ВАЗ 2110-де алдыңғы тіректерді, серіппелерді және мойынтіректерді мойынтіректерге ауыстыру

Егер көлік қозғалып жатқанда, суспензия жұмысынан соғулар естілсе және оның себебі амортизатордың тозған тіректері екеніне сенімді болсаңыз, онда оларды ауыстыру керек. VAZ 2110 алдыңғы суспензия модулін толығымен алып тастауға тура келетіндіктен, ең жақсы нұсқа барлық компоненттер мен элементтерді, соның ішінде тіректерді, тіреуіштерді және серіппелерді толық тексеру болады. Егер диагностика нәтижесінде ақаулар табылса, қажетті бөлшектерді ауыстыру қажет.

Сіз бұл жөндеуді гаражда өзіңіз жасай аласыз, жұмысқа 3-4 сағаттан аспайтын уақытты жұмсай аласыз, бірақ сізге белгілі бір құрал қажет болатынын есте ұстаған жөн, бұл жағдайда сіз онсыз жасай алмайсыз.

ВАЗ 2110 алдыңғы суспензиясын жөндеуге қажетті құралдардың тізімі

1. 17, 19 және 22 кілттері
2. 13, 17 және 19 үшін розетка басы
3. Ашық кілт 9
4. Монтаждау
5. Хаммер
6. Көктемгі галстуктар
7. Джек
8. Шар кілті
9. Лебедкалар мен ысырма тұтқалары

Алдыңғы суспензияны ауыстыру бойынша бейне нұсқаулар

Бейне менің арнамнан қол жетімді және ендірілген және менде талдау үшін бір уақытта болған ондаған мысал арқылы түсірілген.

 

Алдыңғы тіректерді, тіректерді және серіппелерді ауыстыру VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

ВАЗ 2110 автокөлігіндегі тіректерді, тіректерді, тіреуіш мойынтіректерді және серіппелерді ауыстыру жұмыстарының барысы

Алдымен сіз көліктің капотын ашып, тіреуді тірекке бекітетін гайканы аздап бұрап алуыңыз керек, ал айналмау үшін штангты 9 кілтпен ұстау керек:

Осыдан кейін біз VAZ 2110 көлігінің алдыңғы бөлігін домкратпен көтеріп, автокөліктің алдыңғы дөңгелегін алып тастаймыз. Әрі қарай, руль түйініне алдыңғы ағызуды бекітетін гайкаларға енетін майлауды қолдану керек. Осыдан кейін, руль ұшын тіректің айналмалы иініне бекітетін гайканы бұрап босатыңыз және балғамен және ілмекпен саусақты рычагтан алыңыз:

Содан кейін сіз әрі қарай жалғастыра аласыз және фотода анық көрсетілгендей тіректі төменнен бекітетін екі гайканы бұрап шығара аласыз:

Енді біз алдыңғы суспензия модулін руль түйінінен босайтындай етіп бүйірге жылжытамыз, содан кейін біз корпустың әйнегіне тірек бекітпесін бұрап шығарамыз:

Соңғы болтты бұрап алған кезде, тұғырды құлап кетпес үшін ішінен ұстау керек. Енді сіз жиналған модульді алып тастай аласыз, нәтижесінде келесі сурет пайда болады:

Әрі қарай, бұл элементті бөлшектеу үшін бізге серіппелі байланыстар қажет. Серіппелерді қажетті деңгейге дейін тартыңыз, тіректерді тірекке бекітетін гайканы соңына дейін бұрап алыңыз және тіреуді алыңыз:

Нәтиже төменде көрсетілген:

Сондай-ақ, біз шыныаяқ пен серпімді жолақпен тірек подшипникті шығарамыз:

Содан кейін соққыны алып тастау және жүктеу керек. Бөлшектеу аяқталғаннан кейін кері процеске өтуге болады. ВАЗ 2110 суспензиясының қандай бөліктерін ауыстыру керектігін анықтап, біз жаңаларын сатып алып, оларды кері тәртіпте орнатамыз.

Алдымен біз тірек, тіреуіш және серпімді жолағы бар шыныаяқты біріктіреміз:

Біз сөреге жаңа серіппені қойдық, оны бұрын қажетті уақытқа тартып, жоғарыдан тірек киеміз. Егер қатайту жеткілікті болса, онда гайканы қатайту үшін өзек сыртқа шығуы керек:

Сондай-ақ, серіппенің орамдары ешқандай бұрмаланулар болмауы үшін серпімділікке жабысу үшін тартпаның төменгі жағында да, жоғарғы жағында да жақсы отыруы керек екенін есте ұстаған жөн. Барлығы аяқталғаннан кейін, сіз гайканы қатайта аласыз және жиналған модуль келесідей болады:

Енді біз бұл құрылымды автомобильге кері тәртіпте орнатамыз. Мұнда рульдік түйінмен тіреуіштің түйіскен жеріне жету үшін аздап күш салу қажет болуы мүмкін, бірақ тұтастай алғанда ешқандай ерекше проблемалар болмауы керек.

Серіппелерді, тіректерді, тірек мойынтіректерін және тіректерді ауыстырғаннан кейін қызмет көрсету станциясына хабарласып, ұқсас құлауды орындау керек.