Мотор майы туралы сенбеу керек 5 миф
Мазмұны
Үйкеліс күші біздің көліктеріміздің қозғалысын қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар олардың бөлшектері мен тораптарын тоздырады. Үйкеліс бөліктерінің қартаюы мен тозуы баяулау үшін әртүрлі майлау материалдарын қолданамыз. Біз олар туралы, әсіресе мотор майлары және олармен байланысты мифтер туралы сөйлесетін боламыз.
Маған 5000 км сайын мотор майын ауыстыру керек пе?
Иә, егер автоөндіруші мұны ұсынса. Жоқ, егер мұндай ұсыныс болмаса. Шын мәнінде, жаңа автокөлікті белгілі бір нарыққа шығармас бұрын, оның барлық ерекшеліктері мен нюанстары - жолдардан бастап жанармай сапасына дейін зерттеледі. Үлгілер жиналады, талдаулар жүргізіледі, стендтерде эксперименттер жүргізіледі, жалпы пайдаланымдағы жолдарда сынақтар жүргізіледі және т.б.. Осыдан кейін автоөндіруші автомобильде белгілі бір жұмыстарды қалай және қашан орындау керектігін, оның ішінде майды өзгертуді шешеді, бұл мұқият орындалады. ол үшін таңдалған.
Мысалы, Jeep үшін майлауды әр 12 000 км сайын өзгерту ұсынылады, Toyota үшін - әрбір 10 000 км, және, мысалы, Isuzu пикаптары үшін май ауыстыру кезінде қызмет көрсету аралығы 20 000 км құрайды.
Барлық майлар бірдей ме?
Белгілі бір дәрежеде иә, бірақ әлі де айырмашылықтар бар. Барлық синтетикалық майлар жасалатын 3 санатты негізгі май (базалық май) деп аталатын майларды SK Lubricants (ZIC май өндірушісі) шығарады. Дәл осыдан Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf және басқалары сияқты алыптар «негізді» алады. Содан кейін оның қасиеттерін өзгерту үшін негізгі майға қоспалар қосылады - күйіп кетуге төзімділік, сұйықтық, майлау және т.б. Оларды Lubrizol, Infineum, Afton және Chevron сияқты компаниялар шығарады.
Егер бір жыл ішінде кейбір май өндірушілер бірдей «негізді» және сол компаниялардан қоспаларды сатып алса, онда бұл майлар бірдей және айырмашылық тек тұтынушының өтініші бойынша компоненттер араласатын пропорцияларда болуы мүмкін. Бірақ егер барлық компоненттер әртүрлі өндірушілерден сатып алынған болса, онда айырмашылық айтарлықтай болуы мүмкін. Турбо қозғалтқыштарға арналған майлар атмосфералық қозғалтқыштар үшін құрамы бойынша ерекшеленетінін ұмытпаңыз.
Әртүрлі өндірушілердің майларын араластыруға бола ма?
Жоқ және тағы бір рет жоқ. Егер әртүрлі компаниялардың екі майын өндіруде әртүрлі қоспалар және әртүрлі пропорциялар қолданылған болса, нәтижесінде жүктеме кезінде дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін жаңа химиялық құрамның пайда болу қаупі бар. Бұл өз кезегінде қозғалтқышқа кері әсер етуі мүмкін. Егер сіз майдың брендін өзгертуді жоспарласаңыз, алдымен қозғалтқышты шайып, содан кейін көлігіңіз үшін таңдағаныңызды толтырған дұрыс.
Ескі көліктерді «синтетикамен» және қоспалармен толтыруға болмайды
Бұл мүмкін және қажет. Синтетикалық майлардың құрамы өте қолайлы және құрамында тазартқыш қоспалар бар, бұл өз кезегінде мотордың қызмет ету мерзімін ұзартады. Қозғалтқыштың термиялық жүктемесі аз болады, ал оның үйкеліс бөліктері сенімді түрде майланады.
Қараңғы майды өзгерту керек
Бастапқыда, сіз жүз-екі шақырым жүргенде-ақ май қарайып кетуі мүмкін. Бұл жұмыс кезінде майдағы тазартқыш қоспалар цилиндрлер блогының жұмыс беттеріндегі көміртегі шөгінділерінің бір бөлігін жояды. Содан кейін бұл ұсақ бөлшектер май сүзгісіне түседі. Бұл майдың майлау және басқа да қасиеттері жарамсыз болып қалды дегенді білдірмейді.
