бар, ал еденде төрт багажды бекіту нүктесі орналасқан.

Сондай-ақ жүксалғышта артқы орындықтарды бүктеуге арналған ысырмалар бар, бірақ олар серіппелі емес екенін ескерсек, оларды төңкеру үшін әлі де ұзын нәрсемен басу керек немесе артқы орындықтарға дейін бару керек.

Альфа Ромео орындықтар бүктелген күйде дыбысты көрсетпеді, бірақ біз салонның ашылуы айтарлықтай тар және өте таяз екенін байқадық.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Alfa Romeo Giulia Sport 2.0 айн/мин кезінде 147 кВт және 5000 айн/мин айналу моменті 330 Нм шығаратын 1750 литрлік турбобензинді қозғалтқышпен жабдықталған.

ZF сегіз сатылы автоматты беріліс қорабымен және артқы жетегімен біріктірілген Alfa Romeo Giulia Sport 0-ден 100 км-ге дейін 6.6 секундта жылдамдатады, ал жоғарғы жылдамдығы 230 км/сағ шектеледі.

Бұл нәтижелер 2020 жылы соншалықты көрінбеуі мүмкін, бірақ жүргізушіге бағытталған, артқы доңғалақтардың орналасуы және жылдам үдеу уақыттары оның неміс бензинімен жұмыс істейтін әріптестеріне қарағанда әлдеқайда көп.

Сәл жоғарырақ өнімділікті қалайтын сатып алушылар 2.0 литрлік қозғалтқышты 206 кВт/400 Нм дейін арттыратын Veloce әрлеуін таңдай алады, ал Quadrifoglio 2.9 кВт/6 Нм айналу моменті бар 375 литрлік қос турбо V600 пайдаланады.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Ресми түрде, Alfa Romeo Giulia аралас циклде 6.0 км-ге 100 литр тұтынатын болады, бірақ біздің демалыс күндері автомобильмен 9.4 км-ге 100 литрден әлдеқайда жоғары көрсеткіш шығарды.

Сынақ-драйв солтүстік Мельбурнның тар ішкі көшелерін шарлаудан, сондай-ақ кейбір бұралмалы B жолдарды табу үшін қысқа автожолдан тұрды, сондықтан жүгірісіңіз әртүрлі болуы мүмкін.

Айта кету керек, Giulia Sport Premium 95 RON бензинімен жұмыс істейді, бұл жанармай құю станциясында құюды біршама қымбатқа түсіреді.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Alfa Romeo Giulia седаны Euro NCAP емтихандарында 2018 жылғы сол жақ руль үлгісіне негізделген сынақтармен 2016 жылдың мамыр айында ANCAP-тен ең жоғары бес жұлдызды қауіпсіздік рейтингін алды.

Ересектер мен балаларды қорғау сынақтарында Джулиа сәйкесінше 98% және 81% ұпай жинады, бұл балалардың кеуде қуысының фронтальды ығысу сынағы кезіндегі «адекватты» қорғанысын ғана төмендетеді.

Жаяу жүргіншілерді қорғау бойынша Giulia 69%, ал қауіпсіздікті қамтамасыз ету 60% жинады.

Alfa Romeo Giulia седаны ANCAP-тен ең жоғары бес жұлдызды қауіпсіздік рейтингін алды.

Дегенмен, осы сынақтан кейін Альфа Ромео стандарт ретінде жолақты ұстау көмекшісін, адаптивті круиздік бақылауды, соқыр нүктелерді бақылауды және бұрын міндетті емес болатын автоматты ұзақ сәулелерді қосты.

Бұған қоса, 2020 Giulia жүргізуші назарын ескерту және қозғалыс белгілерін тану, жаяу жүргіншіні анықтау мүмкіндігі бар автономды апаттық тежеу ​​(AEB), автоматты фаралар мен әйнек сыпырғыштары, төбеден көтерілу көмекшісі, жолақтан кету туралы ескерту, шиналар қысымын бақылау, тегін және артқы жағын қамтиды. артқы тұрақ сенсорлары бар көру камерасы.

AEB Giulia ANCAP мәліметтері бойынша 10 км/сағ-тан 80 км/сағ жылдамдықта жұмыс істейді, бұл жүргізушілерге апат салдарын азайтуға көмектеседі.

Бірақ Giulia-да артқы трафик туралы ескерту және автоматты жедел қоңырау шалу мүмкіндігі жоқ.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 150,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Барлық жаңа Alfa Romeo автомобильдері сияқты, Giulia үш жылдық кепілдікпен немесе 150,000 XNUMX км жолды ұсынады, бұл BMW және Audi үлгілерінің кепілдік мерзімімен бірдей, дегенмен немістер шексіз жүгіріс ұсынады.

Дегенмен, Alfa Romeo премиум индустрия көшбасшылары Genesis және Mercedes-Benz-тен артта қалды, олар бес жылдық шексіз жүгіріс кепілдігін ұсынады, ал Lexus төрт жылдық 100,000 XNUMX км кепілдік береді.

Alfa Romeo Giulia Sport көлігіндегі қызмет көрсету аралықтары 12 ай сайын немесе 15,000 XNUMX км, қайсысы бірінші келетініне байланысты.

Бірінші қызмет иелеріне 345 доллар, екіншісі 645 доллар, үшінші қызмет 465 доллар, төртінші 1065 доллар және бесінші 345 доллар тұрады, яғни иелік ету мерзімінің бес жылында барлығы 2865 доллар. 

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Барлық беделді спорттық седандар сияқты, Alfa Romeo Giulia көлік жүргізуден гөрі көлік жүргізгенді ұнататындарды азғыру үшін алдыңғы қозғалтқышы мен артқы жетекті орналасуымен ерекшеленеді.

Giulia-ның сыртқы көрінісі, әрине, өткір және қызықты өңдеуді уәде етеді, ал ішкі байланыс нүктелері бұл әлеуетті ешнәрсеге түсірмейді.

Ыңғайлы шелек орындығына отырыңыз, қолдарыңызды керемет рульге орап алыңыз, сонда сіз Альфаның жүргізуші үшін Giulia жасағанын байқайсыз.

Руль дөңгелегі өте жақсы жанасу нүктесі болып табылады және руль дөңгелегіне емес, руль бағанасына орнатылған үлкен қалақшалары бар, бұл ауысымды, тіпті орта бұрышты өткізіп жіберуді мүмкін емес етеді.

Дегенмен, ауыстырғышты пайдалануды ұнататындар үшін жоғары/төмен беріліс таңдауы сәйкесінше артқа/алға қолайлы күйде орналасқан.

Қолдарыңызды ғажайып өлшемді руль дөңгелегін орап алсаңыз, Альфа жүргізуші үшін Giulia жасағанын байқайсыз.

Біздің сынақ көлігіміздегі адаптивті амортизаторларды таңдалған жүргізу режиміне қарамастан күшейтуге болады. 

Бұл туралы айтатын болсақ, үш жүргізу режимі ұсынылады - динамикалық, табиғи және кеңейтілген тиімділік (Альфа тіліндегі ДНҚ) автомобильдің сезімін хардкордан экологиялық тазаға өзгертеді.

Әуеде өзгертуге болатын суспензия арқылы шабандоздар Мельбурнның ойлы-қырлы, трамвай тиелген қала көшелері үшін ең жұмсақ параметрді таңдай алады, ал батыл басып озуға арналған бағдаршамдарды болдырмау үшін қозғалтқыш толық шабуыл режимінде болады.

Сондай-ақ, суспензияны белгілі бір элементтерді реттеу және дәл баптау үшін әдетте күрделі мәзірлердің тұтас тобына сүңгудің орнына орталық консольдегі түймені басу арқылы өзгертуге болатыны артықшылық береді.

Giulia-ның жүрегінде екі жақты алдыңғы аспа және көп буынды артқы суспензия бар, ол жүргізуші орындығынан байланыс пен қызықты тәжірибені сақтауға көмектеседі.

Giulia-ның пайда болуы, әрине, өткір және қызықты өңдеуді уәде етеді.

Бізді қате түсінбеңіз, Giulia Sport құрғақ жолда сырғып кетпейді немесе тартымдылығын жоғалтпайды, бірақ 147 кВт/330 Нм қозғалтқышы көлік жүргізуді қызықты ету үшін жеткілікті қуат береді.

Бұрышқа қатты итеріңіз, сонда сіз шиналардың сықырлағанын естисіз, бірақ бақытымызға орай, руль қатты және тура сезінеді, яғни сіз белгіленген жылдамдық шегінен төмен ұстасаңыз да, шыңдарды іздеу оңай және қызықты.

Giulia-дағы мультимедиалық жүйе Android Auto-ны табиғирақ сезінетін сенсорлық экранмен айтарлықтай жақсартылған, бірақ 8.8 дюймдік экран бақылау тақтасына тығылғанда өте кішкентай болып көрінеді.

Айналмалы контроллер де жақсырақ, бірақ бағдарламалық жасақтама әлі де парақтан бетке өту үшін аздап күрделі және түсініксіз.

Өкім

Бұл Джулия Альфа Ромео, ол 2017 жылы пайда болуы керек еді.

Әсіресе, неміс бәсекелестерімен салыстырғанда, жаңа Giulia көзді ғана емес, сонымен қатар артқы қалтада да тартымды.

Стандартты жабдық пен қауіпсіздік мүмкіндіктерінің кеңеюі болашақ Альфа сатып алушылар үшін үлкен игілік болып табылады, ал Джулианың көлік жүргізу ләззатына және жігерлі қозғалтқышына ешқандай ымыра жоқ.

Оның ең әлсіз аспектісі оның орташа үш жылдық кепілдігі болуы мүмкін, бірақ егер сіз үлкен жеңілдіктерсіз қаптайдан ерекшеленетін жаңа премиум орта седан іздесеңіз, Giulia сіздің қарау тізіміңізде болуы керек.