үздік 10 көлік

Дағдарыс кезінде поляктар неміс өндірісі дәлелденген көліктерге қол созуға дайын. Мұны Одердің түкпір-түкпірінен келген автокөліктер сапа мен жұмыс уақытының үлгісі болып табылады деген сеніммен түсіндіруге болады. Moto.gratka.pl сайты 10 жылдың соңындағы ең көп сұранысқа ие 2012 көлікті ұсынады.

10 Opel Corsa

Қалалық Опелдің үшінші нұсқасы 2000 жылы шығарылды. Үш жыл өткен соң, көлік бет-әлпетін өзгертті, ал 2006 жылы Corsa C жаңа үлгіге ауыстырылды. Көлік ескі үлгілерден ғана емес, сонымен қатар жаңа үлгілерден де ерекшеленеді - бұл тіректерге орналастырылған артқы шамдары бар жалғыз, бұл оларды әлдеқайда айқын етті. 1.4 динамикалық нұсқасы ең жақсы таңдау болады, ол тек қалада жүру үшін ғана емес, жеткілікті өнімділікті қамтамасыз етеді. Бұл ретте отын шығыны қолайлы деңгейде қалады. Сонымен қатар, бұл қозғалтқыш бүкіл желідегі ең берік болып саналады.

Өкінішке орай, нәзік руль мен алдыңғы аспа да әлсіз жер болып табылады. Бұл жөндеу бірнеше жүздеген PLN тұрады және әр ондаған мың шақырым сайын жүргізілуі керек. Opel Corsa - бұл жүрекпен емес, ақылмен таңдалған көлік. Бұл шешімнің артықшылығы жақсы өнімділік және төмен пайдалану шығындары болып табылады - бұл жағынан ең арзаны 1.4 литрлік қозғалтқыш, ол уақыт белдігімен басқарылады. Оны ауыстыруға байланысты шығындар қысқа мерзімді және әлдеқайда қымбат уақыт тізбегін ауыстыруы бар кішігірім қондырғыларға қарағанда әлі де төмен. moto.gratka.pl сайтында Corsa 1.4 бағасы 14 XNUMX PLN шамасында ауытқиды.

Opel Corsa moto.gratka.pl сайтында

9. Audi A6

Ингольштадт өндірушісінің үлкен седаны 1997 жылы Женева автосалонында таныстырылды. A6-ны әйгілі Pininfarina конструкторлық фирмасы заманауи фастбек көлігін жасау мақсатында әзірлеген. Сонымен қатар, автомобильде ауа кедергісінің ең төменгі коэффициенттерінің бірі болды - 0,28. – Седан нұсқасынан басқа, вагонды және жол талғамайтын көлік жүргізуге өте ыңғайлы «Allroad» жол талғамайтын нұсқасын да сатып алуға болады, дейді moto.gratka.pl маманы Дженджей Ленарчик.

Ең қымбаты поляк жолдарында жүруге жол бермейтін алдыңғы суспензияны жөндеу болуы мүмкін. Түпнұсқа бөлшектер өте қымбат, бірақ автомобильде көптеген арзан ауыстырулар бар, бірақ оларды пайдаланушылар ұсынбайды. «Арзан алмастырғыштардың сапасыздығы оларды өте тез ауыстыруға тура келді. Ең көп таралған рокерлер мен рокерлер. Алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің істен шығуы да жиі бұзылады, деп атап көрсетеді Ленарчик.

moto.gratka.pl сайтында Audi A6 бағасы 10 500 PLN-ден басталады. Бұл бағаға біз 2.5 литрлік қозғалтқышы бар отбасылық вагон аламыз. Өкінішке орай, ақаулы дизайнға байланысты бұл құрылғы ұсынылмайды. «Әлдеқайда қауіпсіз таңдау - 1.9 TDi қозғалтқышы, оның төзімділігі қазірдің өзінде аңызға айналған. Сондай-ақ, салыстырмалы түрде төмен отын шығынымен қанағаттанатын, жеткілікті динамикамен қамтамасыз ететін 1.8 литрлік супер зарядталған бензин қозғалтқыштары туралы сұраған жөн, - дейді Ленарчик.

moto.gratka.pl сайтында Audi A6

8 Opel Vectra

Танымал орта деңгейлі седанның үшінші буыны 2002 жылы дебют жасады. Бастапқыда ол тек седан ретінде қол жетімді болды, бірақ бірнеше айдан кейін бұл ұсынысқа лифтбэк GTS қосылды. GTS тұсаукесерінен бір жыл өткен соң станция вагоны – Караван таныстырылды.- 2005 жылы автомобиль нағыз бестселлерге айналған Opel Astra-ны еске түсіретін күрделі жөндеуден өтті, - деп атап көрсетеді Ленарчик, - үш жыл. кейінірек Vectra мұрагері - Insignia көрсетілді.

Opel Vectra - қолайлы баға бойынша ыңғайлы автомобиль, бірақ сіз суспензияның айтарлықтай құнын ескеруіңіз керек. Ұсынылған қозғалтқыш 2.2 DTI блогы болып табылады, ол қарапайым дизайнына қарамастан, жеткілікті динамикасын, жанармай шығыны аз мазмұнды қамтамасыз етеді. Дегенмен, сатып алу кезінде турбокомпрессор мен турбиналық шлангтардың күйін тексеріңіз - екінші элемент қысымды төмендетуге бейім. – Рұқсат етілген шеберханада қызмет көрсетілген көліктердің сымдары тексеру кезінде ауыстырылады, сондықтан оларда мұндай ақау болмайды. Бағалар 16 PLN-дан басталады, деп хабарлайды Ленарчик.

Opel Vectra moto.gratka.p сайтында

7. Ford Mondeo

Көлік 2000 жылы дебют жасады. Бұл екінші, үшінші емес, қате деп есептегендей, орта санаттағы көліктің буыны. Бұрынғымен салыстырғанда автомобиль айтарлықтай өсті, ол да тоқтатылған Скорпионнан кейінгі бос орынды толтырды. Өзінің дебютінен кейін үш және бес жыл өткен соң, Mondeo 1,8 литрлік дизельдік және бензиндік қондырғыларды жаңартумен бірге кішігірім жөндеуден өтті. 2007 жылы мұрагердің өндірісі басталды.

Ең маңызды артықшылығы - көліктің өлшемі және кең интерьер. Модификацияланған суспензия туралы ұмытпау керек, оны басқару үлкен рахат. Өкінішке орай, сіз Форд ұзақ уақыт бойы күресіп келе жатқан дененің коррозиясына дайын болуыңыз керек. Есіктердің төменгі жиектері бұған әсіресе сезімтал, оларда «көпіршіктер» тіпті 3 жастағы көліктерде де пайда болған. Рас, органға кепілдік 12 жыл, бірақ шарт - уәкілетті қызмет көрсету станциясында органды жыл сайынғы тексеру. HBO жанкүйерлері де қуанбайды, өйткені Форд олардың қозғалтқыштарында HBO пайдалануды қатаң түрде қабылдамайды.

Ең жақсы таңдау - 1.8 ат күші бар 125 литрлік қозғалтқыш. және 145 ат күші бар 2.0 литрлік қозғалтқыш. Олар барабар динамикамен қамтамасыз етеді және жөндеу жұмыстарымен қалталарыңызды босатпайды. – Бұл қондырғылар барлық «бензин таситын көліктердің» ішінде ең көп. Бағалар 13 PLN-дан басталады, деп атап өтті Ленарчик.

Ford Mondeo moto.gratka.pl сайтында

6. Ford Focus

Ford Escort мұрагері 1998 жылы дебют жасады. Бір жылдан кейін бұл көлік «Жыл көлігі», ал 2000 жылы «Солтүстік Американың жыл көлігі» марапатына ие болды. Премьерадан үш жыл өткен соң, автомобильдің алдыңғы бөлігін жаңарту жүргізілді, онда ең маңызды өзгеріс - бағыт индикаторларын бамперлерден төбеге ауыстыру. 2002 жылы C-max минивэн Фордтың ең көп сатылатын кітабының келесі басылымының стилистикалық алдын ала қарауы ретінде хэтчбекке, седанға және вагонға қосылды. Өте заманауи және тартымды сыртқы түрі бар автокөлік сонымен қатар динамикалық және қауіпсіз жүруге мүмкіндік беретін класстағы ең жақсы суспензияға ие болды.

Еуропа нарығына бес қозғалтқыш жоспарланған. Ең әлсіз 1.4 литрлік 75 а.к. 1.6 және 1.8 ат күші бар 100 немесе 115 литрлік қондырғылар әлдеқайда жақсы таңдау болды. тиісінше. 2.0 литрлік қозғалтқыш үш қуат деңгейінде қол жетімді болды: 130 а.к., спорттық ST170 нұсқасына арналған, 170 а.к. және қуаттылығы 215 а.к. болатын нағыз «ыстық люк» - RS үшін супер зарядталған қозғалтқыш. Соңғы қозғалтқыш төрт қуат нұсқасындағы 1.8 литрлік дизельді қозғалтқыш - 75 және 90 а.к. (TDDi қозғалтқыштары) және 100 және 115 а.к. (TDCi қозғалтқыштары). Оңтайлы таңдау - 100 а.к. қуаты бар 1.6 литрлік бензин қозғалтқышы. Ол бірдей көлемдегі дизель сияқты отын үнемдемейді, бірақ техникалық қызмет көрсету құны әлдеқайда төмен. Бірінші буын Focus бағасы 8 PLN-ден басталады.

Ford Focus moto.gratka.pl сайтында

5. Skoda Octavia

Чехиялық компакт 1996 жылы енгізілді және 14 жыл бойы өндірісте болды. Екінші буынның тұсаукесері кезінде, 2004 жылы, предшественник әлі де тур атауымен кеткен конвейерде болды. Автокөлік екі шанақ стилінде жасалды - 5 есікті лифтбек және одан да функционалды станция вагоны. Чехиялық өндіруші раллиден әлем чемпионатына (WRC) белсенді қатысуымен танымал және 1998 жылы 300 литрлік турбокомпрессорлы 2.0 а.к. қозғалтқышы бар Octavia WRC-ті ұсынды.

2000 жылы алдыңғы және артқы шамдар негізінен өзгертілген бет әлпеті жасалды. Сондай-ақ жабдықтың жаңа нұсқаларын пайдалану туралы шешім қабылданды. Бұл ретте чехиялық хит RS-тің 4×4 нұсқасы мен спорттық нұсқасы шықты. Көлік Чехия мен Үндістанда шығарылды. Барлығы Octavia бір жарым миллионға жуық данасы шығарылды.

Ең жақсы таңдау 1.6 ат күші бар 102 литрлік бензин қозғалтқышы болады. Бұл өте жақсы және ұзаққа созылатын қондырғы, ол ешқандай проблемаларсыз газ қондырғысымен жүргізуге төтеп береді. Бұған зауытта осындай қондырғының орнатылуы дәлел. Оның үстіне бұл көліктерге бензинмен жүретін басқа модельдер сияқты механикалық кепілдік берілген. moto.gratka.pl сайтындағы бұл модельдердің бағасы шамамен 8 XNUMX PLN-дан басталады.

Skoda Octavia moto.gratka.pl сайтында

4. Audi A4

Екінші буын A4 шығару 2000 жылдың қарашасында басталды. Бастапқыда ол тек седан ретінде ұсынылды. Вагон (Авант) бір жылдан кейін шығарылды, ал 2002 жылы Кабрио нұсқасы қатарға қосылды. Сонымен бірге спорттық нұсқасы ұсынылды - 4 литрлік V8 қозғалтқышы бар S4.2.

Төрт жылдық өндірістен кейін оны модернизациялау туралы шешім қабылданды. Автокөлік жаңа ерекше қасиетке ие болды - үлкен «бір рамалық» тор, ол модификацияланған алдыңғы бампермен де байланысты. Фаралар да жаңа пішінге ие болды. Басқа суретпен бірге құрылғының палитрасының көп бөлігін ауыстыру туралы шешім қабылданды. Жаңартудан кейін ең қуатты A4 мұрагері RS4 таныстырылды. 4,2 ат күші бар 420 литрлік қозғалтқыш автомобильді электронды шектелген 250 км/сағ дейін жеделдеді, ал 100 км/сағ жылдамдыққа дейін 4,8 секундты алды.

Шетелден көлік сатып алмас бұрын, сіз ұсынысты мұқият зерделеуіңіз керек, өйткені көліктердің апаттан кейінгі тарихы бар, үлкен жүгіріс немесе су тасқынынан кейін болуы мүмкін. 2.5 литрлік дизельді қозғалтқыш пен 1.6 литрлік бензин қозғалтқышын қоспағанда, барлық қондырғылар назар аударуға лайық. Біріншісі сапасыз құрылыс салдарынан жиі және қымбат тұратын бұзылулардан зардап шегеді. «Ең кішкентай бензин қозғалтқышы тым әлсіз және оның берік құрылымына қарамастан, оны жүргізу қызық емес. Кез келген басып озуды мұқият қарастыру керек, деп түйіндейді Ленарчик.

moto.gratka.pl сайтында Audi A4

3. Volkswagen Golf

Вольфсбург бестселлерінің бесінші буыны 2003 жылы таныстырылды және бұл Гольфтың ең стильдік революциялық басылымы деп айтуға болады. Оның алдыңғысына ұқсайтын жалғыз нәрсе - дене пішіні. Алдыңғы нұсқаның GTI нұсқасынан көңілі қалған трилл іздеушілер 200 ат күші екеніне риза болады. жаңа үлгінің капотының астында оларға спорттық хэтчбекке лайық әрекет етуге мүмкіндік береді. 2004 жылдың соңында Golf: Plus жетілдірілген нұсқасы дебют жасады. Бір жылдан кейін Jetta седаны мен Eos конверттелетін тұсаукесері өтті. Бұл ретте ең қуатты Golf R32-нің мұрагері көрсетілді. 2007 жылы шанақ ассортименті Variant станциялық вагонымен толықтырылды.

Сіздің ең жақсы ставкаңыз - іздеуші іздеген жабдықтың сәйкес деңгейін қамтамасыз ететін комфорт лайн мен спорттық тримдердегі көліктерді іздеу. 2.0 FSI және 1.4 литрлік TSI нұсқалары (қосымша компрессорсыз) ерекше назар аударады. Олар қажетті қуат мөлшерін қамтамасыз етеді және жанармайдың қолайлы мөлшерін тұтынады. Газда ақаусыз жұмыс істейтін қозғалтқыштарды іздеушілер ұзақ уақыт бойы LPG-де ақаусыз жұмыс істейтін сегіз клапаны бар 1.6 литрлік қондырғыға қызығушылық танытуы керек. Дизельдер арасында 1.9 литрлік аспирациядан басқа барлық атауларды атап өткен жөн, ол өте төзімді, бірақ сонымен бірге баяу. moto.gratka.pl сайтындағы бесінші буын гольф бағасы 20 XNUMX PLN-дан басталады.

moto.gratka.pl сайтында Volkswagen Golf

2. Фольксваген Пассат

Жаңартылған бесінші буын Passat 2000 жылдың соңында шығарылды. Сырттағы ең үлкен өзгерістерге бүкіл алдыңғы алжапқыш пен артқы шамдар кірді. Ортасында тірек және хром төсемі бар. Өндіріс аяқталғанға дейін модернизация немесе кішігірім бет әлпеті жүргізілген жоқ. 2005 жылы модель жаңа Passat B6-ға ауыстырылды. Дегенмен, бұл бұл модельдің аяқталуын білдірмейді, өйткені автомобиль әлі Қытайдағы Шанхай Фольксваген зауыттарында жасалған.

Ұзақ өмір сүретін 1.9 литрлік дизельді сатып алғыңыз келмесе, сіз 1.8 литрлік қуатты қозғалтқышқа қызығушылық танытуыңыз керек. Бензин Пассат үнемді және серпінді. Айта кетейік, табиғи сорғыш нұсқасы бірдей мөлшерде жанармай тұтынады және ол сөзсіз баяу. - Рас, автомобиль көп мөлшерде май тұтынады және жеке уақыт қондырғыларының ұзақ мерзімділігіне байланысты шамалы проблемалар бар, бірақ бұл ақаулар, оларды жою қиын емес. 2001 жылғы автокөліктердің бағасы 17 PLN шамасында ауытқиды, деп түйіндейді Ленарчик.

moto.gratka.pl сайтындағы Volkswagen Passat

1. Opel Astra

Танымал Opel шағын автокөлігінің үшінші буыны 2003 жылдың қыркүйегінде Франкфурт автосалонында ұсынылды. Бір жылдан кейін көлік салондарға соқты. Үш жылдан кейін модельді біраз жаңарту туралы шешім қабылданды. Astra бес шанақ стилінде шығарылады: хэтчбек 3 (GTC) және 5 есікті, станция вагоны, седан және конверттелетін купе. Бұл компакт әлі күнге дейін Astra Classic атауымен шығарылады. Мұрагері (Astra J) 2009 жылдан бері өндірісте.

Көлік ретінде пайдаланылатын бәсекелес Volkswagen Golf әлдеқайда арзан, жақсы жабдықталған және стилистикалық жағынан тартымды. Оңтайлы таңдау - 1.6 литрлік бензин қозғалтқышы және 120 ат күші бар 1.9 литрлік турбодизель. Біріншісі көліктен арнайы динамика талап етпейтін жүргізушіні қуантады. Екіншісі - салыстырмалы түрде күшті және серпінді көлік іздейтіндер үшін тамаша ұсыныс. «Әзірге Astra модельдерінің көпшілігі мінсіз жұмыс істеді және алдағы жылдары бұл өзгереді деген белгі жоқ. Бұл көліктердің бағасы 16 PLN-ден басталады, деп қорытындылады moto.gratka.pl сайтының маманы.

Opel Astra moto.gratka.pl сайтында