Сынақ дискінің заряды сиқырлы сияқты
Bosch және серіктестер болашақтағы автомобильдер үшін зарядтау жүйесін жасайды
Жақында электр көліктері смартфондар сияқты болады - олардың аккумуляторлық жүйелері электр желілерінің сыртқы батареяларына айналады. Өте практикалық, тек тітіркендіргіш зарядтау кабельдері үшін болмаса. Ал жаңбыр, күн күркіреуі – жүргізуші электромобильді зарядтау станциясына кабель арқылы қосуы керек. Бірақ бұл өзгеруге жақын: Bosch, BiLawE жобасының үйлестірушісі ретінде Фраунгофер институтымен және GreenIng GmbH & Co-мен бірлесіп зерттеу жүргізеді. Индуктивті көлікті зарядтауға арналған KG инновациялық тұжырымдамасы, яғни. физикалық байланыссыз - автомобиль зарядтау станциясында тұрғанда магнит өрісі арқылы.
Жаңа технология электр көліктерін одан да экологиялық таза және электр желілерін тұрақты етеді. Олардың алдында тұрған мәселелердің бірі – жел, күн және су сияқты жаңартылатын көздерден алынатын энергияның табиғи ауытқуларға ұшырауы. Осыған байланысты мемлекет қаржыландыратын BiLawE зерттеу жобасында бас қосқан консорциум жаңартылатын энергия көздерін үздіксіз пайдаланудың интеллектуалды құрылымын құру үшін индуктивті зарядтау жүйесін әзірлеуде.
Олардың шешімі екі жақты электр көліктеріне арналған батареяларға негізделген - батареялар энергияны сақтау үшін қуатты интеллектуалды зарядтау жүйесін пайдаланады, бірақ қажет болған жағдайда бұл энергияны желіге қайтара алады. Күшті күн немесе жел қуат шыңдарын тудыратын болса, электр энергиясы автомобиль батареяларында уақытша сақталады. Бұлттылық жоғары және желсіз энергия қажеттіліктерді жабу үшін желіге қайтарылады. «Жүйе жұмыс істеуі үшін электрлік көліктер желіге мүмкіндігінше жиі және мүмкіндігінше ұзақ қосылуы керек. Бұл, өз кезегінде, бекітілген инфрақұрылымды – ұлттық және аймақтық электр желілеріне қосылған арнайы индукциялық зарядтау станцияларын, сондай-ақ шектеулі аумақтарды ғана қамтамасыз ететін оқшауланған желілерді қажет етеді», - деп түсіндіреді Филипп Шуман, Штутгарт маңындағы Реннингендегі Bosch зерттеу орталығының жоба физигі.
Тұрақ кезінде сымсыз зарядтау
Индукциялық жүйенің артықшылығы сымсыз зарядтау болып табылады. Қосылатын кабельдер пайдаланылмайтындықтан, автомобильдерді электр желісіне жиі қосуға болады, ал екі жақты зарядтау станциялары электр көліктері қозғалыста болған кезде де оны түсіріп, тұрақтандырады. Осылайша, жоба зарядтау жүйелеріне арналған құрамдас бөліктерді өндіру тұжырымдамасын, сондай-ақ энергияны қалпына келтіруге байланысты әртүрлі желілік қызметтердің бизнес үлгісін құруға бағытталған.
Мықты серіктестер
BiLawE (неміс тіліндегі екі жақты үнемді индуктивті зарядтау жүйелері) зерттеу жобасы ELEKTRO POWER II бағдарламасы бойынша Германияның Федералды Экономика және Энергетика министрлігінен 2,4 миллион еуро көлемінде қаржы алды және жетекші Германияның оңтүстік-батыс электромобильділік кластері тарапынан қолдау тапты. Үйлестіруші Robert Bosch GmbH компаниясынан басқа жоба серіктестері ISE күн энергиясы жүйелері бойынша Фраунгофер институты, IAO Фраунгофер өнеркәсіптік инженерия институты және GreenIng GmbH & Co. КГ. Жоба жыл басында іске қосылды және үш жылға созылады деп күтілуде.
Германияның Оңтүстік-Батыс Электромобильділік кластері электромобильділік саласындағы маңызды аймақтық ұйымдардың бірі болып табылады. Кластердің мақсаты – Германиядағы электр мобильділігін индустрияландыруды ынталандыру және Германияның Баден-Вюртемберг штатын электр жетек шешімдерінің қуатты жеткізушісіне айналдыру. Ұйым жетекші корпорацияларды, шағын және орта компанияларды және ғылыми-зерттеу институттарын төрт инновациялық бағыттағы әзірлемелер желісінде біріктіреді: автомобиль жасау, энергетика, ақпараттық-коммуникациялық технологиялар және өндіріс.
