1 ат күші тең - кВт, ватт, кг
Егер сіз кез келген энциклопедияны алып, одан ат күші деген не екенін қарасаңыз, бұл Ресейде қолданылмайтын жүйеден тыс қуат бірлігі екенін оқимыз. Автосалондардың кез келген веб-сайтында қозғалтқыш қуаты ат күшімен көрсетілген.
Бұл қандай бірлік, ол неге тең?
Қозғалтқыштың ат күші туралы айтатын болсақ, көпшілігіміз қарапайым суретті елестетеміз: егер сіз 80 жылқы табын және 80 а.к. қозғалтқышы бар машинаны алсаңыз, онда олардың күштері тең болады және ешкім арқан тарта алмайды.
Егер сіз шынайы өмірде мұндай жағдайды қайта жасауға тырыссаңыз, онда жылқылар табыны бәрібір жеңеді, өйткені қозғалтқыш мұндай қуатты дамыту үшін иінді білікті минутына белгілі бір айналым санына айналдыру керек. Ал аттар орнынан асығады да, көлікті артына сүйреп апарады, сөйтіп оның беріліс қорабын бұзады.
Сонымен қатар, сіз ат күші стандартты қуат бірлігі екенін түсінуіңіз керек, ал әрбір ат жеке және кейбір адамдар басқаларға қарағанда әлдеқайда күшті болуы мүмкін.
Ат күші айналымға 1789 жылы енгізілді. Белгілі өнертапқыш Джеймс Уотт жұмысты орындау үшін аттарды емес, бу машиналарын пайдалану қаншалықты тиімді екенін көрсеткісі келді. Ол жай ғана алып, аттың ең қарапайым көтеру механизмін – оған арқан байланған доңғалақты – шахтадан бөшке көмірді шығаруға немесе сорғы арқылы суды сорып алуға қанша энергия жұмсайтынын есептеп берді.
Бір ат 75 келі жүкті 1 м/с жылдамдықпен тарта алатыны белгілі болды. Бұл қуатты ваттқа аударсақ, 1 а.к. 735 ватт құрайды. Заманауи автомобильдердің күші киловаттпен өлшенеді, сәйкесінше 1 а.к. = 0,74 кВт.
Шахта қожайындарын атпен жұмыс істейтіннен бумен жұмыс істейтінге ауысуға сендіру үшін Уатт қарапайым әдісті ұсынды: жылқылардың бір күнде қанша жұмыс атқара алатынын өлшеп, содан кейін бу машинасын қосып, қанша жылқының орнын толтыра алатынын есептеңіз. Белгілі бір аттың орнын толтыра алатындықтан, паровоздың тиімдірек болып шыққаны анық. Шахтаның қожайындары барлық зардаптары: шөп, сұлы, көң және т.б. бар тұтас қорадан гөрі автокөлікті ұстау арзанырақ екенін түсінді.
Уатт бір аттың күшін қате есептегенін де айта кеткен жөн. Тек өте күшті жануарлар 75 кг салмақты 1 м / с жылдамдықпен көтеруге қабілетті, сонымен қатар олар мұндай жағдайларда ұзақ уақыт жұмыс істей алмайды. Қысқа уақыт ішінде бір ат 9 кВт-қа дейін (9 / 0,74 кВт = 12,16 а.к.) қуатты дамыта алатындығы туралы дәлелдер бар.
Қозғалтқыш қуаты қалай анықталады?
Бүгінгі күні қозғалтқыштың нақты қуатын өлшеудің ең оңай жолы - динозавр. Автокөлік стендке шығарылады, ол сенімді түрде бекітіледі, содан кейін драйвер қозғалтқышты максималды жылдамдыққа дейін жылдамдатады және дисплейде л.к. нақты қуат көрсетіледі. Рұқсат етілген қате - +/- 0,1 а.к Тәжірибе көрсеткендей, тақтайшаның қуаты нақтыға сәйкес келмейтіні жиі кездеседі және бұл әртүрлі ақаулардың болуын көрсетуі мүмкін - төмен сапалы отыннан цилиндрлердегі қысудың төмендеуіне дейін.
Айта кету керек, ат күші жүйелік емес бірлік болғандықтан, әртүрлі елдерде оны әртүрлі есептейді. АҚШ пен Англияда, мысалы, бір а.к. Ресейдегідей 745 емес, 735 ватт құрайды.
Қалай болғанда да, бәрі осы өлшем бірлігіне үйреніп қалған, өйткені бұл ыңғайлы және қарапайым. Сонымен қатар, HP OSAGO және CASCO құнын есептеу кезінде қолданылады.
Келісіңіз, егер сіз автомобильдің сипаттамаларын оқысаңыз - қозғалтқыш қуаты 150 а.к. - оның не істей алатынын басқару сізге оңайырақ. Ал 110,33 кВт сияқты рекордты айту жеткіліксіз. киловатттарды л.с.-ға түрлендіру болса да. өте қарапайым: біз 110,33 кВт-ты 0,74 кВт-қа бөлеміз, біз қалаған 150 ат күшін аламыз.
Сондай-ақ, «қозғалтқыш қуаты» түсінігінің өзі өте индикатор емес екенін еске салғым келеді, сонымен қатар басқа параметрлерді де ескеру қажет: максималды момент, айналым, автомобиль салмағы. Белгілі болғандай, дизельді қозғалтқыштар төмен жылдамдықта және максималды қуатқа 1500-2500 айн / мин-де қол жеткізіледі, ал бензинді қозғалтқыштар ұзағырақ жылдамдайды, бірақ ұзақ қашықтықта жақсы нәтиже көрсетеді.
Жүктелуде…
