Көлік бізді түтіннен сақтайды ма? Біз Toyota C-HR

Польшаның көптеген аймақтарындағы ауа жағдайы қорқынышты екенін жоққа шығаруға болмайды. Қыста тоқтатылған шаңның концентрациясы нормадан бірнеше жүз пайызға асуы мүмкін. Кәдімгі кабина сүзгісі бар автомобильдер ластаушы заттарды қалай сүзеді? Біз мұны Toyota C-HR көлігімен сынап көрдік.

Көбірек өндірушілер автокөліктің ішкі тазалау жүйелерін енгізуде. Көміртекті сүзгілерден ауа ионизациясына немесе нанобөлшектерді бүркуге дейін. Мұның мағынасы қалай? Кәдімгі кабина сүзгісі бар көліктер бізді ластанудан сақтайды емес пе?

Біз мұны өте төтенше жағдайларда, түтін тұрғындарға зиянын тигізетін Краковта сынап көрдік. Ол үшін біз PM2,5 шаң концентрациясын өлшейтін құралмен жабдықтадық.

Неліктен PM2,5? Өйткені бұл бөлшектер адам үшін өте қауіпті. Шаңның диаметрі неғұрлым аз болса (және PM2,5 2,5 микрометрден аспайтынын білдіреді), соғұрлым оны сүзу қиынырақ, бұл тыныс алу немесе жүрек-қан тамырлары ауруларының жоғары қаупін білдіреді.

Көптеген өлшеу станциялары PM10 шаңын өлшейді, бірақ біздің тыныс алу жүйеміз әлі де жақсы жұмыс істейді, дегенмен, әрине, шаңның ұзақ уақыт әсер етуі де бізге зиян тигізеді.

Жоғарыда айтқанымыздай, тыныс алу жүйесіне оңай өтіп, шағын құрылымының арқасында қанға тез енетін РМ2,5 денсаулығымыз үшін әлдеқайда қауіпті. Бұл «үнсіз өлтіруші» тыныс алу және қан айналымы жүйесінің ауруларына жауап береді. Оның әсеріне ұшыраған адамдар орташа есеппен 8 айға аз өмір сүреді (ЕО елдерінде) - Польшада бұл бізге тағы 1-2 ай өмір сүреді.

Сондықтан онымен мүмкіндігінше аз айналысу маңызды. Сонымен, Toyota C-HR классикалық кабинадағы ауа сүзгісі бар автокөлік бізді PM2,5-тен оқшаулай алады ма?

Помиар

Өлшеуді келесі жолмен жүргізейік. Біз C-HR көлігін Краковтың дәл орталығында қоямыз. Біз смартфонға Bluetooth арқылы қосылатын көлікке PM2,5 метрді орналастырамыз. Барлық терезелерді ондаған-екі минутқа ашайық, сүзгілеуден бұрын машинаның ішіндегі бір нүктеде шаң деңгейі қалай көрінетінін көрейік.

Содан кейін біз кондиционерді жабық контурда қосамыз, терезелерді жабамыз, максималды ауа ағынын орнатамыз және көліктен шығамыз. Адамның тыныс алу жүйесі қосымша сүзгі ретінде әрекет етеді - және біз редакциялық емес, C-HR сүзу мүмкіндіктерін өлшегіміз келеді.

Біз бірнеше минуттан кейін PM2,5 көрсеткіштерін тексереміз. Нәтиже әлі қанағаттанарлық болмаса, біз ластаушы заттардың көпшілігін сүзгіден өткізе алатынымызды көру үшін тағы бірнеше минут күтеміз.

Жақсы, білеміз!

Кондиционер - өте ашулы

Бірінші оқылым біздің қорқынышымызды растайды - ауаның жағдайы шынымен нашар. 194 мкм/м3 концентрациясы өте нашар деп жіктеледі және ауаның мұндай ластануына ұзақ уақыт әсер ету біздің денсаулығымызға әсер ететіні сөзсіз. Сонымен, біз қай деңгейден бастайтынымызды білеміз. Оның алдын алуға болатынын көретін уақыт келді.

Бар болғаны жеті минут ішінде PM2,5 деңгейі шамамен 67%-ға төмендеді. Есептегіш сонымен қатар PM10 бөлшектерін өлшейді - мұнда машина әлдеқайда тиімді жұмыс істейді. 147-ден 49 мкм/м3-ге дейін төмендегенін атап өтеміз. Нәтижелерден жігерленіп, біз тағы төрт минут күтеміз.

Сынақ нәтижесі оптимистік – 194 мкм/м3 бастапқыдан кабинада тек 32 мкм/м3 PM2,5 және 25 мкм/м3 PM10 қалды. Біз қауіпсізміз!

Тұрақты алмасуларды еске түсірейік!

C-HR сүзу қабілеті қанағаттанарлық деп табылғанымен, бұл жағдай ұзаққа созылмайтынын есте ұстаған жөн. Автокөлікті күнделікті пайдалану кезінде, әсіресе қалаларда, сүзгі өзінің бастапқы қасиеттерін тез жоғалтуы мүмкін. Біз бұл элементті жиі ұмытып кетеміз, өйткені ол автомобильдің жұмысына әсер етпейді - бірақ, көріп отырғаныңыздай, ол бізді ауадағы зиянды шаңнан қорғай алады.

Кабина сүзгісін тіпті алты ай сайын өзгерту ұсынылады. Мүмкін, алдағы қыс бізді осы сүзгіні мұқият қарауға итермелейді, бұл қазір өте маңызды. Бақытымызға орай, ауыстыру құны жоғары емес және біз көптеген машиналарды механиктердің көмегінсіз басқара аламыз.

Шешетін тағы бір сұрақ қалды. Түтіннен қорғайтын, бірақ кептелісте тұрып қалған кезде оның қалыптасуына ықпал ететін көлікте жалғыз жүрген дұрыс па, әлде қоғам игілігі үшін әрекет етіп жатырмыз деп қоғамдық көлік пен түтін маскасын таңдаған дұрыс па?

Менің ойымша, бізде бізді де, айналамыздағыларды да қанағаттандыратын шешім бар. Гибридті немесе одан да көп электромобильді жүргізу жеткілікті. Бәрі қарапайым болса ғой...