11 өте практикалық суперкар идеялары

Біз суперкарларды ерекше дисплеймен байланыстыруға келдік, бірақ минималды практикалық. Оларға кіру және шығу қиын және жиі қорлайтын. Сіздің багажыңыз бөлек жүреді. Ал кез келген зиянсыз өтірікші полицей – алынбайтын кедергі.

Мұның бәрі, әрине, негізінен шындық. Бірақ, Top Gear атап өткендей, кейде суперкарлар бізді практикалық шешімдерімен таң қалдырады — практикалық, шын мәнінде, олардың кәдімгі көліктерде болғанын қалаймыз. Міне, олардың 11-і.

Айналмалы орындық контроллері, Пагани

Шынымды айтсам, қолыңызды аяғыңыздың арасына қойып, айналдыра бастау - қоғамға қолайлы мінез-құлық емес. Бірақ Pagani автомобильдерінде бұл аяқтардың арасына орнатылған айналмалы контроллердің арқасында орынды реттеу тәсілі. Ал, шынын айтқанда, қолыңызды орындық пен есіктің арасына қойып, сағатты немесе қаптаманы сызып тастаудан гөрі әлдеқайда ыңғайлы. Бұл әрекетті орындаған кезде ешкім сізге қарамауы үшін сақ болыңыз.

Қорғаныс қабаттары бар чемодандар, Ferrari Testarossa

Барлық дерлік суперкарлар өздерінің чемодандары мен сөмкелерінің жиынтығын ұсынады - әдетте әдеттегі ұятсыздықтан әлдеқашан асып кеткен және қазір арсыздықпен шектесетін бағамен. Дегенмен, Ferrari Testarossa үшін Schedoni сән шеберлері жасаған бұл премиум былғары жиынтығы да ақылды қорғаныс қаптамаларының арқасында өте ыңғайлы. Және бұл соншалықты қымбат емес. BMWi-ден көміртекті чемодандар жиынтығы 28 000 еуро тұратын болса, бұл қолдан жасалған шедеврдің бағасы небәрі 2100 болды. 80-ші жылдар жақсы уақыт болды.

Ламборджини Хуракан

Егер практикалық тұрғыдан мүлдем қарама-қайшы бір компания болса, ол Lamborghini. Бірақ олармен бірге біз ақылға қонымды және пайдалы шешімдер таба аламыз. Олардың бірі - руль дөңгелегінде сол қолдың бас бармағынан сәл төмен орналасқан бұрылыс сигналының қосқышы. Оны пайдалану доңғалақтың артындағы кәдімгі рычагқа қарағанда әлдеқайда оңай - ал екіншісінде ауысым тақталары болғандықтан, мұнда әлі орын жоқ.

Koenigsegg жылжымалы төбесі

Швед гиперкарларының сауда белгісі targa типті қатты төбені ажыратып, оны мұрындық багаж бөлігінде сақтау мүмкіндігі болып табылады. Операция қолмен орындалады, бірақ өте қарапайым және жылдам. Және бұл жылдамдықты бұзатын гиперкардағы ең соңғы нәрсе - шатырды бүктейтін ауыр механизмнің қажеттілігін жояды.

Тіпті жаңа Jesko және Jesko Absolut (олар 499 км / сағ жылдамдықты уәде етеді).

Құралдар жәшігі, McLaren Speedtail

Top Gear атап өткендей, бұл машинаның 106 иесінің ешқайсысы өзіне өзі қызмет көрсетуге жүгінбейді. Ол бақылау тақтасында ескерту шамы алғаш жыпылықтаған кезде жүк ұшағына тапсырыс беріп, машинасын Уокингке жіберуі әбден мүмкін.

Алайда, Маклареннің сізге құралдар қорабын беру туралы идеясы таң қалдырады. Автокөлікке арнайы жасалған, титан қорытпасынан басылған 3D және салмағы әдеттегі салмақтың жартысына тең. 

Porsche 911 GT2 RS кубогының иегерлері

Porsche 911 ұрпағының барлық автомобильдерінің алдыңғы жағында осы жасырын шкафтар болды (бірақ біз оларды барлық иелер таба алмадық деген сенімдеміз). Сондай-ақ, күрделі механизмдер диаметріңізді сіздің сусыныңызға сәйкес келтіре алады. Өкінішке орай, компания бұл шешімді 992 ұрпаққа арнап шығарды.

Ferrari 458 сигналын бұраңыз

Дөңгелектің артында орын болмағандықтан және жүргізушілердің ерекше жоғары жылдамдықта жұмыс жасауын жеңілдету үшін Ferrari дәстүрлі бұрылыс тұтқасын ауыстыруды ойлап тапты. 458-де, көптеген басқа модельдердегідей, олар руль дөңгелегіндегі екі батырмамен белсендіріледі. Бұған біраз үйрену керек, бірақ бұл ыңғайлы.

McLaren F1 жүк бөлімдері

Жасыратыны жоқ, F1 дизайнері Гордон Мюррей жапондық Honda NSX суперкарының практикалық мүмкіндіктеріне тәнті болды. Бұл багаж бөлімін ықшам V6 қозғалтқышының артына орналастырады. Дегенмен, Мюррей басқа шешім тапты - артқы жұп дөңгелектердің алдындағы құлыпталатын тауашалар. Шындығында, F1 гиперкары Ford Fiesta-ға қарағанда бірнеше литрге артық сыйымдылығы бар.

Ferrari GTC4 жиналмалы орындықтары

Супер автомобиль өндірушілері жиналмалы орындықтарды ұнатпайды, өйткені олар салмақ қосады. Болжам бойынша, Ferrari клиенттері өз көліктерін басқаруды ұнатқан кезде басқа адамдарға өз жүгін басқара алады.

Алайда, итальяндықтар артқы орындықтары көтерілген 4 литрлік магистралі бар, бірақ бүктелген кезде көлемін 450 литрге дейін арттыра алатын FF және GTC800 үшін осы практикалық нұсқаны таңдады. Ferrari GTC4 машинасында кір жуғыш машинаны басқарған адамды әлі күнге дейін көрмедік. Бірақ бұл мүмкін екенін білу өте жақсы.

Ford GT өсіп келе жатқан мұрыны

Қазіргі кезде суперкарлардың барлығында дерлік мұрын көтеру жүйесі бар, сондықтан олар әр өтірік полицейлердің алдында құйрығын салбыратпайды. Бірақ Ford GT-де жүйе рекордтық жылдамдықпен жұмыс істейді, сонымен қатар автомобильдің белсенді гидравликалық суспензиясын қолданады, оның орнына салқындатылған, шамадан тыс жүктелген ауа сорғысы қолданылады.

Шыны бағандар, McLaren 720S Spider

Британдық бренд осы рейтингте бірнеше рет пайда болды, бірақ бұл таңқаларлық емес - McLaren әрқашан түпнұсқа және практикалық шешімдер үшін әлсіздікке ие болды. Бұл 720S Spider ерекшелік емес және егер оның C тіректері арнайы күшейтілген, бірақ әлі де мөлдір шыныдан жасалмаса, тұраққа қою өте қиын болар еді.