Жаңбыр жауған кезде көлік терезелерін терлеуден сақтаудың 5 әдісі
Теориялық тұрғыдан алғанда, кез келген қызмет көрсететін көлікте әйнек - алдыңғы және бүйірлік терезелер - ешқашан терлеуге болмайды. Дегенмен, әрбір дерлік автокөлікші ерте ме, кеш пе, ылғалды ауа-райында терезелердің ішкі жағындағы ылғалдылық көріністі бұлдырататын фактіге тап болады. Неліктен бұл орын алады және бұл құбылыспен қалай күресуге болады, АвтоВзгляд порталы түсінді.
Жаңбыр кезінде терезелерді тұмандандырудың ең көп таралған сценарийлерінің бірі әдеттегі жағдай. Сіз көлікке дымқыл киіммен кіресіз, ондағы ылғал қарқынды түрде буланып, суық терезелерге орналаса бастайды. Теориялық тұрғыдан алғанда, кондиционер бұл мәселені оңай және оңай жеңуі керек. Ол, өзіңіз білетіндей, ауаны «кептіруге», одан артық ылғалды кетіруге қабілетті.
Бірақ ауаны кондиционерлеу жүйесі бұл тапсырманы орындай алмайды. Мысалы, жүргізушімен бір уақытта көлікке үш жолаушы тиелген кезде, барлығы жаңбырдан суланған күртеше мен аяқ киім киген. Бұл жағдайда автокөлік жүргізушісінің арсеналында халықтық құрал бар.
Рас, бұл профилактикалық қолдануды талап етеді - құрғақ және таза әйнекті өңдеу. Оны қырыну көбікімен немесе тіс пастасымен сүрту жеткілікті. Жақсы немесе «прогресс жемістерін» қолданыңыз - «тұманға қарсы» санатындағы автохимиялық өнімдердің кең класының өкілі бар терезелерді сатып алыңыз және өңдеңіз.
Терезелер ылғалдан бұлтты болса, оларды сүртуге болады. Бірақ әлдебір шүберекпен емес, мыжылған газетпен аяусыз. Қағаз сүлгі жұмыс істемейді. Газет жақсырақ, өйткені әйнекте мұндай сүрткеннен кейін қалған баспа сиясының бөлшектері экспромттық «тұманға қарсы» рөл атқарады.
Бірақ ылғалды және суық ауа райында жүргізуші мен жолаушылар құрғақ киіммен болса да, көліктің ішкі бөлігі іштен терлейді. Бұл жағдайда себебін технологиядан іздеуге тура келеді.
Ең алдымен, кабина сүзгісінің күйіне назар аудару керек. Шаң мен кірмен бітеліп қалған «оны өзгерту уақыты келгеніне жүз жыл болды» жағдайда, ол көлік ішіндегі ауа айналымын айтарлықтай тежейді. Бұл, сайып келгенде, кондиционердің артық ылғалмен күресуіне жол бермейді.
Егер мәселе тек ауа сүзгісін ауыстыру арқылы шешілсе, тамаша. Ең жаманы, егер ол климаттық жүйенің мүлдем басқа бөлігінде болса. Конденсатты буландырғыштан конденсатты ағызу құбыры бітеліп қалады. Осының арқасында климаттық жүйе жұмыс істеген кезде автомобильдегі ылғалдылық жоғары деңгейде сақталады. Бұл жағдайға жалпы ылғалдылық қосылса, тұманды болдырмауға болмайды. Егер сіз канализацияны тазаламасаңыз!
Тұманды арттырудың тағы бір себебі - сонымен қатар бітелу, бірақ қазірдің өзінде жолаушылар салонының желдеткіш саңылаулары ауаның, оның ішінде ылғалды ауаның оның шегінен тыс шығуын қамтамасыз етеді. Олар әдетте көлік корпусының тұруға жарамды бөлігінің артқы жағында орналасады және бөгде заттарды тазалауды қажет етуі мүмкін.
Бірақ жаңбырлы ауа-райында автокөліктегі ылғалдылықтың жоғарылауының және терезелердің тұмандануының ең жағымсыз себебі - есіктер мен люктердің ағып кетуі. Мұнда ең көп таралған себеп - резеңке тығыздағыштардың зақымдануы немесе тозуы. Жаңбыр жауған кезде су осындай саңылау арқылы өтіп, көлік ішіндегі ылғалдылықты арттырады. Мұндай мәселені анықтау әрдайым оңай емес, оны «емдеу» қомақты қаражатты қажет етуі мүмкін.
