Matiz ілінісу жинағын ауыстыру

Көлікті пайдалану тұрақты күтім мен техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Сондықтан машинаны өте мұқият және мұқият жұмыс істегенде де бөлшектер сәтсіздікке ұшырайды. Матиздің сирек, бірақ өте тұрақты бұзылуы ілініс ақауы болып саналады. Бұл құрылымдық элементті ауыстыру процесін қарастырыңыз, сонымен қатар Matiz-ге қандай жинақты орнатуға болатынын талқылаңыз.

Ауыстыру процесі

Матиздегі муфтаны ауыстыру процесі кореялық барлық басқа автомобильдердегімен бірдей, өйткені олардың барлығы ұқсас дизайн ерекшеліктеріне ие. Құрылымдық элементті қалай ауыстыруға болады, сізге шұңқыр немесе көтергіш, сондай-ақ белгілі бір құралдар жиынтығы қажет.

Сонымен, Матиздегі ілінісуді ауыстыру әрекеттерінің тізбегі қандай екенін қарастырайық:

1. Теріс батарея терминалын ажыратыңыз. Айта кету керек, 2008 жылға дейін және одан кейін шығарылған бұл автокөліктің ілінісу механизмін құрастыру мен орнатуда кейбір айырмашылықтар бар. Бірақ олар негізінен шайба мен себет өлшеміне байланысты, бірақ басқаша олар мүлдем елеусіз және процедура барлық жерде бірдей. Сонымен, бүгін біз босату мойынтірегі, түйреуіш тіректер, себет, ілініс дискісі және орталықтандырғышты қамтитын Trial брендінің муфтасын орнатамыз. Айта кету керек, Daewoo Matiz автокөлігіндегі ілінісуді ауыстыру қозғалтқышты жөндеуден кейінгі екінші ең күрделі процедура болып табылады. Сондықтан сізде дұрыс құрал, барлық қажетті бөлшектер, ең бастысы, мұндай жөндеу жұмыстарын жүргізуде өз тәжірибеңіз болса ғана, өзіңізді дайындап, оны қабылдау керек. Daewoo Matiz муфтасын ауыстырудың бірнеше түрлі жолдары бар. Бұл көптеген оқу және анықтамалық кітаптарда жазылған. Бұл мақалада біз ең оңтайлы және аз уақытты қажет ететін олардың бірі туралы айтатын боламыз. Сондай-ақ, ілінісуді ауыстырумен бірге иінді біліктің артқы май тығыздағышын, ауысым шанышқыны ауыстыруды, сондай-ақ жаңа сол және оң CV түйінін орнатуды ұсынамыз. Сонымен, алдымен дроссельдік клапанға баратын гофрленген шлангтағы қысқышты босатып, ауа сорғыш пен сүзгі корпусын бекітетін үш болтты бұрап, газды айналдыру шлангісін ажырату арқылы ауа сүзгісінің корпусын алып тастаймыз.
   
   Сондай-ақ, біз картерден газды рециркуляциялық шлангты ажыратамыз. Енді жұмыс істеуді ыңғайлы ету үшін батареяны ажыратып, шығарып алыңыз. Осыдан кейін біз аккумуляторлық жастықшаны алып тастаймыз, бірақ бұл мүлдем қажет емес, сонымен қатар беріліс қорабының тірегінде орналасқан барлық сенсорларды өшіреміз. Енді біз басын 12-ге жеткізіп, бұл тіректерді бұрап шығарамыз. Бұл ретте, барлық болттарды, гайкаларды және шайбаларды, мүмкіндігінше, жоғалып кетпес үшін, оларды алып тастаған жерлерге қайта салуды ұсынамыз, содан кейін құрастыру кезінде оларды тез табуға болады және оларды шатастырмаңыз. Бұрандалмаған кронштейнді көтеріп, оны бұрын ажыратылған сенсорлармен бірге бекітіп, беріліс қорабын кейіннен шығаруға кедергі келтірмейтіндей етіп бекіткен дұрыс. Дәл осындай 12 баспен біз Daewoo Matiz салқындату жүйесінің құбырына арналған кронштейнді беріліс қорабының қоңырауына бекітілген жерде бұрап шығарамыз.
   
   Әрі қарай, беріліс таңдау кабелін ажыратыңыз, ол үшін біз оның тірекке бекітілген қысқыштарын алып тастаймыз. Тісті беріліс тетіктерінің біліктерінен тіректерді ағытып, алып тастаймыз. Содан кейін кронштейндерден ауыстыру кабелін алыңыз. Ауысым рычагтарының астындағы кабель қабығын ұстайтын қысқышты ажыратыңыз. Сондай-ақ, 12 басымен біз болтты бұрап, Daewoo Matiz беріліс қорабындағы теріс беріліс терминалын ажыраттық.

1. Дайындалған құралдар жиынтығын пайдаланып, беріліс қорабын қуат блогына бекітетін болттарды бөлшектейміз және элементтерді ажыратамыз. Басқа құрылымдық элементтерге зақым келтірмеу үшін өте сақ болу керек. Беріліс қорабын ауыстыру кронштейнінің астында екі болт пен гайка бар, оларды бірдей 12 басымен бұрап алу керек.Енді бізде беріліс қорабына тікелей қол жеткізуге болады. Беріліс қорабын бөлшектеуді бастау үшін алдыңғы жоғарғы бұранданы қозғалтқышқа бекітуден бастап 14 арқылы іске қосу керек. Сонымен қатар, таратқыш білігінің орналасу сенсорының артында орналасқан төменгі алдыңғы болтты суырып алу керек. Енді 14 дюймдік бас пен ұзын тұтқаны пайдаланып, Daewoo Matiz беріліс қорабынан артқы жоғарғы болтты бұрап алыңыз. Келесі қадам - ​​машинаның астында жұмыс істеу. Мұны істеу үшін оны көтергішке немесе домкратқа көтеріңіз. Осыдан кейін сол жақ алдыңғы дөңгелекті алыңыз. Біз түйіннің гайкасын кеңейтіп, өшіреміз. Енді 17 кілтпен біз рульдік бұранданы аспа тіреуішіне бекітеміз, ал басқа кілтпен гайканы бұрап шығарамыз.
2. Екінші бұранда үшін де солай жасаңыз. Біз болттарды шығарамыз, содан кейін суспензия тіреуішінде орналасқан кронштейннен жұдырықты алып тастаймыз. Енді біз жұдырықты аздап жағына қарай алып, руль түйінінен CV түйіспесін алып тастаймыз. Осыдан кейін, шлангыңызға кернеу болмас үшін манжетті кронштейндегі орнына қайтарамыз. Бұл жағдайда бәрі дөңгелектердің ұштарына жақын жерде жұмыс істейді және сіз автомобильдің астындағы операцияларға көшуіңіз керек. Мұнда беріліс қорабының қорғанысын алып тастап, Daewoo Matiz беріліс қорабынан майды төгу керек. Егер ол таза болса, оны кейінірек құйып алу үшін оны таза ыдысқа ағызған жөн. Олай болмаса, кез келген ыдысқа құйыңыз. Айтпақшы, бұл бір уақытта өзгертуге болатын ілінісуді және Daewoo Matiz автокөлігінің беріліс қорабындағы майды ауыстырудың жақсы процедурасы. Сондай-ақ, сол жақ жетекті беріліс қорабынан шығарып, оны алып тастау керек. Біздің жағдайда ілініс кабелінің төлкесі жыртылып, кабельдің өзі толығымен құрғақ болып шықты.
3. Ең маңызды екі бөлікті алып тастаған кезде ілініс жинағын көруге болады. Ең алдымен, кәрзеңкені, дәлірек айтсақ, оның жапырақшаларын тозу үшін сыртқы тексеруден өткізу керек. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, Матиздегі ілініс жинағы толығымен өзгертілуі керек. Бұл үнемді, сонымен қатар әлдеқайда ыңғайлы. Бұл, әрине, оны ауыстыруға себеп. Осы уақытта біз кабельді босатып, бекіту гайкасын 10 бұрап, оны ысырма мен кронштейннен шығарамыз. Енді біз 24-те басын алып, Daewoo Matiz автокөлігінің беріліс қорабының толтырғыш тығынын төрт жіппен бұрап шығарамыз. Бұл ауа ол арқылы қорапқа енуі үшін жасалады. Осыдан кейін біз тетраэдрді алып, қораптағы су төгетін тығынды бұрап шығарамыз. Енді біз майды төгіп тастаймыз және осы уақыт ішінде су төгетін тығынды тазалаймыз. Бұл жұмысты аяқтағаннан кейін кронштейнді жетек пен беріліс қорабы арасына мұқият салыңыз.
   
   Осыдан кейін оны басу сол жақ дискіні алып тастайды. Біз зақымдануды және жарылған антерлерді анықтау үшін мұқият тексеру жүргіземіз. Осыдан кейін су төгетін тығынды ауыстырып, оны жақсылап қатайтыңыз. Осыдан кейін, бұрынғыдай, біз де дұрыс ішкі түйіндеме түйінін көрсетеміз. Бірақ ол еркін жүретіндіктен, оны жартылай созылған күйде қалдыруға болады. Беріліс қорабының су төгетін тығынының жанында сымды тоқуды бекітетін тағы бір 12 мм бұранда бар. Оны да ашыңыз. Біз жай ғана болтты алып тастаймыз, тіректерді бір жаққа қойып, болтты орнына бұраймыз. Беріліс қорабына бекітілген жылдамдық сенсорын ажыратыңыз және алыңыз. Біз беріліс қорабынан беріліс таңдау кабельдерінің тірегін бұрап, алып тастаймыз. Енді гайканы 10-ға және екі болтты 12-ге бұрап, бойлық шыбықты алып тастаймыз.
4. Ілініс қақпағын босатыңыз. Біз кірдің кіруіне жол бермейтін корпусты алып тастаймыз және оны картерде жуамыз («жарты ай»), ол үшін екі кішкентай 10 бұранданы бұрап шығарамыз.Енді стартердің астында қозғалтқышқа байланысты редукторды ұстайтын тағы 14 гайка бар. Оны да ашыңыз. Енді қорапты қолдау үшін іс жүзінде ештеңе жоқ, сондықтан оны тіреуішпен немесе басқа нәрсемен қолдау керек. Әрі қарай, біз беріліс қорабы жастықшасының бекіткішін бұрап шығарамыз, өйткені қазір ол тек осы жастыққа тіреледі және бағытталған. Бұл екі 14 болт.Енді қорап толығымен босатылды, сондықтан тартпаны бірте-бірте босатып, оны машинаның бағыты бойынша аздап солға жылжыту керек. Осылайша, ол бағыттағыштардан ажыратылады және оны төмендетуге болады. Бұл жағдайда тұрақтандырғыш бұған аздап кедергі жасайды. Бірақ алдымен бақылау нүктесін солға, содан кейін төменге мұқият көрсету керек және бәрі жұмыс істейді.
   
   Бұл операцияны орындау кезінде жақын жерде көмекшінің болғаны жөн, өйткені беріліс қорабы өте ауыр. Біз қазір Daewoo Matiz ілінісу механизміне толық қол жеткізе аламыз. Бұдан басқа, беріліс қорабын толық тексеруге, ілінісуді босатуға және ілінісу шанышқысын ауыстыруға болады. Беріліс қорабын тексеру кезінде бағыттағыштарға назар аудару керек. Әркім өз орнында болуы керек. Егер біздегідей қозғалтқыш корпусында немесе стартерде бірдеңе қалса, оны сол жерден алып тастау керек, аздап тегістеп, Daewoo Matiz корпусына соғу керек. Бұл жағдайда, ең бастысы, барлық бағыттағыштар мықтап тартылады, әйтпесе олар қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде «қоңырау» немесе беріліс қорабына түсіп, көптеген қиындықтар тудыруы мүмкін. Осыдан кейін жалпақ ұшы немесе кең жалпақ бұрағышты алып, рульді бұрылмайтын және бір қалыпта бекітілген етіп сыналаңыз.
5. Біз маховикті бекіту арқылы иінді білікті бекітеміз. Енді біз маховикті ұстайтын алты бұранданы жыртамыз. Ілініс себеті мен дискіні бұрап босатыңыз. Осыдан кейін біз руль дөңгелегін алдын ала бекітіп, алты бұранданы бұрап шығарамыз, содан кейін оны алып тастаймыз. Бұл жағдайда маховиктің ішінде арнайы түйреуіш бар екеніне назар аудару керек, ол маховикті орнату кезінде иінді білік штангасының тиісті орнына түсуі керек. Егер бұл орын алмаса, онда иінді біліктің сенсоры сізге дұрыс емес ақпарат береді, өйткені маховик белгілі бір ауытқумен орнатылады. Енді иінді біліктің май тығыздағышында майдың ағып кетуін тексеріңіз.
   
   Егер бәрі жақсы болса, онда өзгертудің қажеті жоқ. Егер май ағып кетсе, көрсетілген май тығыздағышын ауыстырған дұрыс. Кез келген жағдайда оны ауыстыру жақсы, сонымен қатар Daewoo Matiz автокөлігінің маховикіндегі кіріс білігі. Сонымен, біз ескі бұрауыштан жасалған ілгекті пайдаланып, кабельді розеткадан шығарамыз. Бұл әрекетті орындау кезінде иінді біліктің бетін және алюминий сақинасын зақымдамау үшін абай болу керек. Мұны басқа жолмен де жасауға болады: екі өздігінен бұрап тұратын бұранданы кабельдік түйіспеге мұқият орап, сосын оларды розеткадан шығару үшін пайдаланыңыз. Содан кейін бүкіл орынды мұқият және мұқият тазалаңыз. Енді біз жаңа майлы тығыздағышты алып, болашақта қымбат және күтпеген жөндеуді болдырмау үшін оған заманауи және қымбат жоғары температуралық тығыздағышты жағамыз. Осыдан кейін тығыздағыш сальникке жұқа қабат алу үшін саусақпен тегістеліп, оны қозғалтқыш корпусымен бірдей етіп орнатты.
6. Біз қоржын мен дискіні шығарамыз. Енді маховиктегі кіріс білігінің мойынтірегін басыңыз. Ол үшін бізде арнайы баспасөз бар. Оның көмегімен біз оның орнына жаңа мойынтіректі орнатамыз. Ол ешқандай майлауды қажет етпейді. Енді Daewoo Matiz автокөлігінің өзін бақылау пунктіне көшейік. Ауыстыру тұтқасын босатыңыз және алыңыз. Содан кейін біз оны мұқият тексереміз және егер жарықтар немесе басқа зақым пайда болса, оны жаңасымен ауыстырған дұрыс. Енді біз аздап тамақтандырамыз және босату мойынтірегін беріліс қорабына апарамыз.
   
   Жаңа нұсқаны орнатпас бұрын шанышқыны өзгертуді ұсынамыз. Өйткені, кез келген жағдайда ол мойынтірекке енеді, нәтижесінде онда тән механизмдер қалыптасады. Жаңа тегіс мойынтірекпен жұмыс істегенде, ол қайтадан оны кесуге тырысады, бұл діріл тудырады және кейіннен мойынтіректің өзін дұрыс бағыттамайды. Ал ілініс кабелі арқылы жолаушылар салонындағы ілініс педалі сәйкесінше дірілдейді. Штепсельді алып тастау үшін біздегідей қарапайым құрылғыны алу керек. Сонымен, біз бұл құрылғыны аламыз, оны шанышқы корпусына ішінен орнатамыз және беріліс қорабының «қоңырауындағы» штепсельді бекітетін майлы тығыздағыш пен қола втулканы алып тастау үшін балғаны қолданамыз. Осыдан кейін ол оңай жойылады. Енді тағы бір маңызды мәселе: ескі шанышқыдан бағыттаушы түйреуішті алып, оны жаңасына басу керек.
7. Орнатқаннан кейін түйіннің өнімділігін тексеру керек. Келесі нүкте - біз босату мойынтіректерін қоятын білікті мұқият тазалау. Бірақ алдымен оның ішкі бетін синтетикалық маймен майлаймыз. Бұл жағдайда оның осінің айналасында айналу жақсы болады. Осыдан кейін біз шанышқыны орнатамыз және мойынтіректі орнына қоямыз, оларды тиісті ілгекке орналастырамыз. Енді, кері тәртіпте, бұрыннан белгілі құрылғыларды қолдана отырып, біз Daewoo Matiz ілінісу шанышқысының втулкасы мен май тығыздағышын қағып тастаймыз. Бұл жерде біз сондай-ақ, егер май тығыздағышы беріліс қорабы осінің біліктеріне ағып кетсе, оларды ауыстырудың уақыты келгенін есте ұстаған жөн. Егер сізде бәрі жақсы болса, онда бақылау бекетіндегі жөндеу жұмыстары аяқталды деп санауға болады. Енді ілінісу механизмін құрастыруға кірісейік. Бұл әрекетті орындау үшін, оның түйреуішті қозғалтқыштағы сәйкес орынмен туралап, маховикті орнына орнатыңыз. Маховикті бекіту болттарын дұрыс қатайту үшін момент кілтін қолданған дұрыс. Басын 14-ке реттеп, осы кілттің көмегімен біз барлық болттардың қажетті 45 Н / м күшімен дұрыс бұралғанына көз жеткіземіз. Сондай-ақ, автомобильдің барлық үлкен бөліктерін, соның ішінде Daewoo Matiz-ді бекіту бірнеше қадаммен және әрқашан диагональ бойынша қатайтылатынын есте ұстаған жөн. Содан кейін ілінісу себетін орнатыңыз.
   
   Бұл жағдайда қалың жағы бар диск себетке орналастырылады. Біз бүкіл себет жинағын бірдей орталықтандырғышпен бекітеміз, содан кейін дискіні оның шеттері бойынша себетке қатысты түзетеміз, бұл ойынның жоқтығына көз жеткізіңіз. Енді біз себетті маховикке және үш ботпен жемге орнатамыз, содан кейін оларды динамикамен қысамыз. Осыдан кейін сіз орталықтандырғышты босатып, оны қауіпсіз алып тастай аласыз. Диск науасы орнында. Осыдан кейін бақылау бекетінің орнына Daewoo Matiz автокөлігі орнатылған.

Өнімді таңдау

Тәжірибе көрсеткендей, көлік жүргізушілерінің көпшілігі трансмиссия жинағын таңдауға немқұрайлы қарайды. Әдетте, олар шығындарға сүйенеді және ақшаны үнемдеуге тырысады. Сондықтан бұл түйін жиі тез істен шығады. Сондықтан Матиздегі ілінісуді таңдауға байыпты қарау керек.

Бұл жағдайда қорапты өз орнына орнатуға ештеңе кедергі келтірмейтінін мұқият қадағалау керек. Сондай-ақ, барлық бағыттағыштардың орнында екенін қайта тексеріңіз. Біз кері тәртіпте орнатамыз: алдымен сол жақтағы беріліс қорабын автомобильдің бағыты бойынша береміз, содан кейін оны бағыттағыштармен туралаймыз. Сондай-ақ, картер тығыздағышына кіру үшін ішкі CV түйінінен дұрыс жетекті алу керек. Сондықтан біз қорапты баяу алға және жоғары жылжытамыз, сонда кіріс білігі себеттегі тесікпен сәйкес келеді және мойынтірекке кіреді. Редукторды орнына орнатуға бірдеңе кедергі келтіретінін, оның және қозғалтқыштың арасында басқа блоктардың бар-жоғын қайта тексеріңіз. Қорап орнында болғаннан кейін оны Daewoo Matiz автокөлігінің түйіндеме түйіні мен оның стартері арасында орналасқан гайкамен бекітіңіз. Бұл беріліс қорабы кері бұрылмауы үшін жасалады және енді барлық болттарды орнына қауіпсіз түрде салуға болады. Бұған дейін құрастыру кезінде барлық бұрандалы қосылымдарды маймен майлауды ұсынамыз. Сонымен қатар, жұмысты бастамас бұрын, кабель алынып тасталғандықтан, ілінісуді дереу реттеуге кеңес береміз.

Содан кейін бастапқыда ілінісу жұмыс істеуі үшін шамадан тыс агрессиясыз абайлап жүргізуге кеңес береміз. Сондай-ақ, бірнеше күн өткеннен кейін, ілініс тозғаннан кейін, сіздің педальыңыз сәл төмен түсуі немесе керісінше, сәл жоғары көтерілуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Бұл жерде ешқандай қате жоқ, ол тек ілінісуді қосымша реттеуді талап етеді. Тағы бір өте маңызды кеңес. Егер сіз автосервисте іліністі ауыстырсаңыз, онда жөндеуден кейін көлікті жүргізген кезде ілінісу педальының дірілдемейтініне, қозғалтқыштың жұмысы кезінде соғудың немесе бөгде шудың болмауына көз жеткізіңіз. Автокөліктің өзі серпілместен тегіс және оңай қозғалады. Бұл муфтаның дұрыс орнатылғанын көрсетеді. Сонымен, біздің Daewoo Matiz ілінісін ауыстыру жөндеу аяқталды, сіздің педаль аздап төмен түсуі немесе керісінше, сәл жоғарылауы мүмкін. Бұл жерде ешқандай қате жоқ, ол тек ілінісуді қосымша реттеуді талап етеді.

Тағы бір өте маңызды кеңес. Егер сіз автосервисте іліністі ауыстырсаңыз, онда жөндеуден кейін көлікті жүргізген кезде ілінісу педальының дірілдемейтініне, қозғалтқыштың жұмысы кезінде соғудың немесе бөгде шудың болмауына көз жеткізіңіз. Автокөліктің өзі серпілместен тегіс және оңай қозғалады. Бұл муфтаның дұрыс орнатылғанын көрсетеді. Сонымен, біздің Daewoo Matiz ілінісін ауыстыру жөндеу аяқталды, сіздің педаль аздап төмен түсуі немесе керісінше, сәл жоғарылауы мүмкін. Бұл жерде ешқандай қате жоқ, ол тек ілінісуді қосымша реттеуді талап етеді. Тағы бір өте маңызды кеңес. Егер сіз автосервисте іліністі ауыстырсаңыз, онда жөндеуден кейін көлікті жүргізген кезде ілінісу педальының дірілдемейтініне, қозғалтқыштың жұмысы кезінде соғудың немесе бөгде шудың болмауына көз жеткізіңіз. Автокөліктің өзі серпілместен тегіс және оңай қозғалады. Бұл муфтаның дұрыс орнатылғанын көрсетеді.

Енді біздің Daewoo Matiz ілінісін ауыстыру жөндеу аяқталды, қозғалтқыштың жұмысы кезінде ешқандай соққылар мен бөгде дыбыстар жоқ. Автокөліктің өзі серпілместен тегіс және оңай қозғалады. Бұл муфтаның дұрыс орнатылғанын көрсетеді. Енді біздің Daewoo Matiz ілінісін ауыстыру жөндеу аяқталды, қозғалтқыштың жұмысы кезінде ешқандай соққылар мен бөгде дыбыстар жоқ. Автокөліктің өзі серпілместен тегіс және оңай қозғалады. Бұл муфтаның дұрыс орнатылғанын көрсетеді. Сонымен, біздің Daewoo Matiz ілінісуін жөндеу аяқталды.

Көптеген автокөлік жүргізушілері блокты ауыстыру үшін автокөлік қызметіне жүгінеді, онда олар мақалаға сәйкес жинақтарды таңдайды. Мен автомобильшілерге сапасы жағынан түпнұсқадан кем түспейтін және кейбір позицияларда одан асып түсетін аналогтарды бірнеше рет ұсынамын.

Түпнұсқа

96249465 (General Motors компаниясы шығарған) — Матизге арналған түпнұсқа ілініс дискісі. Орташа құны 10 000 рубльді құрайды.

96563582 (General Motors) — Матизге арналған түпнұсқа ілініс қысым тақтасы (себет). Құны - 2500 рубль.

96564141 (General Motors) - босату подшипниктерінің каталог нөмірі. Орташа құны 1500 рубльді құрайды.

қорытынды

Матиздегі ілінісу жинағын ауыстыру өте қарапайым, тіпті жалаң қолмен де. Бұл үшін құдық, құралдар жиынтығы, дұрыс жерден өсетін қолдар және көлік құралының дизайн ерекшеліктерін білу қажет.