Шамдарды Nissan Qashqai-ге ауыстыру

Шамдарды ауыстыру Nissan Qashqai бензин қозғалтқыштарына техникалық қызмет көрсету жұмыстарының міндетті тізіміне енгізілген. Қозғалтқыш пен тұтану жүйесінің сапасы мен тұрақтылығы оталдыру шамдарының күйіне байланысты. Nissan Qashqai оталдырғыштарын қалай және қашан өзгерту керектігін қарастырыңыз.

HR10DE қозғалтқышы бар Nissan Qashqai J16

Qashqai үшін оталдырғыштарды қашан ауыстыру керек?

Түпнұсқа иридий ұшқынының электродында осы дәнекерлеу болуы керек

Nissan Qashqai-дегі оталдыру шамдарын ауыстырудың зауыттық ережелерін сақтау жабдықтың ықтимал ақауларын азайтады, сонымен қатар ауа-отын қоспасының дұрыс тұтануын қамтамасыз етеді. 1,6 және 2,0 литрлік бензин қозғалтқыштары бар Nissan Qashqai үшін өндіруші оталдыру шамдарын әрбір 30 000 км немесе екі жыл сайын өзгертуді ұсынады. Тәжірибе көрсеткендей, Nissan Qashqai зауытының оталдырғыштары 60 000 км-ге дейін жұмыс істейді. Ақаулықтың белгілері келесідей:

• көлік динамикасының нашарлауы;
• қозғалтқышты ұзақ іске қосу;
• моторлы жүгіру;
• іштен жану қозғалтқышының жұмысындағы үзілістер;
• бензин тұтынудың артуы.

Қаптама арқылы жалғанды ​​ажырату оңай емес

Бұл ақаулар орын алса, оталдыру шамдарын ауыстырыңыз. Егер ақаулар қозғалтқыштың басқа бөліктеріндегі ақаулардан туындамаса. Бұл ретте Nissan Qashqai-дің барлық оталдыру шамдарын жоспарлы және жоспардан тыс ауыстыру кезінде де дереу ауыстыру қажет.

Nissan Qashqai үшін қандай шамдарды таңдау керек?

Nissan Qashqai J10 және J11 қуат берілістері келесі сипаттамаларға ие оталдыру шамдарын пайдаланады:

• жіп ұзындығы - 26,5 мм;
• балқу саны - 6;
• жіп диаметрі - 12 мм.

Платина немесе иридий электродтары бар құрылғылар ұзағырақ ресурсқа ие. NGK оталдыру шамдары 22401-SK81B нөмірлі зауыттан пайдаланылады. Зауыт нұсқауларында көзделген негізгі аналог ретінде иридий электродымен жабдықталған Denso (22401-JD01B) немесе Denso FXE20HR11 өнімдерін пайдалану ұсынылады.

Nissan Qashqai қуат блоктарына арналған түпнұсқа шамды сатып алғанда, жалғанға оңай тап болады.

NGK зауыттық өнімнің аналогын ұсынады, бірақ құны бойынша айтарлықтай айырмашылық бар - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Сондай-ақ келесі опцияларды пайдалануға болады:

• платина электроды бар Bosch өнімдері - 0242135524;
• Чемпион OE207 - электрод материалы - платина;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - бұл электродтар платина мен иридий комбинациясын пайдаланады;
• Beru Z325 платина электроды бар.

Шамдарды өздігінен ауыстыруға арналған құралдар және процедураның ерекшеліктері

Біз сәндік қалыптауды бөлшектейміз, құбырды алып тастаймыз

Сіз Nissan Qashqai үшін оталдыру шамдарын өзіңіз өзгерте аласыз және сізге бірқатар түйіндерді бөлшектеу қажет. Мұны істеу үшін сізге келесі құралдар мен материалдарды дайындау қажет:

• 8, 10-ға арналған сақиналы және розетка кілттері мен ұзартқыш сымы бар;
• жалпақ бұрағыш;
• шам кілті 14;
• сомынды бұрайтын кілт;
• жаңа оталдыру шамдары;
• дроссельді тығыздағыш және қабылдау коллекторы;
• таза шүберек.

Nissan Qashqai қуат блогында ауыстыруды жеңілдету үшін магниті бар ұшқын кілтін қолданған дұрыс. Олар болмаған жағдайда оталдыру катушкаларын ұшқындарды алып тастау және орнату үшін пайдалануға болады. Элементтерді бір-бірден ауыстыру ұсынылады. Бұл цилиндрлерге бөгде заттардың түсу мүмкіндігін азайтады.

Біз коллекторды бекітетін болттарды бұрап шығарамыз, ағызу клапанының қосқышын ажыратамыз, дроссель клапанын бұрап шығарамыз

Айналдырғыш кілтті пайдалану ұшқын шамдарының, дроссель корпусының бекітпелерінің және сору коллекторының айналу моментіне төтеп беру үшін қажет. Рұқсат етілген күштерден асып кетсе, пластик немесе цилиндр басы зақымдалуы мүмкін.

Nissan Qashqai шамдарын өз қолыңызбен қалай өзгерту керектігі туралы толық сипаттама

Qashqai желкендері өзін толтырған жағдайда, әрекетті кезең-кезеңімен жазу үшін камераны пайдалану ұсынылады. Бұл бұрын бөлшектелген қуат блогының құрамдас бөліктерін қайта жинау процесін жеңілдетеді.

Көлемі 1,6 және 2 литр болатын Nissan Qashqai қуат блоктарындағы тұтану элементтерін ауыстыру автомобильдің генерациясына қарамастан бірдей схема бойынша жүзеге асырылады.

Дроссель клапанының артында жетінші коллекторды бекіту болты жасырылған.

Ауыстыру процесі

• Жұмысты бастамас бұрын қуат блогын салқындатуға мүмкіндік беру керек;
• Біз екі болтпен бекітілген ішкі жану қозғалтқышының сәндік пластикалық қақпағын бөлшектейміз;
• Әрі қарай, ауа сүзгісінің корпусы мен дроссель жинағы арасында орнатылған ауа құбыры алынады. Ол үшін ауа сүзгісін және картер желдеткіш арналарын ұстайтын қысқыштар екі жағынан босатылады;
• Келесі кезеңде DZ бөлшектеледі. Ол үшін төрт монтаждық болт бұрап шығарылады, олардың біреуі амортизатордың астында орналасқан. Болашақта бүкіл жинақ қуат кабельдерін және салқындату жүйесін ажыратпай, бүйірге шығарылады;
• Тесігін шүберекпен жауып, май деңгейінің өлшегішін розеткасынан алыңыз. Бұл ішкі жану қозғалтқышына қоқыстың түсуіне жол бермейді;

Блоктың басындағы саңылауларды бірдеңемен жабу, катушкаларды алып тастау, шырақтарды алу, жаңаларын қою, бұрау кілтімен бұрау жақсы.

• Қабылдау коллекторы бөлшектелген, ол жеті бұрандамен бекітіледі. Коллектордың алдыңғы жағында орналасқан орталық болтты бұрап, содан кейін тағы төрт бекіткішті бұрап алу ұсынылады. Пластикалық артқы қақпақ екі болтпен бекітілген. Біреуі дроссельдік клапан орнату орнында, ал екіншісі сол жағында және кронштейн арқылы бекітіледі. Барлық бекіткіштерді алып тастағаннан кейін қабылдау коллекторы мұқият көтеріліп, құбырларды ажыратпай, бір жаққа қойылады;
• Қабылдау коллекторын орнату орны кір мен шаңнан мұқият тазаланады, цилиндр басындағы тесіктер шүберекпен алдын ала жабылады;
• Әрі қарай, қуат кабельдері ажыратылады және тұтану катушкаларын бекіту болттары бұрап шығарылады, бұл құрылғыларды алып тастауға мүмкіндік береді;
• Шамдар шырағданның көмегімен сындырылады. Осыдан кейін барлық қону шұңқырлары шүберекпен сүртіледі, егер компрессор болса, оны сығылған ауамен үрлеу жақсы;
• Болашақта кезекпен алып тастап, жаңа оталдыру шамдарын орнатыңыз. Бұл жағдайда электродаралық саңылауды бұзбау үшін оларды орындыққа мұқият енгізу керек. Жаңа элементтердің қатайту моменті 19-дан 20 Н * м аралығында болуы керек;
• Болашақта бөлшектелген қондырғылар жаңа тығыздағыштарды пайдалана отырып, кері тәртіпте орнатылады. Бұл жағдайда бекіту болттарын қатайту кезінде келесі күштерге төтеп беру қажет: қабылдау коллекторы - 27 Н * м, дроссель жинағы - 10 Н * м.

Qashqai J10 жаңарту алдында жоғарыдан, кейін төменнен

Дроссельді оқыту

Теориялық тұрғыдан, Nissan Qashqai-дегі ұшқындарды дроссельдік қуат кабельдерін ажыратпай ауыстырғаннан кейін, дроссельді үйрену қажет болмайды. Бірақ іс жүзінде бірнеше нұсқа болуы мүмкін.

Төменде әр түрлі режимдерде DZ жаттығуларын жүргізу үшін дәйекті түрде орындау қажет, ал сізде секундомер болуы керек. Алдымен беріліс қорабын, қуат блогын қыздырып, барлық электр құрылғыларын өшіріп, беріліс қорабын «P» күйіне қойып, аккумулятордың заряд деңгейін тексеру керек (кемінде 12,9 В).

Үстіңгі жағында жаңарғанға дейін Qashqai, төменгі жағында 2010 бет лифт

Қашықтықтан зондтауды оқыту кезіндегі әрекеттер тізбегі:

• Алғышарттарды орындағаннан кейін қозғалтқышты өшіріп, он секунд күту керек;
• Байланыс іштен жану қозғалтқышын іске қоспай және газ педальын үш секундқа босатқанда жүзеге асырылады;
• Осыдан кейін басу толық циклі орындалады, содан кейін газ педальын босатады. Бес секунд ішінде бес қайталау қажет;
• Болашақта жеті секундтық үзіліс болады, содан кейін газ педальы толығымен басылып, ұсталады. Бұл жағдайда CHECK ENGINE сигналы жыпылықтай бастағанша күту керек;
• CHECK ENGINE сигналы берілгеннен кейін, газ педальын үш секунд бойы басып тұрып, босатылады;
• Содан кейін қуат блогы іске қосылады. Жиырма секундтан кейін жылдамдықты күрт арттыра отырып, газ педальында әрекет етуге тырысыңыз. Дроссельді дұрыс оқыту кезінде бос жүріс жылдамдығы 700 мен 750 айн / мин аралығында болуы керек.

Видео