Kia Rio пешінің радиаторын ауыстыру

Kia rio 2 пешін ауыстыру

Kia Rio пешінің радиаторын ауыстыру әдетте тозуға немесе зақымдануға байланысты.

Қыздырғыш радиаторының дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері

Пеш радиаторының дұрыс жұмыс істемеуінің маңызды белгілері соншалықты көп емес және сіз оларды бірден байқайсыз. Әдетте бұл:

• Салқындатқыштың ағуы.
• Ақаулы пеш (қыздырмайды немесе жеткілікті қыздырмайды).

Жылытқыш радиаторының негізгі ақаулары

• Ішінде немесе сыртында лас радиатор.
• Тығыздықты бұзу.

Егер жылытқыштың радиаторы ақаулы болса, жөндеуді кейінге қалдыруға болмайды, өйткені бұл автомобильдің жұмысын, әсіресе ыстық маусымда айтарлықтай қиындатады.

Өлі радиатормен жүрудің салдары өте ауыр, ең өкінішті нәтиже - температураның жоғарылауы нәтижесінде автомобиль қозғалтқышының бұзылуы.

Kia Rio пешінің радиаторын өз қолыңызбен ауыстыру

Радиаторды ауыстыру өте ұзақ жұмыс. Уақыт өте келе бұл шамамен бес-алты сағатқа созылуы мүмкін. Дегенмен, кейбір дағдылар мен нұсқаулардың көмегімен сіз мұны өзіңіз жасай аласыз.

Жұмысты екі кезеңге бөлуге болады. Біріншісі салонда орындалады.

1. Біз алдыңғы орындықтардың бекіткіштерін бұрап шығарамыз (әрқайсысында үш бұранда және бір гайка).
2. Олардың астындағы тығындарды ажыратқаннан кейін орындықтарды көліктен алыңыз. Бұл нүктелерді өткізіп жіберуге болады, бірақ алдағы бос кеңістікте жұмыс істеу ыңғайлы болады.
3. Руль дөңгелегі қақпағын алыңыз.
4. Біз қол тежегішінің астындағы және орталық консольдегі орталық туннель бекіткішін өшірдік.
5. Біз ысырмаларды басып, орталық туннельді шығарамыз.
6. Біз алдыңғы панельдің шеттеріндегі тығындарды алып тастаймыз.
7. Радионың айналасындағы жақтауды алыңыз. Қақпақтармен бекітіледі.
8. Қажетті қосқыштарды ажыратыңыз.
9. Жазғышты алып тастаймыз.
10. Кондиционерді басқару блогын алдыңғы панельдің ішіне сүйреңіз.
11. Қолғап қорапшасын бөлшектеп алайық.
12. Біз руль дөңгелегінің сол жағындағы түймелері бар панельді алып, қосқыштарды ажыратамыз.
13. Руль бағанының тірегін бұрап, оны төмендетіңіз.
14. Біз аспаптар тақтасын бөлшектейміз.
15. Біз бекіткіштерді шеттер бойымен және алдыңғы панельдің төменгі жағынан бұрап шығарамыз.
16. Біз алдыңғы тіректердің сәндік төсемін алып тастаймыз.
17. Сым қосқыштарын ажыратып, панельді алыңыз.

Енді сорғыштың астында бірқатар әрекеттерді орындау керек.

• Салқындатқышты төгіп тастаңыз.
• Ауа сүзгісін алып тастаңыз.
• Дроссель кабелінің астындағы қосымша қыстырғыштарды алыңыз.

Осыдан кейін пештің және ішкі желдеткіштің корпусындағы бекіткіштерді бұрап, соңғысын алып тастау керек. Олар радиатор құбырларын сорғыштың астынан кабинаға сүйреп апарды. Осыдан кейін радиатор құбырларын алып тастап, оларды жаңасымен ауыстырыңыз.

Жаңа радиаторды орнатқаннан кейін барлық бөлшектерді кері ретпен жинаңыз.

Kia rio пешінің радиаторы қанша тұрады

Түпнұсқа Kiya радиаторы үшін (каталог нөмірі 0K30C61A10) баға 5000 рубль деңгейінде белгіленген. Аналогтардың құны шамамен екі есе төмен. Нарықта кореялық автокөлікке арналған жылу алмастырғыш өндірушілердің жеткілікті кең таңдауы бар. Радиаторды таңдағанда, оның сапасына назар аудару керек және бұл бөлік тұтастай алғанда автомобиль үшін қаншалықты маңызды екенін есте ұстаған жөн.

Бұл көлікті сатып алғанда да бір кемшілік байқалды: пеш ыстық ауаны жақсы үрлемейді, дәлірек айтсақ, ыстық және суық ауаны жеткізуге жауап бермейді. Оны түзетуге алғашқы әрекет көктемде болды, олар ешқандай дайындықсыз бастады. Олар саятшылықтың қасбетін түгел дерлік бұзып, пешті шығарып, пешті бөлшектеп, хатшы екені белгілі болды. Қорап біз білмейтін апаттан зардап шекті. Сынған амортизатор білігі. Біз дәнекерлеуді шештік, өйткені жаңа қорап түн ортасында жарқырап кетпеді, ал таңертең олар машинаны жинауға мәжбүр болды. Оны түзете алды, бәрі жұмыс істеді. Бірақ біраз уақыттан кейін ось қайтадан құлап кетті, қорап қатты тұрды)

Бір досым желдеткіш қорапшасы бар қолданылған пеш қорабын тауып алды. Ол да аздап жарылған, бірақ бұл қоқыс)

Барлығы сыраға үзіліспен 14 (!) Сағат кетті =)) Шынымен, торпедо мен сыраның ішінде біртүрлі сымдар болмаса =))) 4-5 сағаттың ішінде ұстауға болады.

Фоторепортаж жасамадым. Мен камерамды үйде ұмытып кетіппін))) Тым болмаса әрекеттер реттілігін сипаттап беруге тырысамын.

жұмсалған қаражат:

Пештің радиаторы қол жетімді - H-0K30A-61A10, Калининградқа жеткізу бағасы 1675 рубль болды.Радиатор ақылы көбікпен желімделген.

Концентрлі антифриз - SWAG 99901089 3 * 1,5 л = 399 рубль жұмыста оның бағасы бойынша, бөлшек сауда бағасы 235 литр үшін 1,5 рубльді құрайды.

Бастау үшін біз батареядан терминалдарды алып тастадық, бірақ еш жерде ештеңе қалмайды,

I бөлім - Алдыңғы орындықтарды шешу.

Мұнда бәрі қарапайым, орындық 3 болт пен 14 гайкамен бекітіледі, алдымен алдыңғы болттарды, содан кейін артқы болттарды бұрап, орындықтың астында орналасқан қауіпсіздік белдігінің дыбыстық қосқышын ажыратамыз.

Мен орындықтарды алып тастауды ұсынамын, бірақ бұл жерде қозғалатын орын болады.

II бөлім – орталық тоннельді бөлшектеу.

Туннель 3 бұрандамен бекітілген, олардың біреуі алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы ұсақ заттарға арналған ұяшықта орналасқан, 2 қол тежегішінің ұясының астында тұрады, оларды бұрап алу үшін қол тежегішінің қақпағын алып тастау керек.

Сондай-ақ туннельдің алдыңғы жағында орналасқан 4 қыстырғыш бар, оларды шығарып, туннельді артқы орындықтарға қарай және жоғары қарай тартыңыз.

Содан кейін біз торпеданың астындағы бүйірлердегі тығындарды алып тастаймыз, сол жағы бұрандалармен, оң жақ - ысырмаларда.

ІІІ бөлім: тақтаны ашамыз.

Шын мәнінде, сізге радио және климаттық бақылаудың жақтауын бөлшектеу керек, ол ысырмалармен ұсталады, оны жоғарғы бұрыштағы шүберек арқылы жұқа пышақпен көтеру керек, ысырма шыққаннан кейін біз оны тартамыз сізге арналған сағатпен және, о, төтенше топ қосқыштарын және басқа түймелерді өшіріңіз.

Әрі қарай, біз қоқыс үшін радио тауашаны шығарамыз =)), сонымен қатар климаттық басқару блогын бұрап, оны 90 градусқа бұрап, торпедаға итереміз.

Әрі қарай, біз жолақты алып тастаймыз, менің ойымша, мұны қалай жасау керектігін айтудың қажеті жоқ.

Содан кейін біз руль дөңгелегінің сол жағындағы түймелер панелін шығарамыз, сонымен қатар қосқыштардан барлығын ажыратамыз.

О, торпедо бөлшектелген.

IV бөлім: Руль дөңгелегін түсіріп, бақылау тақтасын алыңыз.

Мұнда бәрі қарапайым, біз бағана қақпағының астындағы үш бұранданы бұрап алып, оны алып тастаймыз, содан кейін біз 12-ге арналған екі болтты аспаптар тақтасына бұрап көреміз, бұл операция ассистентпен жақсы орындалады, руль құлап кетуі мүмкін және сізге қажет. ұстап тұрыңыз, бұрап шығарғаннан кейін еденге абайлап қойыңыз.

Әрі қарай, сіз аспаптар тақтасын бөлшектеуге болады, алдымен қара жақтаудан 3 бұранданы бұрап алыңыз, ол төңкерілген, содан кейін қалқанның периметрі бойынша 4 бұранданы бұрап, өзіңізге қарай еңкейтіп, 3 қосқышты ажыратыңыз.

V бөлім: Тақтаны бұрап алыңыз.

Торпедо диаграммада көрсетілген жерлерде басы 8 болатын 12 болтпен бекітілген.

VI бөлім - Тақтаны алыңыз.

Торпеданы алып тастамас бұрын, сіз әлі де алдыңғы тіректерден сәндік тримді алып тастауыңыз керек және панель жұмыс істемейді.

Әрі қарай, орталық сымнан барлық қосқыштарды ажырату керек, сол жағында олардың 3-еуі, екеуі қара және біреуі ақ. Оң жағында жылу жүйесіне қосылған көптеген шағын қосқыштар бар және олардың барлығы негізінен қолғап бөлімін алып тастаған кезде көрінеді.

Барлық қосқыштарды ажыратқаннан кейін тақтаны өзіңізге қарай еңкейту керек, содан кейін панельді төменгі жағындағы бағыттаушы ұядан босату үшін жоғары қарай тартыңыз.

Егер панельдің астында бөгде сымдар болмаса және оны алып тастауға ештеңе кедергі жасамаса, панель бөлшектелген.

VII бөлім - сорғыштың астындағы жұмыс

Алдымен ауа сүзгісін алып тастаңыз, содан кейін 4 VF корпусының бекіту болттарын алыңыз, екеуі алдыңғы және екеуі артқы. Біз ауа сүзгісі корпусының түтігін және дроссель клапанын қосатын қысқышты бұрап шығарамыз, сондай-ақ дем алу түтігін клапан қақпағынан ажыратамыз және VF корпусын шығарамыз.

Сондай-ақ, сол жақта газ кабелінің астында біз залдағы пешке баратын 2 салқындатқыш құбырды көреміз, қысқыштарды алып тастап, оларды арматурадан алып тастаймыз. Егер сіз алдымен оны төгіп алмасаңыз, салқындатқыш сұйықтық ағып кетуі мүмкін.

VIII бөлім - Қыздырғыш корпусын алыңыз.

Ол үшін пеш корпусын және кабинадағы желдеткішті бекітетін барлық гайкаларды бұрап шығарамыз, желдеткіш корпусын өзімізге қарай тартамыз және сонымен бірге пештің корпусын шығарамыз, өйткені оны босатқаннан кейін желдеткіш корпусына, пешке қысылады. тұрғын үй, біреу сізге құбырларды сорғыштың астынан салонға итеруге көмектесуі керек. Voila, іс жойылды. Радиатор құбырларын алып тастап, ескі радиаторды шығарып, жаңасын салыңыз.

Барлығын керісінше ретке келтіру.

Әдеби емес түсініктеме мен грамматикалық қателер үшін бірден кешірім сұраймын. Іске сәт.

Kia Rio пешінің радиаторын ауыстыру

Пештің радиаторын Kia Rio 3-ке ауыстыру жұмысы күрделі және жауапты болып жіктеледі және жылу жүйесінің дизайн ерекшеліктерін білуден басқа, мұқияттылық пен дәлдікті талап етеді.

Жұмыс тәртібі

Kia Rio 3 пешінің радиаторын ауыстыру технологиясы:

• Біз батарея терминалдарын береміз;
• Салқындату сұйықтығын төгіп тастаңыз;
• Қолғап қорабын (қолғап бөлімі) бүйірлердегі екі ысырманы бұрап алыңыз;
• Біз барлық жабдықты алдыңғы панельден алып тастаймыз;
• Біз карданды қолдаймыз және руль бағанасын алып тастаймыз;
• Алдыңғы панельді алыңыз;
• Пеш блогына жету үшін торпедо астындағы күшейткішті бөлшектеу керек;
• Біз пеш блогының бекіту нүктелерін береміз және оны машинадан шығарамыз;
• Біз блокты бөлшектейміз және Kia Rio 3 пешінің радиаторын алып тастаймыз;
• Жаңа радиаторды орнату
• Барлығын керісінше ретке келтіру.

Егер сізге Kia Rio-дағы пеш радиаторын ауыстыру қажет болса, біздің кәсіби механиктің қызметтерін пайдалана аласыз. Сіз картадан желінің ең жақын техникалық орталығын таба аласыз, қоңырау шалып, өзіңізге ыңғайлы уақытта келіңіз.

Kia Rio 2, 3 пешінің радиаторын ауыстыру бағасы

Салқындату жүйесі Kia Rio

Kia Rio автомобиль қозғалтқышының салқындату жүйесі мәжбүрлі айналымы бар сұйық типті. Оның дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілері: жұмыс кезінде қозғалтқыштың тұрақсыз температурасы, оның қызып кетуі немесе жылыну мүмкін еместігі, кеңейту цистернасындағы салқындатқыш деңгейінің жүйелі төмендеуі, радиатордағы антифриздің іздері, шудың жоғарылауы. Егер алаңдатарлық «симптомдар» пайда болса, диагностикалау және жөндеу үшін автокөлік қызметіне хабарласу керек, өйткені салқындату жүйесіне кез келген араласу өте улы антифризмен жанасуды қамтиды. Абайсыз жұмыс тек улануға ғана емес, сонымен қатар осы жүйенің негізгі элементтері орналасқан қозғалтқыш бөліктерінің зақымдалуына әкелуі мүмкін.

Kia Rio термостатын ауыстыру

Kia Rio салқындату жүйесінің термостаты жабық немесе ашық күйде оның клапандарының қатып қалуына байланысты істен шығады; мұны қозғалтқыштың тұрақсыз температуралық режимі және салқындатқыштың ағыны дәлелдейді. Ақаулы термостат температураның жоғарылауына және бүкіл қозғалтқыштың істен шығуына байланысты цилиндр басының деформациясына әкелуі мүмкін, сондықтан ауыстыруды кешіктірмеу жақсы - автокөлік қызметінде бір сағат ауыр зақымдануды және қымбат жөндеуді болдырмайды. Термостаттың әртүрлі үлгілері әртүрлі Kia Rio қозғалтқыштарында орнатылғанын есте ұстаған жөн және онымен бірге резеңке тығыздағыш сақинаны да өзгерту керек.

Kia пешінің радиаторын ауыстыру

Бір қарағанда, Kia пешінің радиаторын ауыстыру - бұл әрбір автомобильші жеңе алатын қарапайым тапсырма. Шын мәнінде, автомобильдің жылыту жүйесінің жұмысындағы ақаулар мен проблемаларды анықтау оңай емес; жағдай бақылау тақтасының артында сенімді түрде жасырылған жүйенің орналасуымен қиындайды.

Механизаторлар Kia радиаторын ауыстыруды қажет ететін ақаулардың екі негізгі себебін анықтайды:

• Құрылғыдағы ағып кетуден туындаған ағып кету.
• Кедергілердің бітелуінен немесе кірдің жиналуынан туындайтын кедергі.

Егер жүйеден салқындатқыштың ағып кетуін дербес анықтау мүмкін болмаса, онда антифриз мен антифриздің ағып кетуін автомобиль салонындағы ерекше иіспен немесе алдыңғы әйнек бетінде күңгірт майлы қабықтың пайда болуымен оңай есептеуге болады. . Жүйедегі бітелудің себебі көп мөлшерде қоспалардан тұратын төмен сапалы антифриз болуы мүмкін.

Kia жылытқышын ауыстыру механика жөндеу жұмыстарының мүмкін еместігін анықтаған жағдайларда қажет. Бұл жағдайда оны тамаша сапасы, сенімділігі, беріктігі және тамаша өнімділігі бар түпнұсқа пешке ауыстыру қажет. Біздің мамандар жөндеуге қажетті қосалқы бөлшектерді таңдауға көмектеседі - Kia пешінің радиаторын ауыстыру стандарттарға сәйкес тез, тиімді және дәл орындалады. Бұл қазіргі сапа стандарттарының сақталуына кепілдік береді және біздің тұтынушыларымызға мамандарымыздың кәсібилігі мен тәжірибесіне көз жеткізуге мүмкіндік береді.

Kia жылытқышының өзегін ауыстыру

Kia жылытқышының өзегін ауыстыру стандарттарға сәйкес және кәсіби құралдар мен фирмалық компоненттерді пайдалану арқылы жүзеге асырылуы керек. Автокөлік иелері жүйенің қызмет ету мерзімін арттыратын және жөндеу арасындағы аралықтарды арттыратын бірқатар факторларды білуі керек:

• Жоғары сапалы салқындатқышты қолдану.
• Салқындатқыштың деңгейін жүйелі түрде тексеріңіз.
• Ыстық маусымда әр 3-4 апта сайын қыздырғыш клапанды ашыңыз.
• Сұйықтықты ауыстырған кезде жүйені шаюды ұмытпаңыз.
• Жүйеде қандай да бір мәселелер туындаса, қызметке уақытылы хабарласыңыз.

Kia жылытқышын жылдам ауыстыру жөндеудің барлық манипуляцияларын тез және тиімді орындауға мүмкіндік береді. Бұл әсіресе суық мезгілде, жұмыс істейтін жылыту жүйесі жоқ көлік ыңғайсыз және денсаулыққа қауіпті болған кезде маңызды.

Көлігіңізге Kia жылытқышының өзегін ауыстыру қажет деп күдіктенсеңіз, механикке хабарласыңыз. Ол мұқият тексеру жүргізеді және ақаулықтың себебін анықтайды, сондай-ақ жөндеу жұмыстарының мүмкіндігін анықтайды. Тек қолда бар деректер негізінде тиісті шешім қабылданады, содан кейін жөндеуге арналған компоненттер мен қосалқы бөлшектер таңдалады. Kia жылытқышын ауыстыру қарапайым процедура, бірақ ол белгілі бір дағдыларды және құралдармен жұмыс істеу қабілетін талап етеді. Көліктің әрбір үлгісінде көлік құралдарына кез келген араласуды орындау кезінде ескеру қажет өзіндік дизайн ерекшеліктері бар. Білікті механик, сауатты және кәсіби көзқарас.

Ульяновск автосервисіндегі Kia Shuma пешінің радиаторын ауыстыру

Kia Noise 2 үшін пештің радиаторын қалай ауыстыруға болатыны туралы бейне Kia жылытқышының радиаторын ауыстырмай пеш радиаторын тазалау, жуу Шуды оқшаулау және салқындату жүйесі, УАЗ патриоттық радиаторын қалай алып тастау керек Ішкі жылытқыш радиаторын алу және орнату - kia ceed club, VAZ форумы Soul Жаңалықтар туралы көбірек пікірлер.

Жаман емес, салондағы тұман сонша, жол мүлдем көрінбейді. Мүмкін болса, пешке кіретін резеңке құбырларды қолмен шайқаңыз.

Spectra пешінің радиаторындағы ағып кетуді жою Толығырақ Радиатордың өзін ауыстыру қиын емес.

Kia Shuma пешінің радиаторын ауыстыру

Пеш блогын орнына салу оны алып тастап, бірнеше минут ішінде орнатудан гөрі қиынырақ болуы мүмкін. Жазда панельді көліктен алып тастаған кезде, мен панельдегі барлық сымдарды жұлып алдым, өйткені дабылды орнату кезінде шеберлер ішкі сымдар мен сымдарды панельдің өзінен біріктірді. Түпнұсқа түрінде мұның бәрі Kia жылытқышының өзегін ауыстырады, оны сіз ашыңыз және алып тастаңыз.

Сол кезде мен панельді қайтадан алып тастау керек болса, сол нашар сымдарды кесіп, қосқыштарды қосамын деп шештім. Мен төсенішті қораптың артына бұрағышпен итеріп, ақырын тарттым.

Кілемді кесудің қажеті жоқ! Алынған және бөлшектелетін болады. Мен бөлшектеу процедурасын еш жерден таппадым, сондықтан оны жарияладым.

Мен бірден құлағым келмеді. Ол ВДшкамен үрледі. Құлыптан босатылған кезде, екінші жағынан басталды.

Комбинацияны алып тастағаннан кейін пайда болатын құралдар тақтасындағы тесік арқылы аспап тақтасының көлденең жолағын ұстайтын бірнеше гайкаларды бұрап алыңыз. Мен жұмысты бірінші рет жасағандықтан, процедураны жеңілдеткен жоқпын, сондықтан аспаптар тақтасын бөлшектедім.

Содан кейін күшейткішті алып тастадым. Біз антифриз пештің радиаторына жететін шлангтардың қысым тақтасын бекітетін бұранданы бұрап шығарамыз.

Біз қысқыштарды бір-бірден алып тастаймыз және салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне жол бермеу үшін шлангтарды көтереміз 4. 10 басын пайдаланып, қыздырғыш түтіктерді қозғалтқыштың қалқанына бекітетін пластинаны бұрап алыңыз, суретте бір түтік 5 жыртылған.

Құбырдан және резеңке тығыздағыштан бекіту тақтасын алыңыз.Көлікте қосымша жұмыстар жүргізіледі. Біз торпеданы алып тастауымыз керек.

KIA Rio 5 есікті Зеленая Кирюшка › Журнал › Пеш радиаторын ауыстыру

Барлығы сыраға үзіліспен 14 (!) Сағат кетті =)) Шынымен, торпедо мен сыраның ішінде біртүрлі сымдар болмаса =))) 4-5 сағаттың ішінде ұстауға болады.

Фоторепортаж жасамадым. Мен камерамды үйде ұмытып кетіппін))) Тым болмаса әрекеттер реттілігін сипаттап беруге тырысамын.

жұмсалған қаражат:

Пештің радиаторы қол жетімді - H-0K30A-61A10, Калининградқа жеткізу бағасы 1675 рубль болды.Радиатор ақылы көбікпен желімделген.

Концентрлі антифриз - SWAG 99901089 3 * 1,5 л = 399 рубль жұмыста оның бағасы бойынша, бөлшек сауда бағасы 235 литр үшін 1,5 рубльді құрайды.

Бастау үшін біз батареядан терминалдарды алып тастадық, бірақ еш жерде ештеңе қалмайды,

I бөлім - Алдыңғы орындықтарды шешу.

Мұнда бәрі қарапайым, орындық 3 болт пен 14 гайкамен бекітіледі, алдымен алдыңғы болттарды, содан кейін артқы болттарды бұрап, орындықтың астында орналасқан қауіпсіздік белдігінің дыбыстық қосқышын ажыратамыз.

Мен орындықтарды алып тастауды ұсынамын, бірақ бұл жерде қозғалатын орын болады.

II бөлім – орталық тоннельді бөлшектеу.

Туннель 3 бұрандамен бекітілген, олардың біреуі алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы ұсақ заттарға арналған ұяшықта орналасқан, 2 қол тежегішінің ұясының астында тұрады, оларды бұрап алу үшін қол тежегішінің қақпағын алып тастау керек.

Сондай-ақ туннельдің алдыңғы жағында орналасқан 4 қыстырғыш бар, оларды шығарып, туннельді артқы орындықтарға қарай және жоғары қарай тартыңыз.

Содан кейін біз торпеданың астындағы бүйірлердегі тығындарды алып тастаймыз, сол жағы бұрандалармен, оң жақ - ысырмаларда.

ІІІ бөлім: тақтаны ашамыз.

Шын мәнінде, сізге радио және климаттық бақылаудың жақтауын бөлшектеу керек, ол ысырмалармен ұсталады, оны жоғарғы бұрыштағы шүберек арқылы жұқа пышақпен көтеру керек, ысырма шыққаннан кейін біз оны тартамыз сізге арналған сағатпен және, о, төтенше топ қосқыштарын және басқа түймелерді өшіріңіз.

Әрі қарай, біз қоқыс үшін радио тауашаны шығарамыз =)), сонымен қатар климаттық басқару блогын бұрап, оны 90 градусқа бұрап, торпедаға итереміз.

Әрі қарай, біз жолақты алып тастаймыз, менің ойымша, мұны қалай жасау керектігін айтудың қажеті жоқ.

Содан кейін біз руль дөңгелегінің сол жағындағы түймелер панелін шығарамыз, сонымен қатар қосқыштардан барлығын ажыратамыз.

О, торпедо бөлшектелген.

IV бөлім: Руль дөңгелегін түсіріп, бақылау тақтасын алыңыз.

Мұнда бәрі қарапайым, біз бағана қақпағының астындағы үш бұранданы бұрап алып, оны алып тастаймыз, содан кейін біз 12-ге арналған екі болтты аспаптар тақтасына бұрап көреміз, бұл операция ассистентпен жақсы орындалады, руль құлап кетуі мүмкін және сізге қажет. ұстап тұрыңыз, бұрап шығарғаннан кейін еденге абайлап қойыңыз.

Әрі қарай, сіз аспаптар тақтасын бөлшектеуге болады, алдымен қара жақтаудан 3 бұранданы бұрап алыңыз, ол төңкерілген, содан кейін қалқанның периметрі бойынша 4 бұранданы бұрап, өзіңізге қарай еңкейтіп, 3 қосқышты ажыратыңыз.

V бөлім: Тақтаны бұрап алыңыз.

Торпедо диаграммада көрсетілген жерлерде басы 8 болатын 12 болтпен бекітілген.

VI бөлім - Тақтаны алыңыз.

Торпеданы алып тастамас бұрын, сіз әлі де алдыңғы тіректерден сәндік тримді алып тастауыңыз керек және панель жұмыс істемейді.

Әрі қарай, орталық сымнан барлық қосқыштарды ажырату керек, сол жағында олардың 3-еуі, екеуі қара және біреуі ақ. Оң жағында жылу жүйесіне қосылған көптеген шағын қосқыштар бар және олардың барлығы негізінен қолғап бөлімін алып тастаған кезде көрінеді.

Барлық қосқыштарды ажыратқаннан кейін тақтаны өзіңізге қарай еңкейту керек, содан кейін панельді төменгі жағындағы бағыттаушы ұядан босату үшін жоғары қарай тартыңыз.

Егер панельдің астында бөгде сымдар болмаса және оны алып тастауға ештеңе кедергі жасамаса, панель бөлшектелген.

VII бөлім - сорғыштың астындағы жұмыс

Алдымен ауа сүзгісін алып тастаңыз, содан кейін 4 VF корпусының бекіту болттарын алыңыз, екеуі алдыңғы және екеуі артқы. Біз ауа сүзгісі корпусының түтігін және дроссель клапанын қосатын қысқышты бұрап шығарамыз, сондай-ақ дем алу түтігін клапан қақпағынан ажыратамыз және VF корпусын шығарамыз.

Сондай-ақ, сол жақта газ кабелінің астында біз залдағы пешке баратын 2 салқындатқыш құбырды көреміз, қысқыштарды алып тастап, оларды арматурадан алып тастаймыз. Егер сіз алдымен оны төгіп алмасаңыз, салқындатқыш сұйықтық ағып кетуі мүмкін.

VIII бөлім - Қыздырғыш корпусын алыңыз.

Ол үшін пеш корпусын және кабинадағы желдеткішті бекітетін барлық гайкаларды бұрап шығарамыз, желдеткіш корпусын өзімізге қарай тартамыз және сонымен бірге пештің корпусын шығарамыз, өйткені оны босатқаннан кейін желдеткіш корпусына, пешке қысылады. тұрғын үй, біреу сізге құбырларды сорғыштың астынан салонға итеруге көмектесуі керек. Voila, іс жойылды. Радиатор құбырларын алып тастап, ескі радиаторды шығарып, жаңасын салыңыз.

Барлығын керісінше ретке келтіру.

Әдеби емес түсініктеме мен грамматикалық қателер үшін бірден кешірім сұраймын. Іске сәт.