Қысқы шиналар - олардың пайдалануға жарамдылығын тексеріңіз.
Мазмұны
Гаражда немесе шеберханада алты ай тұрған көлікке қысқы шиналарды салмас бұрын, олардың техникалық жағдайын тексеріп алайық. Қыста ескі шинамен жүру жазғыдан кем қауіпті емес.
Поляк жүргізушілері жазғы доңғалақтарды қысқы шинаға ауыстырудың пайдасы туралы көбірек біледі. Дегенмен, шиналар тек пайда әкелу үшін жақсы техникалық күйде болуы керек екенін бәрі біле бермейді.
Сондай-ақ қараңыз: Қысқы шиналар - қашан ауыстыру керек, қайсысын таңдау керек, нені есте сақтау керек. Гид
Дегенмен, шиналар әлі де пайдалануға жарамды екенін өзіңіз анықтау оңай емес. Протектордың тереңдігі әдетте ескеріледі, егер ол 1,6 мм-ден асса, шиналар әлі де бізге қызмет ете алады деп есептейміз. Дегенмен, автокөлік мамандары шинаның өнімділігі 4 мм тереңдікте күрт төмендейді деп мәлімдейді.
Автокөлік шинасы - арнайы тапсырмаларға арналған өнім
Сырттай қарағанда, шина өте күрделі және технологиялық жағынан жетілдірілген өнім. Бұл жол төсемімен тікелей байланыста болатын және автокөлік өндірушісінің бірқатар техникалық болжамдарын орындайтын жалғыз көлік элементі. Ол жеделдету мен тежеуге, тартқышты басқаруға, шу деңгейлеріне және шығарындыларға сәйкестікке жауап береді.
Жарнама
Бір шинаның бетімен жанасуы ересек адамның қолының бетінен үлкен емес екенін ескере отырып, олардың техникалық жағдайын асыра бағалауға болмайтынын есте ұстаған жөн. Кез келген немқұрайлылық, пайдалану және қызмет көрсету, көлік жүргізу қауіпсіздігінің деңгейін төмендетеді және ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін.
– Шинаның әрбір механикалық зақымдануы дерлік қайтымсыз өзгерістерге әкеледі.
дизайнында, демек, оның жүргізу өнімділігінде. Шеге сияқты өткір затпен тесілгеннен кейін жоғары жылдамдық көрсеткіштері бар шиналарды жөндеу төтенше шешім ретінде қарастырылуы керек, дейді Ян Фрончак, Motointegrator.pl сарапшысы.
Сондай-ақ қараңыз: Барлық маусымдық шиналар маусымдық шинаға жеңіледі - себебін біліңіз
Кіндіктің механикалық кесілуі, оның симптомы басқалармен қатар. бүйірлік бүгілу шығыңқы кедергімен кенет соқтығысудан, жиектеуден немесе басып кетуден де туындауы мүмкін.
Польшада жоқ жол шұңқырында. Ең сорақысы, мұндай ауыр ақаудың белгілері жүргізушілерді байқамай, шинаның ішкі жағында пайда болуы мүмкін. Сондықтан мамандандырылған қызмет көрсету орталығында үнемі техникалық байқаудан өту өте маңызды.
Жақсы қызмет көрсету маңызды
Шиналардың технологиялық дамуы автомобиль өнеркәсібінің қарқынды дамуымен қатар жүреді.
және дөңгелектердің толық жиынтығы. Сондықтан шиналарды орнату азайып барады
кәсіби құралдармен жабдықталмаған шағын аулалық вулканизация пункттерінде. Механизаторлардың біліктілігі де маңызды.
– Күтім көрсетудегі ең күрделі қателіктердің бірі – қысымның жоғалуынан кейін зақымдалған шинаны қозғалыстан босату, бұл қабаттасуға, деформацияға және крекингке әкеледі. Тағы бір немқұрайлылық - шинаның моншақтарының зақымдалуы, ол дұрыс орнатуға жауап береді.
оңтайлы өнімділік пен тығыздау үшін жиекте. Мұндай зақым шиналарды жарамсыз етеді», - деп түсіндіреді Фрончак.
Сондай-ақ қараңыз: Қысқы шиналар - жүргізушілер шиналарды ауыстыру туралы шешім қабылдады
Біріктірілген доңғалақ жүйелері техникалық қызмет көрсетуді қажет еткенде, жағдай одан да күрделене түседі.
жиектен, шинадан және қысым реттегішінен тұрады. Олардың бейімделмеген құрылғылардағы жұмысы көбінесе бүкіл жүйенің жекелеген элементтеріне зақым келтіруге әкеледі. Нәтижесінде бұл шинадағы қысымның кенет жоғалуына және нәтижесінде көлікті басқаруды жоғалтуға әкелуі мүмкін.
Сондай-ақ, механика шамалы болып көрінетін клапанды бағаламайды және бұл дөңгелектегі қажетті қысымды ұстап тұруға жауапты элемент. Сонымен қатар, қозғалу кезінде ол жоғары жүктемелерге ұшырайды, бұл оны үнемі әлсіретеді. Клапанның істен шығуы қысымның кенет жоғалуын тудырады, бұл көбінесе апатты көлік әрекетіне әкеледі. Жиектердің ажырамас бөлігі де мұқият өңдеуді қажет етеді. Шиналарды дұрыс және, демек, қауіпсіз пайдалану дискілердің техникалық жағдайына тікелей байланысты.
Қысқы және жазғы шиналардың бағасын regiomoto.pl және motointegrator.pl сайттарында тексеріңіз.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
шрифт өлшемі: 14px;
Қаріптің салмағы: қалыпты;
сызық биіктігі: 18px;
түсі: №333;
}
.rec-bus-1 таңдаңыз {
шрифт өлшемі: 12px;
шрифт: қалың;
ені: 90px;
сол жақ шет: 0;
оң жақ шет: 13px;
жоғарғы жиегі: 0;
төменгі жиегі: 0;
фон түсі: #fff;
жиектер: қатты #ccc 1px;
Дисплей: кірістірілген блок;
толтыру: 4px 6px;
түсі: №555;
тік туралау: орталық;
-webkit-border-радиусы: 3px;
-moz-шектік-радиусы: 3px;
шекара радиусы: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
өріс: 0;
}
.rec-шиналар-1 .mi-search-btn {
Дисплей: кірістірілген блок;
толтыру: 4px 12px;
төменгі жиегі: 0;
шрифт өлшемі: 12px;
сызық биіктігі: 18px;
мәтінді туралау: ортасына;
түсі: №333;
мәтіндік көлеңке: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 ХNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-радиусы: 3px;
-moz-шектік-радиусы: 3px;
шекара радиусы: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: кірістіру 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
жәшік-көлеңке: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
жиектер: қатты #ccc 1px;
фон түсі: #faa732;
фондық сурет: -moz-linear-gradient(жоғарғы,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(сызықтық, 0 0,0 100%, (#fbb450), бастап (#f89406));
фондық сурет: -webkit-linear-gradient(жоғарғы,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(жоғарғы,#fbb450,#f89406);
фондық сурет: сызықтық градиент (төмен, #fbb450, #f89406);
фон-қайталау: қайталау-x;
жиек түсі: #f89406 #f89406 #ad6704;
жиек түсі: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
сүзгі: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (қосылған = жалған);
}
.rec-bus-1 {
ені: 300px;
Биіктігі: 250px;
фондық сурет: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
позиция: салыстырмалы;
}
.rec-opony-1 тегтер ауқымы {
шрифт өлшемі: 11px;
Көрсеткіш: блок;
}
.rec-opony-1 .арнаулы өріс{
позициясы: абсолютті;
}
.rec-opony-1 .custom-field таңдаңыз {
ені: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-ені {
жоғарғы: 115px;
сол жақта: 12 пиксель;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
жоғарғы: 115px;
сол жақта: 110 пиксель;
}
.rec-шиналар-1 .cf-диаметрі {
жоғарғы: 115px;
сол жақта: 209 пиксель;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
оң жақта: 10px;
жоғарғы: 172px;
}
.rec-шиналар-1 .cf-қыс {
шрифт өлшемі: 13px;
төменгі: 14 пиксель;
сол жақта: 10 пиксель;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Дисплей: кірістірілген блок;
позиция: салыстырмалы;
шрифт өлшемі: 13px;
жоғарғы: -2 пиксель;
}
.rec-opony-1 .cf-winter кірісі{
шегініс: 0;
өріс: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
шрифт өлшемі: 13px;
төменгі: 14 пиксель;
сол жақта: 105 пиксель;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Дисплей: кірістірілген блок;
позиция: салыстырмалы;
шрифт өлшемі: 13px;
жоғарғы: -2 пиксель;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
шегініс: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer аралығы{
Дисплей: кірістірілген блок;
}
.rec-opony-1 .cf-өндіруші таңдау{
ені: 217px;
}
.rec-шиналар-1 .mi-search-btn {
позициясы: абсолютті;
төменгі: 10 пиксель;
оң жақта: 10px;
}
ені:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 «
11.50 «
12.50 «
5.00 «
6.00 «
6.50 «
7.00 «
7.50 «
8.50 «
9.50 «
Профиль:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
диаметрі:
-
17
12 «
13 «
14 «
15 «
16 «
16.5 «
17 «
18 «
19 «
20 «
21 «
22 «
23 «
24 «
26 «
өндіруші:
кез келген
АПОЛЛО
БАРУМ
БФГУДРИХ
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
ДЕБЕТ
Firestone
ТОЛЫҚ
ЖАҚСЫ ЖЫЛ
ХАНКОК
GLUE
КОРМОРАН
KUMḪO
МАБОР
МИХЕЛИН
ПИРЛЛИ
САВА
UNIROYAL
МИРАСТЕЙН
Жаз
зима
Шиналарды іздеу
