Лифан Солано үшін уақыт белдігін ауыстыру

Lifan Solano Қытайда 2009 жылдан бері шығарылады; 2010 жылдан бастап Ресейде өндіріс басталды. Таңдау Черкесск қаласына түсті, олар көлік құрастыратын зауыт ашты. Автокөлік «С» класы ретінде дұрыс жіктелген, параметрлері бойынша ол гольф отбасына өте жақын. Автокөліктің тартымды сыртқы түрі, жоғары айналу моменті бар, көптеген елдердің тұрғындары арасында сұранысқа ие.

Машинаның қуат блогында клапан механизмінің жетегінде белдік бар, сондықтан көптеген иелер мен әлеуетті сатып алушылар уақыт белдеуі Лифан Соланомен қалай ауыстырылатынына қызығушылық танытады.

   Моторлар туралы

LF481Q3 қозғалтқышы Қытайда жасалған, автокөлік иелерінің айтуынша, бұл сенімді және техникалық қызмет көрсету оңай қозғалтқыш. Қозғалтқыштың көлемі 1587 см 3 құрайды, бұл қалада және қарқынды жолдарда қауіпсіз қозғалыс үшін жеткілікті.

Оның төрт цилиндрлі орналасуы бар. Әрбір цилиндрдің жұмысы қабылдау жолындағы екі клапанмен, пайдаланылған газдардың шығуындағы екі клапанмен қамтамасыз етіледі. Клапан цилиндр басына орнатылған екі таратқыш білікпен қозғалады.

Қозғалтқыш 78 кВт-қа тең қуатты дамыта алады. Жанармай қоспасының тиімді жануын қамтамасыз ету үшін жану камерасы сына тәрізді.

Бұл қозғалтқышта гидравликалық компенсаторлар жоқ, жылу саңылауларын реттеу клапан мен таратқыш білігінің шығыңқы бөлігі арасында шыны тәрізді итергіштерді таңдау және орнату арқылы жүзеге асырылады. Бұл қозғалтқыштың уақыт механизмі тісті белдікпен қозғалады. Сондай-ақ машина LFB479Q қозғалтқышымен жабдықталуы мүмкін, оның жұмыс көлемі 1800 см 3, қуаты 128 а.к. бірге.

Лифан клапанды майыстыра ма?

Бұл сұрақ басқа автомобиль модельдеріндегі сынған белбеу проблемалары туралы естіген көптеген автокөлік иелеріне туындайды. Бұл қуат блогында мұндай жағдай болмайтынына бірден сендіргім келеді. Бұл қозғалтқыштың негізі ретінде лицензия бойынша сатып алынған жапондық Toyota 4A-EF алынды. Оның дизайнерлері тісті белдік үзілген кезде клапандардың зақымдану мүмкіндігін жойды. Бұл оң сапаны Қытайдан келген инженерлер қабылдады. Егер біз 1800 см 3 ығысуы бар қозғалтқыштар туралы айтатын болсақ, онда сарапшылардың пікірінше, сирек жағдайларда клапандардың зақымдалуы мүмкін. Бұл әдетте қозғалтқыш жоғары айналымда жұмыс істегенде болады.

Белдікті ауыстыру

Тозған қосалқы бөлшекті өз қолыңызбен ауыстыруға болады. Мұндай жұмыстарды орындауға деген ықыласпен қатар, жаңа бөлшектерді сатып алу, құралды, екі автокөлік домкраттарын, автокөлік тұғырын, доңғалақтарды дайындау керек.

Сондай-ақ сізге тегіс және крест тәрізді жүзі бар бұрағыштар, шүберектер қажет. Егер сіз бірінші рет жұмыс істеп жатсаңыз, анықтама үшін уақыт белдігін ауыстыру нұсқаулығын басып шығаруға болады. Жұмысты тегіс жерде жасауға болады, процедура келесідей болады:

• Қол тежегішінің кабелі тартылады, артқы дөңгелектердің астына төсемдер орнатылады, доңғалақ болттары баллон кілтімен бұрап шығарылады. Автокөлікті көтеріңіз, корпустың астына тіреңіз, алдыңғы оң жақ дөңгелекті алыңыз.
• Сондай-ақ оң жақтағы қоршауды алып тастау керек. Осыдан кейін картердің астына екінші ұяшық орнатылады, ол бұрын картерге зақым келтірмеу үшін ағаш тығыздағышты орналастырды.
• Олар ұшқын шамдарынан жоғары вольтты сымдарды алып тастайды, тығыздағышпен бірге клапанның қақпағын бөлшектейді, сарапшылар оны өзгертуді ұсынады.
• Қозғалтқышты сәл көтеріп, басқару блогының оң жақ тірегіндегі үш бұранданы бұрап алуды жалғастырыңыз.
• Қосымша жұмысты қосалқы жетек белдіктері қиындатады, олар жойылды. Генератор жинағындағы бұранданы босатыңыз, оны артқа жылжытыңыз. Кернеуді босату үшін сізге аздап «азаптау» керек, өйткені кергіш түйреуіш ыңғайсыз жерде.
• Енді кондиционер компрессорының белбеуін алып тастау керек, оның кернеуі ролик арқылы жүзеге асырылады. Роликті бекіткіштерді босатқаннан кейін белдік алынады.
• Осыдан кейін сіз уақыт механизмінің қорғаныс пластикалық қақпақтарын бөлшектеуіңіз керек. Олар оңай бұзылады, сондықтан оларды мұқият өңдеу керек. Кондиционер компрессорын, генераторды бұрап алу керек, өйткені олар аралық қорғаныс корпусындағы болтты алып тастауға кедергі келтіреді.
• Тегістеу белгілерін қою кезегі, бұл аяқталғаннан кейін иінді біліктің шкивін бөлшектеу керек. Ол үшін иінді біліктің қол жетімді жерде айналуын болдырмай, шығырды ұстайтын бұранданы бұрап алыңыз, оны біліктен алыңыз. Оны жою үшін сізге арнайы құрал қажет болуы мүмкін.
• Газ тарату механизмінің төменгі қорғаныс корпусын алыңыз, ол үшін үш бекіту бұрандасын бұрап алу керек.
• Енді сіз кергіш шығырды босатыңыз, содан кейін уақыт белдеуін алыңыз.
• Белдік кергіш шығырды белдікпен бір уақытта өзгерту ұсынылады, сондықтан ескі жинақты қозғалтқыштан алып тастау керек.
• Жаңа белдікті орнату кері тәртіпте орындалады. Жұмысты бастамас бұрын орнату белгілерінің туралануын мұқият тексеріңіз. Ең алдымен, кергіш, содан кейін тісті белдік орнатылады. Ол иінді біліктің берілісіне орналастырылады, содан кейін сағат тілімен айналады. Жетекті бос жүріс корпусындағы көрсеткі бағытына қарай бұрап тартыңыз, содан кейін бекіту бұрандасын қатайтыңыз. Жұмыстың соңында туралау белгілерінің туралануын мұқият тексере отырып, қозғалтқыштың иінді білігін екі рет бұраңыз.

Орнату белгілері

Цилиндр басындағы клапандардың дұрыс орналасуы барлық бөліктерді белгілі бір күйге орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Ол үшін иінді білікте, таратқыш білігінің жетек тетігінде, таратқыш білік шығырларында туралау белгілері бар. Иінді білікті бірінші цилиндрдің поршені жоғарғы өлі нүктеге жеткенше айналдыру керек. Бұл позиция таратқыш білігінің корпусында «E» және шкивте «K» белгіленеді, ол сәйкес болуы керек.

Иінді біліктің шкивінде де цилиндрлер блогындағы «0» белгісіне сәйкес келетін белгі бар. Бұл жағдайда кілт жолы тік күйде болады.

Ауыстыру уақыты

Лифан Солано иелері бар, олар 100 мың км немесе одан да көп уақыт белдеуін ауыстырмай көлікті басқарады. Олардың кеңестерін тыңдаудың қажеті жоқ, өйткені пайдаланылған қосалқы бөлшектердің сапасы әр түрлі, сондықтан бәрі бірдей ұзақ қызмет ете алмайды. Оңтайлы жүгіріс шамамен 60 мың км болуы керек - бұл қозғалтқыш өндірушілерінің ұсыныстары.