Toyota Fortuner сынақ дискісі

Кроссоверлерге арналған әмбебап сән дәуірінде Toyota Ресейге тағы бір адал рамалы жол талғамайтын көлік әкелді. Тағдырды бастан кешірдіңіз бе, әлде нысанаға қайта соқты ма?

Жіңішке мұз тісті дөңгелектердің астына түсіп, астынан лай су көтеріле бастады. Бір секунд ішінде «R» -ді ішке және артқа жабыстыруға деген ниет болды. Мұнда оның тереңдігі мен түбінде не бар екенін кім біледі? Алайда, қызығушылық басым болды. Мен «автоматты» тетікті «Драйвта» қалдырып, бензин құйып, тоғанға шабуыл жасай бастадым. Соңында, менің жолым болу керек еді, өйткені мен жол талғамайтын көлікті Fortuner деп түсіндірдім. Оның үстіне жарты сағат бұрын ол кішкентай дала өзендерінің арнасынан оңай өтті. Ең бастысы - шағын башқұрт орманында жоғалған бұл тоғанның тереңдігі 70 см-ден аспайды.

Айтпақшы, фордтың максималды тереңдігінің едәуір мәні Fortuner-дің жол талғамайтын мүмкіндіктерінің жалғыз индикаторы емес. Toyota жақсы геометриялық кросс қабілетіне ие. Сонымен, мұндағы саңылау 225 мм-ге жетеді, кіру бұрышы 29 градус, ал шығу бұрышы 25 градус.

Бірақ елеулі жолсыздықта тек геометрия жеткіліксіз. Fortuner тағы не ұсынады? Шындығында, бұл жерде бірнеше нәрсе бар. Мәселе мынада, бұл Toyota IMW платформасында жасалған. Hilux пикаптың негізінде жатқан. Бұл дегеніміз, Fortuner-де Toyota ауқымындағы ең берік және берік жақтауы бар, оны жапондардың өзі ауыр деп атайды, сонымен қатар керемет энергияны қажет ететін суспензиялар. Жол талғамайтын көлік «Хейлакспен» тек шасси архитектурасымен ғана емес, сонымен қатар қуат блогы желісімен, сондай-ақ беріліс қорабымен бөліседі.

Fortuner-де 2,8 литрлік турбодизель бар, оның қайтарымы 177 а.к., ол тек «автоматты» жұптастырылған. Жаңа жылдан кейін жапондықтар бізге «төрт» (2,7 литр, 163 а.к.) бензині бар машинаны әкелуге уәде береді, оны алты сатылы автоматты беріліс қорабынан басқа «механикамен» біріктіруге болады. Алайда, қазіргі нұсқамен танысқаннан кейін, сіз осындай модификациядан бас тартуға болатындығына күмәнданасыз.

Дизельді қозғалтқыштың өте жоғары қуатына алданбаңыз - бұл жерде бастысы емес. Ең алдымен, сіз шың мәні 450 Нм-ге жететін сәттің сипаттамасын қарауыңыз керек. Ол салмақты жол талғамайтын машинаны ойнақы алып, алға қарай итермелейтін адам.

Бірақ қозғалтқышқа деген құлшыныс ұзаққа созылмайды және иінді білік 2500 айн / мин-нан асып кете бастағаннан кейін ол баяулай бастайды. Бірақ мұнда адекватты «автоматты» көмекке келеді, ол ойластырылған ауысуымен тахометр инесін үнемі белсенді жұмыс аймағында ұстауға мүмкіндік береді.

Төменгі берілістердің біріне кіру қажет болғанда, рульдік қалақшаны пайдаланып қол режиміне ауысуға болады. Айтпақшы, ол мұнда шыншыл - ақымақтан қорғаныс бар, ол алтыншыдан бірден біріншіге жылдамдықпен лақтыруға мүмкіндік бермейді, бірақ қозғалмайтын беріліс қорабында сіз қозғалтқышты тоққа дейін айналдыра аласыз.

Қуат блогының жол талғамайтын пайдалы дағдыларына Fortuner-де Hilux-ке ұқсас беріліс қорабы бар екенін қосқан жөн. Әдепкі бойынша, автомобиль артқы доңғалақты, бірақ мұнда - толық емес доңғалақты қозғалтқыш. Оның қызықты ерекшелігі - алдыңғы осьті 100 км / сағ жылдамдықпен қозғалыс кезінде қосуға болады. Ол Фортунерге және төмендетілген қатарға, тіпті артқы дифференциалды құлыпқа сүйенеді.

Осындай арсеналмен біз таяз орманды тоған арқылы оңай жүріп өттік, тіпті ешқашан тұрып қалмадық. Бірақ бұл жерде жол талғамайтын арнайы дөңгелектердің арқасында айта кеткен жөн. Айтпақшы, олар тек жас нұсқасына ғана сенеді. Ал ескі нұсқасы жол дөңгелектерімен бірге келеді.

Fortuner-дің интерьері күрделі емес сияқты - безендіруде де, безендіруде де. Үшінші қатар - бұл шынайы орынға қарағанда ойдан шығарылған. Үлкендерді айтпағанда, балалар да әрең сияды. Бір ғана аналогтық кілтсіз мультимедианы түрту өте баяу және оған экранның сезімталдығына да, арнайы мәзірге де үйрену қажет.

Сіз сондай-ақ өткір асфальт бұзылыстарындағы артқы аспалардың өте ыңғайлы емес жұмысын атап өтуге болады. Энергияны көп қажет ететін демпферлер бойлық емес тербелістерді әлсіздендіреді. Бірақ жаңа Toyota жол талғамауға өте жақсы дайындалғандықтан, далада зигзагтарда жол таңдамай жүруге мүмкіндік береді.

Түрі	SUV
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	4795/1855/1835
Доңғалақ базасы, мм	2745
Көлемі, л	480
Салмағы, кг	2215
Қозғалтқыш түрі	Дизель, қосымша зарядталған
Жұмыс көлемі, текше метр см	2755
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	177 – 2300 кезінде 3400
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	450 – 1600 кезінде 2400
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Толық модуль, AKP6
Макс. жылдамдық, км / сағ	180
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	n.a.
Отын шығыны (аралас цикл), л / 100 км	8,6
Бағасы, АҚШ долларынан	33 600