VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115 үшін уақыт белдігін ауыстыру

Мазмұны

Уақыт белдеуінің орналасуы
Белдікті қашан ауыстыру қажет?

VAZ 2113-VAZ 2115 үшін уақыт белдеуін ауыстыру

Уақыт белдеуі қозғалтқышты синхрондайды. Онсыз машина жай ғана іске қосылмайды, ал егер ол жұмыс істеп, белбеу үзіліп, ұшып кетсе, қозғалтқыш бірден тоқтайды. Ал егер қозғалтқыш клапандарды майыстырса, онда ол тоқтап қана қоймайды, сонымен қатар клапандарды бүгеді. Рас, бұл Самара-8 отбасының 2 клапанды автомобильдеріне қатысты емес. Бауды уақытында өзгерту, бақылау және тексеру қажет. Белдіктің сынуы, асып кетуі және басқа мәселелер таспа мен сорғының сапасына байланысты. Жаңа белдікті әрқашан жүксалғышта алып жүруді ұсынамыз, өйткені ауыстыру қарапайым және қысқа процесс. Мұндай перспектива үйден, гараждан немесе жанар-жағармай құю станциясынан алыс жерде бұзылудан әлдеқайда жағымды. Мұнда сізді тек буксир немесе кран ғана құтқарады.

Ескерту!

Сізге келесі құралдар қажет: кілттер, розетка кілті «10», монтаждау шпательі (автодүкенде қол жетімді бағамен сатылады, бірақ оның орнына қалың және күшті бұрағыш жасайды), керме роликті бұруға арналған арнайы кілт (екі жұқа орнына бұрғылар мен бұрағыш жасайды ), біріктіру бастары бар қысқыш.

Уақыт белдеуінің орналасуы

Белдік кір мен басқа қоқыстардың жамылғысының астында жасырылған. Бұл қақпақ пластиктен жасалған және бекіту бұрандаларын бұрап алу арқылы оңай шешіледі. Қақпақты алып тастағаннан кейін барлық уақыт механизмі көз алдыңызда пайда болады (цилиндр блогында орналасқан поршеньдерді, олардың шатундарын, клапандарын және т.б. қоспағанда). Әрі қарай, біз белдік анық көрінетін фотосуретті жариялаймыз (қызыл көрсеткімен көрсетілген), ал таратқыш білік шкиві көк көрсеткімен, сорғы жасыл көрсеткімен, керу шығыршығы (белдік керілуін реттейді) сары көрсеткі арқылы көрсетілген. Жоғарыдағы мәліметтерді есте сақтаңыз.

Белдікті қашан ауыстыру қажет?

Оны әрбір 15-20 мың шақырым сайын тексеріп тұрған жөн. Тозудың көрнекі белгілері айқын: май іздері, белдіктің тісті бетінде тозу белгілері (шкивтерді бекітеді және белдікті ұстайды), әртүрлі жарықтар, әжімдер, резеңке қабығы және басқа ақаулар. Өндіруші 60 000 км сайын өзгертуді ұсынады, бірақ біз мұндай ұзақ аралықтарды ұсынбаймыз.

VAZ 2113-VAZ 2115 үшін уақыт белдеуін ауыстыру

Шығу

1) Алдымен бауды жабатын пластик қақпақты кірден, судың және майдың барлық түрлерінен алыңыз. Қақпақ келесідей алынады: кілтті немесе сақина кілтін алыңыз және қақпақты ұстайтын үш бұранданы бұрап алыңыз (бұрандалар астыңғы фотосуретте бұрыннан бұрап алынған). Бүйір жағында екі болт бар және қақпақты бірге ұстайды, ал біреуі ортасында. Оларды бұрап алу арқылы сіз қозғалтқыштың қақпағын автомобильден алып тастай аласыз.

2) Енді теріс батарея терминалын алып, көлікті өшіріңіз. Содан кейін генератордың белдігін алыңыз; мақалада егжей-тегжейлі оқыңыз: «Гененератор белбеуін ВАЗ-ға ауыстыру». Төртінші және бірінші цилиндрлердің поршеньдерін TDC (TDC) күйіне қойыңыз. Қарапайым тілмен айтқанда, екі поршень де мінсіз түзу, бұрыштары жоқ. Жарияланым сізге пайдалы болады: «ТДК-да төртінші цилиндрдің поршенін автомобильге орнату».

3) Содан кейін «13» кілтін алыңыз да, оның көмегімен кергіш роликті бекіту гайкасын аздап босатыңыз. Ролик айнала бастағанша босатыңыз. Содан кейін белдікті босату үшін роликті қолмен бұраңыз. Белдіктен ұстап, оны роликтер мен шығырлардан абайлап алыңыз. Жоғарыдан, таратқыш білік шығырынан бастау керек. Барлық шығырлардан алып тастау жұмыс істемейді, сондықтан біз белдікті жоғарыдан лақтырып тастаймыз.

4) Әрі қарай, оң жақ алдыңғы дөңгелекті алып тастаңыз (алып тастау нұсқаулары мына жерде: «Қазіргі автомобильдерде дөңгелектерді дұрыс ауыстыру»). Енді розетка басын немесе генератор жетек шкивін ұстайтын болтты бұрап алуға болатын кез келген басқа кілтті алыңыз (шығыр қызыл көрсеткімен көрсетілген).

Ескерту!

Болт екінші адамның (ассистенттің) және орнату шпательінің (немесе түзу жүзі бар қалың бұрағыштың) көмегімен бұрап шығарылады. Ілініс корпусының сол жағында (автомобиль қозғалысы бағытында) қызыл түспен белгіленген ашаны алып тастаңыз. Содан кейін маховиктің тістерінің арасына шпатель немесе бұрағыш енгізіледі (тістер көк түспен белгіленген); руль бұрыла алмайды. Біз күш қолдануымыз керек, ең бастысы оны асыра алмау. Болтты бұрап алып, шығырды шешіп, бір жаққа қойыңыз!

5) Енді сізде иінді білік шкивіне және белдікке тамаша қол жетімділік бар. Соңғы сәтте белдік төменгі шкивтен алынады. Қазір ол толығымен жойылды.

Ескерту!

Бұл Самара отбасының 8 клапанды автомобильдеріне қатысты болмаса да, біз жалпы ақпарат үшін түсіндіреміз: сіз белдік алынып тасталған білік пен иінді білік шығырларын ауыстыруға үйренбегенсіз. Олай болмаса, онда ол клапанның уақытын қағып кетеді (олар оңай орнатылады, таңбаға сәйкес маховик пен шығырды орнату керек). Шығырды бұру кезінде, мысалы, бұрынғы 16 клапанда, клапан поршеньдік топпен біріктіріледі және олар аздап иілуі мүмкін.

параметр

1. Кейбір нюанстарды ескере отырып, реттіліктен алып тастаудың кері тәртібімен жүзеге асырылады:

ең алдымен, роликтер мен керме роликті кірден және уақыт өте келе жиналатын әртүрлі майлардан тазалауды ұсынамыз;
тазалағаннан кейін шығырлар мен керме шығыршықты лейт-спиртпен майсыздандыру;
орнатуды іске қосыңыз.

Белдікті алдымен шығырға төменнен жоғары қарай орнатыңыз. Ол киіну кезінде қисайды, сондықтан оны қолыңызбен тартып, оның түзу екеніне және шкивтердің қисаюына көз жеткізіңіз. Орнатқаннан кейін белгілердің сәйкес келетініне көз жеткізіңіз, содан кейін тартпа роликті орнатуды жалғастырыңыз. Белдікті бос жүріс шкивіне орнатыңыз (1-суретті қараңыз), содан кейін төмен сырғытыңыз және генератор жетек шкивін орнына орнатыңыз. A деп белгіленген шкив саңылауының екінші фотосуреттегі B деп белгіленген монтаждық төлкеге сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Егер сізде бұрау кілті болса (болттар мен гайкаларды шамадан тыс қатайтпай белгілі бір айналу моментіне дейін қатайтуға мүмкіндік беретін ыңғайлы нәрсе), генератор жетек шкивін ұстайтын болтты қатайтыңыз. Тарту моменті 99–110 Н м (9,9–11,0 кгс м).

Егер ол шамамен 90° бұрылса (фото 4), онда белдік дұрыс реттелген. Олай болмаса, реттеуді қайталаңыз.

Ескерту!

Тым тартылған белдік шкивтің, белдіктің және сорғының істен шығуына әкеледі. Әлсіз және нашар керілген белдік жоғары жылдамдықпен қозғалғанда шкив тістерінен секіріп, клапанның уақытын бұзады; қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді.

2. Бөлшектерді орнына орнатқаннан кейін белгілердің сәйкестігін және белдіктің тартылуын тексеріңіз.