Ұмытып бара жатқан 11 жол талғамайтын көлік
Мазмұны
Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Ең әйгілі жол талғамайтын көліктердің тізімі, немесе адамдар естіген кем дегенде, ондаған жылдар бойы өзгерген жоқ. Алайда, бұл жол талғамайтын көліктер әлемі біркелкі дегенді білдірмейді. 4x4 ғаламның масштабын Рим империясымен оның гүлдену кезеңінде салыстыруға болады, оның көптеген тұрғындары бүгінде ұмытылып, шеткі және шеткі аймақтарда өзінің бақытсыз өмір сүруіне мәжбүр. Motor Company осындай жол талғамайтын көліктердің тізімін жасады, кейбіреулер тіпті естімеді.
Альфа Ромео 1900 М.
Таң қалмаңыз, бірақ бұл Alfa Romeo 1900 M, сондай-ақ Matta («жынды») деп те аталады - біз нағыз Альфаны көруге үйреніп қалғандай сүйкімді дизайнымен құмар оңтүстік сұлулығы емес, шикі әскери жол талғамайтын көлік. Маттаны ерекше және өте сирек деп санауға болады - 1952 жылдан 1954 жылға дейін AR 2007 армиясының 51 модификациясы және AR 154-нің 52 нұсқасы шығарылды.
Модельге Италияның қорғаныс министрлігі тапсырыс берген. Ол дөрекі және сыпайы көрінеді, бірақ олай емес: оның құрғақ майлау жүйесі бар 1,9 литрлік 65 ат күші қозғалтқышы және алюминий жарты шар тәрізді цилиндр басы бар. Алдыңғы суспензия қос ілгекті суспензияға тәуелсіз. Техникалық шағымдар модельді бұзды - бірнеше жылдан кейін итальяндық әскерилер қарапайым Fiat Campagnola-ға ауысты.
Халықаралық Harvester Travelall
Бұрын Халықаралық Harvester компаниясы деп аталған Navistar International Corporation жүк автомобильдерімен танымал, бірақ R-Series жүк көліктерінің шассиіне салынған Travelall жол талғамайтын көліктері ұжымдық жадтан өшіріледі. Үлкен әділетсіздік, өйткені бұл Chevy Suburban барлық мағынадағы алғашқы жол талғамайтын көліктер мен қарсыластардың бірі.
1953 жылдан 1975 жылға дейін Travelall төрт буыны конвейерден шықты. Толық доңғалақты диск опция ретінде 1956 жылдан бастап қол жетімді. Қозғалтқыштар «алты» және 8 литрге дейінгі V6,4 қатарында ұсынылған. Travelall алыпқа ұқсайды және бұл оптикалық иллюзия емес. Оның соңғы буынының жол талғамайтын машинасының ұзындығы 5179 мм, ал 3023 мм доңғалақ базасы бар. 1961 жылдан 1980 жылға дейін компания вагондар мен пикаптарда қысқа халықаралық Harvester Scout өндірді.
Монтеверди Сафари
International Harvester Scout әйгілі және, өкінішке орай, швейцариялық Monteverdi брендінің сәнді жол талғамайтын Safari негізі болып табылады. Үш есікті көлік Range Rover-пен бәсекелесуге арналған, бірақ қуаты жағынан британдықтарды басып озады - қозғалтқыш диапазонында 5,2 литрлік Chrysler V8 және тіпті 7,2 ат күші бар 309 литрлік қозғалтқыш бар, бұл оның шыңға шығуына мүмкіндік береді. жылдамдығы 200 км/сағ дейін.
Carrozzeria Fissore денесінің дизайны таза, таза сызықтармен және үлкен әйнектермен, Monteverdi Safari дебютінен жарты ғасыр өткен соң, бүгінге дейін жақсы әсер қалдырады. Модель 1976 жылдан 1982 жылға дейін шығарылды. Бақылау тақтасы - сол кезде пайда болып жатқан талғампаз талғамайтын көлік сегментінде трендтер болған Range Rover-тің айқын басы.
Dodge ramcharger
Форд Бронко мен Chevy K1974 Blazer-мен бәсекеге түсетін 1996-5 жылдардағы толық өлшемді Dodge Ramcharger, оның Plymouth Trail Duster клоны сияқты белгісіз кейіпкердің бар екенін дәлелдемейді. Бірақ аз естіген басқа Ramcharger бар. 1998-2001 жылдар аралығында Мексикада және мексикалықтар үшін шығарылған. Ол 2888 мм доңғалақ базасы бар Ram пикапының екінші буынының қысқартылған шассиіне негізделген. Жол талғамайтын көлік көлемі 5,2 және 5,9 литрмен жабдықталған.
Модельдің қызықты ерекшелігі - бүйірге параллель орнатылған орындықтар қатары - ұзақ сапарға ыңғайсыз, бірақ түсіру үшін анық қолайлы. Ramcharger белгілі себептермен АҚШ-та сатылмайды. 1990 жылдардың соңында қысқа доңғалақты жол талғамайтын көліктер жергілікті нарықта орнын жоғалтты. Сонымен қатар, DaimlerChrysler-дің жол талғамайтын көлік сегментіндегі мүдделерін Jeep Grand Cherokee және Dodge Durango қорғады - олардың компаниясындағы үшінші бөлігі артық екені анық.
Бертон Фрейклимбер
Нағыз ескі жол талғамайтын көліктердің жанкүйерлері көптеген экспорттық нарықтарда Rocky деп аталатын Daihatsu Rugger-ді жақсы біледі. Бірақ оның итальяндық Bertone студиясының эксклюзивті фридиверінің негізі екенін бәрі бірдей есіне алмайды. Кәдімгі «жапондық» негізіндегі еуропалық нарықтарға арналған сәнді жол талғамайтын көлік – бұған қалай қарайсыз? 80-жылдары Бертоне қиын жағдайға тап болды - оның зауытында шығарылған Fiat Ritmo конверсияланатын және спорттық Fiat X1 / 9 орнын жоғалта бастады. Бізге Freeclimber болып жатқан жаңа жоба керек.
Қарастырылып отырған Daihatsu 2,4 және 2,0 литрлік бензин қозғалтқыштарына балама ретінде 2,7 литрлік BMW дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. Алдыңғы бөлігі аздап өзгерді, төртбұрышты оптика екі дөңгелек фарамен ауыстырылды, жабдықтар кеңейтілді. Кейбір мәліметтер бойынша, 1989 жылдан 1992 жылға дейін Бертон 2795 Freeclimber ұшағын шығарды. Сәнді жол талғамайтын көліктің екінші нұсқасы неғұрлым ықшам Feroza моделіне негізделген және 1,6 л.с. қуаты бар 40 литрлік BMW M100 қозғалтқышымен жабдықталған. Тазартылған Daihatsu Rocky тек Италияда ғана емес, Франция мен Германияда да сатылды, ал 2860 дана шығарылған Freeclimber II негізінен екінші отанында сатып алынды.
Рэйтон-Фиссор Магнум
Қазір істен шыққан Carrozzeria Fissore компаниясы жасаған бұл модель ұмыт болған жол талғамайтын көліктердің королі тағына үміткерлердің бірі болып табылады. Range Rover-мен бәсекелесуге арналған, ол шешілген әскери Iveco толық жетекті шассиіне негізделген. Дөрекі негізді денесі жасырады, американдық дизайнер Том Чардтың жұмысы, оның көптеген модельдерде, оның ішінде De Tomaso Pantera-да болған. Бастапқыда Магнум полицияны, тіпті әскерилерді де қызықтырды, бірақ кейінірек бейбіт тұрғындар бұған қызығушылық таныта бастады, олар үшін қымбат нұсқалар жасалды.
Жол талғамайтын көлік бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған, оның ішінде 2,5 литрлік «алтылық» Alfa Romeo және 3,4 литрлік алты цилиндрлі BMW M30B35, сондай-ақ төрт цилиндрлі турбодизель. 1989 жылдан 2003 жылға дейін премиум-үлгі өзінің атауын Sonic Laforza деп өзгертпес бұрын Жаңа әлемді жаулап алуға тырысты және қозғалтқыштарды General Motors-тен 8 литрлік V6,0-ге ауыстырды, бұл американдық жұртшылықтың талғамына көбірек сәйкес келеді. Еуропа үшін бұл өте қызықты жол талғамайтын көлік 1985 жылдан 1998 жылға дейін шығарылды.
Volkswagen Golf Country
Volkswagen Golf 2 - өлмейтін классикалық және мәңгілік құндылық. Одан да кереғарлығы, нұсқалардың кең ауқымында қазірдің өзінде ұмытылған жол талғамайтын көлік - Ел бар. Бұл 1989% жол талғамайтын көлік болмаса да, модель қызықты, сүйкімді және тротуарда дәрменсіз емес. Өндіріс алдындағы кросс люк XNUMX жылы Женева автосалонында көрсетілді, ал бір жылдан кейін Австрияның Грац қаласында өндіріс басталды. Негізі - толық жетекті бес есікті Golf CL Syncro.
Ел оны 438 бөліктен тұратын жинаққа айналдырады, оның құрамына жердегі клиренсті 210 мм-ге дейін көтеретін ұзақ жүруге арналған суспензия, қозғалтқыштың картер қорғанысы, көлденең мүше және артқы шиналар қорабы кіреді. Golf Country тек 7735 бірлікпен шектелді, оның ішінде хром екпіні бар 500 бірлік және кеңірек 15/205 R 60 шиналары бар 15 дюймдік дөңгелектер.Қосымша сән-салтанат үшін бұл көліктердің интерьері былғарыдан жасалған.
ACM Биагини асуы
Гольф елінің тарихы Италияда өте күтпеген бұрылысқа ие. 1990 жылы, Nissan Murano CrossCabriolet және Range Rover Evoque Кабриолеттерін шығарудан ондаған жылдар бұрын, ACM Automobili жердегі клиренсі жоғарылатылған Biagini Passo конверттелетін жасады. Ал оның мәні неде? Бұл дұрыс - 1,8 литрлік бензин қозғалтқышы және толық жетегі бар Golf Country.
Модификацияланған бірінші буындағы гольф корпусы бар Пассо аяқталмаған үй өнімі сияқты әсер қалдырады, бұл шындықтан алыс емес. Фаралар Fiat Panda, артқы шамдар Opel Kadett D, ал бүйірлік бұрылыс сигналдары Fiat Ritmo. Кейбір деректерге сәйкес, модельден тек 65 дана жасалды, басқалары бойынша олардың жүздегені бар. Дегенмен, Biagini Passo қазір ұмытылды және оны табу бір мүйіздіге қарағанда оңайырақ, сонымен қатар оның коррозияға төзімділігі төмен.
Honda Crossroad
Белгінің дамуы 1990-жылдары өркендеп, Mazda Navajo деп аталатын қайта жасалған Ford Explorer немесе Acura SLX ретінде көрінетін Isuzu Trooper сияқты ерекше көліктер пайда болды. Бірақ Honda Crossroad тарихы, ол шын мәнінде Land Rover Discovery-дің бірінші буыны болып табылады, бұрын-соңды болмаған. Торға H mace Discovery енгізілуі Honda мен Rover Group ынтымақтастығының нәтижесі болып табылады. Crossroad 600 жылдан 1993 жылға дейін Жапония мен Жаңа Зеландия үшін шығарылды, бұл оның түсініксіздігін түсіндіреді.
Honda өзінің жалқаулығынан осындай таңқаларлық қадам жасайды. Toyota, Nissan және Mitsubishi, еуропалық және американдық брендтерді айтпағанда, ертеден жол талғамайтын көлік нарығын ойлап тапқан кезде, бренд кенеттен есеңгіреп, өзінің ассортиментіндегі бос орынды инженерлік белгілермен толтыруға шешім қабылдады. Еуропада бұл паспорт, жаңартылған Isuzu Rodeo және Isuzu Trooper болды, ол атауын Acura SLX деп өзгертті. Crossroad - V8 қозғалтқышы бар бірінші және жалғыз Honda.
Сантана PS-10
2011 жылы тарих өзенінде жүзген испандық Santana Motor бренді бастапқыда CKD жинақтарынан Land Rover жасап, кейін британдық жол талғамайтын көлікті өзгерте бастады. Оның соңғы туындысы бір кездері Еуропа мен Африкада сұранысқа ие болған PS-10 жол талғамайтын көлігі (Анибал деп те аталады). Defender-ге біршама ұқсастығы бар, ол әйгілі жол талғамайтын көлікті көшірмейді, бірақ әлдеқайда қарапайым. Спартандық PS-10 2002 жылы шығарылды және Santana Motor жойылғанға дейін өндірісте болды. Бес есікті вагоннан басқа екі есікті пикап та бар.
80-жылдары жапырақты серіппелерге ауысқан Land Rover-тен айырмашылығы, Santana алдыңғы және артқы жапырақты серіппелерді пайдаланады. Төрт доңғалақты жетек тұрақты емес. Жабдық мүмкіндігінше қарапайым, дегенмен PS-10 гидравликасы мен кондиционері бар рульді қосымша ақыға ұсынады. Қозғалтқыш - 2,8 литрлік Iveco турбодизелі.
Iveco массиві
Елестетіп көріңізші - итальяндық Iveco коммерциялық көліктер мен ауыр жүк көліктері ғана емес, сонымен қатар үлкен жол талғамайтын көліктер. Ол сондай-ақ Land Rover Defender-ге ұқсайды, өйткені ол... қайта жасалған Santana PS-10. Модель 2007 жылдан 2011 жылға дейін Santana Motor жабдығында шығарылды және дене дизайнындағы қарапайым аналогынан, аты аңызға айналған Джорджио Джуджиароның дизайнымен ерекшеленеді.
«Испандық итальяндық» алты сатылы механикалық беріліс қорабымен және дифференциалды емес алдыңғы осі және редукциялық беріліс қорабы бар толық жетегімен біріктірілген 3,0 литрлік Iveco турбодизельді қозғалтқышымен (150 а.к. және 350 Нм, 176 а.к. және 400 Нм) жабдықталған. . Британдық Autocar басылымының мәліметі бойынша, 4500 орындық вагондар мен пикаптардың артқы жағында жыл сайын шамамен 7 модельдер шығарылады. Массифті тірі көргіңіз келсе, Альпіге қарай бет алыңыз - бұл жол талғамайтын көлікті олардың сыртында кездестіру өте қиын.
