RAV 4 вариаторындағы майды ауыстыру

Өндірушінің айтуынша, RAV 4 вариаторындағы майды өзгерту қажет емес, дегенмен вариаторлық қораптар, тіпті сенімді жапондық машиналарда да, майлау материалдарының сапасы мен санына сезімтал. Сондықтан кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін оларды қондырғыда үнемі ауыстырып тұрған дұрыс.

Toyota RAV 4 вариаторындағы майды ауыстыру ерекшеліктері

Автокөлікті пайдалану ережелері қондырғылардағы сұйықтықтарды ауыстыру сәтін қарастырады. Toyota RAV 4 вариаторындағы майды осы модельге арналған пайдалану нұсқауларына сәйкес өзгерту қажет емес. Сондықтан, кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін оны өзіңіз жасау туралы ұсыныстар бар. Бұл процедураның жиілігімен кешіктірмеу керек.

Бұл әсіресе басқа адамдар пайдаланғаннан кейін сатып алынған көліктерге қатысты. Кәсіби мамандар қолмен сатып алынған автокөлік барлық қондырғылардағы, соның ішінде вариатордағы сұйықтықтарды толығымен ауыстыруды талап ететінін айтады. Өйткені, жұмыс жағдайлары мен қызмет көрсету сапасы туралы кепілдік берілген ақпарат жоқ.

Toyota RAV 4 вариаторындағы майды ауыстырудың екі жолы бар: ішінара немесе толық.

Құрылғыға кепілдік қызмет көрсетуді, яғни толық ауыстыруды жүзеге асырған дұрыс. Ол үшін жанармай құю станциясындағы шеберлерге хабарласқан дұрыс. Техникалық қызмет көрсету құрылғының қызмет ету мерзімін ұзартады және жүргізу ыңғайлылығына айтарлықтай әсер етеді.

RAV 4 вариаторындағы сұйықтықты ауыстыру технологиясы автоматты беріліс қорабындағы ұқсас процедураны орындаудан ерекшеленеді. Олар паллет алып тастау қажет болғанда ғана бекітіледі.

Вариатордың картеріндегі майлау материалын жоғары сапалы ауыстыру мыналарды қамтамасыз етеді:

• сұйық қалдықтарды кәдеге жарату;
• паллеттерді бөлшектеу;
• сүзгіні шайыңыз (дөрекі тазалау);
• паллеттегі магниттерді тазалау;
• сүзгіні ауыстыру (ұсақ);
• тоңазытқыш контурының конструкциясын шаю және тазарту.

Вариатордағы майлау материалын өзгерту үшін автомобиль үлгісіне және таңдалған ауыстыру әдісіне байланысты 5-9 литр сұйықтық қажет болады. 5 литрлік екі бөтелкені дайындаған дұрыс. Автоматты түрде ауыстыру кезінде сізге қарау тесігі немесе көтеру механизмі қажет.

Май ауыстыру аралықтары

Вариатор майдың арнайы түрін пайдаланады, өйткені бұл қондырғының жұмыс принципі кәдімгі автоматты беріліс қорабына ұқсамайды. Мұндай құрал ағылшын тілінен аударғанда «үздіксіз ауыспалы беріліс» дегенді білдіретін «CVT» әріптерімен белгіленеді.

Майлау материалының қасиеттері әдеттегі майдан айтарлықтай ерекшеленеді.

Кәсіби мамандардың ұсынымдарына сәйкес, спидометрде әрбір 30 000-40 000 км жүгіруден кешіктірмей CVT редукторларындағы майлауды өзгерту қажет. Сәл ертерек өзгерткен дұрыс.

Автокөліктің орташа жүктемесі кезінде мұндай жүгіріс 3 жыл жұмысына сәйкес келеді.

Сұйықтықты ауыстыру жиілігін иесі дербес анықтайды, бірақ 45 мың км-ден аспау ұсынылады.

Майлаудың өзгеруінің белгілері:

• Жүгіру ауыстыру шегіне жетті (45 000 км).
• Майдың түсі айтарлықтай өзгерді.
• Жағымсыз иіс пайда болды.
• Қатты механикалық суспензия пайда болды.

Автокөліктің басқарылуы уақытылы орындалған жұмысқа байланысты.

Қанша және қандай май құю керек

2010 жылы Toyota RAV 4 еуропалық нарықта алғаш рет CVT беріліс қорабымен пайда болды. Кейбір үлгілерде жапондық өндірушілер жеке меншік Aisin CVT бар мамандандырылған беріліс қорабын берді. Автокөлік жүргізушілері мұндай опцияларды жоғары бағалады.

Маған динамикалық үдеу, үнемді отын шығыны, бірқалыпты жүру, жоғары тиімділік және басқарудың қарапайымдылығы ұнады.

Бірақ майды дер кезінде ауыстырмасаңыз, вариатор 100 мыңға жетпейді.

Aisin қондырғысы үшін тамаша майлаушы Toyota CVT Fluid TC немесе TOYOTA TC (08886-02105) болып табылады. Бұл көрсетілген брендтің түпнұсқалық автомобиль майлары.

Кейбір RAV 4 иелері басқа брендті материалды пайдаланады, көбінесе CVT Fluid FE (08886-02505), бұл кәсіпқойлар тарапынан қатаң түрде қабылданбайды. Көрсетілген техникалық сұйықтық бензиннің үнемділігімен ерекшеленеді, ол Toyota RAV 4 үшін артық болады».

Толтырылатын майдың мөлшері автомобильдің шығарылған жылына және таңдалған ауыстыру әдісіне тікелей байланысты. Ішінара процедура кезінде ағызылған көлемді плюс 300 г ауыстыру ұсынылады.Жағармайды толық ауыстыру кезінде әрқайсысы 5 литрден екі бөтелке қажет болады, өйткені вариатордың жалпы көлемі 8-9 литрді құрайды. .

Вариатордағы майды ішінара немесе толық ауыстыру: қандай опцияны таңдау керек

Кез келген автокөлік әуесқойлары үшін қол жетімді құралдардың стандартты жиынтығы вариатордағы майлауды толығымен ауыстыруға мүмкіндік бермейді. Сізге жанармай құю станцияларында бар арнайы жабдық қажет болады. Мұндай құралдар мен агрегаттарды жеке пайдалану үшін алу ұтымды емес.

Вариатордағы майлау материалын ауыстырудың толық процесі радиатордан ескі майлауды сорып алуды және арнайы аппараттың көмегімен қысыммен жаңасын айдауды қамтиды.

Вариатордың жеке қосалқы бөлшектерінде және май табағында пайда болған ескі жұмыс істемейтін шөгінділерді жою үшін бүкіл жүйе алдын ала жуылады.

Көбінесе вариатордағы майлау материалын ішінара ауыстыру жүзеге асырылады. Процедураны мамандарға жүгінбей-ақ жүргізуге болады. Арнайы құралдар немесе шығын материалдары қажет емес. Өйткені жұмыс кез келген көлік иесіне қолжетімді.

Ауыстыру кезінде ең бастысы - қауіпсіздік ережелерін қатаң сақтау. Автокөлікті тұрақ тежегішімен және доңғалақтардың астындағы блоктармен бекіту керек, содан кейін ғана техникалық қызмет көрсетуді жалғастырыңыз.

Ауыстыру тәртібі

Процедураны бастамас бұрын, сатып алу және дайындау керек

• өндіруші ұсынған жаңа май;
• паллет үшін ауыстырылатын төсем;
• құятын түтік;
• кілттер мен алтыбұрыштар жиынтығы.

Вариатордың конструкциясы бақылау зондын қамтамасыз етпейді, сондықтан толтыру кезінде қателеспеу үшін төгілген майдың деңгейін тексеру қажет.

Ауыстыру алгоритмі:

1. Вариатор корпусын жабатын пластикалық қорғанысты алыңыз. Ол бұрандалармен және пластик бекіткіштермен бекітіледі.
2. Вариатордың сәл оң жағында орналасқан және төрт болтпен бекітілген бойлық арқалықты алыңыз.
3. Осыдан кейін паллет ұстайтын барлық болттар қол жетімді болады. Қақпақты алған кезде абай болыңыз, себебі онда май бар.
4. Табаны алып тастағаннан кейін су төгетін тығынға қол жетімді болады. Оны алтыбұрышпен 6-ға бұрап алу керек.
5. Осы тесік арқылы мүмкіндігінше сұйықтықты ағызыңыз (көлемі шамамен литр).
6. №6 алтыбұрышты кілтті пайдаланып, төгу портындағы деңгей түтігін бұрап алыңыз. Содан кейін сұйықтық шығуын жалғастырады.
7. Периметрдің айналасында орналасқан табаны бекітетін болттарды бұрап, қалған сұйықтықты төгіңіз.

Су төгетін цилиндрдің биіктігі бір сантиметрден асады. Осылайша, (ішінара) шұңқырды алып тастамай, майлау материалын өзгерту ішінде пайдаланылған сұйықтықтың бір бөлігі қалады.

1. Үш бекіту бұрандасын босатыңыз және сүзгіні алыңыз. Қалған майлар сыртқа шыға бастайды.
2. Май сүзгісін және табаны жақсылап шайыңыз.
3. Сүзгіні қайтарып, сырғанаққа жаңа тығыздағышты орнатыңыз.
4. Паллетті орнына орнатыңыз және оны болттармен бекітіңіз.
5. Деңгей түтігін және су төгетін тығынды бұрап салыңыз.
6. Екі қыстырғышпен ұсталған өкше қорғанысын алыңыз және CVT жоғарғы жағындағы гайканы алыңыз.
7. Жаңа майды түтікпен толтырыңыз.
8. Май деңгейін реттегеннен кейін бөлшектелген бөлшектерді кері ретпен қайта жинаңыз.

Бұл жұмыстарды өз бетіңізше, тиісті тәжірибесіз орындаған жағдайда, түсінікті болу үшін сізге бейне немесе фото нұсқаулығын пайдалану қажет болады.

Май деңгейін қалай орнатуға болады

Қондырғыға жаңа майды құйғаннан кейін майлауды бүкіл аумаққа тарату керек, содан кейін артық мөлшерін төгу керек. Процедураның сипаттамасы:

1. Көлікті іске қосыңыз.
2. Вариатор тұтқасын әр белгіге 10-15 секундқа бекітіп жылжытыңыз.
3. CVT беріліс қорабындағы сұйықтық 45°C жеткенше күтіңіз.
4. Қозғалтқышты өшірмей, алдыңғы бампердің жанында орналасқан люк қақпағын бұрап алу керек. Артық май ағызылады.
5. Ағып кету тоқтағанша күткеннен кейін, ашаны қайтадан бұрап, қозғалтқышты өшіріңіз.

Ауыстырудың соңғы кезеңі - оның орнына пластикалық қорғаныс орнату.

Әртүрлі ұрпақтардың Toyota RAV 4 вариаторындағы майды ауыстыру

Toyota RAV 4 қондырғыларындағы майлауды ауыстыру автомобильдің сатылымға бірінші рет шыққанынан бері айтарлықтай өзгерген жоқ.

Өндірістің әртүрлі жылдарында әртүрлі вариаторлар орнатылды (K111, K111F, K112, K112F, K114). Бірақ өндірушінің майлау сұйықтығының маркасы бойынша ұсыныстары, ауыстыру жиілігі көп өзгерген жоқ.

4 жылғы Toyota RAV 2011 CVT майын ауыстырған кезде Toyota CVT Fluid FE қолдануға болады.

Құрылымы бойынша ол азырақ «төзімді». Сондықтан отын үнемді жұмсалады.

Бірақ Toyota RAV 4 CVT 2012 және одан кейінгі майды ауыстырған кезде, әсіресе автомобиль Ресейде жұмыс істейтін болса, Toyota CVT Fluid TC қажет. Тиімділік аздап нашарлайды, бірақ қораптың ресурсы айтарлықтай артады.

Toyota Rav 4 вариаторындағы майды өзгерту 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 немесе 2016 модельдерінде іс жүзінде бірдей.

CVT қораптарының өздері арасында шағын жеке айырмашылықтар бар, бірақ олар шамалы және қондырғыдағы майлауды ауыстырудың стандартты процедурасына әсер етпейді.

Майды уақытында ауыстырмасаңыз не болады

Кәсіби мамандар ұсынған майды ауыстыру аралықтарын елемейтін болсаңыз, ескерту белгілері жағымсыз салдарға әкеледі:

1. Тасымалдауды басқару мүмкіндігіне әсер ететін қондырғының ластануы.
2. Көлік жүргізу кезінде күтпеген бұзылулар, бұл апатқа әкелуі мүмкін.
3. Ауысымның бұзылуы және жетектің зақымдалуы мүмкін, бұл машина жұмыс істеп тұрған кезде де қауіпті.
4. Толық жетек ақаулығы.

Toyota RAV 4 CVT қорабында мұндай бұзылуларды болдырмау үшін майды ауыстыру аралықтарын сақтау керек. Сонда машинаның жұмыс уақыты айтарлықтай артады.