Морриске 100 жыл
Уильям Моррис әркім қол жеткізе алатын бағада көлік шығаруды армандады.
Соңғы екі айда неге Моррис көліктерін көрдіңіз деп сұрасаңыз, бұл олардың иелері Уильям Морристің 100 жылдың сәуірінде Оксфордта өзінің алғашқы көлігін салғанының 2013 жылдығын тойлап жатқандығынан.
Моррис Оксфорд дөңгелектелген радиаторына байланысты тез арада Bullnose деп аталды. Осы шағын бастамалардан бастап бизнес тез дамып, 20 жыл ішінде жаһандық конгломератқа айналды.
Көптеген алғашқы автомобиль өндірушілері сияқты, Моррис фермада өсті және жұмыс іздеп жерді тастап кетті. Велосипед сататын цехта жұмыс істей бастады, кейіннен өз дүкенін ашты.
1900 жылы Моррис мотоцикл шығаруға шешім қабылдады. 1910 жылға қарай ол такси компаниясы мен көлікті жалға беру кәсіпорнын құрды. Ол оны «Моррис гараждары» деп атады.
Генри Форд сияқты Уильям Моррис барлығына қолжетімді бағамен автокөлік шығаруға ұмтылды. 1912 жылы Макклсфилд графының қаржылық қолдауымен Моррис Моррис Оксфорд өндірістік компаниясын құрды.
Моррис сонымен қатар Генри Фордтың өндіріс техникасын зерттеді, өндіріс желісін енгізді және масштабты үнемдеуге тез қол жеткізді. Моррис сонымен қатар Фордтың бағаны үнемі төмендететін сату әдісін ұстанды, бұл оның бәсекелестеріне зиян келтірді және Морриске үнемі өсіп келе жатқан сатылымдарды жеңуге мүмкіндік берді. 1925 жылға қарай ол Ұлыбритания нарығының 40% иеленді.
Моррис үнемі автомобильдер ассортиментін кеңейтті. MG (Morris Garages) бастапқыда «жоғары өнімділік» Оксфорд болды. Өсіп келе жатқан сұраныс 1930 жылға қарай оның өзіндік дизайнға айналуына әкелді. Ол сонымен қатар Riley және Wolseley брендтерін сатып алды.
Моррис адам күшті, сенімді кейіпкер болды. Ақша түсе бастағаннан кейін ол мұхитқа ұзақ сапарлар жасай бастады, бірақ барлық маңызды бизнес пен өнім шешімдерін жеке қабылдауды талап етті.
Оның ұзақ уақыт болмаған кезеңдерінде шешім қабылдау тоқтап қалды және көптеген талантты менеджерлер шарасыздықтан отставкаға кетті.
1948 жылы Моррис Минор жасаған сэр Алекс Иссигонис шығарылды. Қартайған Моррис көлікті ұнатпады, ол оның өндірісіне тосқауыл қоюға тырысты және онымен келуден бас тартты.
1952 жылы қаржылық мәселелерге байланысты Моррис бақталас Остинмен бірігіп, сол кездегі әлемдегі төртінші ірі автомобиль компаниясы болатын British Motor Corporation (BMC) құрды.
Mini және Morris 1100 сияқты саладағы жетекші дизайнға қарамастан, BMC ешқашан Моррис пен Остиннің бөлек компания болған кездегі сатылымдағы табысын қайта ала алмады. 1980 жылдардың аяғында Лейланд, сол кездегідей, су астында қалды.
Моррис 1963 жылы қайтыс болды. Бүгінгі таңда Австралияда 80-ге жуық Bullnose Morris көлігі жұмыс істейді деп есептейміз.
Дэвид Буррелл, retroautos.com.au редакторы
