Тұрақтандырғыш төлкелерін ауыстыру

Тұрақтандырғыштар жолдағы көліктің тұрақтылығына жауап береді. Тұрақтандырғыштардың құрамдас бөліктерінің жұмысынан шу мен дірілді жою үшін арнайы втулкалар қолданылады - тегіс жүруді қамтамасыз ететін серпімді элементтер.

Втулка дегеніміз не? Серпімді бөлік резеңкеден немесе полиуретаннан құю арқылы жасалады. Оның пішіні автомобильдердің әртүрлі үлгілері үшін іс жүзінде өзгермейді, бірақ кейде тұрақтандырғыштың дизайнына байланысты оның кейбір ерекшеліктері бар. втулкалардың жұмысын жақсарту үшін кейде оларда толқындар мен ойықтар болады. Олар құрылымды нығайтады және бөлшектердің ұзақ қызмет етуіне мүмкіндік береді, сондай-ақ оларды зақымдауы мүмкін механикалық кернеуден қорғайды.

Кросс тұрақтандырғыш втулкалары қашан ауыстырылады?

Втулка тозу дәрежесін жоспарлы тексеру кезінде анықтауға болады. Жарықтар, резеңке қасиеттерінің өзгеруі, абразияның пайда болуы – мұның бәрі соны меңзейді бөлігін өзгерту керек... Әдетте, бұталарды ауыстыру жүзеге асырылады әр 30 000 км жүгіріс. Тәжірибелі иелеріне олардың сыртқы жағдайына қарамастан, барлық бұталарды бірден өзгерту ұсынылады.

Профилактикалық тексеру кезінде бұталар ластанған болуы мүмкін. Бөлшектің жылдам тозуын тудырмау үшін оларды кірден тазалау керек.

Келесі белгілер пайда болған кезде бұталарды жоспардан тыс ауыстыру қажет:

• автомобиль бұрыштарға кірген кезде руль дөңгелегінің ойнауы;
• руль дөңгелегін айтарлықтай соғу;
• ол үшін әдеттен тыс тән дыбыстармен (сыртылдау, сықырлау) сүйемелдеуімен дене орамы;
• бөтен шумен жүретін автомобильдің аспасындағы діріл;
• түзу сызықта машина жағына қарай тартылады;
• жалпы тұрақсыздық.

Мұндай проблемаларды анықтау шұғыл диагнозды қажет етеді. Ең алдымен бұталарға назар аудару керек. Оларды ауыстыру арқылы сіз автомобильдің жұмысын тексере аласыз, ал егер бұзылу белгілері қалса, қосымша тексеру жүргізілуі керек.

Алдыңғы тұрақтандырғыш втулкаларын ауыстыру

Көлік құралының моделіне қарамастан, втулкаларды ауыстырудың жалпы тәртібі бірдей. Тек құралдар мен процедураның кейбір бөлшектері өзгереді. Тіпті жаңадан келген жүргізуші де қосымша әрекет ретінде не істеу керектігін болжай алады.

Алдыңғы тұрақтандырғыш штангасының бұтасы

Түтіктерді ауыстыру үшін мына қадамдарды орындаңыз:

1. Машинаны шұңқырға немесе көтергішке стационарлық түрде қойыңыз.
2. Құралдарды пайдаланып, алдыңғы дөңгелек болттарын босатыңыз.
3. Көліктің дөңгелектерін толығымен шешіп алыңыз.
4. Тіректерді тұрақтандырғышқа бекітетін гайкаларды алыңыз.
5. Тіректерді және тұрақтандырғышты ажыратыңыз.
6. Втулканы жақтайтын кронштейннің артқы болттарын босатыңыз және алдыңғыларын бұрап алыңыз.
7. Қолдағы құралдарды пайдалана отырып, жаңа төлкелер орнатылатын жердегі кірді кетіріңіз.
8. Силикон спрейін немесе сабынды суды пайдаланып, бұталардың ішкі жағын мұқият майлаңыз.
9. Машинаны жұмыс жағдайына қайтару үшін втулкаларды орнатыңыз және тізімде көрсетілгендерге керісінше бірқатар процедураларды орындаңыз.

Кейбір автомобиль үлгілеріне жаңа втулкаларды орнату үшін картер қорғанысын алып тастау қажет болуы мүмкін. Бұл ауыстыру процесін жеңілдетеді.

Артқы тұрақтандырғыш втулкаларын ауыстыру дәл осылай жүзеге асырылады. Жалғыз нәрсе - алдыңғы втулкаларды алу кейде алдыңғы жағындағы автомобиль дизайнының күрделілігіне байланысты қиынырақ. Егер жүргізуші алдыңғы втулкаларды сәтті ауыстырса, онда ол міндетті түрде артқы төлкелерді ауыстырады.

Көбінесе бұталарды ауыстырудың себебі олардың сықырлауы болып табылады. Бұл фактор өте маңызды болмаса да, көптеген жүргізушілер мен жолаушыларға қолайсыздықтар туғызады.

Стабилизатор втулкаларының қысымы

Көбінесе көлік иелері тұрақтандырғыштардың сықырлауына шағымданады. Көбінесе бұл аяздың басталуында немесе құрғақ ауа-райында пайда болады. Дегенмен, пайда болу жағдайлары жеке көрінеді.

Шырылдау себептері

Бұл мәселенің негізгі себептері:

• тұрақтандырғыш втулкалар жасалған материалдың сапасыздығы;
• резеңкенің суықта қатаюы, соның салдарынан ол икемсіз болады және сықырлайды;
• жеңнің айтарлықтай тозуы немесе оның істен шығуы;
• автомобильдің дизайн ерекшеліктері (мысалы, Lada Vesta).

Мәселені шешу әдістері

Кейбір автокөлік иелері втулкаларды әртүрлі майлау материалдарымен (соның ішінде силиконды маймен) майлауға тырысады. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, бұл тек береді уақытша әсер (және кейбір жағдайларда бұл мүлдем көмектеспейді). Кез келген майлаушы кір мен қоқысты тартады, осылайша абразивті қалыптастырады. Және бұл втулка мен тұрақтандырғыштың ресурсының төмендеуіне әкеледі. Сондықтан, біз сізге ешқандай майлау материалдарын пайдалануды ұсынбаймыз..

Сонымен қатар, бұталарды майлау ұсынылмайды, өйткені бұл олардың жұмыс принципін бұзады. Өйткені, олар тұрақтандырғышты мықтап ұстауға арналған. Негізінен бұралу жолағы болғандықтан, ол бұралу кезінде жұмыс істейді, бұрылыс кезінде автомобильдің орамына қарсылық жасайды. Сондықтан оны жеңге мықтап бекіту керек. Ал майлау болған жағдайда бұл мүмкін емес, өйткені ол енді қайтадан сықырлау кезінде айналдыра алады.

Бұл ақауға қатысты көптеген автокөлік өндірушілерінің ұсынысы төлкелерді ауыстыру. Сонымен, тұрақтандырғыштан сықырлау мәселесіне тап болған автокөлік иелеріне арналған жалпы кеңес - белгілі бір уақытқа сықырлаумен жүру (бір-екі апта жеткілікті). Егер төлкелер «ұнтақталмаса» (әсіресе жаңа төлкелер үшін), оларды ауыстыру қажет.

Кейбір жағдайларда бұл көмектеседі резеңке втулкаларды полиуретанмен ауыстыру. Дегенмен, бұл көлік құралына және төлке өндірушісіне байланысты. Сондықтан полиуретанды втулкаларды орнату туралы шешім тек автокөлік иелеріне жүктеледі.

Тұрақтандырғыш төлкелерін әр 20-30 мың километр сайын ауыстыру қажет. Көлігіңізге арналған нұсқаулықта нақты мәнді іздеңіз.

Мәселені шешу үшін кейбір автокөлік иелері тұрақтандырғыштың втулкаға салынған бөлігін электр таспасымен, жұқа резеңкемен (мысалы, велосипед түтігінің бөлігі) немесе шүберекпен орап алады. Шынайы втулкалардың (мысалы, Mitsubishi) ішінде матадан жасалған кірістіру бар. Бұл шешім тұрақтандырғышты втулкаға мықтап орнатуға және автокөлік иесін жағымсыз дыбыстардан сақтауға мүмкіндік береді.

Нақты көлік құралдарына арналған ақаулықтың сипаттамасы

Статистикаға сәйкес, көбінесе келесі автомобильдердің иелері тұрақтандырғыш втулкаларының сықырлауы проблемасына тап болады: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Олардың ерекшеліктерін және ауыстыру процесін сипаттайық:

• Лада Веста. Бұл көліктегі тұрақтандырғыш втулкаларының сықырлауының себебі суспензияның құрылымдық ерекшелігі. Шындығында, Vesta бұрынғы VAZ модельдеріне қарағанда тұрақтандырғыш тіреуінің ұзағырақ жүруіне ие. Олардың тіректері рычагтарға, ал Vesta амортизаторларына бекітілді. Сондықтан, бұрын тұрақтандырғыш аз айналады және жағымсыз дыбыстардың себебі болмады. Сонымен қатар, Vesta-да үлкен суспензия жүрісі бар, сондықтан тұрақтандырғыш көбірек айналады. Бұл жағдайдан шығудың екі жолы бар - суспензияның жүруін қысқарту (автокөліктің қонуын төмендету) немесе арнайы майлауды қолдану (өндірушінің ұсынысы). Ол үшін жууға төзімді майлауды қолданған дұрыс, силикон негізіндегі... Резеңкеге қарсы агрессивті майлау материалдарын қолданбаңыз (сонымен бірге WD-40 қолданбаңыз).

Volkswagen Polo үшін тұрақтандырғыш втулкаларын ауыстыру

• Volkswagen Polo. Тұрақтандырғыш втулкаларын ауыстыру қиын емес. Бұл әрекетті орындау үшін, тұрақтандырғыштан кернеуді жеңілдету үшін дөңгелекті алып, көлікті тірекке орнату керек (мысалы, ағаш құрылым немесе ұя). Втулканы бөлшектеу үшін біз төлкенің бекіту кронштейнін бекітетін екі 13 болтты бұрап шығарамыз, содан кейін біз оны шығарып, төлкенің өзін шығарамыз. Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Сондай-ақ, Volkswagen Polo төлкелеріндегі сықырлаулардан құтылудың кең таралған әдістерінің бірі - ескі уақыт белдеуінің бір бөлігін корпус пен төлке арасына қою. Бұл жағдайда белдіктің тістері втулкаға қарай бағытталуы керек. Бұл ретте ауданның барлық жағынан шағын қорларды өндіру қажет. Бұл процедура барлық бұталар үшін орындалады. Мәселенің бастапқы шешімі - Toyota Camry-ден втулкаларды орнату.

• Skoda Rapid... Бұл көлік иелерінің көптеген шолуларына сәйкес, оны қою жақсы түпнұсқа VAG төлкелері. Статистикаға сәйкес, бұл көлік иелерінің көпшілігінде олармен проблемалар жоқ. Көптеген Skoda Rapid иелері, мысалы, Фольксваген Поло, оларды VAG концернінің «балалық шақ ауруы» деп санап, аздап сықырлауына шыдады.

Мәселенің жақсы шешімі диаметрі 1 мм-ден аз жөндеу втулкаларын пайдалану болады. Втулка каталогының нөмірлері: 6Q0 411 314 R - ішкі диаметрі 18 мм (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - ішкі диаметрі 17 мм (PR-0AR). Кейде автокөлік иелері Skoda-ның ұқсас модельдерінен, мысалы, Fabia-дан втулкаларды пайдаланады.

• Renault Megan. Мұнда втулкаларды ауыстыру тәртібі жоғарыда сипатталғанға ұқсас.
  

  Renault Megane-де тұрақтандырғыш втулкаларын ауыстыру

  Алдымен сіз дөңгелекті алып тастауыңыз керек. Осыдан кейін кронштейнді ажыратыңыз, ол үшін бекіту болттарын бұрап, бекіту кронштейнін алыңыз. Жұмыс істеу үшін сізге рычаг немесе рычаг ретінде пайдаланылатын кішкене лом қажет болады. Құрылымды бөлшектегеннен кейін жеңге оңай жетуге болады.

Оның отырғышын тот пен кірден тазалау ұсынылады. Жаңа втулканы орнатпас бұрын, орнату орнындағы тұрақтандырғыштың бетін және втулканың өзін қандай да бір жуғыш затпен (сабын, сусабын) майлаған жөн, сонда втулканы кию оңайырақ. Құрылымды құрастыру кері тәртіпте жүреді. ескертіп қой Renault Megane тұрақты және күшейтілген суспензияға ие... Тиісінше, тұрақтандырғыштың әртүрлі диаметрлері және олардың жеңдері.

Кейбір автомобиль өндірушілері, мысалы, Mercedes, тұрақтандырғыш втулкалар шығарады, антерлермен жабдықталған. Олар гильзаның ішкі бетін су мен шаңның түсуінен қорғайды. Сондықтан, егер сізде осындай бұталарды сатып алу мүмкіндігі болса, оны өндіруге кеңес береміз.

Втулкалардың ішкі бетін осындай майлармен майлау ұсынылады резеңкелерді бұзбаңыз. атап айтқанда, силиконға негізделген. Мысалы, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 және т.б. Бұл майлар көп мақсатты болып табылады және оларды тежегіш калибрлері мен бағыттағыштарын майлау үшін де қолдануға болады.