Ferrari қозғалтқышы бар 10 әсерлі көлік

«Сіз Ferrari сатып алғанда, сіз қозғалтқыш үшін ақы төлейсіз, ал қалғанын мен сізге тегін беремін». Аңыз бойынша, бұл сөздер Энцо Феррариға тиесілі, бірақ тарих аңызға айналған брендтің қозғалтқышын алу үшін Маранелода суперкар сатып алудың қажеті жоқ екенін көрсетеді. Ол бірнеше өндіріс модельдерінің капотында, сондай-ақ оның экзотикалық жобаларында кездеседі, мұнда оның пайда болуы таңқаларлық.

Масерати ГранТуризмо

GranTurismo - екі итальяндық брендтің бірлескен дамуының классикалық үлгісі. Бұл «Ferrari-Maserati қозғалтқышы» деп аталатын V8 F136 қозғалтқыштарының отбасы. Моденадан шыққан купе F136 U (4,2 л сыйымдылық, 405 а.к.) және F136 Y (4,7 л, 440-тан 460 а.к.) модификацияларын алады.

Небәрі 12 жылдың ішінде конвейерден 40 мыңнан сәл астам Gran Toursimo купелері мен GranCabrio конверттері сатылды. Дегенмен, бұл екі компанияның ынтымақтастығын шектемейді - F000 қозғалтқыштары Maserati Coupe-де де, Quattroporte бесінші буынында да орнатылған. Өз кезегінде, Ferrari қозғалтқышты F136-ға қояды, оны 430 жылға дейін жарыс үшін пайдаланады.

Масерати mc12

Бұл көлік FIA GT чемпионатына арналған жарыс машинасының гомологына арналған. Ол Ferrari Enzo қондырғыларымен жабдықталған, оның ішінде 6,0 литрлік Vo Tipo F12 B индексі бар табиғи сорғыш V140.Масератидің қозғалтқыш қуаты 630 а.к. және Ferrari-ден екі есе көп ұпай жинап, MC652 жарысының 12 жылғы Конструкторлар Чемпионатын жеңуіне кедергі жасамайтын 2005 Нм!

Барлығы 62 көлік сатылымда, оның 50-і MC12 және 12-і MC12 Corsa, модификацияланған нұсқасы. Оның қуаты 755 а.к. және бұл көлік жалпыға ортақ жолдарда жүруге сертификатталмаған. Studio Edo Competition үш MC12 Corsa қондырғысын дайындады, олар қаланы аралай алады, бірақ олардың бағасы 1,4 миллион еуроға дейін көтеріледі.

New Stratos іске қосыңыз

Lancia Stratos спорттық көлігі бүкіл өмірінде әрдайым Ferrari-мен тығыз байланысты болды. Stratos HF ралли-нұсқасы Ferrari Dino-дан алынған 2,4 литрлік 6B V135 қозғалтқышымен жұмыс істейді. 2010 жылы Brose Group пен Pininfarina тіпті жаңа Stratos-ты көміртегі денесімен көрсету арқылы модельді жандандыруға тырысты.

Алдыңғысынан айырмашылығы, жаңа Stratos V8 қозғалтқышын Ferrari F430 Scuderia-дан алады. Бұл қозғалтқыш F136 сериясында, өзінің ED белгісімен. Жаңа стратоста ол 548 а.к. және айналу моменті 519 Нм. Өкінішке орай, жоспарланған 25 машинаның тек үшеуі шығарылды, оның біреуі 2020 жылдың қаңтар айында аукционда сатылды.

8.32 тақырыпты іске қосыңыз

Өткен ғасырдың 80 -ші жылдарының соңында әлемді жылдам және қуатты седандар сәні жаулап алды. BMW M5 пен Opel Lotus Omega ұсынады. Lancia ойнауға шешім қабылдады және 1988 жылы Ferrari 105 F308 L қозғалтқышы бар Thema седанының өндірісін бастады. 3,0 литрлік қозғалтқыш 215 а.к. шығарады, ал 8.32 белгісі 8 цилиндр мен 32 клапанды білдіреді. Автокөліктің төбесінде белсенді спойлер бар, ол салондағы түймені басу арқылы іске қосылады.

Осы қозғалтқышты алған Thema 8.32 қол жетімді бағамен бөлісуге мәжбүр. Ұлыбританияда бұл модель шамамен 40 308 фунт стерлингті құрайды, бұл Ferrari 16 донорынан арзан, бірақ 205 а.к.-ны дамытатын Thema 3V Turbo-дан бірнеше есе қымбат. 4000 жыл ішінде осы модельдің шамамен XNUMX данасы өндіріліп сатылды.

Альфа Ромео Джулия Квадрифоглио / Стельвио Квадрифоглио

Қозғалтқыштарға келетін болсақ, Ferrari Alfa Romeo-дан FCA әріптестерін де ұмытқан жоқ. Бұл бренд соңғы әзірлемелерді - 154 GTB бастап барлық қазіргі Ferrari желісінде, сондай-ақ GTS және Trofeo серияларындағы Maserati-дің үздік модельдерінде орнатылған F488 отбасының қозғалтқыштарын алады.

Туриннің көршілері үшін қозғалтқыш күрделі жөндеуден өтті, екі цилиндрден айырылды және оның жұмыс көлемі 2,9 литрмен шектелген. Biturbo V6 Quadrifoglio отбасынан шыққан машиналарға орнатылып, 510 а.к. және 600 Нм. Giulia GTA нұсқасы да бар, оның қуаты 540 а.к.

Pontiac Firebird Pegasus

Бұл тұжырымдамалық модель Pontiac зауытынан шыққан ең оғаш өнімдердің бірі болып табылады. Аңыз бойынша, 70-ші жылдардың басында Chevrolet-тің бас дизайнері Джерри Палмер эксперименттің бір бөлігі ретінде Ferrari Testarossa стилінде сыртқы түрі бар Camaro суретін салған. Бұл идея GM Design вице-президенті Уильям Митчеллді қуантты, ол түбегейлі жобаны жүзеге асыруға шешім қабылдады.

1971 жылы Tipo 251 v12 қозғалтқышымен, шығару жүйесімен және Ferrari 5 GTB / 365-тен 4 сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған Pontiac Firebird Pegasus ұсынылды. Тежегіштер Chevrolet Corvette-ден, алдыңғы жағы мен бақылау тақтасының дизайны. классикалық итальяндық спорт машиналарына тікелей сілтеме жасайды.

1971 ж. Дино

Бұл машина туралы өте аз мәлімет бар. Оны 1971 жылы Autocostruzioni GIPSY автомобиль компаниясы шығарды, және оның дамуына Даллара да қатысты. V6 жүрегінде Ferrari Dino, ал жарыс прототипінің қуаты 220-230 а.к.

Автокөлік дебютін Монзаның 1000 шақырымында жасады, ол жерде Альфа Ромео Типо 33-пен соқтығысып қалды. Содан кейін ол басқа жарыстарға қатысып, Нюрбургрингте пайда болды. 2009 жылы сыған Дино 110 000 долларға сатылды, содан кейін прототиптің іздері жоғалды.

Форд Мустанг жобасы жемқорлық

Біз кейбір ақылға қонымды баптау жобаларына көшеміз, олардың біріншісі - Project Corrupt, ол Ferrari F1968-дан F8 E V136 қозғалтқышы бар 430 жылғы Ford Mustang. Мұнай көлігінің капотының астына орташа қозғалтқышы бар купе моторын алу үшін American Legends компаниясы Ferrari California-да пайдаланылған коллекторды пайдаланады.

Сонымен қатар, итальяндық V8 екі турбинаны және 6 жылдамдықты қолмен беріліс қорабын алады. Төбесі 6,5 см түсіріліп, алдыңғы бамперлік ауа қабылдағыштары 3D басып шығарылған.

1969 Джеррари

Ferrari қазіргі уақытта Purosangue жол талғамайтын көлігімен жұмыс жасауда, бірақ бұл капотта жүйрік айғыр бар бірінші жол талғамайтын көлік болмайды. 1969 жылы автокөлік жинаушы Уильям Хара әлемді Jeep Wagoneer мен Ferrari 365 GT 2 + 2 симбиозымен Jerrari деп таныстырды. Бірінші модель күлкілі болып көрінеді, себебі Jeep спорттық машинаның барлық алдыңғы бөлігімен жабдықталған, оның ішінде 4,4 а.к. 12 литрлік V320, 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы және кейбір интерьер элементтері.

Бұл формада Джеррари 1977 жылға дейін өмір сүрді, сол кезде Хара екінші ұқсас машинаны жасау туралы шешім қабылдады. Алайда бұл жолы Wagoneer-дің сырты еш әсер етпейді, тек V12 қозғалтқышын орналастыру үшін қызғылт сары талғампаздың қақпағы ғана ұзартылған. Кейіннен бірінші Джеррари Chevrolet Corvette-ден қозғалтқыш алып, жеке коллекцияға кетті, ал Хараның екінші көлігі оның мұражайында Невадада қалды.

toyota gt4586

Бұл американдық кәсіби драйфер Райан Түрк жүргізген ең танымал итальяндық жүрек трансплантациясы эксперименттерінің бірі. Ол Ferrari 458 Italia-ді донор ретінде пайдаланды, одан 8 цилиндрлі F136 FB алып, оны Toyota GT86 капотының астына отырғыза бастады, бірақ қиын болды.

Жапондық спорттық купенің алдыңғы әйнегінің бір бөлігін кесіп, радиаторды ауыстырып, элементтердің көп бөлігін қайта жасау керек. Мұның бәрі бағаның өсуіне әкеледі, нәтижесінде модификациялар GT86 бағасынан гөрі қымбатқа түседі. Нәтижесінде GT4586 деп аталатын автокөлік ашық қызыл түске боялып, бүкіл әлем бойынша дауыл-дрейф жолдарына шықты.