Nissan Qashqai амортизаторларын ауыстыру

Nissan Qashqai амортизаторлары - аспа элементтері, қызмет ету мерзімі тәжірибе шарттарына байланысты.Түзу жол төсемінде, қалалық жолда қозғалған кезде бөлік 80-90 мың километрге күтім жасайды. Әзірлеу кезінде амортизаторлар ауыстырылды. Мақалада амортизаторлардың тіректерінің түрлері және олардың аналогтары қарастырылады. Алдыңғы және артқы суспензияның амортизаторлық элементтерін ауыстыру процесі егжей-тегжейлі сипатталған.

 

Nissan Qashqai J10 және J11 үшін алдыңғы амортизаторлар

Qashqai кроссоверлерінде орнатылған алдыңғы амортизаторлар оң және сол жақта зарядталады. Егер біз бірінші ұрпақтың автомобильдері туралы айтатын болсақ (J10 артқы жағында), онда штанганың инсульт ұзақтығына арналған нормалар арасындағы үш айырмашылықты шартты түрде алып тастаңыз. Ең ұзын діңгек нашар жолдарға арналған пакеті бар автомобильде жүреді (үшінші түрі).

Qashqai j10 алдыңғы амортизаторларында бөлік нөмірлері бар (бірінші оң жақта, содан кейін сол жақта):

• E4302JE21A және E4303JE21A (инсульт - 159 мм);
• E4302BR04A және E4303BR04A (182 мм жүру);
• E4302BR05A және E4303BR05A (285 мм жүру).

Екінші өндірушінің амортизациялық жол талғамайтын көліктерін айыру критерийлері құрастырылған ел болып табылады (AyaRili). Айырмашылығы мынада, авто-Петербург қондырғысында биік және біздің жол бетіне сәйкес келетін құрастыру бөлшектері орнатылған

Kanijskaj j11 алдыңғы амортизаторын іздеуге арналған нөмірлер (оң дөңгелек, содан кейін сол):

• E43024EA3A және E43034EA3A - ағылшын нұсқасы;
• 54302VM91A және 54303VM91A - орысша нұсқасы.

Түпнұсқа қосалқы бөлшектердің жоғары бағасына байланысты бірқатар автокөлік иелері аналогтарды қалайды. Амортизатордың үшінші түрін ауыстыру мүмкін емес. Біздің елде құрастырылған екінші буындағы автокөліктің сатылымында аналогы жоқ.

Мақалаларды алмастыру мүмкін:

• Sachs - 314037 және 314038 (1 түрі);
• KYB - 339196 және 339197 (1 түрі);
• TRW - JGM1081T (2-кеңес, екі дөңгелекке де өтіңіз);
• Sachs - 317627 және 317626 (j11 ағылшын жинағы).

Артқы амортизаторлар Qashqai J10 және J11

Qashqai бірінші және екінші артқы амортизаторлары оң және солға бөлінбейді. Оқыту түрі – діңнің кәсіби инсультінің критерийі ретінде және шыққан ел

Каталогтағы сандарды ауыстыру үшін қажетті бөлікті табу керек:

• E6210BR04A - j10 бойынша бірінші түрі;
• E6210JE21B, E6210BR05A (еуропалық нарық), E6210JD03A (жапон нарығы) - екінші түрі;
• 56210BM90A - Санкт-Петербург жинағы j11;
• E62104EA2A (Орталық Еуропа), E62104EA3B (Шығыс Еуропа) - ағылшынша құрастыру j11.

Артқы доңғалақтың амортизациялық тіректері де жоғары бағаны сатып алады. Бөлшек нөмірлері келесідей жазылады:

• бірінші ұрпақ және түрі - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• бірінші ұрпақ және екінші түрі - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• Англиядан шыққан нұсқасы, екінші буын - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Не таңдауға болады?

Qashqai үшін алдыңғы және артқы амортизаторлар - қайсысы жақсы? Осылайша, әрбір автокөлік иесі жылыту элементін ауыстыру уақыты келгенде, суспензиядағы тірек мойынтіректері өзгерсе де, орташа ресурс 80 мың шақырымды құрайды.

Qashqai иелері Sachs және Kayaba аспалы тіректерін (неміс және жапон vrent) өшіруге мүмкіндік береді. Жапон өнімдері қаттырақ, бірақ жылдам жол талғамайтын көлікті жақсы басқаруды қамтамасыз ететін және жол бетіндегі ұсақ кемшіліктерді сіңіретін артықшылығы бар. KYB бөлшектерінің қызмет ету мерзімі ұзартылды. Нарықтағы өнімдердің жетіспеушілігі - жалғанның көптігі.

Ыңғайлы жүруді ұнататындар үшін Sachs амортизаторлары қолайлы. Бұл ресурстың ресурстарына иелік ету, өндірушінің суспензия элементтері автомобильдің қаттылығы мен басқарылуы бойынша алтын ортаға ие.

Qashqai бактерияларына қандай амортизаторлар орнатылғанына байланысты еленаның жіптері өзгереді. Егер біз Токико туралы айтатын болсақ, онда ауыстыру 50 мың км-ден кейін орын алуы мүмкін. Сапалы саксондар 90 мыңға дейін емдейді.

Qashqai J10 алдыңғы аспа тіректерін ауыстыру

Мерзімі өткен бөлшектерді ауыстыруды азайту үшін мұндай құралдар бар: кілттер (13-ші, 18-ші, 19-шы және екі 21-ші), «6-дағы алтыбұрыш», дөңгелек болттарын бұрап алуға арналған кілт (балонник деп аталады), тістеуік.

Процедура:

• Автокөлік тегіс бетке орнатылған, қол тежегішімен бекітілген, артқы доңғалақтардың астына доңғалақ тығындары бекітілген.
• Доңғалақ болттары босатылады. Егер сіз мұны сырттан жасамасаңыз, ішкі бетті қатайтылған бекіткішпен көтергеннен кейін, машина домкратпен көтеріледі. Болттар соңына дейін бұралған, айналдырыңыз.
• Сорғыш ашылады және құлыпталады. Доңғалақ жылдамдығын анықтауға жауап беретін сенсор сым ұстағыштары аспа тіреу кронштейндеріндегі анықтаудан алынған.
• Қысқыштарда тежегіш шлангты өлшейтін серіппелі ұстағыш бар. Шлангтың өзі кронштейннен шығарылады.
• Тұрақтандырғыш жолағы гайкамен бекітілген, оған қорғаныс қақпағы салынған. Бұл қақпақты алып тастау керек.

• Тұрақтандырғыш топсасының жоғарғы жағында орналасқан бекіту гайкасы бұрап шығарылған. Топса аспалы тірек кронштейніне бекітілген. Бұрандаларды босатқан кезде бұрылуды болдырмауға тырысыңыз. Босатылған тартпа бүйірге тартылады.
• Руль түйіні аспа тіреуішіне бекітілген. Бұрандалы бет кірмен байланыста, сондықтан оны бөлшектеместен бұрын тазалау керек.
• Амортизатор екі ілінісу болтына (үстіңгі және төменгі) орнатылған. Жіпті тазалағаннан кейін, басын айналдыруға жол бермеуге тырысып, екі гайка да бұрандалы.
• Ауа қабылдайтын қорапқа тор орнатылған, ол аортизаторды ауыстыру үшін алынады.
• Суспензия тіреуішінің штангасы гайкамен (жоғарғы бекіту) бекітіледі. Жаңғақ қопсытуда, ал бұл өлшемдегі өзегі бұрылудан. Үстіңгі тірек Кашка корпусына бұрандалы, сондықтан қосқыш қосылым да босатады.
• Соңғы суспензияда аспа тірегі көтеріледі. Оның орнына түпнұсқа қосалқы бөлік немесе ауыстыру орнатылады.

Суспензия тірегін ауыстыру алдыңғы дөңгелектердің көлбеуінің кейінгі айналуын қамтиды. Бұл құлау туралы. Процедура автокөлік қызметінде сақтықпен орындалады. Егер алдыңғы суспензия амортизаторларын ауыстыру нәтижесінде дөңгелектердің орналасуы өзгерсе, онда резеңке тез өзгеруі мүмкін. Осы себепті чекті елемеу керек емес.

Артқы амортизаторды ауыстыру

Nissan Qashqai артқы амортизаторларын ауыстыру техникалық қызмет көрсету ережелеріне сәйкес (немесе сіз таңдағаныңызша) жүзеге асырылады. Жұмыс жылдамдығы үшін: екі бөліктен тұратын «18» кілттері, анық ұясы бар бұрағыш. Артқы суспензия бөліктері көлік құралының демпферлік және соққыны сіңіру, өзгерту үшін байқалады

Ауыстыру алгоритмі:

1. Доңғалақ болттары босатылып, машина домкратқа тартылады. Ұзартылған тірек қолының астында машина сәл көтеріледі. Нәтижесінде суспензия жүктемені алады.
2. Дөңгелегі бөлшектелген. Амортизатордың ашық бекіткішіндегі гайка бұрап шығарылды, муфтаның болты шығарылады. Жоғарғы болт дәл осылай дамиды.
3. Бос амортизатордың тірегі алынып тасталады. Оның орнына ол жаңасын орнатты. Басқа дөңгелек үшін процедура қайталанады. Құрастыру кері тәртіпте жүргізілді.