Renault Logan абс сенсорын ауыстыру

Құлыпқа қарсы тежеу ​​жүйесі (ABS) тежеу ​​кезінде дөңгелектердің құлыпталуына жол бермейді, көлікті басқаруды жоғалту қаупін болдырмайды және қозғалыс кезінде көлікті тұрақты ұстайды. Қолайлы құнына байланысты бұл жабдық заманауи автомобильдерге жаппай орнатылады. Жүйенің жұмысында маңызды рөлді концентраторларға орнатылған және дөңгелектердің айналу жылдамдығын жазатын сенсорлар атқарады.

ABS сенсорының мақсаты және жұмыс істеу принципі

ABS сенсоры жүйенің үш негізгі құрамдас бөлігінің бірі болып табылады, оған басқару модулі мен клапан корпусы да кіреді. Құрылғы дөңгелектің бұғаттау сәтін оның айналу жиілігі бойынша анықтайды. Бұл жағымсыз оқиға орын алған кезде электрондық басқару блогы сенсордан сигнал алады және негізгі тежегіш цилиндрден кейін бірден желіде орнатылған клапан корпусында әрекет етеді.

Кабель мен қосқышы бар ABS сенсоры

Блок тежегіш сұйықтығының блокталған доңғалақ цилиндріне берілуін азайтады немесе тіпті тоқтатады. Егер бұл жеткіліксіз болса, электромагниттік клапан сұйықтықты шығару желісіне бағыттайды, тежегіштің негізгі цилиндріндегі қысымды азайтады. Дөңгелектің айналуы қалпына келтірілгенде, басқару модулі клапандардағы қысымды төмендетеді, содан кейін гидравликалық желідегі қысым дөңгелек тежегіш цилиндрлеріне беріледі.

Автокөліктің әрбір дөңгелегі ABS сенсорымен жабдықталған.

Бұл қызықты: Renault Logan май сорғы тізбегін ауыстыру - біз тәртіппен түсіндіреміз

ABS қалай жұмыс істейді

Соңғы тежеу ​​жүйесінің пайда болуымен сыни тежеу ​​кезінде автомобильдің қауіпсіздігі артты. Жүйе 70-ші жылдары орнатыла бастады ABS жүйесі басқару блогын, гидравликалық блокты, дөңгелек тежегіштерін және жылдамдық датчиктерін қамтиды.

Abs негізгі құрылғысы басқару блогы болып табылады. Ол сенсор-датчиктерден доңғалақ айналымының саны түріндегі сигналдарды қабылдайды және оларды бағалайды. Алынған мәліметтер талданады және жүйе доңғалақтардың сырғанау дәрежесі туралы, оның баяулауы немесе үдеуі туралы қорытынды жасайды. Өңделген ақпарат басқару тапсырмасын орындайтын гидравликалық қондырғының электромагниттік клапандарына сигналдар түрінде келеді.

Қысым негізгі тежегіш цилиндрінен (GTZ) беріледі, ол суппорт тежегіш цилиндрлерінде қысым күшінің пайда болуын қамтамасыз етеді. Қысым күшінің әсерінен тежегіш төсемдер тежегіш дискілерге басылады. Жағдайға және жүргізуші тежегіш педальды қаншалықты қатты басқанына қарамастан, тежеу ​​жүйесіндегі қысым оңтайлы болады. Жүйенің артықшылығы мынада: әрбір дөңгелекті талдап, оңтайлы қысымды таңдайды, бұл дөңгелектердің бітелуіне жол бермейді. Толық тежеу ​​ABS арқылы реттелетін тежеу ​​жүйесіндегі қысымға байланысты пайда болады.

Бұл ABS принципі. Артқы жетекті және толық жетекті көліктерде артқы осьтің дифференциалында орналасқан бір ғана сенсор бар. Бұғаттау мүмкіндігі туралы ақпарат ең жақын дөңгелектен алынады және қажетті қысым туралы команда барлық дөңгелектерге беріледі.

Соленоидты клапандарды басқаратын құрылғы үш режимде жұмыс істей алады:

1. Кіріс клапаны ашық және шығыс клапаны жабылған кезде құрылғы қысымның көтерілуіне жол бермейді.
2. Қабылдау клапаны сәйкес сигналды алады және қысым өзгермеген кезде жабық күйде қалады.
3. Шығару клапаны қысымды төмендету сигналын алады және ашылады, ал кіріс клапаны жабылады және бақылау клапаны қосылған кезде қысым төмендейді.

Осы режимдердің арқасында қысымның төмендеуі және жоғарылауы сатылы жүйеде орын алады. Ақаулық туындаса, ABS жүйесі өшіріледі және тежегіш жүйесі онсыз жұмыс істейді. Бақылау тақтасында сәйкес индикатор ABS ақаулары туралы хабарлайды.

Құрылғыны ауыстыру қажеттілігі

ABS жүйесіндегі ақаулық туралы автомобильдің бақылау тақтасында орналасқан басқару шамы сигнал береді. Қалыпты режимде қозғалтқыш іске қосылғанда индикатор жанады және 3-5 секундтан кейін сөнеді. Егер контроллер дұрыс әрекет етпесе (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда қосылса немесе көлік қозғалған кезде кездейсоқ жыпылықтаса), бұл сенсордың дұрыс жұмыс істемеуінің алғашқы белгісі.

ABS шамы қозғалтқышты іске қосқаннан кейін 3-5 секундтан кейін сөнуі керек

Сонымен қатар, құрылғының ықтимал ақаулығы мыналармен көрсетіледі:

• борттық компьютер экранында қате кодының пайда болуы;
• қатты тежеу ​​кезінде дөңгелектерді үнемі блоктау;
• басылған кезде тежеу ​​педальының тән дірілінің болмауы;
• тұрақ тежегішінің индикаторы тұрақ тежегіші босатылған кезде жұмыс істеді.

Осы ақаулардың кез келгені орын алса, құрылғының толық диагностикасын іске қосу керек. Бұл мәселеде сіз жоғары ақы төленетін автосервис шеберлеріне сенбеуіңіз керек - ABS сенсорын тәуелсіз тексеру аз уақытты алады және қымбат жабдықсыз жүзеге асырылады. Егер диагностика құрылғының істен шыққанын анықтаса, оны жаңасымен ауыстыруға тура келеді.

Renault Logan 1.4 2006 ауыстыру ABS

Сол жақ артқы дөңгелектегі ABS сенсорын өз бетіңізше ауыстыру.

Егер abs сенсоры ақаулы болса, онда ол жүйеге қажетті пәрмендерді жібермейді, ал автоматты құлыптау жүйесі өз функцияларын орындауды тоқтатады - тежеу ​​кезінде дөңгелектер құлыпталады. Егер бақылау тақтасындағы жазу жанып, өшпесе, шұғыл түрде қызметке хабарласу керек.

Индукциялық типтегі сенсор - индукциялық катушкалар, доңғалақ торында орналасқан тісті металл дискімен бірге жұмыс істейді. Көбінесе ақаулықтың себебі кабельдің үзілуі болып табылады. Дәл осы ақауды біз сынаушы, дәнекерлеу үтік және жөндеуге арналған түйреуіштердің көмегімен анықтаймыз. Істікшелер қосқыштарға қосылған және сынаушы абс сенсорының қарсылығын өлшейді, ол нұсқаулықта көрсетілген шектерде болуы керек. Егер қарсылық нөлге ұмтылса, бұл қысқа тұйықталудың болуын көрсетеді. Егер ол шексіздікке барса, онда тізбекте үзіліс болады.

Содан кейін дөңгелек тексеріліп, қарсылық тексеріледі, ол өзгеруі керек, бұл жағдайда сенсор жұмыс істейді. Тексеру кезінде бұзылулар анықталса, оларды жөндеу керек. Үзілістерді бұрау арқылы емес, тек дәнекерлеу арқылы қосу керек, жаңа үзілістерді, тотығуды және т.б. Әрбір құрылғының өз бренді, сым түсі және полярлығы бар. Біз бұл деректерді ұстануымыз керек.

Егер сенсор бұзылса, сіз абс сенсорын алып тастауды және оны ауыстыруды үйренуіңіз керек. Құрылғыны таңдағанда, ең алдымен сапаға назар аудару керек.

Датчиктердің толық диагностикасы үшін құрылғының контактілерін сынаушымен тексеріп қана қоймай, оның барлық сымдарына қоңырау шалу керек. Дұрыс жұмыс істемеу себептерінің бірі сымдардың тұтастығын бұзу болып табылады. Құрылғылар дұрыс жұмыс істеп тұрса, қарсылық көрсеткіштері келесідей:

• аяқ - оң жақ алдыңғы абс сенсоры (7 25 Ом);
• оқшаулау кедергісі деңгейі - 20 кОм жоғары;
• аяқ - оң жақ артқы абс сенсоры (6-24 Ом).

Көптеген автомобильдерде өзін-өзі диагностикалау жүйесі бар. Оларда ақпараттық дисплейде қате кодтары көрсетіледі, оларды пайдалану нұсқаулары арқылы шешуге болады.

Renault Logan ABS сенсорын диагностикалау және ауыстыру

Жүргізуші назарына! Дизайндың күрделілігін, оның тежегіш жүйесіндегі маңыздылығын ескере отырып, ақаулықты өз бетіңізше жою, кабельді, контакт тақтасын ауыстыру ұсынылмайды, осы мақсаттар үшін арнайы қызметтер бар.

Шеберхана меңгерушісі өз қалауы бойынша бір немесе бірнеше диагностикалық әдістерді қолдана алады. Шындығында, сенсордың жұмыс қабілеттілігін анықтаудың көптеген әдістері бар, олардың кез келгенін тәжірибеде қолдануға болады.

Ең оңай нұсқа: автокөлік қозғалтқышын іске қосыңыз, шам сөнгенше бірнеше секунд күтіңіз, тежегіш педальды 5 рет жылдам басыңыз. Осылайша, өзін-өзі бақылау жүйесі іске қосылды, орталық аспаптар тақтасында ABS сенсорларының әрқайсысының күйі туралы егжей-тегжейлі есеп көрсетіледі.

Екінші әдіс: қажетті дөңгелекті домкратпен көтеріңіз, оны әдеттегі орнынан алыңыз, доңғалақ доғасының астындағы пластик қаптаманы бөлшектеңіз, ондағы контакт тақтасының қосылу сапасын тексеріңіз. Бұл ретте тежегіш цилиндрдің артқы қабырғасында сенсордың бекітілуін тексеріңіз.

№3 әдіс - сенсорды толығымен бөлшектеңіз және оның жұмысын арнайы диагностикалық стендте тексеріңіз.

Сенсорды жаңасына ауыстыру үшін сізге жаңа сенсор, құралдар жиынтығы, ұя, бұрағыш қажет.

Дөңгелекті орындықтан алып тастау керек, доңғалақ доғасындағы қосқышты ажыратыңыз, тежегіш цилиндрінің артқы жағындағы ABS сенсорын бұрап алыңыз. Ақаулыны ауыстыру үшін жаңасы орнатылады. Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Бұл қызықты: Renault Sandero бос жүріс жылдамдығы сенсорын ауыстыру - оны жалпы түрде анықтайық

Қандай ақаулар болуы мүмкін

Тежеу педальын басқан кезде сықырлаған дыбыс естілсе, бұл қалыпты жағдай. Бұл дыбыс модуляторлар жұмыс істеп тұрғанда пайда болады. ABS дұрыс жұмыс істемеген жағдайда, оталдыру қосылғаннан кейін аспаптар тақтасындағы индикатор жанады және өшпейді, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жануды жалғастырады.

ABS ақауының төрт жағдайы бар:

1. Өзін-өзі тексеру қатені анықтайды және ABS жүйесін өшіреді. Мұның себебі басқару блогындағы қате немесе оң жақ артқы абс сенсорының үзілген сымдары немесе кез келген басқа болуы мүмкін. Бұрыштық жылдамдықты өлшеу сигналдары қабылданбайды.
2. Қуатты қосқаннан кейін ABS өзін-өзі диагностикалаудан сәтті өтіп, өшеді. Мұның себебі сымның үзілуі, контактілердің тотығуы, байланыс нүктелеріндегі нашар байланыс, қуат кабелінің үзілуі, сенсордың жерге тұйықталуы болуы мүмкін.
3. ABS-ті қосқаннан кейін ол өзін-өзі тексеруден өтіп, қатені анықтайды, бірақ жұмысын жалғастырады. Бұл сенсорлардың бірінде ашық болған жағдайда орын алуы мүмкін.

Ақауларды жою үшін саңылауды, шинаның қысымын, доңғалақ сенсорының роторының (тарақ) күйін тексеру қажет. Тарақ сынған болса, оны ауыстыру керек. Құрылғылардың және оларға сәйкес келетін кабельдердің күйін тексеріңіз. Егер бұл шаралар көмектеспесе, оның себебі электроникада жатыр. Бұл жағдайда дәл диагноз қою үшін кодты алу керек.

Кейбір нюанстар

Алдыңғы дөңгелектердің рульдік түйіндеріне орнатылған сенсорларды ауыстыру әлдеқайда жылдам, өйткені бұл бөліктерге қол жеткізу ыңғайлы:

1. Автокөлік домкратқа көтеріледі, қажетті доңғалақ алынады.
2. Датчикті бекітетін болттар бұрап шығарылып, құрылғы отырғыштан алынады.
3. Сымдар сымы бос және қосқыштың ашасы ажыратылған.
4. Жаңа сенсорды орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Назар аударыңыз! Жаңа сенсорды орнатқанда, оның қону орнына кір кірмейтініне көз жеткізіңіз.

Сенсорды ауыстырмас бұрын оның дұрыс жұмыс істемеуіне әкелетін себептерді жою қажет. Әрбір автомобиль моделінде болатын нақты проблемалық аймақтарға ерекше назар аудару керек. Мысалы, 2005 жылға дейін шығарылған барлық FORD көліктері жиі қысқа тұйықталу салдарынан электр қуатының үзілуіне ұшырайды және сымдарды оқшаулау сапасы осы көліктердің ABS жүйесінде маңызды нүкте болып саналады. Бұл жағдайда сенсорды толығымен ауыстырудың орнына жөндеу мүмкін болады.

Әділ баға

Клиенттермен жұмыс жасауда біз шаблондар мен стереотиптерсіз жеке тәсілді қолданамыз. Клиенттер ағынын арттыру үшін біз акцияларды, жеңілдіктер мен бонустарды өткіземіз.

Жөндеуге аздап үнемдеу үшін біз тұтынушыларымызға қосалқы бөлшектерді кейіннен орнату арқылы тікелей біздің дүкеннен сатып алуды ұсынамыз.

Орындалған жұмыстардың сапасын тексеру

Сенсорды ауыстырғаннан кейін оның өнімділігі тексеріледі. Ол үшін жолдың тегіс және қауіпсіз бөлігінде 40 км/сағ жылдамдыққа дейін жеделдету және күрт тежеу ​​жеткілікті. Егер машина бүйірге тартпай тоқтаса, діріл педальға беріледі, ал тежегіш тақталардан белгілі бір дыбыс естіледі - ABS жүйесі дұрыс жұмыс істейді.

Бүгінгі күні сіз қымбат түпнұсқа құрылғылардан аналогтық бөлшектерге дейін қолжетімді бағамен кез келген ABS сенсорын оңай тауып, сатып ала аласыз. Жүйе элементтерін сауатты таңдау оның дұрыс жұмыс істеуінде маңызды рөл атқаратынын есте сақтаңыз. Сенсорды таңдағанда, өндірушінің нұсқауларын оқып шығыңыз және оның көлікке сәйкес келетініне көз жеткізіңіз және бұл шолу құрылғыны өзіңіз ауыстыруға көмектеседі.

Сапаны қамтамасыз ету

Біз барлық орындалған жұмыстарға сапа кепілдігін береміз. Біз сатылған өнімнің түпнұсқалығын құжаттаймыз. Біз қосалқы бөлшектер мен бөлшектерді өндірушімен ұзақ уақыт бойы ынтымақтасамыз, сондықтан сапа мәселесі ешқашан туындамайды.

Тапсырыс беруші өзінің шығыс материалдарының жиынтығын ұсынған кезде біз оның сапасы мен белгіленген стандарттарға сәйкестігін міндетті түрде тексереміз. Барлық сұрақтар мен стандартты емес жағдайлар клиентпен жеке әңгімелесу кезінде шешіледі.