5 Audi SQ2021 шолуы: TDI

Егер SQ5 спорттық көлік құралының дизельдік нұсқасы кәсіпқой спортшы болса, ол 2020 маусымының соңында Австралияға оралмай, көпшілік алдында өнер көрсетуден кетеді деп айту әділ болар еді. 

Бірақ ол үш жыл бойы орындықта отыруға мәжбүр болғанына қарамастан оралды, ал бензин нұсқасы жаһандық пандемияға тағы бес ай қосқанға дейін орнын алды. 

Оның негізгі мотивациясы, сөзсіз, бірінші SQ5 2013 жылы шыққан кезде заманауи классикаға айналды, ол шын мәнінде мағынасы бар және дизельдің қалай жылдам әрі көңілді болатыны туралы барлығымызға сабақ беретін бірінші жоғары өнімді жол талғамайтын көліктердің бірі болды. 

Екінші буын SQ5 Австралияға 2017 жылдың ортасында келген кезде, бұл USP дизелі әлі де күшті, бірақ АҚШ нарығында SQ6 пайдаланылатын TFSI V5 бензин турбо қозғалтқышы соншалықты жылдам емес. Оған WLTP жанармай тұтынуы мен шығарындыларының жаңа стандарттарын орнатқан және көптеген жаңа модельдерді сынақтан өткізу үшін өте ұзақ кезекке қойған Dieselgate кінәлі. 

Дизельдік отын немесе Audi тіліндегі TDI, қазіргі SQ5 нұсқасы сол модельдердің бірі болды, олардың барлығы Австралияға жылдың ортасында, COVID-19 Мексикадағы Q5/SQ5 зауытын наурыз бен маусым аралығында жабуға мәжбүр еткен кезде келеді. бұл өз кезегінде жергілікті іске қосылуын осы аптаға кейінге қалдырды.

Енді Q5 және SQ5-тің жаңартылған нұсқасы алты ай ішінде келуі керек, бірақ Audi дизельді SQ5-ті Австралияға қайтаруға ынталы болғаны сонша, бар дизельді модельдің 240 мысалы төменге жіберілді, барлығы арнайы шығарылыммен жабдықталған. . бар SQ5 TFSI бензині үшін таңдалған ең танымал опцияларды көрсететін сыртқы түрі.

Cars Guide Өткен аптада австралиялық бұқаралық ақпарат құралдарының ұшырылымында реинкарнацияланған дизель SQ5-ті айдаған алғашқылардың бірі болды.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	6.8л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$89,200

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Сіз әлі де SQ5 TFSI бензинін тізім бағасына 101,136 5 долларға ала аласыз, бірақ танымал опциялар мен арнайы қуат блогы SQ104,900 XNUMX TDI арнайы шығарылымын XNUMX XNUMX доллар тұрады. 

Сіз әлі де SQ5 TFSI бензинін 101,136 XNUMX доллар тұратын тізім бағасына ала аласыз.

Бұл опцияларға автомобиль құлпы ашылған кезде алюминий сыртқы әрлеудің көп бөлігін жылтыр қараға және Matrix жарықдиодты фараларын сәнді би жарығымен ауыстыру кіреді. Ішінде ол нақты Atlas көміртекті талшықтары мен алдыңғы орындықтарға массаж функциясын алады. Бұл опциялар әйтпесе шамамен 5000 3764 доллар тұрады, сондықтан жылдам қозғалтқышты қоспағанда, сіз қосымша $ XNUMX үшін өте лайықты мәміле аласыз.

Бұл өткен жылы $5 10,000 қосымша құнымен кеңейтілген SQXNUMX стандартты мүмкіндіктерінің кең тізіміне қосымша.

Орындықтар гауһар таспен тігілген Наппа былғарыдан қапталған, ал синтетикалық былғары орталық консоль мен есіктің қол тіректеріне дейін созылған, жылытылатын орындықтары бар алдыңғы жағындағы спорттық қаптау және 30 түсті таңдау және электр руль бағанасын реттеуі бар сыртқы жарықтандыру.

Орындықтар гауһар таспен тігілген Наппа былғарыдан жасалған.

Дыбыс жүйесі 755 ватт қуатты 19 динамикке тарататын Bang & Olufsen компаниясынан шыққан, ал 8.3 дюймдік MMI ақпараттық ойын-сауық жүйесі кейінгі Audi және Apple CarPlay-де айналдыру дөңгелегі мен үлкенірек экран құрылғыларының болмауына байланысты ескірген. әлі де Android Auto түріндегі сымды қажет етеді. Орталық консольде ақылды, реттелетін сымсыз телефон зарядтау құрылғысы бар.

Apple CarPlay және Android Auto жүйесі бар 8.3 дюймдік MMI ақпараттық ойын-сауық жүйесі бар.

Жүргізушіге сандық Audi Virtual Cockpit және бас дисплей арқылы хабарлайды.

Басқа мүмкіндіктерге акустикалық әйнегі бар тоналды терезелер, панорамалық шыны люк, көлденең жолақтар орнатылған кезде сезілетін және шатырдың жүктемесін өтеу үшін тұрақтылықты басқаруды реттейтін шатыр рельстері және металл бояулар кіреді.

Мен медиа презентациялар үшін жүргізген сұр Daytona үлгісі де кваттро спорттық артқы дифференциалмен (2,990 2,150 доллар), адаптивті ауа суспензиясымен (350 110,350 доллар) және климатпен басқарылатын сусын ұстағышымен (XNUMX доллар) жабдықталған. XNUMX XNUMX долларға дейін.

Премиум белгілері бар бес орындық жол талғамайтын көлік үшін және 100 мың доллардан асатын өнімділігі бар SQ5 TDI өте жақсы бағаны білдіреді.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

SQ5 TDI мен оның жанармай інісінің арасындағы дизайн айырмашылығын байқай аласыз ба, бізге хабарлаңыз, өйткені мен мүмкін емес. Арнайы шығарылымның егжей-тегжейлеріне сене алмайсыз, өйткені олар адамдар жанармай нұсқасын сатып алғанда таңдайтын ең танымал опцияларды көрсетеді. 

Бұның қатесі жоқ, өйткені Audi өзінің S үлгілерімен нәзіктік шебері болып табылады, бұл дұрыс агрессивті RS тізбегі үшін тиісті агрессияны сақтайды. Қазіргі SQ5 3.5 жастан асқанына қарамастан, оның күрделілігі қартаю процесіне қарсы тұруға көмектесті.

Audi өзінің S үлгілеріндегі нәзіктіктің шебері.

SQ5 тіпті S-Line пакеті бар кәдімгі Q5-тен онша ерекшеленбейді, тек корпус айырмашылығы - артқы бампердегі сәл шынайырақ (бірақ бәрібір жалған) жалған вентильдер. Нақты шығатын газдар көзге көрінбейді және бампердің астынан шығады.

Үлкен 5 мм алты поршеньді алдыңғы роторлардың орнына SQ21 арнайы 5 дюймдік қорытпалары, SQ375 белгісі және қызыл тежегіш калибрлері бар нақты S моделін таңдауға болады, айтпақшы, жылдамырақ RS5 үлгілері сияқты сипаттамалары бар. Терінің астындағы арнайы бейімделгіш S амортизаторлары өңдеуді өнімділік әлеуетіне сәйкес келтіруге арналған.

Сіз оның 5 дюймдік SQ21 арнайы қорытпалары үшін нақты S үлгісін таңдай аласыз.

Түпнұсқа SQ5-тің ерекше элементтерінің бірі - табиғи шығатын дыбыстарды күшейту үшін қозғалтқышты басқару жүйесімен байланыстырылған автомобильдің астына орнатылған динамиктердің жиынтығы болып табылатын TDI шығыс дыбысының драйвері.

Бұл жасанды ағашқа тең келетін пайдаланылған газ дыбысы сияқты естілуі мүмкін, бірақ дизельдер табиғи түрде сирек тартымды дыбыс шығаратынын ескерсек, бұл барлық бензинмен жұмыс істейтін Audi S үлгілерінің тәжірибесіне еліктеуге арналған. Бұл бастапқы SQ5, содан кейін SQ7 және тіпті Skoda Kodiaq RS-де жұмыс істеді, мен оның жаңа SQ5 TDI-да қалай жұмыс істейтінін «Жүргізу» бөлімінде қарастырамын. 

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

SQ5 TDI-ның практикалық мүмкіндігі жанармай нұсқасынан немесе ол негізделген өте ыңғайлы Q5-тен еш айырмашылығы жоқ. 

Бұл кабинада төрт үлкен ересек адамға арналған орын жеткілікті және олардың артында жақсы 510 литр жүк орны бар дегенді білдіреді. 40/20/40 бөлінетін бүктеме сонымен қатар ұзартылады және еңкейеді, осылайша сіз тасымалдайтын нәрсеге байланысты жолаушы немесе жүк кеңістігінің арасында басымдық бере аласыз. 

SQ5 төрт ересек адам үшін жеткілікті орын бар.

Балалар орындықтарына арналған артқы орындықтардың соңғы позицияларына арналған екі ISOFIX нүктесі бар, сонымен қатар шыныаяқ ұстағыштардың, бөтелке ұстағыштардың және т.б. жақсы ассортимент бар. Сондай-ақ көптеген USB-A қосқыштары және жоғарыда аталған сымсыз телефон зарядтағыштары бар.

Жоғарыда атап өткенімдей, MMI SQ5 ақпараттық ойын-сауық жүйесі кішірек экраны бар соңғы нұсқасы емес, бірақ егер сіз жаңадан жасалған SQ5 тек сенсорлық экранға өтпес бұрын ішке кіргіңіз келсе, орталық консольде айналдыру дөңгелегі бар.

Жақсы 510 литр жүк орны бар.

Сол сияқты қолғап қорабында әлі де DVD/CD ойнатқышы және екі SD картасы ұясы бар.

Жүктік еденнің астында ықшам қосалқы шиналар бар, ол толық өлшемді сияқты ыңғайлы болмауы мүмкін, бірақ көптеген жаңа көліктерде кездесетін тесіп жөндеу жинағынан әлдеқайда пайдалы. 

Audi баспасөз материалдарына сәйкес, TDI SQ400 бензинінің сүйрету қабілетіне 5 кг қосып, оны өте пайдалы 2400 кг-ға дейін жеткізеді. 

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Жаңа SQ5 TDI алдыңғы нұсқаның қозғалтқышын қалпына келтіреді деп болжаған дұрыс, бірақ ол әлі де 3.0 литрлік V6 турбодизель болғанымен, ол айтарлықтай өзгертілді. 

Бұл шын мәнінде алдыңғы қос турбо схемасынан электрмен басқарылатын компрессормен (EPC) біріктірілген жалғыз турбокомпрессорға ауысатын 255кВт/700Нм қозғалтқыштың (соңғысы 2,500-3,100айн/мин жылдамдықта қол жетімді) инкарнациясын пайдаланатын бірінші Audi моделі. . .

Бұл үлкенірек V7 SQ8-де біз көрген электрлік супер зарядтағыш, ол 7 кВт қосады, ал турбо реакцияны жақсарту және қуат беруді біркелкі ету үшін күшейтуді жасайды - дәстүрлі дизель де ымыраға келеді.

Шындығында, бұл 255 кВт/700 Нм қозғалтқышты пайдаланатын бірінші Audi моделі.

EPC SQ5 TDI ағымдағы Q48-тен бері шығарылған бірнеше жаңа Audis-тен 5 вольтты жұмсақ гибридті жүйені пайдалануының арқасында мүмкін болды. Бұл іске қосу/тоқтату жүйесінің біркелкі жұмыс істеуі үшін стартер мен генераторды бір блокқа біріктіреді, сонымен қатар көлік қозғалып жатқанда дроссель қолданбаған кезде қозғалтқышты өшіре алатын жағалау режимін қамтамасыз етеді. Жалпы алғанда, Audi жұмсақ гибридті жүйе отын шығынын 0.4 л/100 км-ге дейін үнемдей алады деп мәлімдейді.

Дегенмен, қозғалтқыштан басқа ешнәрсе де жаңа емес. Құпиялы, бірақ тамаша ZF сегіз жылдамдықты автоматты момент түрлендіргіші Quattro толық жетек жүйесімен жұптастырылған, ол жетектің 85 пайызын артқы дөңгелектерге жібере алады. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 9/10

1980 кг жол талғамайтын 3.0 литрлік V6 0 секундта 100-5.1 км/сағ жылдамдықпен жүретін жол талғамайтын көлік жақсы жанармай үнемдеу рецепті болмауы керек, бірақ SQ5 TDI ресми біріктірілген отын тұтыну көрсеткіші 6.8 л/100 км әсерлі. XNUMX бензин нұсқасымен салыстырғанда айтарлықтай жақсарту.Ол үшін жоғарыда аталған барлық смарт дизельдік технологияның арқасында.

Бұл SQ5 TDI-ға 1030 литрлік жанармай багін толтыру арасында шамамен 70 км теориялық қашықтықты береді. Кешіріңіз, балалар, сіз оны келесі жанармай тоқтағанша біраз уақыт ұстайсыз.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Барлық қолданыстағы Q5 диапазоны 2017 жылы ANCAP бағалаған кезде максималды бес жұлдызды рейтингке ие болды, ол SQ5 TDI-ға дейін жетеді. 

Қауіпсіздік жастықтарының саны - сегіз, екі алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, сондай-ақ бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және алдыңғы және артқы жағын жабатын перде қауіпсіздік жастықтары.

Барлық қолданыстағы Q5 диапазоны 2017 жылы ANCAP бағалаған кезде ең жоғары бес жұлдызды рейтингке ие болды.

Басқа қауіпсіздік мүмкіндіктеріне 85 км/сағ жылдамдықпен жұмыс істейтін алдыңғы AEB, кептеліс көмекшісімен адаптивті круиздік бақылау, белсенді жолақты ұстау және есіктің қарсы келе жатқан көлікке немесе велосипедшіге қарай ашылуын болдырмайтын соқтығысуды болдырмауға көмек, сондай-ақ артқы ескерту кіреді. жақындап келе жатқан артқы соқтығысты анықтай алатын және қауіпсіздік белдіктері мен терезелерді максималды қорғанысқа дайындайтын сенсор.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Audi үш жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін ұсынуды жалғастыруда, бұл BMW-ге сәйкес келеді, бірақ бұл күндері Mercedes-Benz ұсынған бес жылға жетпейді. Ол сондай-ақ Kia мен SsangYong жеті жылдық кепілдігімен ерекшеленетін негізгі брендтер арасындағы бес жылдық нормаға қайшы келеді.  

Дегенмен, қызмет көрсету аралықтары ыңғайлы 12 ай/15,000 2940 км және дәл сол бес жылдық «Audi түпнұсқалық күтім көрсету жоспары» SQ5 бензинімен бірдей бес жыл ішінде 220 долларға шектеулі қызмет көрсетуді ұсынады. Айтпақшы, бұл қарапайым Q5 нұсқалары үшін ұсынылған жоспардан небәрі XNUMX долларға көп, сондықтан сіз асыл тұқымды нұсқаға шағып кетуіңіз екіталай.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Мұндай өнімділікке ие автокөлік дизельдік қозғалтқышпен орындайтын нәрсеге қол жеткізе алады деп ойлау әлі де жаңалық, және бұл SQ5 TDI-ге бензиндік нұсқада әрқашан жетіспейтін ерекше сипат береді. 

Жүргізушіге сандық Audi Virtual Cockpit және бас дисплей арқылы хабарлайды.

Мұның кілті - қозғалтқыш өз қуатын беретін еркін әдіс. Барлық 255 кВт тек 3850 айн / мин жылдамдықта қол жетімді, ал бензин нұсқасы 5400 кВт жеткізу үшін 260 айн / мин қажет. Осылайша, қатты жұмыс істегенде ол әлдеқайда аз шу шығарады, бұл жүйке жолаушыларымен саяхаттаған кез келген адам оны қарсы алуы керек. 

Қуатты қоспағанда, SQ5 TDI қосымша 200Нм бензиннің 0-100км/сағ жылдамдықты оннан үштен 5.1 секундқа дейін төмендететін негізгі шара болып табылады, сонымен қатар бастапқы SQ5 дизельдік мәлімдемесіне сәйкес.  

Салмағы екі тоннадан аз жол талғамайтын көлік үшін бұл керемет жылдам, ал жалпы жүргізу тәжірибесі Audi S үлгісінен күтетіндей. қымбат.

Мұндай өнімді автомобиль дизельді қозғалтқышпен жасайтын нәрсеге қол жеткізе алады деп ойлау әлі де жаңа.

SQ5 әрқашан маған Golf GTI-нің сәл жоғары деңгейлі нұсқасын еске түсіреді, оның биік корпусы мен қысқа саңылаулары оған көңілді сезім сыйлайды, бұл оның A4 және S4 үлгілерімен бірдей доңғалақ базасын бөлісетінін ескерсек, бұл өте жетістік. Ол S4 және S5 үлгілерімен көптеген элементтерді бөліседі, бірақ сонымен бірге Porsche Macan-дан жасырылған көп нәрсе бар. 

Мен жүргізген мысал жүру биіктігін 60 мм диапазонында реттей алатын пневматикалық суспензиямен жабдықталған және ол SQ5-тің өнімділік сипаттамаларын аздап төмендетпеген сияқты. Менің ойымша, көптеген пневматикалық суспензия жүйелері соққылардан аздап сырғып кетеді, бірақ бұл (RS6 сияқты) жақсы басқарылатын, бірақ ыңғайлы.

Енді дыбыстық дискіге және ол шығаратын «шығарылатын» шуға келетін болсақ. Бұрынғыдай, нақты нәтиже - кінәмен рахат алу. Бұл маған ұнамауы керек, себебі ол синтетикалық, бірақ ол жақсы естіледі, қозғалтқыштың түпнұсқалық нотасын шығарады және оны Кенворт сияқты естімей, күңгірттенеді.

Өкім

Біз дизельді автомобильдер үшін ең жақсы шешім емес екенін білеміз, бірақ SQ5 TDI жақсы тиімділік пен тамаша өнімділікті қамтамасыз ететін отбасылық жол талғамайтын көлікті жасауда оң жақтарын атап өтуде тамаша жұмыс істейді. 

Оның нақты сипатқа ие болуы және жанармай нұсқасына қарағанда өнімділігінің артықшылығы Audi компаниясының мақтанышы болып табылады және оны қайтару үшін жасалған күш-жігерге тұрарлық екенін көрсетеді.  

Осы алғашқы 240 мысалдың бірін алу мүмкіндігіне секіру керек пе немесе алты ай ішінде жаңартылған нұсқаны күту керек пе? Мен жаңартуды күтетін едім, бірақ ол қазір қажет болса, көңіліңіз қалмайды.