Автоматты беріліс қорабы - ең жиі бұзылулар
Войцех Паук, Autojózefów президенті, автоматты беріліс қорабын пайдаланушыларға көліктеріндегі мәселелерді шешуге көмектеседі. Сипатталған жағдайларды күнделікті автоматты беріліс қорабымен айналысатын және өз саласының мамандары жинайды.
Jatco JF506E 5 жылдамдықты беріліс қорабы бар көліктерге қолданылады.
Қолданылуы:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Іс:
Менің көлігімде кері беріліс мәселесі бар: R кенеттен «қайтыс болды» Мен көлікті тұраққа қойдым, мен оны артқа қоямын десем, машина оны кері айналдырғаннан кейін әрең айналды. Біраз уақыттан кейін ол мүлде қайтып келе жатқан жоқ. Бұл ауыр бұзылу ма?
ДӘЛ ОҚЫҢЫЗ
Автоматты берілістер
Автоматты беріліс
Жауап беру:
JF506E автоматты беріліс қорабында механикалық зақымдану жиі кездесетін мәселе болып табылады, ол кері беріліс үшін жауапты белдіктің үзілуінен немесе үзілуінен тұрады. Жоғарыда көрсетілген белдікте дәнекерлеу жиі кетеді, содан кейін кері беріліс жоғалады. Мәселені шешу үшін зақымдалған белдікке жету үшін қорапты алып тастап, оны жаңасына ауыстырыңыз. Бүкіл операцияның құны 1000 PLN шегінде болуы керек. Маман бұзылған беріліс қорабын бірнеше сағатта жөндей алады. Мен жөндеуді өз бетімше жасауды ұсынбаймын - мұндай жағдайлар әрқашан сәтсіздікпен және шеберханаға барумен аяқталатынын өз тәжірибемнен білемін.
ZF 5HP24 беріліс қорабы бар көліктерге қолданылады.
Қолданылуы:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 және 7 1996-2004
Іс:
Біраз уақыт бұрын менің басымнан мынадай жағдай болды – газ қосылған кезде, тахометрдің инесі көтерілсе де, көлік жылдамдығын арттырмады. Біраз аялдамадан кейін жолды жалғастырғым келгенде, көлік оталмай қалды. Дократ D-ны көрсетті, тахометр жұмыс істеді, мен орнында тұрдым. Көліктің бұл әрекетінің себебі неде?
Жауап беру:
ZF 5HP24 беріліс қорабымен жабдықталған көліктерде «D» күйінде сырғанау болуы немесе берілістері болмауы мүмкін. Себебі «А» муфтасының сынған немесе жарылған корпусы. 5HP24 - кәдімгі ақау, кәрзеңке зауытының әдеттегі ақауы. Газ педальын қатты басқан кезде материал тозады. Теориялық тұрғыдан мұндай қоржын кез келген пайдалануға төтеп беруі керек, бірақ, өкінішке орай, іс жүзінде бәрі басқаша. Бізге осындай ақаулары бар клиенттер жиі жүгінеді. Бұл жағдайдан шығудың жалғыз жолы - зақымдалған себетке жету үшін қорапты алып тастау және оны жаңасымен ауыстыру. Кәсіби шеберханада жөндеу автомобильдің үлгісіне байланысты 8-ден 16 жұмыс сағатына дейін созылады. Құны 3000-4000 PLN.
Іс:
Менде Audi A4 2.5 TDI 163 км типтроникте ақау бар. Дисплейде беріліс тұтқасының барлық орындары қызыл түспен бөлектелген. Барлық берілістер бір уақытта қосылған сияқты. Бұл нені білдіреді?
Жауап беру:
Бұл симптом беріліс қорабы қызмет көрсету режимінде екенін көрсетуі мүмкін - демек, қуат жоқ - тек 3-ші беріліс. Бүкіл редукторды ауыстырудың қажеті жоқ. Алдымен май мен батареяның деңгейі мен сапасын тексеріңіз. Егер бұл элементтер жұмысқа жарамды болса, компьютерлік диагностика жүргізіліп, қателер қарастырылуы керек. Диагностикалық құрал қатенің нақты атауын көрсетуі маңызды - кодтарды оқу арқылы ғана ақаулықты диагностикалауға болады. Мен ұяшық аймағында тозған деп күдіктенемін - ол ластануы мүмкін.
