Toyota Corolla-дағы жанармай сүзгісін ауыстыру

Сүзгі тазалығы жоғары сапалы отынның тазалығын және кез келген жұмыс жағдайында қозғалтқыштың бірқалыпты жұмысын анықтайды. Сондықтан Toyota Corolla отын сүзгісін ауыстыру көлікке техникалық қызмет көрсетудің маңызды операцияларының бірі болып табылады. Машинаның дизайны өз қолыңызбен өзгеріс енгізуге мүмкіндік береді.

Жанармай сүзгісі қай жерде орналасқан?

Қазіргі Toyota Corollas-дағы жанармай сүзгісі резервуардың ішіндегі жанармай модулінде орналасқан. Сүзгілердің бұл орналасуы көп портты отын бүрку қозғалтқышымен жабдықталған көліктер үшін стандартты болып табылады. Бұрынғы үлгілерде (2000 жылға дейін шығарылған) сүзгі қозғалтқыш бөлігінде орналасқан және қозғалтқыштың қалқанына бекітілген.

Ауыстыру жиілігі

Өндіруші сүзгіні ауыстыруды жоспарлы техникалық қызмет көрсету ретінде қарастырмайды және бұл 120 және 150 сериялы корпустардағы Toyota Corolla-ға да қатысты.Көптеген қызметтер Ресейдегі автомобильді пайдаланудың шынайылығына негізделген, әрбір 70 профилактикалық түрде ауыстыруды ұсынады. -80 мың шақырым. Сүзгі элементінің ластану белгілері болған жағдайда ауыстыруды ертерек жасауға болады. 2012 жылдан бастап Toyota Corolla-ның орыс тіліндегі сервистік әдебиетінде сүзгіні ауыстыру аралығы әрбір 80 мың км сайын көрсетілген.

Сүзгіні таңдау

Жанармай қабылдау модулінде кірісте дөрекі сүзгі бар, модульдің ішінде жұқа отын сүзгісі бар. Ауыстыру үшін сіз түпнұсқа қосалқы бөлшектерді және олардың аналогтарын пайдалана аласыз. Сүзгіні сатып алмас бұрын, машинада орнатылған үлгіні нақтылаған жөн.

Түпнұсқа жұқа тазалау бөлшектерін таңдағанда, 120 корпусындағы Corolla екі түрлі сүзгілермен жабдықталғанын есте ұстаған жөн. 2002 жылдан бастап 2004 жылдың маусымына дейінгі ерте шығарылымдарда 77024-12010 нөмірлі нөмір қолданылды. Станоктарда 2004 жылдың маусымынан бастап 2007 жылы шығарылымның соңына дейін өзгертілген конструкциясы бар сүзгі қолданылды (өнт. № 77024-02040). 150 корпусына бір сүзгі опциясы орнатылды (бөлік нөмірі 77024-12030 немесе одан үлкенірек құрастыру опциясы 77024-12050).

Сонымен қатар, Corolla 120 автомобильдері Жапонияның ішкі нарығына Toyota Fielder белгісімен шығарылды. Бұл машиналар 23217-23010 түпнұсқалық нөмірі бар жұқа сүзгіні пайдаланады.

Аналог

Дөрекі отын сүзгісі әдетте өзгертілмейді, бірақ зақымдалған жағдайда оны түпнұсқа емес Masuma MPU-020 бөлігімен ауыстыруға болады.

Көптеген иелер, түпнұсқа сүзгілердің жоғары құнына байланысты ұқсас дизайнымен қол жетімді бөлшектерді іздей бастайды. Дегенмен, 120 корпусындағы автомобильдер үшін мұндай бөлшектер жай ғана жоқ.

150 корпус үшін JS Asakashi (FS21001-бабы) немесе Масума (MFF-T138-бап) өндірушілерінен бірнеше арзан аналогтар бар. Ақшаны үнемдегісі келетіндер үшін Шинко фильтрінің (SHN633) өте арзан нұсқасы бар.

Fielder үшін ұқсас Asakashi (JN6300) немесе Masuma (MFF-T103) сүзгілері бар.

Corolla 120 корпусына ауыстыру

Жұмысты бастамас бұрын резервуарды мүмкіндігінше, қалған отын индикаторы жанғанша босатыңыз. Бұл қаптамаға бензин төгілу қаупін азайту үшін қажет.

Құралдар

Сүзгіні ауыстырмас бұрын келесі материалдар мен құралдарды дайындаңыз:

• жұқа жалпақ жүзі бар бұрағыш;
• кроссовка;
• серіппелі қыстырғышты бөлшектеуге арналған тістеуік;
• тазалауға арналған шүберек;
• сорғы бөлшектелген жалпақ контейнер.

Қадамдық нұсқаулық

Әрекеттер алгоритмі:

1. Жанармай құятын модуль люкіне қол жеткізу үшін сол жақ артқы орындық жастықшасын көтеріп, дыбыс өткізбейтін төсенішті бүктеңіз.
2. Люкті орнату орнын және люктің өзін кірден тазалаңыз.
3. Бұрауышты пайдаланып, арнайы қалың шпаклевкаға орнатылған люкті босатыңыз. Шпаклевка қайта пайдалануға жарамды, оны люк пен корпустың жанасу беттерінен алып тастауға болмайды.
4. Жанармай модулінің қақпағында жиналған кірді тазалаңыз.
5. Қуат қосқышын жанармай сорғы бөлігінен ажыратыңыз.
6. Желідегі қысыммен отынды босату үшін қозғалтқышты іске қосыңыз. Егер бұл тармақты елеусіз қалдырсаңыз, түтікті алып тастаған кезде, бензин автомобильдің ішкі бөлігін су басып қалады.
7. Модульден екі құбырды ажыратыңыз: қозғалтқышқа отын беру және адсорберден отын қайтару. Қысым түтігі модульге бүйірге сырғытатын құлыппен бекітілген. Екінші түтік әдеттегі сақиналы серіппелі қыстырғышпен бекітілген.
8. Филлипс бұрағышымен сегіз бұранданы босатыңыз және модульді резервуар қуысынан абайлап алыңыз. Модульді алып тастаған кезде, жанармай деңгейінің бүйірлік сенсорын және ұзын тұтқаға орнатылған қалтқыны зақымдамау маңызды. Автокөлік ішіндегі элементтерге модульден бензин қалдықтарын түсірмеу үшін одан әрі жұмысты дайындалған контейнерде жүргізген дұрыс.
9. Тұтқаны босатыңыз және қалтқысын алыңыз.
10. Модуль корпусының жартысын бөліңіз. Пластикалық қосқыш қыстырғыштары модульдің жоғарғы жағына жақынырақ орналасқан. Қысқыштар өте нәзік және бұл операцияны мұқият орындау маңызды.
11. Жанармай сорғысын модульден шығарып, сүзгіні ажыратыңыз. Жанармай сорғысы резеңке тығыздағыш сақиналардың болуына байланысты күшпен шығады. Жанармай қысымын ұстап тұратын сақиналарды жоғалтпау немесе зақымдамау маңызды.
12. Енді жұқа сүзгіні өзгертуге болады. Модуль корпусын және дөрекі сүзгіні сығылған ауамен үрлейміз.
13. Модульді кері ретпен жинап, орнатыңыз.

Corolla 120 хэтчбекіндегі сүзгіні ауыстыру

2006 жылғы хэтчбек көлігінде отын сүзгісі басқаша орнатылады, сондықтан ауыстыру процедурасы бірнеше нюанстарға ие. Сондай-ақ, мұндай схема британдық құрастырылған барлық 120 короллада қолданылған.

Ауыстыру реті:

1. Модульдің люкі Phillips бұрағышына арналған төрт болтқа бекітілген.
2. Модульдің өзі резервуар корпусына мықтап салынған, оны алу үшін арнайы экстрактор қолданылады.
3. Модуль мүлдем басқа көрініске ие. Оны алу үшін алдымен модульдің түбіндегі шлангты ажырату керек. Шлангты шаш кептіргішпен алдын ала қыздырғаннан кейін ғана алуға болады.
4. Сорғы бар сүзгінің өзі модульдің шынысының ішінде орналасқан және үш ысырмаға бекітілген.
5. Сүзгіге қол жеткізу үшін жанармай көрсеткішін алып тастау керек.
6. Модуль қақпағынан сүзгіні шаш кептіргішпен қыздырғанда ғана алуға болады. Жанармай желілерін кесуге тура келеді. Фильтр түтіктерінің қайсысы кіріс және қайсысы шығыс екенін есте сақтау маңызды, өйткені корпуста ешқандай белгі жоқ.
7. Сүзгі сорғысын 17 мм болтпен шығарып алыңыз.
8. Жаңа Toyota 23300-0D020 (немесе баламасы Masuma MFF-T116) сүзгісін орнатыңыз және сүзгі мен сорғы арасына жаңа құбырларды орнатыңыз. Сорғының жартылары резервуарда алдын ала зарядталғандықтан, түтіктер оңай майысу керек.
9. Дөрекі сүзгі шыныда және көмірсутек тазалағышпен жуылады.
10. Әрі қарай құрастыру және орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Жұмыстың маңызды сәті - фитингке жаңа түтіктерді бекітудің тығыздығын қамтамасыз ету. Модульді резервуарға орнатпас бұрын сорғы мен сабынды ерітіндіні пайдаланып жұмыс сапасын тексерген дұрыс. Әртүрлі шолуларға сәйкес, MFF-T116 сүзгісі сорғыға жақсы сәйкес келмейді. Төменде ауыстыру процедурасын түсіндіретін фотосуреттер сериясы берілген.

150-ші денеде ТФ ауыстыру

2008 корпусындағы 150 жылғы Toyota Corolla (немесе кез келген) жанармай сүзгісін ауыстыру 120 корпусындағы бірдей процедурадан бірнеше айырмашылықтар бар.Ауыстыру кезінде тығыздағыш сақиналардың дұрыс орнатылғанына көз жеткізіңіз, өйткені олар жанармай сүзгісіне қысым жасайды. отын жүйесінде. 2010 жылдан бастап қауіпсіздік жүйесі қолданылды, оның мәні отын сорғысы қозғалтқыштың иінді білігі айналғанда ғана жұмыс істейді. Жүйеде қалдық қысым болмаған жағдайда, стартер сорғы отын беру желісінде қысым жасағанша қозғалтқышты әлдеқайда ұзағырақ айналдыруы керек.

Дайындау

Модульдер дизайны бойынша ұқсас болғандықтан, құрылыс алаңының құралдары мен жабдықтарына арнайы талаптар жоқ. 120 корпусы бар машиналарда сүзгіні ауыстырған кездегідей құралдар мен материалдар қажет болады.

Жұмыстың кезеңдері

150 корпустағы сүзгіні ауыстырған кезде назар аудару қажет бірқатар тармақтар бар:

1. Жанармай модулі резервуарға резеңке тығыздағышпен жабдықталған пластикалық бұрандалы сақинамен бекітілген. Сақина сағат тіліне қарсы айналады. Сақинаны алып тастау үшін ағаш шыбықты қолдануға болады, оның бір ұшы сақинаның шеттеріне бекітіледі, ал екінші ұшы балғамен аздап соғылады. Екінші нұсқа - сақинаны қабырғалармен ұстайтын газ кілтінің тұтқаларын пайдалану.
2. Модульде резервуар қуысын желдетуге арналған қосымша отын желілері бар. Түтіктерді ажырату ұқсас.
3. Модульде екі пломба бар. 90301-08020 резеңке тығыздағыш сақина сүзгі корпусында оны орнату орнында бүрку сорғысына орналастырылған. Екінші сақина 90301-04013 кішірек және сүзгінің төменгі жағындағы тексеру клапанының фитингіне сәйкес келеді.
4. Қайта орнатқан кезде, гайка аралығын мұқият орнатыңыз. Гайканы қайта қатайтпас бұрын, оны гайкадағы және корпустағы (қозғалтқышқа жанармай шлангісінің жанында) белгілер тураланғанша орнату керек, содан кейін ғана оны қатайту керек.

Видеода 2011 жылы шыққан Toyota Corolla көлігінің жанармай сүзгісін ауыстыру процесі көрсетілген.

Басқа короллаларда сүзгілеу

Corolla 100 корпусында сүзгі қозғалтқыш бөлігінде орналасқан. Оны ауыстыру үшін сүзгіден дроссельдік модульге ауа беретін резеңке құбырды алып тастау қажет. Тармақ құбыры 10 мм гайкамен әдеттегі бұрандалы қысқыштармен бекітіледі. 17 мм гайкамен бекітілген отын құбыры сүзгіге сәйкес келеді, сүзгінің өзі корпусқа 10 мм екі болтпен бекітілген. Төменгі отын беретін шлангты сол жақ доғадағы штанганың тесігі арқылы бұрап алуға болады. Жүйеде қысым жоқ, сондықтан бензинді жеткізу шамалы болады. Содан кейін жаңа сүзгіні орнатуға болады (арзанырақ SCT ST 780 жиі пайдаланылады). Осындай сүзгілеу жүйесі Corolla 110-да қолданылады.

Тағы бір нұсқа - оң жақ жетекті 121 Corolla Fielder, ол алдыңғы немесе толық жетегі болуы мүмкін. Ондағы модульдің орналасуы 120 үлгісіне ұқсас, бірақ тек толық жетекті көліктерде. Мұндай конфигурацияларда оң жақта қосымша отын сенсоры орнатылған. Бұл жағдайда модульдің өзінде бір ғана түтік бар. Алдыңғы жетекті көліктерде модуль шанақтың ортасына орнатылып, оған екі құбыр барады.

Модульді резервуардан алу кезінде резервуардың екінші секциясынан қосымша отын беретін құбырды алып тастау қажет. Бұл түтік тек толық жетекті Fielders жүйесінде. Алдыңғы дөңгелегі бар автомобильде әдеттегі қысым реттегіш клапаны бар.

Жұмыстың құны

120 үлгісіне арналған түпнұсқа сүзгілердің бағасы айтарлықтай жоғары және 1800-2100 бірінші бөлігі үшін 77024-ден 12010 рубльге дейін және 3200-4700 соңғы нұсқасы үшін 77024-ден (ұзақ күту - шамамен екі ай) 02040-ге дейін. Неғұрлым заманауи 150 корпусты сүзгі 77024-12030 (немесе 77024-12050) 4500-ден 6 мың рубльге дейін бағаланады. Сонымен қатар, Асакаши немесе Масума аналогтарының құны шамамен 3200 рубльді құрайды. Шинконың ең арзан аналогы 700 рубльді құрайды. Ауыстыру кезінде тығыздағыш сақиналардың бүліну немесе жоғалу қаупі бар болғандықтан, екі түпнұсқа бөлікті, бөлік нөмірлері 90301-08020 және 90301-04013 сатып алу керек. Бұл сақиналар арзан, оларды сатып алу тек 200 рубльді құрайды.

Дөрекі сүзгінің аналогы шамамен 300 рубльді құрайды. «Ағылшын» автомобильдері үшін түпнұсқа сүзгі шамамен 2 мың рубльге бағаланады, ал түпнұсқа емес - шамамен 1 мың рубльді құрайды. Сондай-ақ сізге жаңа түтіктер мен сақиналар қажет болады, олар үшін шамамен 350 рубль төлеуге тура келеді. Corolla 780 және 100 үшін SCT ST110 сүзгісі 300-350 рубльді құрайды.

Fielder үшін қосалқы бөлшектер әлдеқайда арзан. Сонымен, түпнұсқа сүзгінің құны 1600 рубльді құрайды, ал Асакаши мен Масуманың аналогтары шамамен 600 рубльді құрайды.

Уақытылы алмастырудың салдары

Жанармай сүзгісін уақтылы ауыстырмау отын жүйесінің элементтеріне әртүрлі зақым келтіруі мүмкін, бұл қымбат жөндеуді қажет етеді. Сүзгінің шамалы ластануымен жоғары жылдамдықта отын беру нашарлайды, бұл Toyota Corolla автокөлігінің жалпы динамикасының төмендеуімен және отын шығынының жоғарылауымен көрінеді. Жанармай шығынының жоғарылауы каталитикалық түрлендіргіштің қызып кетуіне және істен шығуына әкеледі.

Ластану бөлшектері жанармай құбырларына және цилиндрлерге жанармай айдау үшін инжекторларға түсуі мүмкін. Бітелген саңылауларды тазалау өте қымбат процедура, сонымен қатар мұндай операция әрқашан көмектеспейді. Егер олар зақымдалған немесе қатты бітелген болса, саңылауларды ауыстыру керек.

Бензин сапасының айқын көрінісі - пропиленді сүзгі