IDEX 2021 көрме залында Батыс Еуропа жүк көліктерін өндірушілер
Tatra әскери сектордағы ұсынысын үнемі кеңейтіп отырады. Соңғы қадамдардың бірі - бұрын отандық SVOS немесе израильдік Plasan компаниясымен ынтымақтастық болған кезде, өзіміздің толық брондалған кабиналарымызды ұсыну.
COVID-19 пандемиясына қарамастан, әскери техникаға арналған әлемдегі ең ірі көрмелердің бірі IDEX 21 25 жылдың 2021 ақпаны мен Біріккен Араб Әмірліктерінің Абу-Даби қаласында өтті. Оған Еуропаның бірнеше жүк көліктерін өндірушілері, соның ішінде Tatra, Daimler – Mercedes-Benz Trucks және Iveco DV қатысып, өздерінің жаңа өнімдерін сонда таныстырды.
Бұл шараға қатысу туралы шешім өзара байланысты бірнеше себептерге байланысты болды. Біріншіден, зерттеулер мен әзірлемелер жалғасуда, оның ішінде мүлдем жаңа модельдер мен бұрыннан белгілі базалық автомобильдердің одан әрі вариациялары. Бұл жерде пандемия, ең жақсы жағдайда, жеке жобалардың жүзеге асырылуын бәсеңдетуі мүмкін, бірақ оларды тоқтатпады. Сонымен қатар, өткен жылы кейбір премьералар дайындалып жатқан Париждегі беделді Eurosatory жәрмеңкесі өткен жоқ. Ақырында, Парсы шығанағы аймағының өзі маңызды шығу болып табылады. Осылайша, негізгі салалық оқиғалардың бірі сол жерде орын алса, әлемнің осы бөлігінде бизнес жүргізетін компаниялар үшін әртүрлі шектеулерге қарамастан, Абу-Дабидегі пайда болу үлкен стратегиялық бизнес басқатырғыштың бөлігі болып табылады. Басқаша айтқанда, осы ойыншылардың көзқарасы бойынша сіз жай ғана IDEX 2021-де болуыңыз керек еді.
Татралар
Биыл IDEX көрмесінде холдингтік компания ретінде Чехословак тобына кіретін чех өндірушісі төрт осьті логистикалық көлікті таныстырды. Бұл Tatra Force 8×8 линиясына жататын, Tatra Defence Vehicle-дің ең ұзын, толық брондалған кабинасымен жабдықталған ауыр жер бетіндегі логистикалық тасымалдаушы болды.
Кабина бронь тақталары мен шыныдан жасалған. Оның пішіні броньсыз аналогына қатты ұқсайды, табиғи камуфляж деп аталатын дәрежесін арттырады. Күш сызығына тән болат алдыңғы бампер, басқа нәрселермен қатар, қатты кесілген. Кабинаның қабырғалары әдетте тегіс болады. Алдыңғы бөлік екі бөліктен тұрады - төменгі тік, үш үздіксіз үстіңгі топсамен көтерілген, сауда белгісі орталықта орналасқан, ал үстіңгі бөлікте артқы жағы қатты көлбеу, екі брондалған терезе бар. Терезелер тік болат панельмен бөлінген және бүйірлік үстіңгі бұрыштары сәл кесілген. Екі тұтас топсаға бекітілген және айналмалы тұтқасы бар есіктің бүйірлеріне кішірейтілген беті бар асимметриялық оқ өткізбейтін әйнек салынған. Сіз кабинаға екі қадаммен, соның ішінде астыңғы қадаммен кіресіз және кіру есіктің артына бекітілген тік тұтқа арқылы жеңілдетіледі. Сонымен қатар, шатырда қашу люкі бар, ол сонымен қатар қашықтан басқарылатын қарудың орналасуына немесе пулеметтің айналмалы табағына негіз бола алады. Бұл кабинаның тағы бір ерекшелігі - деп аталады. сәл көлбеу жоғарғы бүйір бұрыштары және алдыңғы жағында қосымша фаралар бар жоғары шатыр. Азаматтық нарықта бірнеше жыл бойы пластикалық элемент ретінде ұсынылған идеяға сәйкес, мұндай шатырды енгізу интерьердегі кеңістікті айтарлықтай арттырады. Әскери қолдану жағдайында бұл маңызды болып қала береді, өйткені қазіргі уақытта көптеген жабдықтар, соның ішінде байланыс құралдары кабиналарда тасымалданады, ал сарбаздардың өздері көбінесе оқ өткізбейтін жилеттерде тапсырмаларды орындауға мәжбүр. Биік кабина оларға көбірек қозғалыс еркіндігін береді. Сонымен қатар, ішкі жабдық тиімді жүйелерді қамтиды: жылыту, ауаны баптау және сүзгі желдету.
Ресми түрде чехтар STANAG 4569A / B сәйкес баллистикалық және минадан қорғаудың кепілдік дәрежесін қамтамасыз етпеді. Дегенмен, бұл баллистикалық жүйе үшін 2-деңгей және қарсы мина үшін 1 немесе 2 деңгей деп болжауға болады.
Автокөліктің негізі - 4 осьті классикалық Tatra шассиі, яғни. орталық тірек түтігімен және өздігінен ілулі тәуелсіз ілулі ось біліктерімен. Алғашқы екі ось басқарылатын, ал барлық доңғалақтар жол талғамайтын протектор үлгісі бар жалғыз шиналармен жабдықталған. Автокөлікте орталық шина қысымын басқару жүйесі бар.
Қарастырылып отырған нұсқаның рұқсат етілген жалпы салмағы 38 000 кг-ға жетуі мүмкін, ал жүк көтергіштігі шамамен 20 000 кг құрайды, жүк көтергіштігі алты тоннаға жуық гидравликалық кран артқы ілмекте орнатылғанын ескере отырып. Тақта болаттан жасалған жүк қорабы сегіз стандартты НАТО паллетіне дейін немесе 24 сарбазға арналған жиналмалы орындықтарды сыйдыра алады. Ол 325 кВт / 441 а.к. бар Cummins кірістірілген алты цилиндрлі дизельді қозғалтқышымен жұмыс істейді. сұйық салқындатылған алты сатылы Allison 4500 сериялы толық автоматты беріліс қорабымен біріктірілген.
IDEX көрмесіндегі екінші Tatry экспонаты 4 × 4 жетек жүйесі бар, алдыңғы осьтің алдында орналасқан қозғалтқышы бар Force сериясынан арнайы екі осьті шасси болды. Бұл брондалған денелерді орнатуға арналған шасси платформасы деп аталады. Ол брендтің дәстүрлі дизайн концепциясымен сипатталады, яғни орталық тірек түтігі және тербелмелі тәуелсіз аспалы ось біліктері.
Бұл шассимен жабдықталған автомобильдің максималды салмағы 19 000 кг-ға жетуі мүмкін, бір жүкке 10 000 кг-ға дейін жетеді. Шасси Allison 242 сериялы автоматты беріліс қорабына қосылған 329 кВт/3200 а.к. Cummins қозғалтқышымен жұмыс істейді.Шассидің максималды жобалық жылдамдығы 115 км/сағ.
