Renault Sandero ілінісуін ауыстыру

Renault Sandero ілінісуін ауыстыру

Renault Sandero жөндеу және техникалық қызмет көрсетуді көбінесе автокөлік иелері өздері жүзеге асырады. Бұл қымбат емес модель болғандықтан, оның техникалық құрылғысы салыстырмалы түрде қарапайым. Бұл көлік негізінен механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Іліністің қызмет ету мерзімі көбінесе автомобильді мұқият ұстауға байланысты.

Renault Sandero ілінісі аралас түрде жасалған. Бір кабель ілінісу педальынан келеді, ол уақыт өте келе тозады және оны ауыстыруды және реттеуді қажет етеді. Босату мойынтірегі жетегінің гидравликалық цилиндрі ілініс корпусының ішінде орналасқан және босату мойынтірегімен бірге орнатылады.

Жақын арада іліністі ауыстыру Renault Sandero белгілері

Жақында сізге Renault Sandero муфтасын жөндеу немесе ауыстыру қажет болатын көріністер:

• 1-ші берілісті қосу кезінде ілінісу жұмысы кезінде машинаның дірілдері, серпілулері және серпілулері
• педальдың экстремалды күйінде ілінісудің толық ажыратылмауы, ілінісу «жеткізеді», редукторлар қиындықпен қосылады немесе мүлде қосылмайды
• ілінісу педальын басқан кезде шудың жоғарылауы
• ілінісудің 4-ші және 5-ші берілістерге толық қосылмауы, ілінісу «сырғып кетеді», күйген үйкеліс төсемдерінің күшті иісі бар.

Renault Sandero ілінісуін ауыстыру ерекшеліктері

Муфтаны ауыстыру өте күрделі процесс. Renault Repair техникалық орталығының шеберлері оны жұмыстан кейін 4-6 сағат ішінде орындайды. Бұл жұмыстар мұндай күрделі жұмысты орындау үшін арнайы құрал-жабдықтарды, құралдарды және дағдыларды қажет етеді.

Renault Sandero ілінісін ауыстыру автомобиль жөндеу жұмыстарының ең көп уақытын қажет ететін жұмыстардың бірі болып табылады. Іліністі ауыстырған кезде машинаның көптеген бөлшектері мен тораптарын бөлшектеуге және бөлшектеуге тура келеді. Күрделі жөндеу жұмыстарының бұл түрін Renault Repair сияқты мамандандырылған техникалық орталықтарда жүргізуді ұсынамыз.

Renault Sandero ілінісін ауыстырудың жоғары еңбек сыйымдылығын ескере отырып, ілініс жинағын тұтастай ауыстыруды ұсынамыз. Кейбір бөлшектерді әлі де жөндеуге болатынына қарамастан, олардың ресурсы қазірдің өзінде айтарлықтай азайған және жақын арада олардың кінәсінен іліністі тағы бір бөлшектеу орын алуы мүмкін. Жинаққа мыналар кіреді: ілініс себеті, кірістірілген серіппелі амортизаторлары мен үйкеліс төсемдері бар қысым тақтасы, босату мойынтірегі, ілініс дискісін маховикке басатын диафрагма жапырақты серіппе.

Renault автомобильдерінің құрылғысы мен бөлшектері. Пайдалану, техникалық қызмет көрсету және реттеу.

Renault Sandero ілінісу құрылғысы және жөндеу

Renault Sandero автомобильдері орталық диафрагмалық серіппесі бар құрғақ жалғыз пластиналы ілініспен жабдықталған.

Күріш. 1. Renault Sandero ілінісі және оның құлыптау жұмысы туралы мәліметтер

1 - жетекті диск; 2 - қысым тақтасы бар ілініс қақпағы; 3 - босату мойынтірегі; 4 — муфтаны токсыздандыру жетегінің кабелі; 5 - ілінісу педалі; 6 - өшіру ашасы.

Renault Sandero ілінісу қысым тақтасы (себет) штампталған болат корпуста 2 орнатылған, маховикке болттармен бекітілген.

Жетекші диск 1 беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріне орнатылады және маховик пен қысым дискінің арасында диафрагмалық серіппемен ұсталады.

Жұмыс кезінде майлауды қажет етпейтін жабық үлгідегі 3 іліністі босату мойынтірегі ілініс корпусындағы тесікке басылған бағыттаушы гильзада орнатылған. Бағыттауыш гильза - май тығыздағышты және алдыңғы кіріс білігінің мойынтірегін қамтитын бөлінбейтін жинақ.

Мойынтірек ілініс корпусына бұрандаланған шарикті подшипникке орнатылған шанышқымен 6 қозғалады. Шанышқы мойынтірек муфтасының ойықтарына қосымша бекітусіз енгізіледі.

Картерде резеңке втулкамен тығыздалған бос шанышқы иінтірегі жетекші кабельмен 4 іске қосылады, оның екінші ұшы педаль секторында 5 бекітілген.

Жұмыс педальының 5 жүрісі Renault Sandero ілінісу дискінің төсемі кабельдің бұрандалы ұшына бекітілген реттегіш гайкамен тозғандықтан реттеледі.

Жұмыс көлемі 1,4 және 1,6 литр қозғалтқыштардың муфталары конструкциясы бойынша бірдей және тек қысым мен жетек дискілерінің диаметрлері бойынша ерекшеленеді. 1,4 литрлік қозғалтқыш үшін диаметрі 180 мм, 1,6 литрлік қозғалтқыш үшін - 200 мм.

Ілініс шығару шанышқысының сыртқы қолының жұмыс жүрісі біршама ерекшеленеді, бұл 1,4 литрлік қозғалтқыш үшін 28-33 мм, 1,6 литрлік қозғалтқыш үшін 30-35 мм.

Renault Sandero Stepway гидравликалық іліністі босату берілісін пайдаланады. Іліністі босату жетегі ілінісу педальынан, іліністің негізгі цилиндрінен, жұмыс цилиндрімен біріктірілген іліністі босату подшипникінен және байланыстырушы желілерден тұрады.

Трансмиссияда тежеу ​​сұйықтығы пайдаланылады, ол негізгі тежегіш цилиндрде орналасқан және бір уақытта тежеу ​​жүйесін іске қосу және ілінісу механизмін ажырату үшін қызмет ететін қоректендіру резервуарына құйылады.

Renault Sandero Stepway ілінісу негізгі цилиндрі бақылау тақтасында орнатылған, ал цилиндр өзегі педальға қосылған. Толтырғыш түтік тежегіштің негізгі цилиндріндегі резервуардан ілініс негізгі цилиндріне өтеді.

Педальды басқан кезде, штанга қозғалады, жұмыс сызығында сұйықтық қысымы пайда болады, ол ілініс цилиндріне әсер етеді. Қосалқы цилиндр ілініс корпусының ішіне орнатылып, босату мойынтірегімен тураланған.

Қысым түсірілген кезде, қосалқы цилиндр поршені подшипникке әсер етіп, оны алға жылжытады және ілінісуді ажыратады.

Орамдық серіппе босату мойынтіректерін Renault Sandero Stepway ілінісу себетінің диафрагмалық серіппесіне үнемі басып тұрады. Диафрагма серіппесі желідегі қысымды түсіргеннен кейін мойынтіректі бастапқы орнына қайтарады.

Шығару мойынтірегі майдың шексіз қорын қамтиды және техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Мойынтірек пен диафрагма серіппесі тұрақты байланыста болғандықтан, ілініс механизмінде ойнау болмайды, сондықтан реттеу қажет емес.

Ілініс цилиндрінің болат түтік болып табылатын сұйықтық беру желісімен түйіскен жерінде ілініс гидравликалық шығару клапаны бар.

Толығырақ: Егер сізге шұғыл түрде Nissan Qashqai алдыңғы немесе артқы тұрақтандырғыш втулкаларын ауыстыру қажет болса

Муфтаны босату гидравликалық босату Renault Sandero Stepway

• Жетек бөліктерін ауыстыру кезінде мүмкін болатын қысымды түсіргеннен кейін ауаны шығару үшін іліністі босату гидравликалық жетегін сорамыз.
• Жұмыс цилиндрінің ағызу клапанынан қорғаныш қалпақшасын алып, оған мөлдір түтікшені салыңыз.
• Түтіктің екінші ұшын тежегіш сұйықтығы бар ыдысқа түтіктің бос ұшы сұйықтыққа батырылатындай етіп салыңыз. Контейнерді машинаның астына кран деңгейінен төмен орнатқан жөн.
• Көмекші Renault Sandero Stepway ілінісу педальын бірнеше рет басып, оны басып тұрады.
• Дискіні тазарту үшін кабель ұстағышын бұрауышпен алыңыз.
• Болат түтікті аздап (4-тен 6 мм-ге) пластик қораптан итеріңіз. Бұл жағдайда жүйеге енген тежегіш сұйықтықтың бір бөлігі және ауа көпіршіктері машинаның астындағы контейнерге лақтырылады. Мөлдір түтік процесті басқаруға мүмкіндік береді.
• Болат түтікті денеге енгізіңіз, оны қолыңызбен ұстаңыз, фитингтен ауа шықпайынша процедураны қайталаңыз.
• Қажет болса, негізгі цилиндр резервуарына тежегіш сұйықтықты қосыңыз.

Renault Sandero ілінісуін ауыстыру

Renault Sandero ілінісуін ауыстыру:

• Беріліс қорабын алыңыз.
• Маховикті бұрағышпен (немесе монтаждау қалақшасымен) бұрылмайтындай етіп ұстап тұрып, ілініс қысым тақтасының корпусын маховикке бекітетін алты бұранданы бұрап алыңыз. Болттарды біркелкі босатыңыз: диаметрі бойынша болттан болтқа жылжи отырып, әрбір болтты кілттің бір айналымымен.
• Қозғалмалы пластинаны ұстау арқылы ілінісу мен жетектегі пластиналарды маховиктен түсіріңіз.
• Renault Sandero ілінісу дискісін тексеріңіз. Жетектегі дискінің бөлшектеріндегі жарықтарға жол берілмейді. Үйкеліс төсемдерінің тозу дәрежесін тексеріңіз. Тойтарма бастиектері 0,2 мм-ден аз батып кетсе, үйкеліс төсемдерінің беті майлы немесе тойтарма қосылымдары бос.
• Жетектегі дискінің күпшек төлкелеріндегі демпферлік серіппелердің бекітілу сенімділігін оларды хаб төлкелерінде қолмен жылжыту арқылы тексеріңіз. Серіппелер орнында оңай қозғалса немесе сынса, дискіні ауыстырыңыз.
• Ілініс дискінің ағуын тексеріңіз, егер визуалды тексеру кезінде деформация анықталса, ағу 0,5 мм-ден асса, дискіні ауыстырыңыз.
• Renault Sandero ілінісу себетінің және маховиктің үйкеліс беттерін тексеріп, терең сызаттардың, абразиялардың, сызаттардың, тозудың және қызып кетудің айқын белгілерінің жоқтығына назар аударыңыз. Ақаулы блоктарды ауыстырыңыз.
• Қысым тақтасы мен корпус бөліктері арасындағы тойтарма қосылымдары бос болса, себет жинағын ауыстырыңыз. Қысым пластинасының диафрагма серіппесінің күйін көзбен бағалаңыз. Диафрагма серіппесіндегі жарықтарға жол берілмейді.
• Серіппе жапырақшаларының босату мойынтіректерімен жанасу нүктелері бір жазықтықта болуы және айқын тозу белгілері болмауы керек (тозуы 0,8 мм-ден аспауы керек). Олай болмаса, ілініс себетінің жинағын ауыстырыңыз.
• Корпус пен дискінің байланыстырушы буындарын тексеріңіз. Сілтемелер деформацияланған немесе сынған болса, қысым тақтасының жинағын ауыстырыңыз. Қысқыш серіппенің тірек сақиналарының күйін көзбен тексеріңіз. Сақиналарда жарықтар мен тозу белгілері болмауы керек. Олай болмаса, Renault Sandero ілінісу себетінің жинағын ауыстырыңыз.
• Муфтаны орнатпас бұрын, беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетек дискінің қозғалу жеңілдігін тексеріңіз. Қажет болса, кептелу себептерін жойыңыз немесе ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз.
• Жетектегі диск хабының сплайндарына балқу температурасы жоғары майды жағыңыз.
• Муфтаны орнатқан кезде, алдымен Renault Sandero ілінісу дискісін орнату үшін оправканы пайдаланыңыз, содан кейін орталықтандырудың үш болтына - себет корпусына және корпусты маховикке бекітетін бұрандаларға бұраңыз.
• Болттарды біркелкі бұраңыз, кілттің бір айналымы, диаметрі болттан болтқа кезекпен жылжиды. Бұрандаларды бұрау моменті 12 Нм (1,2 кг/см).
• Түзетуді жазып, редукторды орнатыңыз.
• Шығару кабелінің төменгі ұшын беріліс қорабына орнатыңыз және кабельдің бұрандалы ұшының ұзындығын реттеңіз.

Renault Sandero подшипникті және босату шанышқыны ауыстыру

Босату мойынтіректерін ауыстыру қажет болатын белгілердің бірі ілініс педальын басқан кезде шудың жоғарылауы болып табылады.

Шуға байланысты Renault Sandero босату мойынтіректерін ауыстырған кезде, беріліс қорабының дискінің қысым серіппесі жапырақшаларының күйін тексеріңіз. Мойынтіректердің жанасу нүктелеріндегі жапырақшалардың ұштары қатты тозған жағдайда жетек дискінің жинағын ауыстырыңыз.

Іліністі босату мойынтіректерінің жинағы бағыттаушы төлкеге ​​орнатылады және іліністі босату шанышқысына қосылады.

Шанышқысы бар шанышқы мойынтірек ілінісінің соқыр ойықтарына толығымен кіргізілген және ілініс корпусына бұрандалы шарикті подшипникке тіреледі. Шанышқы ілініс корпусының терезесіне салынған гофрленген резеңке етікпен белгілі бір қалыпта бекітіледі.

• Егер ілінісуді жөндеу үшін бөлшектелмеген болса, беріліс қорабын бөлшектеңіз.
• Босату мойынтірегін бағыттаушы бойымен алға жылжытқаннан кейін, шанышқыны ілініс ойықтарынан алып тастаңыз және мойынтіректі алыңыз.
• Егер Renault Sandero автокөлігінің босату шанышқысын ауыстыру қажет болса, жүкті картер тесігінен алып тастаңыз және шанышқыны шарикті түйіспеден алыңыз.
• Қажет болса, штепсельден шаң қақпағын алыңыз.
• Бағыттауыш төлкенің сыртқы бетін, беріліс қорабының кіріс білігінің шплиндерін, босату шанышқысының шарикті түйіспесін, айырдың шарикпен және төлкемен жанасатын беттерін отқа төзімді мойынтіректі майдың жұқа қабатымен майлаңыз. .
• Босатқыш шанышқыны және жаңа мойынтірек/ілінісу жинағын (оның ойнаусыз біркелкі және дыбыссыз айналуын қамтамасыз етіңіз) алудың кері ретімен орнатыңыз.

Мойынтіректегі және шарикті қосылыста іліністі босату шанышқыны қосымша бекіту қарастырылмаған. Сондықтан, шанышқыны және мойынтіректі орнатқаннан кейін (және одан да көп беріліс қорабын орнатқаннан кейін) шанышқыны тік жазықтықта айналдырмаңыз, бұл оның ойықтардан шығуына әкелуі мүмкін.

муфталар.

Renault Sandero өшіру кабелін ауыстыру және реттеу

• Кейінгі орнатуды жеңілдету үшін кабельді алмас бұрын кабельдің төменгі ұшының (адаптерде) бос бұрандалы бөлігінің ұзындығын өлшеңіз.
• Кабельді алға жылжытып, оның ұшын босату шанышқысының ұясынан алыңыз.
• Кабель қабығы бар амортизаторды беріліс қорабы корпусындағы тіреуіштен алыңыз.
• Құралдар панелінің астындағы жолаушылар салонында кабельдің ұшын ілінісу педаль секторынан ажыратыңыз.
• Кабель қақпағын аспаптар тақтасының қалқанындағы бамперден алыңыз және кабельді экраннан қозғалтқыш бөлігіне қарай тартып шығарыңыз.
• Renault Sandero босату кабелін алудың кері ретімен орнатыңыз.
• Жаңа кабельді орнатқаннан кейін бастапқы кабельді орнатуды орындаңыз. Өлшемдерді сәйкесінше амортизатордың ұшы мен босату шанышқысы (86 ± 5 мм-ге тең), сондай-ақ амортизатордың ұшы мен кабельдің ұшы арасындағы (60 ± 5 мм-ге тең) өлшеңіз.
• Өлшемдер көрсетілгендей болмаса, кабель ұшын реттейтін гайканы бекіткіш гайканы бос бұрау арқылы реттеңіз.
• Ілініс педальын мүмкіндігінше үш рет басып, қашықтықты қайта өлшеңіз. Қажет болса, реттеуді қайталаңыз.
• Іліністі босату шанышқысының бос ұшы 28 литрлік қозғалтқыш үшін 33-1,4 мм және 30 литрлік қозғалтқыш үшін 35-1,6 мм өтетініне көз жеткізіңіз.

Renault Sandero үшін педальдар жиынтығын ағымдағы жөндеу

Күріш. 2. Renault Sandero педаль жинағының құрамдас бөліктері

1 - осьтік гайка; 2 - шайба: 3, 6, 8 - аралық тетіктер; 4 - педаль втулкасы; 5 - тежегіш педалі; 7 - ілінісу педальының кері серіппесі; 9 - педаль осі; 10 - ілінісу педальының төсеніші; 11 - ілінісу педалі; 12 — тежегіш педаль платформасының пластинасы; 13 - педальды орнату кронштейні.

Пластмассадан жасалған ілініс педалі 11 (2-сурет) дәнекерленген болат тежегіш педальмен 5 бір осьте орнатылған. Ось 9 көліктің алдыңғы қалқанында орнатылған кронштейнге 1 гайкамен 13 бекітілген. Дене.

Іліністі педаль 7 серіппеге қарай бастапқы орнына оралады. Педальдар білікке пластик втулкалар арқылы бекітіледі 4. Біліктегі педальдар сықырлаған немесе кептеліп қалған жағдайда педаль жинағын бөлшектеңіз және жөндеңіз.

• Ілініс педальының қайтару серіппесінің иілген ұшын педаль құрастыру кронштейнінің ұшынан ажыратыңыз.
• Renault Sandero босату кабелін ілінісу педаль секторынан ажыратыңыз.
• Тежегіш күшейткіштің итергішін тежеу ​​педальынан ажыратыңыз.
• Екінші кілтті пайдаланып, педаль білігін бекітетін гайканы 1 бұрап алыңыз (2-сурет), ол біліктің айналуына жол бермейді.
• педальдар мен тіректердің саңылауларынан осьті алып тастаңыз, кезекпен қашықтан втулканы 3, тежегіш педалын 5 втулкалары бар жинағын 4, қашықтан төлкемен 6, серіппені 7, қашықтағы втулканы 8 және білікпен бірге жинақталған ілінісу педальын 11 алыңыз. 4 төлке.
• Педальдардағы саңылаулардан пластик төлкелерді алып тастаңыз 4. Тозған немесе зақымдалған төлкелерді ауыстырыңыз.
• Педаль жинағын бөлшектеуге кері ретпен қайта жинаңыз. Педаль осін және оның втулкаларын жұқа май қабатымен майлаңыз. Қажет болса, жаңа ілінісу педальын қайтару серіппесін орнатыңыз.
• Іліністі босату кабелін және тежегіш күшейткіштің итергіш штангасын тиісінше ілініс пен тежеу ​​педальдарына қосыңыз.

Renault Sandero ілініс бөліктерін алу

«Кәрзеңкені», басқарылатын дискіні және ақаулық жағдайында ауыстыру үшін босату мойынтіректерін алып тастаймыз.

Сондай-ақ олар маховикті және артқы иінді біліктің май тығыздағышын ауыстырған кезде «себетті» және жетекті дискіні алып тастады.

Біз жұмысты қарау шұңқырында немесе эстакада жүргіземіз. Операциялар Logan көлігінде көрсетілген.

Ілініс бөліктерін ауыстырған кезде, беріліс қорабын толығымен бөлшектеуге болмайды (өйткені бұл қосалқы жақтауды алып тастау үшін ауыр операцияларды орындауға мәжбүр етеді), бірақ оны қозғалтқыштан қажетті қашықтыққа жылжытыңыз.

1. Кабель терминалын аккумулятордың «теріс» терминалынан ажыратыңыз.
2. Дискіні сол дөңгелектен алыңыз.
3. Сол жақ қосалқы жақтау кронштейнін корпусқа бекітетін болтты босатыңыз және кронштейнді аспа иініне бекітетін гайканы босатыңыз.
4. Ілініс кабелін іліністі босату шанышқысынан және беріліс қорабының кронштейнінен ажыратыңыз.
5. Трансмиссияны басқару қосқышын беріліс қорабынан ажыратыңыз.
6. Жылдамдық сенсорын алыңыз.
7. Иінді біліктің орналасу сенсорын алыңыз.
8. Сымдарды артқы жарық қосқышынан ажыратыңыз.
9. Қозғалтқышты басқару сымының қосқышын басқару оттегі сенсорының сым қосқышынан ажыратыңыз.
10. Беріліс қорабының тірегінен сенсор блогын алып тастаңыз және беріліс қорабының тірегінен сенсор белдеуін ажыратыңыз.
11. Стартерді алып тастаңыз.
12. Беріліс қорабы корпусының кронштейнін босатыңыз және сым сымын алыңыз. Қозғалтқыштың картерін беріліс қорабына бекітетін төрт бұранданы бұрап шығарамыз.
13. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы астындағы реттелетін аялдамалар ауыстырылды. Қуат блогынан артқы және сол жақ кронштейндерді алыңыз.
14. Жерге қосу кабельдерін беріліс қорабынан ажыратыңыз, беріліс қорабын қозғалтқыш блогына бекітетін болттар мен гайкаларды бұрап алыңыз.
15. Оң доңғалақтың жетек топсасының ішкі корпусын ұстап тұрып, ілініс дискісінің хабынан кіріс білігін алу арқылы беріліс қорабын қозғалтқыштан алыңыз.

Бұл жағдайда дифференциалды бүйірлік тісті доңғалақ білігі оң жақ жұлдызшаның ішкі түйіспелі корпусының ұшы арқылы шығып тұрады. Біз беріліс қорабын қозғалтқыштан шығарамыз (ілінісу бөліктерін бөлшектеуге болатын қашықтықта) және қосалқы жақтаудағы беріліс қорабының сол жағын қолдаймыз.

Назар аударыңыз: беріліс қорабын бөлшектеу және орнату кезінде редуктордың кіріс білігі мембраналық серіппенің жапырақшаларына тиіп кетпеуі керек, оларды зақымдамау керек.

Босату мойынтіректерін ауыстыру үшін оны бағыттаушы гильза бойымен беріліс қорабының кіріс білігінің соңына қарай жылжытыңыз, іліністі босату құлақшаларын мойынтіректен ажыратыңыз.

Біз мойынтіректі алып тастаймыз (анық болу үшін ол жойылған беріліс қорабында көрсетілген).

Біз шанышқыны шариктен алып тастадық және шанышқының ұшын шаң қақпағынан алып тастадық.

Мойынтіректі орнатпас бұрын бағыттаушы төлкенің бетіне, іліністі босату шанышқы аяқтарына және шанышқы шарикті қосылысқа май жағыңыз. Өшіру шанышқысының сынған резеңке етігін жаңасына ауыстырдық.

Іліністі босату мойынтірегін кері ретпен орнатыңыз.

Тірек мойынтірегін 2 орнатқан кезде шпилькалар мойынтіректің жеңіндегі пластик ілмектерге 1 кіруі керек.

Бекіту пышағын маховиктің тәжі тістерінің арасына орнатып, «11» басы бар беріліс қорабының бекіту болтына сүйеніп, ілініс корпусын маховикке бекітетін алты болтты бұрап алыңыз.

Іліністің «себеті» деформацияланбау үшін біз болттарды біркелкі бұрап шығарамыз, әрқайсысында бір айналымнан артық емес.

Егер болттарды бұрап алу қиын болса, біз олардың бастарын балғамен жұмсақ металл соққымен ұрамыз.

Біз «себетті» және ілініс дискісін алып тастаймыз (анық болу үшін оны бөлшектелген беріліс қорабымен көрсетеміз).

Біз жетекші дискіні және іліністің «себетін» кері ретпен орнатамыз.

Жетекші дискіні орнатқан кезде оның шығыңқы бөлігін (көрсеткімен көрсетілген) ілінісу «себетіне» бағыттаймыз.

Біз іліністің «себетін» маховик болттары «себеттегі» сәйкес тесіктерге кіретіндей етіп орналастырамыз.

Орталықтандырғыш оқпанды (орталықтандырғыш оправка ВАЗ автомобильдерін біріктіруге жарамды) жетекші дискінің шпинелеріне саламыз және иінді білік фланецінің тесігіне оқпанды кіргіземіз.

Астарлы және біркелкі қатайтылатын қарама-қарсы ілініс қақпағының болттары маховикке (бір өту үшін бір айналым).

Соңында болттарды қажетті моментке дейін бұраңыз.

Жетекші дискінің центрлеуші ​​оправкасын шығарамыз.

Біз беріліс қорабын және барлық алынған бөлшектер мен жинақтарды кері тәртіпте орнатамыз. Біз ілініс жетегін реттеуді жүзеге асырамыз.

Renault Sandero ілінісуін ауыстыру

Мақалада біз автомобильдің қолмен беріліс қорабы бар іліністі жөндеуді қарастырамыз.

Муфтаны алу және орнату

Муфтаны ауыстырған кезде ілініс жинағын толығымен ауыстыру ұсынылады.

Сізге беріліс қорабын алып тастау үшін қолданылатын құрал, сондай-ақ 11 кілт, бұрағыш қажет; жетекші дискіні орталықтандыруға арналған оправка қажет болады (VAZ-дан қолайлы).

Біз машинаны қарау саңылауына немесе лифтке орнатамыз

Ілініс қақпағы маховикке алты болтпен бекітілген.

Ескі себетті орнатқан кезде тепе-теңдікті қамтамасыз ету үшін себеттің руль дөңгелегіне қатысты орнын сақтаңыз.

Біз себетті ұстайтын алты бұранданы бұрап шығарамыз, маховиктің монтаждық пышақпен айналуына жол бермейді.

Біз бұрандалардың бұралуын кілттің бір бұрылысымен диаметрі болттан болтқа жылжытып, біркелкі босатамыз.

Тығыз бұрап алу арқылы болттардың бастарын балғамен ұруға болады.

Ілініс дискісін ұстап тұрып, себет пен ілініс дискісін қозғалтқыштың маховикінен алыңыз

Іліністі алып тастағаннан кейін ілініс дискісін тексеріңіз.

Жетектегі дискінің бөлшектеріндегі жарықтарға жол берілмейді.

Біз үйкеліс төсемдерінің тозу дәрежесін тексереміз.

Тойтармалардың бастиектері 0,2 мм-ден аз батып кетсе, втулка беті майлы немесе тойтарма қосылыстары бос болса, жетек дискісін ауыстыру керек.

Жетекші дискінің төсемі майлы болса, беріліс қорабының кіріс білігінің май тығыздағышын тексеріңіз.

Оны ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Амортизатордың серіппелерін жетекші дискінің түйіндерінің төлкелеріне бекіту сенімділігін тексереміз, оларды түйіннің төлкелерінде қолмен жылжытуға тырысамыз.

Егер серіппелер серіппелерінде оңай қозғалса немесе сынса, дискіні ауыстырыңыз.

Сыртқы тексеру кезінде оның деформациясы анықталса, жетекші дискінің осьтік шығуын тексереміз.

Егер ағып кету 0,5 мм-ден көп болса, дискіні ауыстырыңыз.

Терең сызаттардың, абразиялардың, сызаттардың, тозудың және қызып кетудің айқын белгілерінің жоқтығына назар аудара отырып, маховик пен қысым тақтасының жұмыс үйкеліс беттерін тексереміз. Біз ақаулы түйіндерді ауыстырамыз.

Қысым пластинасының және дене бөліктерінің тойтарма байланыстарын босатқаннан кейін біз қысым тақтасын ауыстырамыз.

Сыртқы тексеру арқылы біз қысым пластинасының «В» диафрагмалық серіппесі жағдайын бағалаймыз.

Диафрагма серіппесіндегі жарықтарға жол берілмейді. Серіппе жапырақшаларының босату мойынтірегімен жанасу орындары «В» бір жазықтықта болуы және айқын тозу белгілері болмауы керек (тозу 0,8 мм-ден аспауы керек). Олай болмаса, дискілерді жинақ ретінде ауыстырыңыз.

Корпус пен дискінің «А» байланысының байланыстарын қарастырамыз. Сілтемелер деформацияланған немесе сынған болса, қысым тақтасының жинағын ауыстырыңыз.

Сыртқы тексеру арқылы қысымды серіппенің «В» тірек сақиналарының күйін бағалаймыз. Сақиналарда жарықтар мен тозу белгілері болмауы керек.

Іліністі орнатпас бұрын, беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелері бойымен басқарылатын дискінің қозғалысының қарапайымдылығын тексереміз.

Жетекші дискінің хабының сплайндарына отқа төзімді майды жағамыз

Муфтаны орнатқан кезде, алдымен дрейф арқылы басқарылатын дискіні орнатыңыз

Жетекші дискіні диск хабының шығыңқы бөлігі (көрсеткімен көрсетілген) ілініс корпусының диафрагмалық серіппесіне бағытталған етіп орнатамыз.

Осыдан кейін біз ілініс себетін үш орталықтандыру түйреуіштеріне орнатамыз және картерді маховикке бекітетін болттарды бұрап аламыз.

Біз бұрандаларды біркелкі бұраймыз, кілттің бір айналымы, диаметрі бойынша бір болттан екіншісіне ауысады. Бұрандаларды бұрау моменті 12 Нм (1,2 кгсм).

Біз картриджді шығарып, беріліс қорабын орнатамыз.

Біз іліністі босату кабелінің төменгі ұшын беріліс қорабына орнаттық және кабельдің бұрандалы ұшының ұзындығын реттедік (төменде сипатталғандай).

Мойынтірек пен ілінісу айырын ауыстыру

Педаль басылған кезде ілінісуді ажырату сәтіндегі шудың жоғарылауы босату мойынтіректерін ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.

Ілініспен жинақталған «А» босату мойынтірегі (1-сурет) бағыттаушы гильзаға орнатылып, «В» босату шанышқысына қосылған.

Шанышқы түйіспелермен салынған және ілініс корпусына бұрандалы шарикке тіреледі.

Шанышқы ілініс корпусының терезесіне салынған гофрленген резеңке етікпен бекітіледі.

Босату мойынтірегін алу үшін беріліс қорабын алыңыз (мақала - Renault Sandero автокөлігінен қолмен беріліс қорабын алу)

Босату мойынтірегін бағыттаушы жең бойымен алға жылжытып, жеңді оның ілінісу ойықтарынан алыңыз және мойынтіректі алыңыз.

Егер босату шанышқыны алу қажет болса, оның қақпағын ілініс корпусындағы тесіктен алып тастаңыз және шанышқыны шарикті түйіспеден алыңыз.

Қажет болса, ашаның шаң қақпағын алыңыз

Бағыттаушы бұтаның сыртқы бетін отқа төзімді майдың жұқа қабатымен майлаңыз

Трансмиссияның кіріс білігінің шпинелерін майлаңыз

Шанышқы шарикті қосқышты майлаңыз

Шарлы қосылыспен жанасатын шанышқы бетін майлаңыз

Шанышқы аяқтарын майлаңыз

Шанышқыны және мойынтіректі босатуды кері ретпен орнатыңыз.

Іліністі босату шанышқысын ілінісу мойынтірегіне және шарикті қосылысқа қосымша бекіту қарастырылмаған.

Сондықтан, қамыт пен мойынтіректі орнатқаннан кейін қамытты тік жазықтықта айналдырмаңыз, өйткені ол муфтаның шпинелерінен шығып кетуі мүмкін.

Ілініс кабелін ауыстыру және реттеу

Кабельді алып тастамас бұрын, беріліс қорабындағы кабельдің төменгі ұшының бос бұрандалы бөлігінің ұзындығын өлшейміз.

Кабельді алға қарай сырғытып, біз оның ұшын өшіру шанышқысының ойығынан шығарамыз

Редуктор корпусындағы кронштейннен кабель жүктегішінің амортизаторын алыңыз.

Кабельдің ұшын ілініс педальының секторынан ажыратыңыз

Біз кабель жеңін бамперден қалқаға шығарамыз және кабельді алып тастаймыз, оны экраннан қозғалтқыш бөлігіне шығарамыз

Ілініс кабелін кері ретпен орнатыңыз.

Кабельді орнатқаннан кейін біз кабельді бастапқы орнатуды орындаймыз. Біз L және L1 өлшемдерін сәйкесінше амортизатордың ұшы мен босату шанышқысы арасында, сондай-ақ амортизатордың ұшы мен кабельдің ұшы арасында өлшейміз.

L өлшемі (86±) мм, L1 өлшемі - (60±5) мм болуы керек. Өлшемдер көрсетілген диапазондарда болмаса, оларды кабель ұшын реттейтін гайканы бекіткіш гайканы бос бұрау арқылы реттеңіз.

Жұмыс кезінде ілініс дискінің төсемі тозған сайын іліністі босату кабелінің бастапқы параметрі де өзгереді. Бұл жағдайда ілінісу педальы жоғары жылжиды, оның толық жүрісі артады және ілінісу педаль қозғалысының соңында кідіріспен қосылады. Бұл жағдайда бұрандалы ұшындағы реттегіш гайкамен кабельдің бастапқы орнатылуын тексеріп, қалпына келтіріңіз.

Ілініс педальын тоқтағанша үш рет басып, L және L1 аралығын қайтадан өлшеңіз. Қажет болса, реттеуді қайталаңыз.

Біз іліністі босату шанышқысының бос ұшы 28 литрлік қозғалтқыш үшін 33-1,4 мм және 30 литрлік қозғалтқыш үшін 35-1,6 мм шегінде екенін тексереміз.

Педаль жинағын жөндеу

Ілініс педалі пластиктен жасалған.

Ол болат тежегіш педальмен бір оське орнатылады. Білік 9 корпустың алдыңғы қалқанына орнатылған тірекке 1 гайкамен 13 бекітілген.

Педальды бастапқы орнына қайтару үшін 7 серіппесі орнатылған.

Педальдар оське пластикалық втулкалар арқылы бекітілген.

Егер педальдар сықырласа немесе жабысып қалса, педаль жинағын бөлшектеп, жөндеу керек.

13 үшін сізге екі кілт қажет.

Ілініс педальының қайтару серіппесінің иілген ұшын педаль құрастыру кронштейнінің шетінен ажыратыңыз.

Босату кабелін ілінісу педаль секторынан ажыратыңыз

Тежегіш күшейткіштің итергішін тежеу ​​педальынан ажыратыңыз

Біз педаль білігін ұстап тұрған гайканы 1 (1-сурет) бұрап шығарамыз, екінші кілтпен біліктің айналуына жол бермейді.

Біз осьті педальдардың саңылауларынан және кронштейннен шығарамыз, өз кезегінде қашықтағы втулканы 3, тежегіш педальды 5 втулкалармен 4, қашықтан 6, серіппені 7, қашықтағы втулканы 8 және ілінісу педальын алып тастаймыз. 11 осьтен втулкалармен 4 жинақталған.

Біз педальдардағы тесіктерден 4 пластикалық втулканы шығарамыз, тозған втулкаларды ауыстырамыз.

Біз педаль жинағын кері тәртіпте жинаймыз.

Логан, Сандеро муфтасын қалай ауыстыруға болады

Renault Logan, Sandero ілінісін қалай өзгертуге болады ...

Сәлем Aauhadullin.ru блогының оқырмандары. Бүгін біз Renault Logan ілінісуін қалай ауыстыру керектігін көреміз. Жұмыс қиын, көліктегі ілінісуді ауыстыру үшін беріліс қорабын алып тастау керек.

Түсінгеніңіздей, көп қымбат уақытты жұмсай отырып, жұмыс істеу керек! Беріліс қорабынан нені және қалай ажыратуға және ажыратуға және машинаның жартысына жуығын бөлшектеуге болатынын білейік. Бір уақытта біз машинаның астына және қозғалтқыш бөлігіне жүгіреміз. Бала кезімде, 1975 жылы әкем қолданыста болған «Москвич-403» көлігін сатып алды. Мұнда ол үнемі бірдеңе өзгерді. Мен ілініс пен беріліс қорабымен бірнеше рет ойнадым. Тұрақтандырғышты алып тастау және орнату менің жұмысым болғаны есімде, иә, әрине, қорапты алып тастадым.

Онымен бірге редукторды алып тастағанымыз, муфтаны екі сағат бойы жөндегеніміз есімде, оған дейін біз онымен бірге жаттыққанбыз!

Муфтаны жөндеу

Сонымен, Renault Logan ілінісін ауыстыруды бастайық: ілінісуді ауыстырмас бұрын, біз машинаны тексеру тесігіне апарамыз.

• Renault Logan ілінісін ауыстыру теріс батарея терминалын ажырату қажет екендігінен басталады.
• Кілтпен және жақсырақ розетка басымен (30) біз бастаймыз, бірақ екі доңғалақтың алдыңғы хабтарының гайкаларын бұрап алмаңыз.
• Біз домкратты қойып, алдыңғы дөңгелектерді көтеріп, оларды алып тастаймыз.
• Сонымен қатар, қазірдің өзінде хаб гайкаларын толығымен бұрап алуға болады және басымен (16-ға) шарикті мойынтіректерді бөлшектеуге кірісіңіз.

Renault Logan шарикті қосылысы, VAZ модельдерінен айырмашылығы, тежегіш жұдырықшаға жұдырықшамен бекітіліп, бүйіріндегі болтпен бекітіледі. Сондықтан сіз бүйірлік болтты бұрап, оны тартып алуыңыз керек. Ұяға аралық немесе күшті соққы құралы бар сына тәрізді шыбықты салыңыз және оны ашып, розеткадан шарикті түйісті алыңыз.

Шарлы қосқышты орнату және алу төмендегі фотода көрсетілген:

1-сурет. Шар түйінін құрастыру

• Біз екі жағындағы шарикті түйіспелерді алып тастадық және екі сыртқы CV түйіндерін хабтардан алып тастадық.
• Сондай-ақ, ілінісуді ауыстыруға ыңғайлы болу үшін біз екі дөңгелектен де қорғаныс қақпақтарын алып тастадық.
• Оң жақта біз дискіні алып тастаймыз, оны жай ғана орындықтан шығарамыз, содан кейін ол оңай шығады.
• Сол жақ жетекті алып тастамас бұрын, қозғалтқыштың қорғанысын алып тастау және қораптағы майды төгу керек.
• Содан кейін бампердің қорғанысын алып тастау керек, олар төменде, бампердің бұрыштарында орналасқан. Олар екі қыстырғышпен және әр қалқанға үш өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітіледі.
• Ішкі жақтауға бекітілген бампердің төменгі бөлігін біз T30 ашық кілтімен бұрап шығардық.
• Шығару құбырын басымен (10) бұрап алыңыз.
• Бұрағаннан кейін оттегі сенсорын (лямбда зонды) қосқыштан бұрап алу керек).
• Содан кейін каталитикалық түрлендіргіштен кейін орнатылған екінші оттегі сенсорын алыңыз.
• Дыбысшы ілулі тұрған екі немесе үш резеңке таспаны алып тастаймыз, оны ауыстырған кезде бізге кедергі жасамайтындай етіп қоямыз.
• Біз глушительді кабельмен машинаның түбіне іліп қоямыз.

Бізде қосалқы кадрды алып тастау үшін бос орын бар ...

• Сондай-ақ, егер сізде рульдік руль күшейткіші бар автомобиль болса, онда сіз рульдік руль түтігін қосалқы рамаға бекітуді бұрап алуыңыз керек, бұл кілтпен (10-ға дейін) жасалады.
• Рульдік тірек қосалқы рамаға жоғарыдан екі болтпен бекітілген. Біз оларды кілтпен орап аламыз (18-де).
• Біз қозғалтқыштың артқы бекіткішіне арналған кронштейнді бұрап шығардық, бірақ оның барлығы емес. Біріншіден, біз артқы болтты кронштейннен босатамыз, оны толығымен бұрап алудың қажеті жоқ, содан кейін біз алдыңғы болтты жастықтан бұрап, артқы болттың ойығынан кронштейнді алып тастаймыз. Кронштейн қосалқы жақтауда қалады.

Салқындату радиаторына назар аударыңыз. Олардың әртүрлі көкірекшелері бар. 2008 жылға дейін радиатор корпусқа бүйір жақшалармен бекітілді. Ал 2008 жылдан кейін радиатор қосалқы рамаға кіретін тік шпилькаларға орнатыла бастады.

Сондықтан, егер сізде 2008 жылдан кейін жасалған автокөлік болса, қосалқы жақтауды алып тастаған кезде құлап кетпеу үшін оны капоттың бекіткіш панеліне байлау керек. Оны радиатор диффузорының артына сыммен немесе күшті арқанмен байлаңыз. Сіз екі нүктеде, оң және сол жақта байланыстыруыңыз керек. Әйтпесе, бір ұшы батып кетеді.

Зембілдің уақыты келді. Кілтпен (17) біз төрт болтты орап аламыз, болттар қосалқы жақтаудың бұрыштарында орналасқан. Ішкі жақтаудың артқы жағы тұрақтандырғыш төлкелері сияқты болттармен корпусқа бекітілген. Сонымен қатар, сіз бұл втулкалардың күйін тексеріп, қажет болған жағдайда оларды ауыстыра аласыз.

Інжір. 3. Зембіл

Қосалқы жақтауды алып тастағаннан кейін, картердегі майды ағызып, сол жақ жетекті алыңыз. Renault Logan қондырғысы, VAZ үлгілерінен айырмашылығы, корпусқа үш болтпен (13) антерлерді бекіту арқылы орнатылады.

Муфтаны ауыстыру ыңғайлы болу үшін беріліс қорабын бөлшектеу процесі басталады. Сондықтан мен қорапты бөлшектеу кезінде қажетті бөліктердің белгілері бар фотосуретті беремін:

4-сурет. Басқару нүктесі, жоғарғы көрініс

1. Ілініс шанышқысы, 2. Толтырғыш қақпағы, 3. Трансмиссия корпусы, 4. Артқы беріліс қорабының қақпағы, 5. Кері шам қосқышы, 6. Тыныс алу, 7. Ауыстыру механизмі, 8. Ауыстыру тетігі, 9. Сілтеме 10. Ауыстыру тетігі, 11 Жылдамдық сенсоры, 12. Іліністің корпусы, 13. Жоғарғы бекітпе болттарының тесіктері, 14. Қозғалтқыш бөлігінің белдік бекіткіші, 15 кабель қақпағын орнату кронштейні, ілінісу жетекі Төрт қозғалтқыш май табағы, картер болттары, бұл суретте әлі көрсетілмеген. картер түбінде орналасқан. Қозғалтқыш бөлігінің белдіктеріне арналған кронштейн орналасқан сол жағында қораптың корпусына жерге сымдарды бекітуге арналған тағы екі болт бар.

Күріш. 5. Май табағын ілініс корпусына бекітуге арналған болттар

Сурет 6. Суретке түсініктемелер

• Сол блокты алып тастағаннан кейін, оның жанында, сәл солға қарай, кері сенсор (15-суреттегі 4-поз) бар.
• Содан кейін, беріліс қорабының артқы қақпағының сол жағында біз «жерге» сымдарды бекітуге арналған екі болтты табамыз, (6-сурет), оларды бұрап, болашақта кедергі жасамас үшін оларды бір жаққа қойыңыз.
• Содан кейін қозғалтқыш бөлігінің бауын кронштейннен босатыңыз (4-сурет, 14-позиция).
• Күшейткіш рульдік шланг құлап, жұмысқа кедергі келтірмейтіндей етіп тартылып, байлануы керек.
• Біз ілініс жетегінің кабелін алып тастаймыз, алдымен оның ұшын ілініс шанышқысынан аламыз (4-сурет, 1-тармақ), содан кейін қабықты оның тірегінен алып тастаймыз (4-сурет, 15-тармақ).
• Енді 5-суретте көрсетілген төрт бұранданың кезегі.
• Жылдамдық сенсорының қосқышын ажыратыңыз (4-сурет, позиция 11), оны оңай алып тастауға болады, жалаушаны басып, қосқышты жоғары тарту керек.
• Әрі қарай, кілтті (13 бойынша) пайдаланып, беріліс қорабының басқару штангасын оның тұтқасына бекітетін қысқышты босатыңыз (Cурет 4, поз. 10).

Renault Logan автокөлігіндегі ілінісуді ауыстыру кезінде маңызды сәт! Таяқшаны алып тастамас бұрын, болашақта оның реттелуін бұзбау үшін өзек пен рычагтың салыстырмалы орнын кез келген ыңғайлы жолмен (мысалы, бояумен) белгілеу керек. Біз екі стартер бұрандасын бұрап алдық, өйткені оларды ұстап тұрған бұрандалар қорапты да ұстайды. Басқа стартер болт бар, бірақ біз оны кейінірек алып тастаймыз.

Муфтаны ауыстырудың келесі қадамы иінді біліктің позициясының сенсорының қосқышын алып тастау болып табылады. Егер қосқышты алып тастау мүмкін болмаса, оны ілініс корпусына бекітетін екі болтты бұрап, оны толығымен алып тастауға болады. Бұл қосқыштың суреті төменде, 7-суретте көрсетілген.

Күріш. 7 иінді біліктің орналасу сенсоры

Қозғалтқышта сенсор орналасқан фотосуретке және көзілдірік болтының орналасуына қараңыз, ол келесі қадамдарда пайдалы болады:

Күріш. 8 Иінді біліктің орналасу сенсорының орны және көз бұрандасы

Әрі қарай, қозғалтқышты іліп қою керек. Іліністерді ауыстыру қызметтерінде автомобильдер арнайы тіректерді пайдаланады. Кім гаражда өз қолдарымен жөндеу жұмыстарын жүргізсе, қолынан келгенін ойлап табады. Мен бір рет досымның Renault Logan ілінісуін ауыстыру үшін екі штангаға қалай бейімделгенін ұзақ уақыт көрдім.

Ол төмендегі фотоға ұқсайды:

Күріш. 9 Муфтаны ауыстыру үшін қозғалтқышты орнату әдісі

Содан кейін ғана досы жасырын емес, қалың болат сымды қолданды. Бір ұшын көзді болт арқылы өткізіп, сәулені қажетті ұзындыққа айналдыру арқылы. Бұл опцияны орындау оңайырақ және арзанырақ, өйткені болтты іздеудің қажеті жоқ, оған ілмекпен дәнекерлеу керек.

Міне, сізде! Біз қозғалтқышты іліп қоямыз, содан кейін қозғалтқыштың сол жақ бекіткішін алып тастау керек. Рульдің күштік цилиндрі мен негізгі тежегіш цилиндрінің арасында жоғарыдан, төменнен қозғалтқыштың сол жақ бекіткішінде кронштейнді бекітудің үш болттары көрінеді. Ұзартқыш сым мен басын (16-ға) пайдаланып, біз осы үш болтты бұрап шығарамыз.

Кронштейні бар кронштейн жинағының көрінісі төмендегі фотода көрсетілген:

Күріш. 10 Кондиционері бар сол жақ қозғалтқыш тірегі

Renault Logan автомобильдерінің муфтасын қолмен беріліс қорабымен ауыстырудың осы кезеңінде сіз бұрын орнатылған кросс-мүшедегі түйреуішті бұрап, қозғалтқышты аздап төмендетуіңіз керек. Тиісті тірек мүмкіндік берген кезде оны төмендету керек, бірақ сонымен бірге тірекке салынған резеңке төсеніштің сынбауын қамтамасыз ету керек. Бізде ілініс корпусының екі жоғарғы бұрандасына (сурет 4 поз. 13) және тыныс алу құрылғысына қол жеткізе аламыз.

Біз тыныс алуды алып тастаймыз және енді үшінші іске қосу бұрандасын бұрап алуға болатынын көреміз. Үш бұранданы босатыңыз. Біздің механикалық қорап екі шпилькамен және гайкамен бекітілді. Трансмиссияның артқы қақпағының бүйірінен қараған кезде, сол жақта, ілініс шанышқысының астында гайка бар.

Түсінікті болу үшін мына посттардың фотосы берілген:

Күріш. 11 сол жақ түйреуіш

Ал екіншісі руль дөңгелегі орындығының жанында:

Күріш. 12 Артқы жағындағы екінші түйреуіш

Көмекшіден қорапты ұстауды сұрап, біз осы екі гайканы шпилькалардан босатып, оларды алып тастап, еденге мұқият түсіреміз. Бұл жағдайда айтарлықтай күш салу керек, өйткені қорап ауыр және оны аздап шайқау арқылы оны сөрелерден алып тастау керек.

Міне, бізде муфтаға тегін қол жетімділік бар:

Күріш. 13 Ауыстыру үшін ілініске қол жеткізу

Корпус алынып тасталғандықтан, бірінші қадам босату мойынтіректерін тексеру болып табылады. Біз ілініс шанышқыны қысамыз және босату оның бағыттаушы осі бойымен қаншалықты оңай қозғалатынын көреміз. Содан кейін біз босату мойынтіректерінің қалай айналатынын қарастырамыз, егер ол шу немесе бұралса, оны ауыстыру керек.

Содан кейін ілінісу себетін дискімен бірге алып, оның жағдайын тексеру үшін розетка басын (11-де) пайдаланыңыз. Себеттің жапырақшалары біркелкі емес немесе қатты тозған болса, себетті ауыстыру керек. Біз ілініс дискінің күйін зерттейміз.

Мен мұны істеймін: дискіні екі қолмен алып, қатты шайқаймын, егер диск серіппелері салбырап тұрса, оны ауыстыру керек. Сондай-ақ, егер тойтармалар үйкеліс төсемдеріне 0,2 мм-ден аз кірсе, сондай-ақ төсемдер жарылған немесе қатты майланған болса, ауыстыруға жатады.

Әрі қарай, маховик пен себеттің үйкеліс нүктелерінің тозуын қарастырамыз. Терең сызаттар, абразиялар болмауы керек, тозу шағын және шеңберде біркелкі болуы керек.

Іліністі орнату

Жаңа ілініс жинағын орнатпас бұрын, дискімен жанасу аймағындағы маховикті майсыздандыру ұсынылады. Renault Logan ауыстыру үшін ілініс жинағын сатып алғанда, оның төмендегі фотосуретте көрсетілген орнату нұсқауларын қамтуы маңызды.

14-сурет Муфталар жинағы

Муфтаны орнатқан кезде дискі себетке қарай шығыңқы бөлігімен орналасуы керек. Біз диск пен себетті маховикке орнатамыз, жоғарыдағы фотосуретте көрсетілген бағыттаушы жеңді себеттің ортасында тоқтағанша салыңыз. Бұл диск пен себеттің орнын маховиктің ортасына келтіру үшін қажет. Алдымен біз себеттегі барлық болттарды толтырамыз, содан кейін оларды 12 Н∙м күшпен біртіндеп қатайтамыз. Ал, ілінісуді ауыстырғаннан кейін біз беріліс қорабын орнына қойдық. Мұның бәрі жоюдың кері тәртібімен жүзеге асырылады.

Беріліс қорабын орнатқаннан кейін біз барлық қосқыштарды қосып, оның орнына іліністі босату кабелін орнатамыз. Біз оның керілуін ілінісу шанышқысына бекітілген жерде соңғы гайкалармен реттейміз. Біз сондай-ақ барлық штангалар мен түтіктерді орындарына қосамыз. Алынған қозғалтқыш тіректерін қайта орнатыңыз. Біз қозғалтқыш ілулі тұрған арқалықтың шпилькасын босаттық.

Беріліс қорабын басқару штангасын рычагыңызға орнатқан кезде оның салыстырмалы орнын бояумен белгілеуді ұмытпаңыз. Олар осы белгілерге сәйкес орнатылуы керек. Әйтпесе, беріліс ауыстыруды реттеумен қосымша айналысуға тура келеді.

Содан кейін олардың орындарында екі түйінді де, шарикті қосылыстар мен дөңгелектерді де орнатуға болады. Беріліс қорабына май қосуды ұмытпаңыз және сіз сынақ жүргізу үшін машинаны іске қоса аласыз. Машинаның қалай біркелкі жұмыс істейтінін, оңай және бөгде шусыз ауысатынын тыңдаңыз.

Муфтаны ауыстырумен мен бір күн өткіздім және оны өзім жөндегеніме риза болдым. Ең бастысы құрылғыны зерттеп, Renault Logan, Sandero автокөлігіндегі ілінісуді ауыстыруды үйренді.