Электр көлігін сатып алмас бұрын білу керек 5 нәрсе.
Мазмұны
Сіз электромобиль сатып алуды ойлайсыз ба? Сіз гибрид деген не, қосылатын гибрид деген не және оның электромобильден айырмашылығы неде екенін білмейсіз бе? Немесе сіз электр көліктері ұсынатын тым төмен жүгірістен қорқасыз ба? Бұл пост сізге электромобильдік әлемінде көп нәрсені түсіндіруі керек.
1. Электрлік көліктердің әртүрлі түрлері (EV - Electric Vechicle)
Гибрид = Іштен жанатын қозғалтқыш + Электр қозғалтқышы.
Гибридті автомобильдер екі қозғалтқышты да бір-бірінің орнына пайдаланады және электр қозғалтқышын қашан пайдалану керектігін, іштен жанатын қозғалтқышты қашан пайдалану керектігін және ішкі жану қозғалтқышын қолдау үшін электр қозғалтқышын қашан пайдалану керектігін - әсіресе қаладағы көлік қозғалысы кезінде шешуге болады. Кейбір көліктерде электрмен жүру режимін қосуға болады, дегенмен, алуға болатын диапазон 2-4 км-де аз, ал электр қозғалтқыштары үшін максималды жылдамдық шегі бар, әдетте 40-50 км /. сағат Бұл көліктердің аккумуляторлары тежеу кезінде электр қуаты қалпына келген кезде зарядталады, бірақ батареяларды басқа жолмен зарядтау мүмкін емес. Гибридті көліктердің артықшылығы жанармай шығыны жанғыш көліктерге қарағанда әлдеқайда төмен қалада айқын көрінеді.
Қосылатын гибрид = Жану қозғалтқышы + электр қозғалтқышы + аккумулятор.
PHEV көліктері немесе Plug-in гибридтері (Plug-in Hybrid Electric Vechicle). Бұл әрқашан ішкі жану қозғалтқышы (бензин немесе дизель) және электр қозғалтқышы бар автомобиль, бірақ бұл қозғалтқыштардың әртүрлі жұмыс режимдері бар. Артқы осьті электр қозғалтқышы, ал алдыңғы осьті іштен жану қозғалтқышы басқаратын PHEV көліктері бар. Бұл қозғалтқыштар бөлек жұмыс істей алады, мысалы, тек іштен жанатын қозғалтқыш немесе тек электр қозғалтқышы ғана жұмыс істей алады, бірақ олар бірге жұмыс істей алады және электр қозғалтқышы іштен жанатын қозғалтқышты қолдайды. Көлік құралының мысалы ретінде Volvo V60 плагинін келтіруге болады.
Бұл идеяның жалғасы - екі қозғалтқышы бар автомобиль, бірақ жүргізу кезінде іштен жану қозғалтқышы қозғалыс кезінде батареяларды қосымша зарядтай алады. Бұл гибридті модельді Mitsubishi Outlander PHEV ұсынған.
Гибридтің тағы бір идеясы - іштен жанатын қозғалтқышты және электр қозғалтқышын орнату, бірақ бұл электр қозғалтқышы қуатты дөңгелектерге береді, ал жану қозғалтқышы генератор ретінде әрекет етеді. Осылайша, батареяларда жинақталған энергия таусылғанда, жану қозғалтқышы іске қосылады, бірақ дөңгелектерге қуат бермейді. Бұл электр қозғалтқышын және ішінара батареяларды қуаттандыру үшін электр энергиясын өндіру құралы болады. Айта кету керек, бұл іштен жанатын қозғалтқышты пайдаланудың ең үнемді түрі. Мұндай машинаның мысалы - Opel Ampera.
Әрине, қосылатын гибридтерде біз батареяларды зарядтағыштың сыртқы қуат көзінен зарядтай аламыз. Кейбір қосылатын машиналар тіпті тұрақты ток жылдам зарядтағыштарға мүмкіндік береді!
Электрлік диапазон көлік пен жүргізу стиліне байланысты өзгереді. Ол әдетте электр қозғалтқышының көмегімен 30-дан 80 км-ге дейін жетеді.
Электрлік көлік = Электр қозғалтқыш + батарея
Электрлік көліктер немесе электрлік көліктер (немесе BEV - Battery Electric Vechicle) электр қозғалтқыштары жоқ көліктер болып табылады. Олардың диапазоны кВт/сағ (киловатт-сағат), аз жиі Ах (ампер-сағат) түрінде көрсетілген батареялардың сыйымдылығына байланысты, бірақ екеуі де дұрыс болса да, біріншісі пайдаланушыға ыңғайлы. Дегенмен, бұл көліктер жанып тұрған көліктермен салыстырғанда мүлдем басқаша жүргізу тәжірибесін береді. Мен оны өзіңіз байқап көруді және алдымен автокөлікті бөлісуді пайдалануды ұсынамын.
2. Электрлік көліктердің ассортименті.
Бұл шешуші фактор, сонымен қатар сіз электр көлігін сатып алу кезінде ең үлкен қорқыныш. Мұның бәрі күніне қанша және қалай жүруді жоспарлағаныңызға байланысты. Сәйкес Бірлескен зерттеу орталығы , Еуропалық Одақтағы жүргізушілердің 80%-дан астамы тәулік ішінде 65 км-ден аз жолды жүргізеді. Закопанеден Гданьскіге бір реттік сапар немесе Хорватияға демалыс іздеп, электр көлігінен бірден бас тартпаңыз. Дегенмен, егер сіз күндіз ұзақ қашықтықты басып өтсеңіз немесе жиі әрі қарай саяхаттауға тура келсе, қосылатын гибридті қарастырыңыз.
Есіңізде болсын, электр көліктерінің ауқымына мыналар әсер етеді:
- Аккумулятордың сыйымдылығы көлікке, кейде үлгі нұсқасына байланысты.
- Ауа-райы - өте төмен немесе жоғары температура электр көлігінің ауқымын шектейді. Тек көлікті жылыту және салқындату көп электр энергиясын жұмсайды. Уайымдамаңыз, батареяларыңыз қызып кетпейді. Электрлік көліктер салқындатылады.
- Жүргізу стилі - көлікті қалай жүргізетініңіз қанша қашықтықты жүргізетініңізге әсер етеді. Көлікті кенеттен жылдамдатпай немесе баяулатпай жүргізген дұрыс. Электрлік көлік тежеу кезінде энергияны қалпына келтіретінін есте сақтаңыз, сондықтан газ педальын босату жеткілікті тежеуге әкеледі.
Электр көлігін қалыпты айдау арқылы қанша жүгіріске жетуге болады?
Төменде мен сізге бірнеше танымал электромобиль модельдерін және олардың жүгірістерін ұсынамын. Электромобиль небәрі 100 шақырым жүріп, зарядтау нүктесін іздеуге мәжбүр болған күндер артта қалды.
Электр көлігінің жүгірісі
- Tesla Model S85d - 440 км - бірақ жарайды, бұл Тесла, ал Тесла электромобильдер әлемінде көшбасшы екені белгілі, сондықтан жерге сәл тиіп көрейік.
- Kia Niro EV 64 кВтсағ - 445 км
- Kia Niro EV 39,2 кВтсағ - 289 км
- Peugeot e-208 50 кВтсағ - шамамен. 300 км
- Nissan Leaf 40 кВтсағ - 270 км-ге дейін
- Nissan Lead e + 62 кВтсағ - 385 км-ге дейін
- BMW i3 - 260 км.
- Smart EQ For Four — 153 км.
Көріп отырғаныңыздай, бәрі батареяның сыйымдылығына және сіздің жүргізу мәнеріңізге байланысты. Мысалы, Peugeot e-208 конфигурация бетінде қызықты жүгіріс симуляторы бар. 70-да 20 км / сағ дейін баяу жүру кезінде o C автомобиль 354 км жүре алады, ал динамикалық қозғалыспен, 130 км / сағ күрт жеделдету және -10 температурада күрт тежеу. o C автомобильдің жүгірісі бар болғаны 122 км болады.
Электрлік көлікпен жасауға болатын шамамен жүгірісті қалай тез есептеуге болады? Іштен жанатын қозғалтқышы бар көліктердегідей, бензиннің орташа шығыны 8 л / 100 км құрайды, ал электрлік көліктерде электр энергиясының орташа тұтынуы 20 кВт / 100 км болуы мүмкін. Осылайша, сіз оңай жасай алатын жүгіріс, мысалы, 64 кВт-сағ батареясы бар Kia Niro - 64 * 0,2 = 320 км. Бұл эко-жүргізушісіз тыныш жүру туралы. Поляк ютубері ұзақ қашықтыққа сынақтан өтіп, Kia Niro көлігін Варшавадан Закопанеге дейін, яғни бір зарядта 418,5 км жүріп өтті, орташа қуат тұтынуы 14,3 кВт/100 км.
3. Зарядтау станциялары.
Әрине, сіз мұндай көлікті қайда және қалай зарядтайтындығыңызды және жалпы қандай қосқыштар бар екенін ойлап жатқан шығарсыз.
Демалыңыз, бұл бұрыннан айтылған. Алдыңғы жазбаларға өтіңіз:
Қорытындылай келе? - зарядтағыштар көп.
Кейбіреулер ақылы, кейбіреулері тегін. Қосқыштардың түрлері? Мәселе жоқ. Айнымалы токпен зарядтау 2 типті немесе әдетте 1 типті пайдаланады. Көптеген зарядтау станцияларында кірістірілген 2 типті розетка немесе 2 типті кабель бар, сондықтан 1 типті розеткамен көлік сатып алсаңыз, 1 типті - 2 типті алу керек. Тұрақты токпен зарядтау үшін Еуропада CSS COMBO 2 немесе CHAdeMO қосқыштарын табамыз. Көптеген жылдам зарядтау станциялары осы қосымшалардың екеуімен жабдықталған. Уайымдама.
Егер мен көлігімді 100 кВт/сағ зарядтағыштың астында жүргізсем, 50 кВт/сағ аккумулятор 0 минут ішінде 100-ден 30%-ға дейін зарядталады ма?
Өкінішке орай жоқ.
Төменде 20 жылы ЕО-да ең көп сатып алынған 2020 электрлі көліктердің кестесі берілген.
