Abarth 695 Biposto 2015 шолуы
Fiat Pocket Rocket - бұл төрт доңғалақтағы ақылсыздық - сондықтан ол соншалықты тартымды.
Ақылсыздық - бұл Abarth 695 Biposto-ға сәйкес келетін сөз.
Бұл ақылсыз кішкентай көлік, сондықтан шешініп, шешіліп, назар аударылған, оның тек екі орындығы бар, бұл оның итальяндық атауын береді.
Biposto - бұл Fiat 500-дің ең жақсы нұсқасы және ақылға қонымды емес синхрондалмаған жарыс беріліс қорабы, перспекс бүйірлік терезелері, күңгірт сұр шанақ, кабинадағы көміртекті талшықты төсем және алып (салыстырмалы) тежегіштер мен дөңгелектер.
Тіпті жетіспейтін нәрсе де тартымдылықты арттырады - кондиционер жоқ, артқы орындық және тіпті есік тұтқалары да жоқ. Желдеткіштер реттегіштердің салмағын азайту үшін бекітілген.
Неліктен кез келген адам Biposto-ны қалайтынын елестету қиын, әсіресе $ 65,000 80,000 ең төменгі бағасы бар және XNUMX XNUMX доллардан астам жұмсай алады. Сіз айдағанша.
Бұл Камриге қарсы болғандықтан, көлік жүргізгіңіз келеді. «Төтенше жағдай» қорабындағы әрбір ауысым – белгісізге саяхат, турбо қуат іске қосылады және жылдам, ал кабина тіпті 22 градустық Мельбурн күнінде де тез жоғары технологиялық тер қорабына айналады.
«Biposto сатып алатын адамдар оны жақсы көреді», - дейді Fiat Chrysler Австралиялық маркетинг жөніндегі маман Зак Лу.
Оның ауысу механизмі нағыз өнер туындысы.
Қазіргі уақытта 13 Biposto әуесқойлары және одан да көп көлікті көрген және оны сатып алғысы келетіндер бар. Италиядан келетін жеткізілімдер таусылды.
Ең ақылсыз элемент - «ит сақинасы» беріліс қорабы, оңай ауыстыру үшін синхромсыз бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы. Бұл сіз әдетте толық жарыс автомобильдерінде немесе үлкен ескі мектеп жүк көлігінде таба алатын нәрсе.
Ол әдемі анодталған және хромдалған, оның ауыстырып-қосқышы нағыз өнер туындысы, ал көліктің қалған бөлігі автомобильге ғана тән көміртекті талшықпен әдемі безендірілген.
Бұл Абарттың Maserati және Ferrari «tributo» үлгілерінде жұмыс істеген кезде көп нәрсені айтады.
Biposto-ның жүрегінде осы көліктерде кездесетін 1.4 кВт/140 Нм қуат беретін және алдыңғы доңғалақтарды басқаратын бірдей бапталған 250 литрлік турбо-төрттік және жол көлігінің жарыс көшірмесінен күтетін кузов бар.
«Бұл Abarth брендінің шынайы мәні», - дейді Лу. «Бұл брендтің мұрасы мен жарысы бар кристалданған нұсқасы».
Abarth әуесқойлары 500-шы жылдардағы түпнұсқа 60-дің ыстық штангалы нұсқаларын есте сақтайды, олар ашық қозғалтқыштың салқындатқыш қақпақтары арқылы оңай танылады. Fiat Chrysler Австралия да 12 жылы Bathurst 2014 Hours жарысында Abarth-пен класста жеңіске жетті.
Жол бойымен
Biposto-мен өткізген аз уақытым жеткілікті. Мен Батхерстте штурман болдым.
Мен тар жарысқа арналған шелек орындыққа отырдым және ит сақинасының беріліс қорабын сынап көрдім.
Бұл көлік Батхурсттегі Абартқа қарағанда әлдеқайда жақсы аяқталды, бірақ ол әлі де толық жылдамдықты көлік.
Көлік қозғалыста көптің назарын аударады
Абарт оның 100 км/сағ жылдамдыққа 5.9 секундта жететінін айтады, мен оны толық дроссельді беріп, берілістерді ауыстырған кезде сезе аласыз. Бұл трюк - күрт және жылдам жоғары ауыстыру, содан кейін ауысымды төмендету кезінде айналымдарды төменгі беріліспен сәйкестендіру үшін өте сақ болыңыз.
Оны дұрыс орындаңыз және рычаг берілістер арасында секіреді, бірақ ол дұрыс жұмыс істемейтін кездер болады. Сүйіспеншілікке толы иесі салыстырмалы түрде тез бейімделеді, бірақ мен ұзақ уақыт тыныштық үшін жарыс беріліс қорабы бойынша маманмен серіктес болғым келеді.
Көлік қозғалыста көп назар аударады, ал дыбыс жоқ жерде ойлануға және ойнауға уақыт көп.
Сондықтан мен берілістерді жоғары және төмен ауыстырып жатырмын, ол керемет жақсы ұстайтын бұрыштардан өтіп, жаңа BMX бар алты жасар бала сияқты әрекет етемін.
Biposto жарыс Bathurst сияқты шикі және шулы емес және ол күнделікті қолдануға арналмаған. Оның не істей алатынын көру үшін иелері шынымен уақытты қадағалап отыруы керек.
Мен Biposto-ны тұраққа қойып, әуежайға оралу үшін гибридті Camry таксиі түрінде шындыққа ораламын.
Менде Biposto үшін доллар немесе гараж жоқ, бұл көлікті әркім өмірінде кем дегенде бір рет айдауы керек. Маған бұл жынды кішкентай жаратылыс ұнамайды, мен оны жақсы көремін.
