Ауыстырылатын руль тірегі Nissan Qashqai

Кез келген автомобильдегі рульдік тірек рульдік осьтің бұрылуларын алдыңғы дөңгелектердің бұрылыстарына айналдыруға қатысады. Nissan Qashqai-де жеткілікті жақсы сапалы тірек пен рульдік тірек орнатылған, осы деректердің техникалық қызмет көрсету картасына сәйкес механизмді әр 40-50 000 км, ал кейбір жағдайларда жиі ауыстыру ұсынылады. Руль сөресін ауыстыру қажет болған жағдайларды және оны өзіңіз қалай жасауға болатынын қарастырыңыз.

Рульдік тартпа

Nissan Qashqai тірек-пиньонды рульдік механизммен жабдықталған, оның артықшылығы штангалар мен топсалардың аз болуынан, ықшамдылық пен дизайнның қарапайымдылығына байланысты руль дөңгелегінен дөңгелектерге күштерді жылдам беру мүмкіндігі болып табылады. Бұл құрылғы екі негізгі құрамдас бөліктен тұрады: корпус және тірек жетек. Рульдік механизмнен басқа, сөреге қосылған штангалар мен топсалар жүйесі де бар.

Тісті беріліс тірекпен үнемі байланыста бола отырып, руль білігіне орнатылады. Маховик айналғанда, рельс көлденең қозғалады, оған қосылған штангаларды жылжытады. Сілтемелер алдыңғы дөңгелектерді басқарады, дәлірек айтқанда, олар дөңгелектерді жылжытады. Тірек пен пиньонның негізгі мақсаты рульдік доңғалақтың айналу қозғалыстарын руль механизмінің кері қозғалыстарына айналдыру болып табылады.

Бейне: Nissan Qashqai руль сөресін жөндеу

Рульдік сөре автомобильді басқаруға үнемі қатысады, шын мәнінде ол суспензияны руль дөңгелегіне қосады, сондықтан шұңқырлармен, шұңқырлармен, төбешіктермен және басқа да кедергілермен кез келген соқтығыс руль сөресінің қалыпты жұмысына әсер етеді, бұзылуларға және мерзімінен бұрын ауыстыруға әкеледі. осы компоненттен.

Ақаулық себептері

Qashqai рульі оның беріктігі мен беріктігі үшін бағаланады, бірақ ол тіпті сәтсіздікке ұшырайды және сынуға әкеледі. Бұзылулардың негізгі себебі жолдардың сапасыздығы болып табылады, олардан тірек дөңгелектерден айтарлықтай кері күштер алады, бұл тістердің тез тозуына және тіпті сынуына әкеледі, бұл кейіннен маневрді басқару мүмкін еместігіне әкеледі. Сонымен қатар, ақаулықтың негізгі себептеріне мыналар жатады:

• рульдік рульдегі гидравликалық сұйықтықты уақтылы ауыстырмау, бұл рельске қосымша жүктемелерге әкеледі;
• беріліс қорабының қайталанатын шамадан тыс жүктелуі, руль күшейткішінің тығыздағыш элементтерінің бітелуін тудыратын;
• механикалық зақым;
• сырғытпаны, штангаларды және тығыздағыштарды уақтылы ауыстырмау.

Мүмкін емес себептерге автомобильдің тым ылғалды және ыстық ауа-райында жұмыс істеуі жатады, соның салдарынан бөліктерде рейдтер пайда болады, бұл басқару процесін қиындатады.

Ұсынылатын қызмет мерзімі 50 000 км; руль механизмін жөндеу кезінде кезеңді 100 000 км-ге дейін ұзартуға болады. Сондай-ақ, егер рельс ауыстырылмаса немесе жөнделмесе, ол сәтсіз болса, бұл оның өзара әрекеттесетін басқа механизмдер мен жүйелердің істен шығуына әкелетінін түсіну керек.

Ақаулық белгілері

Ақаулықты байқау өте қарапайым, ол келесі белгілермен көрінеді:

• рульдік рульдік сұйықтықтың ағуы (автокөлік астындағы дақтар), бұрылыста қиындықтарға әкеледі;
• жүргізу кезінде қатты соққы естіледі, көбінесе бұл суспензияның істен шығуының себебі болып табылады, бірақ егер бәрі тәртіпте болса, онда мәселе тозған рельсте, мойынтіректерде немесе тірек жеңінде жатыр;
• қуат күшейткішінің істен шығуы (кейбір Qashqai әрлеу деңгейлерінде);
• руль дөңгелегі тым оңай немесе тым қатты бұрылса;
• руль дөңгелегі орнының белгіленген мәндерден ауытқуы;
• тәуелсіз руль;
• бұрылыстан шыққан кезде руль дөңгелегі бастапқы бекітілген орнына өте жақсы оралмайды.

рульді басқару схемасы

Әрине, кез келген ауыстыру немесе жөндеу жұмыстарын жүргізбес бұрын, қызмет көрсету станциясында диагностика жүргізу қажет.

Ауыстыруға арналған қадамдық нұсқаулар

Qashqai рельсін өз бетіңізше ауыстыру - бұл өте қиын және көп уақытты қажет ететін тапсырма, сондықтан оның күшті жақтарын мұқият бағалау керек. Орташа алғанда, жинақтау және бөлшектеу бар дағдыларға байланысты 2-ден 6 сағатқа дейін созылады. Ауыстырудың ең қиын бөлігі қосалқы кадрды алып тастау қажеттілігі болып табылады, оны өз бетімен жасау мүмкін емес, сондықтан сізге кем дегенде тағы бір көмекші қажет. Ауыстыру ескі рельсті алып тастаудан бастап келесі жоспарға сәйкес жүргізілуі керек:

• машина беседкаға немесе көтерілген платформаға орнатылуы керек;
• гидравликалық күшейткіші бар кашкайда алдымен жоғары қысымды құбырларды босату керек, содан кейін сұйықтықты ағызып, контейнерді тазалау керек, гидравликалық күшейткіші бар кашкайда бәрі әлдеқайда күрделі - әлі де көлікті алып кеткен жөн. қызмет көрсету станциясы;
• кабинада аралық руль білігінің кардан қосылысының қорғаныс қақпағын алып тастау керек;

• руль білігімен аралық біліктің кардан білігінің қысқышының ілінісу болты алынады;
• қосалқы жақтау алынып тасталады;

• руль сөресін қосалқы рамаға бекітетін гайка бұрап шығарылған;

Рульдік беріліс гайкалары осылай орналасады.

• рульдік тірек алынып тасталады.

Жаңа рульдік тірек кері тәртіпте орнатылады, оны түпнұсқасымен ауыстыру ұсынылады.

Ішкі жақтауды алып тастау

Қосалқы жақтауды алып тастау үшін сізге 14 және 17 кілттері, сондай-ақ гайкалар, 19 және 22 үшін розетка басы, сонымен қатар кілт және шарикті қосқышты кетіргіш қажет болуы мүмкін. Ішкі жақтау келесідей жойылады:

• дөңгелек болттарын босату

• автомобильдің алдыңғы жағы биіктікке көтеріледі, жақсырақ домкраттарда;

• алдыңғы дөңгелектер алынып тасталады;

• руль дөңгелегі түзу күйде орналастырылған;

• аралық білік түйіспелі корпусы бөлшектелген;

• терминал қосылымының болты бұрап шығарылған;

• терминал қосылымы жалпақ бұрауышпен босатылады, содан кейін жойылады;

• қорғаныс қақпағы тұрақтандырғыш жақтау жинағынан алынады;

• топсаның осі қысылады және топсаны кронштейнге бекітетін гайка бұрап шығарылады;

• саусақ амортизатордың тірегінен алынады;

• топсаның түйреуіш ұстайтын гайка бұрап шығарылған;

• шарикті мойынтіректі тартқыш қолданылады;

• саусақ руль тұтқасынан басылады;

• рульдік штанганың соңы жағына бұрылады;

• шарикті қосылыстың бекіту гайкасы бұрап шығарылады және бекітетін болт алынады;

• кронштейнді ұстайтын үш бұранда оны бөлшектеу үшін бұрап шығарылады;

• артқы қондырманы алу үшін қозғалтқыштың артқы бекіткішінің болты бұрап шығарылады;

• содан кейін қосалқы жақтаудың астына күшті нәрсе қою керек немесе ұяны орнату керек;

• алдыңғы ось қосалқы рамасының артқы күшейткішінің бұрандалары оны бөлшектеу үшін бұрап шығарылады;

• алдыңғы қосалқы жақтауды бекітетін бұрандаларды бұрап алыңыз;

• қосалқы жақтауды мұқият алып тастауға болады.

Жаңа рульдік тірек орнында. Шығару бағасы: орнатумен шамамен 27000 XNUMX.

Руль дөңгелегі бұрынғыдан сәл тарылып қалғандай, ештеңе қағып, сықырлаған жоқ.