Renault Fluence пешінің моторын ауыстыру

Пеш кез келген көліктің жайлылығының ажырамас бөлігі болып табылады. Француздық көлік өндіруші Renault бұл туралы көп біледі. Fluence отбасының автомобильдерін жылыту әдетте сенімді, бірақ сәтсіздіктер әлі де болады. Жүргізушілер суық ауа райының басында пештің жұмыс істемейтінін атап өтті. Күдік әдетте пештің моторына түседі. Оқырмандардың көптеген өтініштеріне байланысты біз оны ауыстыру туралы егжей-тегжейлі нұсқаулар бердік.

Renault Fluence пешінің моторын ауыстыру.

Ең алдымен диагностика

Жылытқыш желдеткішті ауыстырмас бұрын, жүйені тұтастай диагностикалау қажет. Автокөліктің климаттық бөлігіне қызмет көрсету кезінде басқа компоненттердің бұзылуын немесе әрекеттердің қателерін болдырмау керек. Оларға мыналар жатады:

• Антифризді араластыру ережелеріндегі қате таңдау немесе қателер. Бұл көлікке G12+/G12++ қызыл салқындатқыш қажет. Уақытша ерітінді ретінде №13 сары антифризді толтыруға рұқсат етіледі. Бірақ көк және жасыл сорттарға тыйым салынады.
• Салқындатқыштың ағуы. Олар жеткізу құбырларындағы жарықтар салдарынан пайда болады. Егер мәселе өте жылдам болса, радиатор жинағы толығымен кінәлі. Автокөлікшілер радиаторды жөндеуге емес, ауырлық күшіне байланысты оны толығымен ауыстыруға бейім.
• Қалдық сұйықтық шөгінділері. Тағы бір үлкен қателік. Әрбір антифриздің белгілі бір жарамдылық мерзімі бар. Аяқтағаннан кейін оның қасиеттері өзгереді. Антифриз бұлтты болады, тұнбаның бір түрі пайда болады. Кейіннен ол радиатор мен құбырлардың қабырғаларына салынып, салқындатқыштың кіруін қиындатады. Тиімділік төмендейді. Сондай-ақ, бұл сценарийдің себебі тротуардан төмен сапалы сұйықтық болып табылады.
• Датчиктердің немесе пештің бүкіл электронды басқару блогының мүмкін істен шығуы.
• Ал жүргізушінің бейқамдығы үстелді жауып тастайды. Көбінесе автокөлік жүргізушілері антифризді қолайлы деңгейге дейін жаңартуды немесе қосуды ұмытып кетеді.

Егер контроллер жұмыс істеп тұрса, бірақ пеш жұмыс істемесе, қозғалтқышты тексеру керек. Диагностика бірнеше кезеңнен тұрады: бөлшектеу, тазалау, жағдайды бағалау. Содан кейін екі нұсқа бар: майлау материалын жаңартумен бірге зақымдалған бөлшектер өзгертіледі, содан кейін қайта жинау және орнату орындалады. Ал екінші жағдайда қозғалтқыш жарамсыз болып, оны өзгертеді. Барлығын ретімен қарастырайық.

мотор сынағы

1. Қаптамада кабина сүзгісі болса, оның тұтастығын және ластану деңгейін тексеріңіз. Оны әр 15 000 км сайын өзгертіңіз. Ал оның ішінен өткір тастың тесігі табылса, оны бірден ауыстырады. Мұнда олар қозғалтқышты пештен алып тастап, жұмысқа кедергі келтіретін бөлшектерді алып тастайды.
2. Келесі күн тәртібінде әртүрлі режимде жұмыс істейтін сақтандырғыштар мен резисторлар жүйесі. Бөлшек сол жағындағы монтаждық блокта орналасқан. Әдетте жүргізушінің орны бар. Күйе іздерінің болуы, сымдарды оқшаулаудың бұзылуы қысқа тұйықталуды көрсетеді. Жанған сақтандырғыш пен резисторлар жаңасына ауыстырылады. Егер бәрі дұрыс болса, біз мәселені одан әрі іздейміз. Қозғалтқышты алып тастау уақыты келді.

Пештің моторын қалай алып тастауға болады

Жұмыс үшін сізге әртүрлі өлшемдегі бұрауыштар, фаралар, щеткалар және қосалқы бекіткіштер қажет болады. Ең алдымен қолғап қорабын бөлшектеу керек. Бұл қадам әдетте қиын емес. Сондай-ақ, алдыңғы жолаушы орындықты, қолғап бөлігінің шатырын және оның желдеткіш құбырын үрлеуге арналған контактілерді ажырату қажет. Келесі қадам - ​​сол жолаушы орындығының артқы жағын түсіру және еңкейту. Өзіңізді басы торпеданың ішінде жолаушы қауіпсіздік жастықшасының астында болатындай етіп орналастыру керек. Құбырды алып тастау керек. Жүргізушінің көзі амортизаторы және ауа сорғыш торы бар мотор блогымен жабдықталған. Рециркуляцияның дампферінің қозғалтқышын ажырату үшін бұрауышпен аздап шығыңыз, содан кейін чипті ажыратыңыз. Нәтижесінде, «бір сағатқа» лақап аты бар үстіңгі бөлікті қоспағанда, барлық торды бекітетін бұрандалар ашық болуы керек.

Енді сол бұрандаларды бұрап, торды алып тастау уақыты келді. Мақсатқа қол жеткізілді: пештің моторын алу оңай. Оны жұмыс дөңгелегінің артында ұстап тұрған екі бұранданы магнитті таңдағышпен алып тастау керек. Әйтпесе, олар ауа сүзгісіне түседі, оны алып тастау оңай болмайды. Сізге тек осы бөлікті шығарып, жұмыс дөңгелегіне қол жеткізу керек. Оны тоқтағанша екі қолмен сағат тілімен бұраңыз. Процедура аяқталды. Қозғалтқышты алып тастағаннан кейін ол кірден тазартылады және диффузор мен рециркуляцияның амортизаторы жуылады. Бірақ біржақты дизайнға байланысты тазалау көп күш жұмсайды, сондықтан көптеген драйверлер ескі лас қозғалтқышты лақтырып, жаңасын орнатады. Жаңа қыздырғыш қозғалтқышты құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Соңғы кеңестер

Жылытқыш желдеткішіне техникалық қызмет көрсету және ауыстыру демалыс немесе мереке күндеріне жоспарланған. Тәжірибесіз жүргізуші үшін қарапайым операция бір күнді алады. Алдымен жұмысты тәжірибелі досыңыздың немесе білікті шебердің басшылығымен орындаңыз. Бірақ білімнің жинақталуымен және дағдылардың дамуымен бұл процедура көп уақытты қажет етпейді. Әр ауыстырған сайын, қысқы сапарларды ыңғайлы ету үшін сіздің күш-жігеріңізді бағалайтын жақын адамдарыңыз туралы ойланыңыз.