Ең жақсы 10 алдыңғы жетекті спорттық автомобильдер - спорттық автомобильдер

Спорттық көліктер бірінші кезекте артқы доңғалақты болуы керек деген пікір бар. Бұрынғы спорттық машиналар келесідей болуы керек еді: сол кездегі шиналар ғажайыптарға жол бермеді, сондықтан жылдамдықты жоғарылату кезінде артқы жағында көбірек «салмақ» болу үшін қуатты артқа бағыттау керек болды және рульді басқарудың жалғыз міндетін қалдырды. алдыңғы дөңгелектерге.

Бұл принцип бүгінгі күні де қолданылады, бірақ 15 жыл бұрын мұндай үлкен қуатты алдыңғы доңғалақты көлік құралдары болуы мүмкін емес еді. Соңғысы туралы ойланыңыз Форд Фокус РS 300 а.к. немесе алла Меган Р.С 273-тің ішінде екі ерекше көлік.

Автокөліктердің бұл түрлерінің сансыз артықшылықтары бар: олар үнемді, жоғары маневрлік және шекті деңгейге жету үшін оңай. Ақылсыз сияқты көңілді болу үшін сізге қуатты стратосфера қажет емес.

Міне, біздің барлық уақыттағы алдыңғы доңғалақты жетекші спорттық көліктердің үздік ондығы.

Лансия Фулвия Купе

Фульвияның ралли чемпионаттарындағы мансабы өздігінен айтады, бірақ оның сәні мен өңдеуі оны әлемдегі ең әйгілі көліктердің біріне айналдырады.

Honda Integra

Integra-да тек 1.8 V-Tec бар, ол 9.000 айн / мин жылдамдыққа жетеді, сонымен қатар оның тартымдылығына қарамастан, спорттық машинада бұрын-соңды болмаған ең жақсы шассидің бірі бар.

Honda CRX

Егер олар менен: «Сіз FWD көлігінде не іздейсіз?» деп сұраса, менің ойымша, CRX жауап. Кішкентай Хонда аз қуатты, жылдам айналатын атмосфералық қозғалтқышқа, тамаша беріліс қорабы/рульдік басқаруға және тазартылған басқаруға ие.

Mini

Мини спорттық автокөлік ретінде туылған жоқ, бірақ оның тікелей рульі, теңдестірілген шассиі мен картасы оны байқаусызда өз уақытындағы ең жылдам және өнімді шағын автокөліктердің біріне айналдырды. үлкен және қуатты машиналар.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA ешқашан жақсы жұмыс істемеген, көбінесе оның төмендеуіне байланысты, бірақ оның 6 V3.2 дыбысы мен өлуге арналған сексуалдық сызық оны FWD -дегі ең сексуалды көліктердің біріне айналдырды.

Renault Megane R26 R

Егер Porsche GT3 алдыңғы жетекті болса, онда бұл Mégane R26 R. болар еді. Бұл арнайы нұсқада француз әйелінің пышақ тәрізді өткір және шексіз ұстамасы бар; таулы жолда өте аз ғана машиналар оның қарқынына ілесе алады.

Peugeot 205 GTI

GTI жылдар бойы кез келген ықшам автомобиль үшін эталон болды. Оның жеңіл, берік шассиі және қауіпті артқы жағы оны басқа көліктер сияқты қызықты етеді.

Volkswagen Golf GTI

Бұл машинаның табысы керемет және жақсы себеппен: GTI практикалық, жылдам, сенімді және көңілді. Сіз көліктен жақсы нәрсе сұрай аласыз ба?

Fiat Uno Turbo

Жабайы - дұрыс сөз. Сексенінші жылдардағы турбокомпрессор, әрине, тегіс емес еді, ал Uno-ға келгенде, оны жолда ұстау үшін ұшқыш болу керек болды.

Ford Focus Rs

Focus RS MK1 жылдам жинақы автомобильдердің жаңа буынын ашты. Нарыққа шығар алдында FWD -дің 200 а.к. -ден астам жүкті түсіруі мүмкін емес еді. жерде; Фокус шектеулі сырғу дифференциалының арқасында рульдік жауап қатал болса да жақсы болды.