Кондиционер компрессорының подшипниктерін ауыстыру
Мазмұны
Қымбат отандық және шетелдік көліктердің иелері мезгіл-мезгіл автокөлікті жөндеу қажеттілігіне тап болады. Кейде мұндай жөндеу көп уақытты қажет етпейді, басқа жағдайларда бұзылу себебін анықтау үшін бір сағаттан астам уақыт қажет. Енді біз сізге кондиционер компрессорының мойынтірегі қалай ауыстырылатынын және бұл үшін не қажет екенін айтамыз.
Орналасқан жері және қызметі
Кондиционер компрессорын көліктің бүкіл кондиционер жүйесінің жүрегі деп атауға болады. Сондықтан климаттық жүйенің жұмысында проблемалар болмауы үшін оның жағдайы әрқашан жұмыс істеуі керек. Мойынтірек компрессордың жұмысында маңызды рөл атқарады, онсыз кондиционердің жұмысы мүмкін болмайды.
Мойынтіректер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде үнемі жұмыс істейді. Кондиционер жұмыс істеп тұр ма, жоқ па. Жылдың кез келген уақытында және кез келген климатта. Әдетте, оның ыдырауы элементтің қартаюына байланысты болады. Бұл компонент жұмыс кезінде үнемі қызып тұратындықтан, оның майлауы өте қалың болады.
Орынға келетін болсақ, ол компрессорға орнатылған. Көп жағдайда оған сол жақ алдыңғы дөңгелекті және қорғанысты алып тастау арқылы қол жеткізуге болады. Бірақ бәрі көліктің нақты үлгісіне байланысты.
Сынудың белгілері
Мойынтіректердің істен шығуының салдары автокөлік иесі үшін апатты болуы мүмкін. Егер компрессор элементі кептеліп қалса, оның қонуы «жеуге» болады, бұл кейіннен компрессорды жөндеу немесе ауыстыру қажеттілігіне әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, егер мойынтірек сәтсіз болса, компрессор қозғалуы мүмкін, бұл кейінірек кондиционер шкив белбеуінің үзілуіне әкеледі.
Кондиционер ілінісу құрылғысы: мойынтірек «5» санымен белгіленген
Және бұл, өз кезегінде, электр сымдарының тұрақсыз жұмысына немесе тіпті ақаулардың пайда болуына әкеледі. Компрессор шығырының мойынтіректері кондиционердегі ең әлсіз құрылғылардың бірі болып табылады. Және олар кондиционерлеу жүйесінің басқа компоненттеріне қарағанда жиі бұзылады.
Кондиционердің шкив подшипниктерінің тұрып қалуының белгілері қандай? Бірнеше болуы мүмкін. Қозғалтқышыңыздың қалай жұмыс істейтінін тыңдаңыз. Егер шығыр мойынтірегі тұрып қалса, сіз бұл туралы бірден біле аласыз.
- Бірінші белгі - қозғалтқыш бөлігіндегі гуіл. Бұл шу суық қозғалтқышта да, ыстықта да пайда болуымен сипатталады. Кейде компрессордың жұмыс режиміне байланысты бұл дыбыс жоғалып, қайта пайда болуы мүмкін. Егер бұл мәселе уақытында шешілмесе, шығыр мойынтірегі шу, егер ол кептелсе, тұрақты болуы мүмкін. Сонымен қатар, ызылдаған қатты сықырлаған дыбыспен бірге жүруі мүмкін.
- Компрессор шығырының мойынтірегі кептеліп қалса, кептелу немесе соғу орын алуы мүмкін, мұны сіз сөзсіз естисіз. Кондиционерге мұндай соққының нәтижесінде сорғышта дөңес ойықтар қалуы мүмкін.
- Кейде, бірақ бұл өте сирек болады, шығыр мойынтірегі тозып, құлай бастағанда, жүйеде құлау пайда болады. Сондықтан кондиционердің электромагниттік муфтасы істен шығуы мүмкін. Мұндай бұзылу қаржылық тұрғыдан ең өкінішті, өйткені ол компрессорды толық жөндеу қажеттілігін білдіреді. Көп жағдайда мұндай жөндеулер көмектеспейді және құрылғыны ауыстыру қажет.
Ауыстыру процесі
Егер сіз кондиционер компрессорын өз қолыңызбен жөндеуді шешсеңіз, сіз осы материалды пайдалана аласыз. Бірақ алдымен ойланыңыз: мұның бәрін өзіңіз жасай аласыз ба? Егер бірдеңе дұрыс жасалмаса, болашақта ол тұтастай жүйенің жұмысына әсер етуі мүмкін.
Керекті құралдар жиынтығы
- кілттер жиынтығы;
- бұрағыш жиынтығы;
- мата
Элементті ауыстыру үшін кілттер жинағы
Жалпақ және Филлипс бұрауыштары
Таза шүберек
Қадамдық нұсқаулық
Сонымен, кондиционер компрессоры кептеліп қалса, оны қалай ауыстыруға болады? Нұсқаулықтар мысал ретінде Volkswagen Sharan автокөлігін пайдалану арқылы ауыстыруды көрсетеді. Негізінде, процесс басқа машина үлгілері үшін айтарлықтай ерекшеленбейді, бірақ процедурада кейбір айырмашылықтар болуы мүмкін:
- Ең алдымен, құрылғыға тікелей кіру керек. Кейбір көліктерде бұл шектеулі. Кейде алдыңғы доңғалақты және қорғанысты алып тастау жеткілікті болады, яғни қоршау төсеніші. Бірақ кейде гидравликалық күшейткіш пен салқындату жүйесінің құбырлары бұған кедергі келтіруі мүмкін, нәтижесінде антифризді алып тастау және рульдік рульді алып тастау қажет болады. Дегенмен, көлік құралының дизайнына байланысты, егер ол кептеліп қалса, шығыр мойынтірегін алып тастау үшін компрессорға қол жеткізу керек.
Егер сіз Volkswagen Sharan сияқты төменнен емес, жоғарыдан кіруді таңдасаңыз, сору коллекторын алып тастауыңыз керек. Саптаманы алыңыз. - Жанармай қысымының клапанын ашық қалдыруға болады. Оны жай ғана бардан алыңыз.
- Енді штангадан бекіткіштерді алып тастау керек. Мұны істеу үшін бекітуге байланысты кілтті немесе бұрауышты пайдаланыңыз. Жолақты саптамалармен бірге алып тастауға болады.
- Әрі қарай, кілтті пайдаланып, кіріс коллекторындағы шпилькаларды бұрап алыңыз. Бұл әрекетті орындағаннан кейін құрылғыдан ауа түтігін және картер желдеткіш түтігін алып тастау керек. Коллекторды алып тастаңыз. Ескі шүберектерді алыңыз да, жұмыс кезінде жаңғақтар мен басқа да ұсақ-түйектер оған түспеуі үшін олармен уақыт саңылауларын тығындаңыз.
- Енді кептеліп қалған компрессор шығырының мойынтірегіне жету үшін генераторды бөлшектеу керек. Құрылғы компрессормен бірге, біздің жағдайда, бұрандалармен бекітіледі, олардың әрқайсысы қозғалтқыш блогына бекітіледі. Болттарды бұрап, генераторды алыңыз.
- Компрессорға баратын түтіктер резеңкеден жасалған, сондықтан қысымды босатудың қажеті жоқ. Үйкеліс шкивін бекітетін гайканы бұрап алу керек. Ол үшін бұрауышты пайдалануға болады.
- Енді үйкеліс шкивін алып тастау керек. Мұны істеу үшін сіз алдын ала дайындалған екі бұрауышты қолданып, шкивті біліктің шпиондарынан алып тастай аласыз. Мұнда бөлшектелген шкивтің астында бірнеше сыналарды көруге болатынын ескеріңіз; көліктің дизайны мен үлгісіне байланысты біреуден үшке дейін болуы мүмкін. Сондықтан бұл шайбаларды кез келген жағдайда жоғалту мүмкін емес. Бір жерге барса, жұмыс бітпей қалады. Ал жоғалған жағдайда оларды жинау өте қиын болады.
- Егер сізде арнайы ілмектерді кетіру құралы болса, ол сізге қазір қажет болады. Олай болмаса, жалпақ бұрауышты пайдаланыңыз. Бекіту сақинасын алыңыз.
- Енді сіз ілінісу шығырын алып тастай аласыз. Бұл жағдайда сіз жалпақ бұрауышты да пайдалана аласыз.
- Бұл сізге тұрып қалған подшипникке қол жеткізуге мүмкіндік береді. Егер ол бірінші рет тұрып қалса және сіз оны ешқашан өзгертпесеңіз, ол орнату орнында айналуы мүмкін. Бірақ мұнымен тоқтап қалмау керек, өйткені сіз жұмыстың көп бөлігін орындап үлгердіңіз және қайтып оралудың қажеті жоқ.
Жерді алып, «32-ге» барыңыз. Бұл затты алып тастау керек, сондықтан қосымша шу болды. Бірдей подшипникті сатып алып, оны жаңасымен ауыстырыңыз. Оны майлауды ұмытпаңыз. - Барлық кейінгі құрастырулар кері тәртіпте орындалуы керек. Бірнеше нюанстар бар, олар ескерілуі керек. Үйкеліс шығырын жоғалтуға болмайтын шайбалармен бірге орнатқанда, сплайндардың өздеріне назар аударыңыз. Бір жерде слот дискідегі сияқты көрінбейді. Бұл біліктегі шкивтің дұрыс орналасуын көрсетеді.
- Құрастыру аяқталғаннан кейін муфтаның жұмысын тексеру қажет. Дискіні бұраңыз, ал үйкеліс шығыры айналмауы керек. Айналдыру кезінде ешнәрсе еш жерде көрінбеуі керек. Сондай-ақ, үйкеліс шкивін бекітетін гайканы жаңасымен ауыстыру керек екенін ескеріңіз. Егер бұл мүмкін болмаса, онда олар өтетін жіптерді жіпті тығыздағышпен майлау керек. Қабылдау коллекторын орнату кезінде оның тығыздағыш резеңкесін ыстыққа төзімді тығыздағыштың кішкене қабатымен майлау керек. Жаңғақтарды орнатқанда, бәрі дұрыс жасалуы керек екенін ұмытпаңыз. Атап айтқанда, жаңғақтардың реттілігін және қатайту моментін есте сақтау қажет.
- Коллекторды алып тастамас бұрын отын қысымының клапанын алып тастау керек.
- Енді клапан ұстағышын саптамалармен бірге жылжыту керек.
- Бөтен заттардың кіруіне жол бермеу үшін уақыт розеткаларын шүберекпен жабыңыз.
- Енді үйкеліс шығырын біліктің шпинелерінен алып тастау керек.
- Тартқышты немесе бұрағышты пайдаланып ілмекті алыңыз.
- Осыдан кейін сіз ілінісу шкивін бөлшектеуге болады.
Бұл элементті ауыстыру процедурасын аяқтайды. Түсінгеніңіздей, бұл процесс қарапайым емес, тіпті күрделі деуге болады. Күштеріңіз бен мүмкіндіктеріңізді алдын ала есептеңіз - мұны өзіңіз жасау керек пе? Мүмкін ақша төлеу ыңғайлырақ шығар, бірақ жұмыс сапасына сенімді болыңыз ба? Біздің нұсқаулық сізге көмектеседі деп үміттенеміз.
Көлігіңіздің үлгісі үшін мойынтіректерді сатып алыңыз. Бұл элементтер көліктің моделі мен шығарылған жылына байланысты өзгеруі мүмкін. Ал дұрыс емес мойынтіректерді орнату орнына мәжбүрлеу ең жақсы шешім емес.
Бейне «Компрессордың мойынтіректерін өз бетімен қалай ауыстыруға болады»
