Радиаторды ауыстыру

Радиатор салқындату жүйесінің ең маңызды элементі болып табылады және оның зақымдануы автомобильдің одан әрі жұмысын болдырмайды. Радиаторды жөндеуге немесе қайта салуға болады, бірақ оны жаңасымен ауыстыру арзанырақ болуы мүмкін.

Радиатор салқындату жүйесінің ең маңызды элементі болып табылады және оның зақымдануы автомобильдің одан әрі жұмысын болдырмайды. Радиаторды жөндеуге немесе қайта салуға болады, бірақ оны жаңасымен ауыстыру арзанырақ болуы мүмкін.

Қозғалтқыш радиаторы әдетте жеткілікті берік және кем дегенде бірнеше жыл жұмыс істеуге немесе 200-ден астам XNUMX-ке қиындықсыз төтеп беруі керек. км көлік құралы. Дегенмен, кейде ағып кету орын алады салқындатқыш әлдеқайда жылдам пайда болады.

Радиатор оңай зақымдалады, өйткені ол автомобильдің ең алдыңғы жағында орналасқан және дерлік қорғалмаған. Ақаулықтың себебі нәзік құбырларды жарып жіберетін қиыршық тас болуы мүмкін, көбінесе жоғарғы немесе төменгі резервуар соққылар нәтижесінде зақымдалады. Зақым аз болса және радиатор жақсы жағдайда болса, оны жөндеуге тырысуға болады.

Құны әртүрлі және жөндеу көлеміне және зақымдану дәрежесіне байланысты. Егер радиатордың бүкіл өзегі ауыстыруға жарамды болса және бұл танымал автомобиль үлгісі болса, онда көп жағдайда жөндеу қажет емес. пайдалы, өйткені шығындар жаңа затты сатып алудан біршама төмен болуы мүмкін.

Салқындатқыштардың бағасы айтарлықтай өзгереді, тіпті бір модель үшін қозғалтқыштың түрі мен қуатына байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін. ASO желісінен тыс сатып алынған ауыстыру деп аталатын үшін сіз 200-ден 1000 PLN-ге дейін төлеуіңіз керек. Түпнұсқа салқындатқыштың құны әлдеқайда жоғары, көбінесе PLN 1500 мен 2500 PLN арасында.

Балама - пайдаланылған салқындатқышты сатып алу, бірақ оны жақсылап қарап, оның зақымдалғанын тексеру керек.

Радиаторды ауыстыру қиын және күрделі операция болуы керек емес. Егер оған қол жеткізу жақсы болса, біз оны өзіміз ауыстыруға тырысамыз. Сізге тек желдеткіштерді бұрап, резеңке түтіктерді ажыратып, екі бұранданы бұрап алыңыз, радиатор бекітілген.

Дегенмен, көптеген автомобильдерде ауыстыру оңай емес, себебі радиатор алдыңғы алжапқыштың артында жасырылған және оны алып тастау үшін бамперді бөлшектеу керек. Және бұл алмасуды айтарлықтай қиындатады.

Егер машинада әлі де кондиционер болса, онда алдымен конденсаторды бөлшектеу керек, яғни. кондиционер радиаторы. Өкінішке орай, бұл газ жүйесін тазартатын қызметке баруды қамтиды. Өкінішке орай, бұл қосымша шығындарды білдіреді.

Кондиционердің алюминий фитингтерін бұрап алған кезде де проблемалар туындауы мүмкін. Бірнеше жыл жұмыс істегеннен кейін бұл мәселе туындайды және суды салқындатқыштан басқа, кондиционердің салқындатқышы да қосылымдарды ауыстыру немесе қалпына келтіру үшін жарамды болады. Және бұл бастапқы 300-400 злотыстан 1000 злотыйға дейін өсуі мүмкін шығындарды қайтадан арттырады.

Радиаторды ауыстыру жағдайында жұмыстың соңғы кезеңі жүйені сұйықтықпен толтыру, қосылымдардың тығыздығын және жүйенің дұрыс жұмыс істеуін тексеру болады. Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырып, радиатор желдеткішінің қосылуын күту керек. Жылыту процесінде желдеткіштердің істен шығуы немесе олардың қосылмауы жағдайында қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін температура индикаторын бақылау қажет.

ACO желісінен тыс жаңа салқындатқыштар бағасының мысалдары

Жасау және үлгі	Салқындатқыш баға (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissens)
Citroen Xara 1.6i	435 (Nissens) 375 (Valeo)
Daewoo Lanos 1.4i	343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (Ұлттық даңғылы)
Fiat Tipo 1.4i	333 (бір) 475 (Nissens) 279 (Valeo)
Opel Astra i 1.4i	223 (Valeo)
Opel Astra I 1.7D	790 (Valeo)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (бір) 300 (үйретілген діни қызметкерлер) 457 (Nissens)