Тұтану және катализатор
Ақаулы тұтану жүйесі каталитикалық түрлендіргішті және дыбыс өшіргішті бұзуы мүмкін. Сіздің көлігіңіздің қозғалтқышы бірден іске қосыла ма?
Қазіргі заманғы жоғары ұшқын энергиясы бар тұтану жүйелері бар заманауи көліктерде тұтану жүйесінің үш түрі қолданылады. Шамдарға тікелей орналастырылған катушкалармен жабдықталған тұтану жүйесі заманауи және сенімді, ал тәуелсіз катушкалар мен жоғары вольтты кабельдер бар шешім кең таралған. Бір оталдыру катушкасы бар дәстүрлі шешім, классикалық дистрибьютор және 
жоғары вольтты кабельдер өткеннің еншісінде. Тұтану жүйелерін тұтану картасын және жетектің дұрыс жұмыс істеуі үшін қажетті басқа ақпаратты сақтайтын компьютер басқарады.
Қазіргі уақытта тұтану жүйелері өте жақсы жасалған және ылғалдан қорғалған, сондықтан олардың сенімділігі жоғары. Бұзылулар мен ақаулар бұрынғыға қарағанда сирек кездеседі, бірақ олар толығымен жойылған жоқ. Бұл, әсіресе, өндірушінің құрамдас бөліктерді ауыстыру бойынша ұсынымдары орындалмаған немесе сапасыз алмастырғыштар пайдаланылған «үнемді жұмыс» жағдайларына қатысты. Сондықтан қазіргі заманғы автомобильдерде іске қосу қиындықтары, қателіктер немесе төмен айналымнан жоғары айналымға біркелкі өтудің жоқтығы бар. Бұл ақаулар оталдыру катушкаларының тозуы, тұтану сымдарының тесілуі немесе ақаулы оталдыру шамдарынан туындауы мүмкін. Басқару компьютерінде ақаулық болса, әдетте, тұтану ұшқыны пайда болмайды және қозғалтқыш жұмыс істемейді.
Автокөліктердің газ шығару жүйелері каталитикалық түрлендіргіш пен ламбда зондтарынан айырылғанымен, сипатталған ақаулар ауыр зардаптарға әкелмеді. Қазіргі уақытта тұтану жүйесі пайдаланылған газдардың өнімділігі мен ұзақ мерзімділігіне де әсер етеді. Бұл әсіресе керамикалық өзегі бар катализатор пайдаланылған ерітінділерге қатысты. Қозғалтқыш цилиндрлерінде дұрыс жанбаған ауа-отын қоспасы ыстық катализатор фрагменттерімен тұтанғандықтан, ядро жергілікті қызып кетуден туындаған механикалық зақымдануға ұшырайды. Катализатордың керамикалық материалы алдымен арналар бойымен бұзылады, содан кейін кесектерге бөлінеді, олар пайдаланылған газдармен бірге тасымалданады және катализатордан кейін дыбыс өшіргіштерге түседі. Тығыздағыштардың ішіндегі кейбір камералар минералды жүнмен толтырылады және газдардың өтуіне кедергі келтіретін катализатор бөлшектері оларға шөгеді. Соңында каталитикалық түрлендіргіш өз міндеттерін орындауды тоқтатады және дыбыс өшіргіштер бітеліп қалады. Құрамдас бөліктердің корпустары коррозияға ұшырамаса және жүйе герметикалық болса да, аспап тақтасындағы индикатор шамы жанады және ақаулықты көрсетеді. Сонымен қатар, катализатордың бөлшектері корпуста және шығатын құбырларда шулы.
Автокөлік иесінің ұшқындарды, оталдыру кабельдерін немесе тұтану жүйесінің басқа элементтерін уақтылы ауыстырмауы және қозғалтқыштың қиын іске қосылуына немесе біркелкі емес жұмысына төзімділік катализатор мен сору жүйесінің құрамдас бөліктерін қымбатқа ауыстыруға әкелетінін есте ұстаған жөн. Егер тұтану жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, жөндеуді кейінге қалдырмаңыз. Бұл тақырып бойынша алғашқы кеңестер қазірдің өзінде автомобильді пайдалану нұсқауларында бар. Егер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған көлікте бірнеше әрекеттен кейін іске қосылмаса, себебін анықтау үшін қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз және ол аяқталғанша иінді білікті иіндіруді жалғастырмаңыз. Жақсы жаңалық, қосалқы бөлшектер нарығы жақсы сапалы катализаторларды Дилерлік дүкендегі бастапқыдан үш есе төмен бағамен ұсынады.
