Электрлік көліктердегі аккумуляторлар - оларға қалай күтім жасау керек?
Мазмұны
Ұялы телефон толық зарядталғаннан кейін бірнеше ай немесе жылдар өткеннен кейін неге қысқарып, қысқара беретінін қанша рет ойладыңыз? Электрлік көлікті пайдаланушылар осындай дилеммаларға тап болады және біраз уақыттан кейін олардың көліктерінің нақты жүгірісі азайып бара жатқанын байқайды. Бұған не жауапты? Біз қазірдің өзінде түсіндіреміз!
Электрлік көліктердегі аккумуляторлар
Алдымен, электр қуатымен жұмыс істейтін автомобильдерде жалғыз аккумулятор туралы түсінік жоқ екенін ескереміз. Мұндай көліктің электрмен жабдықтау жүйесі құрастырылған модульдер , және олар, өз кезегінде, тұрады жасушалар , олар электр энергиясын сақтау жүйесіндегі ең кіші блок болып табылады. Мұны көрсету үшін келесі қуат тізбегін қарастырайық:
Бұл тұратын толық батарея жүйесі 12 литий-иондық модуль ұялы телефондарымызға өте ұқсас. Мұның бәрі диск, кондиционер, электроника және т.б. үшін жауап береді. Біз физика әлеміне енгенше, бірақ бізді ең қызықтыратын нәрсеге назар аударамыз - тым тез ыдырап кетпеуі үшін біздің энергия қорымызға қалай қамқорлық жасау керек ... Төменде сіз электромобиль қолданушысы ұстануға тиіс 5 ережені табасыз.
1. Батареяны 80%-дан жоғары зарядтамауға тырысыңыз.
«Неге мен 80% емес, 100-ге дейін зарядтауым керек? Бұл 1/5 аз! – Ал, енді бір сәт осы беймаза физикаға оралайық. Батарея ұяшықтардан тұрады деген кезде есіңізде ме? Біздің көлігіміз қозғалуы үшін олар біраз шиеленіс («қысым») тудыруы керек екенін есте сақтаңыз. Құрылғыдағы бір ұяшық шамамен 4 В береді. Біздің үлгі көлігіміз 400 В аккумуляторды қажет етеді - 100%. Жүргізу кезінде кернеу төмендейді, оны компьютердің көрсеткіштерінен көруге болады ... 380В - 80%, 350В - 50%, 325В - 20%, 300В - 0%. Батарея заряды бітті, бірақ кернеу бар - неге біз жалғастыра алмаймыз? Барлық «кінәлілер» - өндірушіден қорғау. Бұл жерде қауіпсіз мән болады +/- 270 В.... Элементтерге зақым келтірмеу үшін өндіруші шектеуді сәл жоғарырақ деңгейде белгілейді - бұл жағдайда ол тағы 30 В қосады. «Бірақ толық зарядтың оған қандай қатысы бар? Жарайды, солай.
Жағдайды басқа қырынан қарастырайық. Біз тұрақты ток зарядтау станциясына дейін барамыз, розеткаға қосыңыз және не болады? 80% дейін (380В) біздің машина өте тез зарядталады, содан кейін процесс баяулайды және баяулайды, пайыздар өте баяу өседі. Неліктен? Біздің бағалы жасушаларымызға зақым келтірмеу үшін зарядтағыш ток күшін азайтады ... Сонымен қатар, көптеген электриктер пайдаланады тежеу энергиясын қалпына келтіру жүйесі ... Батарея жағдайы 100% + қалпына келтірілген ток = зақымдалған орнату. Сондықтан 80% сиқырына сонша назар аударатын теледидардағы көлік жарнамаларына таң қалмаңыз.
2. Батареяны толығымен зарядсыздандыруға жол бермеңіз!
Біз бұл сұраққа бірінші абзацта ішінара жауап бердік. Ешбір жағдайда батареяларды толығымен зарядтауға болмайды. Есіңізде болсын, біздің көлігіміз өшірілген болса да, бортымызда бос тұрған кезде электр қуатын қажет ететін көптеген электроника бар. Қайта зарядталған батарея сияқты, бұл жерде біз модульді біржола зақымдай аламыз. Бар болғаны жақсы резерв в 20% жан тыныштығы үшін.
3. Төмен токпен мүмкіндігінше жиі зарядтаңыз.
Жасушалар тым көп энергияны ұнатпайды - машиналарымызды жүктегенде осыны есте сақтауға тырысайық. Әрине, тұрақты ток станциялары батареяны бірнеше зарядтаудан кейін бұзбайды, бірақ оларды шынымен қажет болғанда қолданған дұрыс.
4. Сіздің көлігіңіз температураның күрт өзгеруін ұнатпайды - батареялар одан да аз!
Сіздің көлігіңіз түнде бұлт астында тұр деп елестетіп көріңіз, ал сыртта ауа температурасы -20 градусқа жуық. Батареялар да терезелермен қатып қалады, маған сеніңіз, олар тез зарядталмайды. Автокөлік өндірушілерінің нұсқауларында қуат көзінен ажырату алдында олардың жылынуы ұзағырақ болатынын айтады. Жағдай ыстық жазда ұқсас, яғни біз 30 градустан жоғары температурамен айналысқанда - батарея электр қуатын тұтына бастағанға дейін салқындауы керек. Ең қауіпсіз нұсқа - көлікті салу гараж немесе оны ауа-райынан қорғаңыз.
5. Ештеңені жүктеп алмаңыз!
Электрлік көлікке ақша үнемдеуден жаман ештеңе жоқ - біз мұнымен келісуіміз керек. Бұл тәжірибе не үшін жиі қолданылады? Зарядтағышты таңдау туралы! Жақында нарық электр қондырғылары үшін негізгі қорғанысы жоқ тексерілмеген құрылғылармен толтырылды. Бұл не әкелуі мүмкін? Бастап автомобильдегі қондырғының бұзылуы - үйде орнатумен аяқталады. Интернеттен мұндай модельдерді көп таптым және қорқынышты! Олар біз ұсынатын ең арзан зарядтағыш - Green Cell Wallbox-тан бірнеше жүз злотыға арзан болды. Бірнеше жүз злотылық айырмашылыққа тәуекел ету тиімді ме? Біз олай ойламаймыз. Естеріңізге сала кетейік, бұл тек ақшаға ғана емес, біздің қауіпсіздігімізге де қатысты.
Автокөлікте аккумуляторды пайдаланудың осы ең маңызды 5 ережесі және оларды қолдану сізге электр көлігіңізді мүмкіндігінше ұзақ басқаруға мүмкіндік береді деп үміттенеміз. Көліктің бұл түрін дұрыс пайдалану болашақта жағымсыз тосынсыйларды болдырмауға көмектеседі.
