Көліктегі айналар. Олардың қандай мүмкіндіктері бар және оларды қалай пайдаланасыз?
Көлігіңізді айнасыз жүргізбеңіз. Бірақ егер біреу көлікті айнасыз жүргізбек болса да, оның алысқа баруы екіталай. Олар жай ғана әрбір көлікке қажетті жабдық.
Бүйірлік айналарды жүргізушінің қосымша көздері деп сипаттауға болады, ал ішкі айнаны «бастың артқы жағындағы көздер» деп атауға болады. Айналар жүргізушіге көліктің артында және жағында не болып жатқанын бақылауға мүмкіндік береді. Олар бұрылысты, басып озуды, артқа бұруды немесе жолақты өзгертуді жеңілдетіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалыс қауіпсіздігін арттырады.
Дегенмен, айналарда нені және қалай көретініміз олардың дұрыс параметрлеріне байланысты. Ең алдымен, тәртіпті есте сақтаңыз - алдымен жүргізуші орындықты жүргізушінің орнына реттейді, содан кейін ғана айналарды реттейді. Орындық параметрлерін әрбір өзгерту айна параметрлерін тексеруге әкелуі керек. Қазіргі уақытта электрлік реттеумен жабдықталған көліктердің көпшілігінде бұл операция бірнеше секундты алады.
Ішкі айна болса, онда артқы терезені толығымен көре алатыныңызға көз жеткізіңіз. Бұл жағдайда автомобильдің жағы сыртқы айналарда көрінуі керек, бірақ айна бетінің 1 сантиметрінен аспауы керек. Осылайша, жүргізуші өз көлігі мен байқалған көлік немесе басқа кедергі арасындағы қашықтықты бағалай алады.
Skoda Auto Szkoła нұсқаушысы Радослав Яскульский атап өткендей, бүйірлік айналардағы соқыр аймақ деп аталатын аумақты, яғни айналармен жабылмаған көліктің айналасын азайтуға ерекше назар аудару керек. Қазіргі уақытта асфералық бүйірлік айналар дерлік стандартты болып табылады. Олар айнаның сыртқы бөлігі неғұрлым өткір бұрышқа еңкейтілген етіп жасалған, бұл көру өрісінің ауқымын арттырады және сонымен бірге соқыр дақтардың әсерін азайтады. Бүйірлік айналар жүргізуді жеңілдетсе де, көлік құралдары мен оларда бейнеленген заттар әрқашан олардың нақты өлшемдеріне сәйкес келе бермейді, бұл маневр жасау кезінде қашықтықты бағалауға әсер етеді.
Сондықтан, әлдеқайда заманауи және ең маңыздысы қауіпсіз шешім - электронды соқыр нүктелерді бақылау функциясы. Мұндай жабдық бір кездері жоғары деңгейлі көліктерде болған. Қазіргі уақытта ол Skoda сияқты танымал автомобильдерде, соның ішінде Fabia-да кездеседі. Жүйе Blind Spot Detect (BSD) деп аталады, ол поляк тілінде соқыр дақтарды анықтау дегенді білдіреді.
BSD жүйесінде айналардан басқа, драйверге артқы бампердің төменгі жағында орналасқан сенсорлар көмектеседі. Олардың қашықтығы 20 метрге жетеді және көліктің айналасын бақылайды. BSD көлікті соқыр жерде анықтаған кезде, сыртқы айнадағы жарық диоды жанады, ал жүргізуші оған тым жақындағанда немесе жарықты танылған көлік бағытында қосқанда, жарық диоды жыпылықтайды. BSD соқыр нүктелерді бақылау функциясы 10 км/сағ бастап максималды жылдамдыққа дейін белсенді.
Күшті айналарға оралайық. Егер оларда бұл мүмкіндік болса, онда көп жағдайда оларда электрлік жылыту да бар. Skoda жағдайында жабдықтың бұл түрі Citigo-дан басқа барлық үлгілерде стандартты болып табылады. Айналарды жылыту айнадағы мұзды тез жоюға ғана емес мүмкіндік береді. Сондай-ақ, тұманда жүргенде, жылытуды қосу айналардың тұмандануын болдырмайды.
Пайдалы функция - электрлік жиналмалы айналар. Мысалы, олар қабырғаға көтерілгенде немесе тар көшеде, адамдар көп жиналатын жерде немесе тротуарда тоқтаған кезде тез бүктеледі.
Ішкі айналар да айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Қазір арттағы көліктер шығаратын жарық мөлшері тым жоғары болған кезде айнаны автоматты түрде күңгірттендіретін фотохромды айналар бар.
