Дөңгелектерді ауыстыру кезінде жиі кездесетін 7 қателік
Мазмұны
Күз толық күшіне еніп, сырттағы температура төмендейді. Жазғы дөңгелектерді қысқы дөңгелектерге ауыстыратын кез келді. Автокөлік иелерінің көпшілігі өздерінің тиісті шеберханаларына барады, ол үшін жылдың осы мезгілі сүйікті болып саналады, өйткені ол көп айналым жасайды. Мұны, әрине, өздері жасағысы келетін жүргізушілер бар. Осылайша олар шығындарды азайтып, кезектерді қысқартады, бірақ дұрыс жабдықтары болмаса, машиналарын қауіпке ұшыратады.
Екі жағдайда да қателіктер жіберілуі мүмкін және сәйкесінше олар жолда үлкен қиындықтарға әкелуі мүмкін. Мұнда оңай болдырмауға болатын ең маңыздылары бар.
Тозығы жеткен немесе ақауы бар шиналарды орнату
Тозғалы тұрған қысқы дөңгелектер айлап сақталады. Сондықтан оларды ай сайын мұқият тексеру қажет. Егер олар жиектерден алынып тасталмаса, иесі басқаларға қарағанда төмен қысымы бар осы дөңгелекті мұқият тексеріп, өлшеуішті бағдарлай алады.
Сондай-ақ абайсызда бөлшектеуден туындаған зақымдарды тексеру ұсынылады, сондай-ақ біркелкі болуы керек шинаның тозуын тексеру. Бүйірлердегі тозу көліктің аз үрленгенін, ал ортадағы тозу шамадан тыс инфляцияны көрсетеді.
Сондай-ақ, шинаның протектор тереңдігін тексеру қажет. Ережеге сәйкес ол кемінде 4 мм болуы керек. Егер ол аз болса, оны қолдануға қатаң тыйым салынады.
Тот және доңғалақ жиектерінің зақымдануы
Жаңа шиналар жинағын орнатпас бұрын, жиектердің өзін мұқият тексеріп, олардың жағдайын бағалау керек. Зақымдалған жиекке күшті шинаны орнату оның құлап кетуіне әкеледі және сәйкесінше, жүргізуші оны күнде таңертең соруға мәжбүр болады. Ақыр соңында, мәселе өздігінен шешілмейді және сізге қызмет көрсету орталығына бару қажет. Олар бастапқыда болуы керек нәрсені қайда жасайды - оны пайдалануға болатындай етіп жиектің өзін жөндеп, тазалаңыз.
Монтаждау
Шиналарды орнату белгілі бір дағдылар мен жабдықты қажет етеді, сондықтан ең жақсы шешім - оны кәсіби мамандарға тапсыру. Оларға мұны қалай жасау керектігін айтудың қажеті жоқ және олар міндетті түрде жақсырақ болады.
Дөңгелектерді жиекке орнатқанда, дөңгелектің ұшы жиекке сырғып кетуі үшін арнайы паста қолданылуы керек. Ешбір жағдайда литол негізіндегі қозғалтқыш майын немесе майды қолданбаңыз, өйткені олар дөңгелекті тот басады. Соңғы құрал ретінде сіз сабынды ерітінді қолдануға болады.
Протектордағы жазуларды елемеу
Оңтайлы тартуға қол жеткізу үшін дизайнерлер шинаның протекторына оның айналу бағытын көрсететін белгі қояды. Орнату кезінде абай болу керек, өйткені бұл жағдайда қателік (шинаны ауыстыру) көлік құралын басқаруға, жолдың тұрақтылығына нұқсан келтіреді және сырғанау қаупін арттырады. Асимметриялық протектор үлгісінде өндіруші дөңгелекті бұру керек бағытты көрсетеді - сыртқа немесе ішке.
Қысым жеткіліксіз
Әдетте шиналар шешілген және сақталған кезде құлап қалады. Тиісінше, олардағы қысымды орнатудан кейін тексеру керек. Егер сіз оның қандай құндылықтарға ие болуы керектігін білмесеңіз, оны білу оңай - олар жүргізуші есігінің алдыңғы немесе ортаңғы бағанасында орналасқан.
Баланс нашар
Дөңгелектер мен жиектердің жақсы тепе-теңдігіне арнайы тіреу қолданылатын арнайы шиналар орталығында ғана қол жеткізуге болады. Онда олар қажетті жүктемелерді таңдап, орналастырады. Теңдестірілген дөңгелектер тегіс жүруді және тіпті тозуды қамтамасыз етіп қана қоймай, жол қауіпсіздігін жақсартады.
Мұқият көлік жүргізу және кедергілерден аулақ болу сізді тепе-теңдіктен құтқарады деп ойлау қате. Дөңгелектің тозуы әр бөлікке әр түрлі болатынын білетіндер аз. Себебі олар жасалатын резеңке қоспасы біркелкі емес. Қозғалыс кезінде қабаттар жойылып, ішкі салмақтың таралуы өзгереді. Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, теңгерімсіздік соғұрлым көп болады. Сондықтан мүмкіндігінше дөңгелектердің теңгерімділігін тексеру керек.
Болттар мен гайкаларды қатайтыңыз
Орнатылған шинаның болттары мен гайкаларын бұрау кезінде крутящий кілт қолданылуы керек. Сервистік орталықтарда пневматикалық кілт қолданылады, ал егер көліктің пайдалану нұсқаулығында өзгеше көрсетілмесе, стандартты қысым 115 Нм болуы керек. Сондай-ақ, тым жақсарту қаупі бар, бұл да жақсылыққа әкелмейді.
Бұған қоса, кейіннен алынуын жеңілдету үшін болттарды майламаңыз. Бұл әрекет жаңғақтардың қопсытуына, тіпті дөңгелектің қозғалыс кезінде құлап кетуіне әкелуі мүмкін.
