Қозғалтқышты көлікке тығып қойды - қалай тануға болады және не істеу керек?

Құрылғының толық жойылуына неғұрлым жақын болса, белгілер қозғалтқыштың кептелуін білдіреді деп айту оңайырақ. Неліктен? Басталуы кінәсіз және жиі басқа ақаулармен сәйкес келеді. Сондықтан, әдетте ешқандай механик бүкіл процестің қашан басталатынын айта алмайды. Дегенмен, мұның алдын алудың жолы белгілі. Жетекші блокты күрделі жөндеуден өткізу қаупін тудырмайтындай етіп біліңіз!

Қозғалтқыштың кептелуі дегеніміз не?

Цилиндрлер блогының көптеген компоненттері металдан жасалған. Бұл айналмалы немесе кері қозғалысты орындайтын бөліктер. Әрине, олар қол тигізбейді, өйткені олардың беттері арасында майлы пленка бар. Оның арқасында бүкіл қозғалтқышты салқындатып, үйкелістің жойқын әсерін жоюға болады. Дәл осы процесс әрбір ұсталған қозғалтқышқа жауап береді. Мәселен, мәселенің басты кінәсі:

• майдың төмен деңгейі немесе оның толық жоғалуы;
• сапасыз май.

Қозғалтқыштың кептелуі - ақаулық белгілері

Кептеліп қалған қозғалтқыш қалай әрекет етеді? Мұны сіз екі металл бөлікті қолыңызға алып, бір-біріне үйкеле бастағанда түсінуге болады. Мұндай үйкеліспен бірге шығатын дыбысты бірден байқайсыз. Сондай-ақ заттарды жылжыту үшін көп күш жұмсау керек. Қозғалтқышпен де солай, ол тоқтап қалады. Ұсталған қозғалтқыш қай құрамдас бөліктердің майлаудан тазартылғанына байланысты металдық дыбыс шығарады. Ол сондай-ақ көбірек жылу шығарады және жұмыс кезінде «шаршайды». Оны қалай көруге болады?

Қозғалтқыштың тұрып қалғанын қалай тексеруге болады?

Сіз бірнеше жолмен біле аласыз. Біріншіден, отын шығынын қараңыз. Әдеттегідей тұрақты деңгейде ме? Сіздің жүргізу мәнеріңіз агрессивті болып өзгермегенімен, соңғы уақытта жанармай тұтынудың артқанын байқадыңыз ба? Екіншіден, кептелген қозғалтқыш көбірек қызады. Салқындату сұйықтығының температурасы өндірушінің сипаттамаларына сәйкес пе? Үшіншіден, шуға назар аударыңыз - қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тән металл соғуды естисіз бе?

Қозғалтқыш кептелді - дыбыс белгілері

Қозғалтқыштың кептелуі дыбыстар түріндегі белгілермен көрсетіледі. Майланбаған подшипниктер әсіресе бос тұрғанда естіледі. Өз кезегінде, таратқыш біліктің кептелуі біліктің әрбір екінші айналымында өзін сезінеді. Қандай құрамдас бөліктердің ысқылау беттері бар екеніне қарамастан, соғу немесе қағу белгілі бір уақыт аралығында жүйелі түрде орын алады. Ол қозғалтқыш жылдамдығының әсерінен басқа дыбысқа ие болуы мүмкін.

Қозғалтқыштың кептелу белгілері - ақаулықты тағы не көрсетеді?

Жоғарыда аталған факторлардан басқа, көліктің қалай жүретіні де маңызды. Егер сіз жылдамдауда қиындықтарға тап болсаңыз және көлігіңіздің қуатын жоғалтқандай сезінсеңіз, бұл қозғалтқыштың прогрессивті тозуының белгісі болуы мүмкін. Егер барлық мәселелер жиналса, сіз өте күрделі бұзылу мәселесіне тап болған адамның толық бейнесін аласыз. Бұған жол бермеу үшін не істеу керек?

Кептеліп қалған қозғалтқыш айналады ма? Бұл ... байланысты

Мойынтірек немесе таратқыш білік зақымдалған болса, қозғалтқыш іске қосылуы мүмкін. Сіз жоғарыда аталған тән дыбыстарды естисіз. Цилиндр беттері зақымдалған ұсталған қозғалтқыш басқаша әрекет етеді. Содан кейін поршеньдердің ісінуінің әсерінен олар қозғалтқыш бөлігінде тоқтайды және машинаның іске қосылуына мүмкіндік жоқ. Шындығында, құрылғыны іске қосудың кез келген әрекеті жағдайды нашарлатуы мүмкін.

Кептелген қозғалтқыш - қондырғыны жөндеу

Қазіргі уақытта күрделі жөндеу туралы айтып отырмыз. Егер мәселе мойынтіректерде болса, оларды жаңасымен ауыстыруға болады, бірақ бүкіл қозғалтқышты да тексеру қажет. Не үшін? Кішкентай үгінділер цилиндр төсемдері сияқты кейінгі беттердің тозуына әкелуі мүмкін. Нәтижесінде қозғалтқыш майды жей бастайды және қысу төмендейді. Ең нашар жағдайда, кептеліп қалған қозғалтқыш туралы айтатын болсақ, жинақты ауыстыру қажет. Неліктен?

Неліктен кейде тұрып қалған қозғалтқышты ауыстыру қажет?

Металл элементтердің бір-бірімен қосылуының әсерінен (үйкеліс температурасы дәнекерлеуді тудыруы мүмкін) кейде келесі жағдайлар орын алады:

• қозғалтқыш блогының тесілуі;
• поршеньді балқыту;
• басындағы жарықтар. 

Содан кейін экономикалық тұрғыдан ақылға қонымды шешім - жаңа қозғалтқышты сатып алу және оны ауыстыру.

Қозғалтқыштың ұсталуын қалай болдырмауға болады?

Кептеліп қалған қозғалтқыш туралы алаңдамау үшін сіз көліктің дұрыс жұмыс істеуін қадағалауыңыз керек. Неліктен? Сіз үйкеліс мәселесі май пленкасының жоқтығынан туындайтынын білесіз. Сондықтан, ең алдымен, оны қозғалтқышыңызға арналған сапалы өніммен үнемі ауыстырыңыз. Тағы бір сұрақ - дұрыс ауыстыру аралығы. Әдетте 10-15 мың шақырымдық жүгіріс қолайлы болады. Соңында, қозғалтқышты қыздырмайынша жоғары жылдамдыққа айналдыра алмайтыныңызды есте сақтаңыз. Ұсталған дизельді қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышы ұқсас белгілерді тудырады және бұл қондырғыларға күтім жасау бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленбейді.

Кептеліп қалған қозғалтқыш - бұл өте маңызды мәселе, ал жинақты ауыстыру өте қымбат. Сондықтан тағы бірнеше нәрсені есте сақтаңыз. Қозғалтқыштың зақымдалуы мен бұзылуы май табасының тесуінің нәтижесінде де болуы мүмкін. Сондықтан, көлік шассиінің астына алатын барлық тесіктерге, тастар мен аралдарға абай болыңыз. Әрине, мұнайдың кенеттен жоғалуы ұстама тудырмайды, бірақ ол реакция жасайды. Егер сізде бұл орын алса, қозғалтқышты дереу өшіріңіз.