Кептелген сүрткіш механизм
Күзгі-қысқы кезеңде сүрткіштер негізгі құрылғы болып табылады, онсыз көлік жүргізу мүмкін емес.
Жаз - сыпырғыштар іс жүзінде пайдаланылмайтын немесе кездейсоқ пайдаланылатын кезең. Әзірге
Бірнеше ай пайдаланбағаннан кейін, тазалау механизмі қатты шу шығарып жатқанын немесе одан да жаманы, сүрткіш қолды жылжыту сүрткіш жүзді қозғалтпайтынын байқауыңыз мүмкін.
Шыны тазалағыш механизм электр қозғалтқышынан, беріліс тізбегінен және сыпырғыш тұтқалары мен щеткаларды басқаратын байланыс жүйесінен тұрады. Бұл жүйе өте сирек кездеседі 
бұзылулар, ал егер ол бұзылса, іс жүзінде қозғалуды жалғастыруға мүмкіндік бермейді. Маусым алдында қарауға тұрарлық. Артқы тазалағышта ақаулар жиі пайда болады, себебі кейбір жүргізушілер оны өте сирек пайдаланады, сонымен қатар автомобильдің артқы жағындағы механизмнің жұмыс жағдайлары әлдеқайда ауыр болғандықтан.
Диагноз өте қарапайым. Егер шыны әйнегінің жанында шыны тазалағыштарды қосқаннан кейін металл шуы мен «шу» естілсе, қозғалтқыш мойынтіректері кінәлі. Көп жағдайда өндіруші мойынтіректерді ауыстыруды емес, бүкіл жинақты (редуктор қозғалтқышын) бірден ауыстыруды қамтамасыз етті. Бақытымызға орай, мойынтіректер стандартты болып табылады, сондықтан кез-келген дүкенде дұрыс бөлікті сатып алуға болады және оларды ауыстыруда қиындықтар болмайды.
Егер сыпырғыштар қосылғаннан кейін баяу жұмыс істесе және өшіргеннен кейін бастапқы қалпына келмесе, бұл байланыстарға түйреуіштердің жабысып қалуынан туындауы мүмкін. Қозғалыс сықырлаумен бірге жүрсе, олардың өшірілгеніне сенімді бола аласыз. Оны түзету үшін бүкіл механизмді алып тастау керек, содан кейін өзара әрекеттесетін элементтерді мұқият бөліп алу керек, өйткені корпустар көбінесе нәзік пластиктен немесе алюминийден жасалған және барлық элементтерді мұқият майлау керек. Кептелген механизм қозғалтқышты, берілістерді немесе басқа жүйе құрамдастарын зақымдауы мүмкін. Қозғалтқыш және бүкіл механизм біліктің астында орналасқан және кейбір автомобильдерде бұл элементті бөлшектеу өте қарапайым (бір бұрауыш жеткілікті), ал басқаларында бұл өте қиын. Содан кейін, шыныға зақым келтірмеу үшін тиісті білім қажет. 
Артқы тазалағыштар жиі істен шығады, өйткені көптеген жүргізушілер оларды кейде қыста да пайдаланады. Артқы тазалағышта, мысалы, VW Golf III, шыны тазалағышты жылжытатын түйреуіш кептеліп қалған. Қарсылық өте үлкен, металл бұранда дөңгелектің пластикалық тістерін бұзады. Дөңгелектің өзі қосалқы бөлшек емес және, өкінішке орай, бүкіл механизмді өзгертуге тура келеді, бұл көп ақшаны талап етеді. Бірақ кішкене шыдамдылықпен сіз дөңгелекті қалпына келтіріп, көп ақша үнемдей аласыз. Бұл механизмді жөндеу кезінде тығыздағыштарды да ауыстыру керек. Әйтпесе, жөндеу нәтижесіз болмайды.
Бұл жүйені жұмыс істеп тұрудың ең жақсы жолы - оны жиі пайдалану.
Қыста тазалағыштарды зақымдау өте оңай. Егер біз тазалағыш тұтқаны кешке қосулы қалдырсақ, таңертең біз бұл туралы міндетті түрде ұмытамыз. Мұздатылған сүрткіш пышақтары тұтану қосулы кезде қозғалтқышты зақымдауы мүмкін.
Сондай-ақ, сізде автоматты тазалағыштар болса, тұтқаны автоматты күйде қалдырмаңыз, өйткені кейбір үлгілерде бұл функция тұтану қосылғаннан кейін автоматты түрде қосылады.
Қысқы маусымның алдында кір жуғыштың резервуарындағы сұйықтықты қысқы сұйықтықпен ауыстырған жөн. Егер жаз қатып қалса, онда жуғыш сорғы істен шығуы мүмкін.
