Mitsubishi Outlander вариаторларындағы майды ауыстыру

Трансмиссияның жұмыс істеуі үшін жоғары сапалы майлауды қолдану қажет. Төменде Mitsubishi Outlander CVT-дегі майды қалай өзгерту керектігі туралы нұсқаулық және осы тапсырманы орындау уақыты бойынша ұсыныстар берілген.

Майды қаншалықты жиі ауыстыру керек?

Алдымен, көлік иелері Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 және 2014 жылдардағы жағармай мен сүзгіні қанша шақырымда ауыстыратынын талдап көрейік. Ресми нұсқаулықта трансмиссия сұйықтығын қашан және қаншалықты жиі өзгерту керектігі көрсетілмеген. Өндірушімен тұтынылатын сұйықтықты ауыстыру қарастырылмаған, ол көлік құралының бүкіл қызмет ету мерзіміне автомобильге құйылады. Бірақ бұл майлауды өзгерту қажет емес дегенді білдірмейді.

Заттың өзгеруі келесі белгілер пайда болған кезде жүргізілуі керек:

• тегіс асфальтпен жүргенде мезгіл-мезгіл сырғанау пайда болады;
• кабинадағы беріліс қорабының селекторы аймағында мезгіл-мезгіл немесе үнемі пайда болатын тербелістерді сезінуге болады;
• беріліске тән емес дыбыстар ести бастады: діріл, шу;
• беріліс тетігін ауыстыруда қиындықтар туындады.

Мұндай белгілер әртүрлі автомобильдерде әртүрлі түрде көрінуі мүмкін, бәрі беріліс қорабының жағдайлары мен дұрыс жұмысына байланысты. Орташа алғанда, автокөлік иелері үшін сұйықтықты ауыстыру қажеттілігі 100-150 мың шақырымнан кейін пайда болады. Трансмиссияның жұмысында проблемаларды болдырмау үшін сарапшылар шығын материалдарын әр 90 мың шақырым сайын ауыстыруды ұсынады.

Мұнай таңдауы

Outlander үшін түпнұсқалық Outlander вариаторы

Mitsubishi Outlander тек түпнұсқа өніммен толтырылуы керек. DIA QUEEN CVTF-J1 майы осы көліктердің CVT үшін арнайы әзірленген. Ол Outlander-де табылған JF011FE беріліс қораптарымен жұмыс істеуге арналған. Өндіруші басқа майларды пайдалануды ұсынбайды.

Көптеген автокөлік иелері өздерінің Motul автокөлік сұйықтықтарын редукторларға сәтті толтырса да. Автокөлік жасаушының айтуынша, түпнұсқа емес және сапасыз майларды пайдалану трансмиссияның бұзылуына әкеліп соқтырады және қондырғыға техникалық қызмет көрсету немесе жөндеуді қиындатады.

Деңгейді бақылау және қажетті көлем

Беріліс қорабындағы майлау деңгейін тексеру үшін беріліс қорабында орналасқан майлау өлшегішін пайдаланыңыз. Есептегіштің орны фотода көрсетілген. Деңгейді диагностикалау үшін қозғалтқышты іске қосыңыз және оны жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. Майдың тұтқырлығы азаяды және тексеру процедурасы дәл болады. Вариатордан мөлшерлеу таяқшасын алыңыз. Оның екі белгісі бар: ЫСТЫҚ және СУЫҚ. Жылы қозғалтқышта майлау HOT деңгейінде болуы керек.

Деңгейді бақылауға арналған өлшегіштің орны

Майды өзіңіз қалай өзгертуге болады?

Майлау материалын ауыстыру салыстырмалы түрде қарапайым процедура. Мұны істеу үшін сіз жанармай құю станцияларын үнемдей аласыз және бәрін өзіңіз жасай аласыз.

Құралдар мен материалдар

Ауыстыру алдында мыналарды дайындаңыз:

• 10 және 19 пернелері, қорап кілттерін пайдалану ұсынылады;
• вариаторды толтыру үшін жаңа майға шамамен 12 литр қажет болады;
• паллетке орнатуға арналған тығыздағыш;
• ескі бөлік тозған немесе зақымдалған болса, шұңқырдың тығынына орнату үшін жаңа шайба;
• тозған өнімдерді кетіру үшін табаны тазартқыш, сіз кәдімгі ацетонды немесе арнайы сұйықтықты пайдалана аласыз;
• шұңқыр;
• кеңсе пышағы немесе Phillips бұрағышы;
• ескі майды ағызатын контейнер.

Works Garage арнасы CVT-дегі майлау материалын өзгерту процесін егжей-тегжейлі сипаттайтын нұсқаулықты ұсынды.

Қадамдық нұсқаулық

Mitsubishi Outlander CVT майының өзгеруі келесідей:

1. Автокөлік қозғалтқышы 70 градусқа дейін қызады, бұл үшін сіз көлікті жүргізе аласыз. Май неғұрлым ыстық болса, соғұрлым ол беріліс қорабынан шығады.
2. Автокөлік шұңқырға немесе эстакадаға жіберіледі.
3. Көліктің астына көтеріліп, картер қорғанысын табыңыз, оны бөлшектеу керек. Алу үшін алдыңғы панельдегі екі бұранданы бұрап алыңыз. Қалған болттар бұрап шығарылады, содан кейін қорғаныс алға қарай итеріліп, бөлшектеледі.
4. Алып тастағаннан кейін сіз жетектің төгу тығынын көресіз. Сіздің сайтыңызға суару құрылғысын орнату керек, оны түзету үшін байлауларды немесе сымды пайдаланыңыз. Душ басын бекіткеннен кейін су төгетін тығынды бұрап алыңыз. Оның астындағы «жұмысты» жинау үшін алдымен контейнерді ауыстыру керек.
5. Mitsubishi Outlander CVT ішінен барлық май шыққанша күтіңіз. Дренаж әдетте кем дегенде 30 минутты алады. Жүйеден барлығы шамамен алты литр жағармай шығады.
6. Су төгетін тығынды қайтадан бұрап алыңыз. Екінші суару ыдысы болса, оны майлау деңгейін диагностикалауға арналған тесікке орнатыңыз. Өлшеу таяқшасын алып тастаңыз және ағызу кезінде жүйеден қанша сұйықтық шыққанын тексеріңіз, сол мөлшерді толтыру керек.
7. Көлік қозғалтқышын іске қосыңыз және оның жылынуын бірнеше минут күтіңіз. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде беріліс таңдағышын кезегімен барлық режимдерге ауыстырыңыз. Олардың әрқайсысында тұтқаны жарты минут бойы ұстау керек. Бұл процесс бірнеше рет қайталануы керек.
8. Қозғалтқышты тоқтатып, майды төгу процедурасын қайта орындаңыз. Жүйеден шамамен алты литр сұйықтық шығуы керек.
9. Науаны ұстап тұрған бұрандаларды босатыңыз. Бөлшектеу кезінде абай болыңыз, табада май бар. Ластану және тозған өнімдер болған кезде табаны ацетонмен немесе арнайы сұйықтықпен жуады. Магниттерді тазалауды ұмытпаңыз.
10. Ескі шығын материалдарын тазалау сүзгісін алыңыз.
11. Паллеттен ескі тығыздағыштың қалдықтарын кеңсе пышақпен алып тастаңыз. Сағызды бөлшектегеннен кейін қайта пайдалануға болмайды. Жаңа тығыздағышты тығыздағышқа бекіту керек.
12. Жаңа сүзгі құрылғысын, магниттерді орнатыңыз және науаны орнына қойыңыз, барлығын болттармен бекітіңіз. Су төгетін тығынды бұрап салыңыз.
13. Беріліс қорабын жаңа маймен толтырыңыз. Оның көлемі бұрын ағызылған сұйықтықтың мөлшеріне сәйкес келуі керек.
14. Қуат блогын іске қосыңыз. Беріліс тетігімен манипуляцияларды орындаңыз.
15. Майлаушы деңгейін өлшеуішпен тексеріңіз. Қажет болса, беріліс қорабына май қосыңыз.

CVT-дан ескі майды төгіп тастаңыз Трансмиссия табасын алыңыз және оны тазалаңыз Жаңа майды блокқа толтырыңыз

Сұрақ бағасы

Түпнұсқа сұйықтықтың төрт литрлік канистрі орташа есеппен шамамен 3500 рубльді құрайды. Заттың толық өзгеруі үшін 12 литр қажет. Сондықтан ауыстыру процедурасы тұтынушыға орташа есеппен 10 500 рубльді құрайды. Егер сіз ауыстыруды мамандарға тапсыруды шешсеңіз, қызмет көрсету станциясында 2-ден 5 мың рубльге дейін тапсырыс беруге болады.

Уақытылы алмастырудың салдары

Егер CVT беріліс қорабында сапасыз майлағыш қолданылса, ол өз функцияларын орындай алмайды. Нәтижесінде беріліс қорабының ішкі бөліктеріндегі үйкеліс күшейіп, беріліс қорабының құрамдас бөліктерінің мерзімінен бұрын тозуына әкеледі. Осыған байланысты тозу өнімдері майлау жүйесінің арналарын бітеп тастайды. Беріліс қорабының әртүрлі режимдерін өзгерту кезінде қиындықтар туындайды, қорап серпілістермен жұмыс істей бастайды.

Майлау материалын уақтылы ауыстырудың ең өкінішті салдары - жинақтың толық істен шығуы.

Бейне «Майлау материалын өзгертуге арналған визуалды нұсқаулық»

Garage-Region 51 арнасында Outlander CVT беріліс қорабындағы шығын материалын ауыстыру тәртібін нақты көрсететін бейне жарияланды.