Кептеліс кезінде жанармай құю және резервте жүргізу. Бұл не әкелуі мүмкін? (бейне)

Автокөлікке нашар жанармай құю мүмкін бе? Ол болып шықты. Бұл дұрыс емес жанармай құю туралы ғана емес.

Температура төмендейді және ол төмендеген сайын диспенсердегі әдеттеріңізге назар аударған жөн. Көптеген жүргізушілер айтарлықтай қателіктер жіберетіні белгілі болды.

Біріншісі - тығын толтыру. Жүргізуші үнемі толып тұрса, желдету жүйесі бітеліп қалуы мүмкін. Екінші жағынан, сіз ақылсыз бола алмайсыз және әсіресе қыста дизельді автокөлік иелері резервуардағы жанармай деңгейі жеткілікті жоғары болуы керек екенін есте ұстауы керек. Содан кейін жанармай сүзгісін бітеп, көлікті қозғалтпайтын балауыздың шөгу мүмкіндігі аз болады.

Редакторлар мыналарды ұсынады:

Жүргізуші жылдамдықты асырғаны үшін жүргізуші куәлігінен айырылмайды

Олар “шоқынған отынды” қайда сатады? Станциялар тізімі

Автоматты берілістер - жүргізуші қателері 

Екінші қателік - қосалқы доңғалақпен тым ұзақ жүру. Егер резервуарда отын аз болса, деп аталады. конденсация - резервуардың қабырғаларында ылғал пайда болады. Сүзгіге су құйылады, ол қатып қалады және машинаны іске қосуға жол бермейді. Резервке жиі айдау да жанармай сорғысын зақымдауы мүмкін.